{"id":32,"date":"2026-03-10T09:00:00","date_gmt":"2026-03-10T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/03-import-voiture-allemagne-france-suisse\/"},"modified":"2026-05-22T17:13:53","modified_gmt":"2026-05-22T15:13:53","slug":"03-import-voiture-allemagne-france-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/03-import-voiture-allemagne-france-suisse\/","title":{"rendered":"Import de voiture depuis l&rsquo;Allemagne ou la France : est-ce encore rentable en 2026 ?"},"content":{"rendered":"<p><em>Publi\u00e9 le 17 avril 2026 \u2014 Motoro.ch<\/em><\/p>\n<p>Importer sa voiture depuis l&rsquo;Allemagne ou la France pour \u00e9conomiser quelques milliers de francs : c&rsquo;est une pratique bien ancr\u00e9e en Suisse romande. Mais avec l&rsquo;\u00e9volution des taux de change, des taxes et des r\u00e9glementations en 2026, le jeu en vaut-il encore la chandelle ? On fait le calcul.<\/p>\n<h2>Quel est le contexte d&rsquo;importation en 2026 avec un franc suisse fort ?<\/h2>\n<p>Le taux de change EUR\/CHF est un facteur d\u00e9terminant pour l&rsquo;import. Et en 2026, il joue clairement en faveur des acheteurs suisses :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Taux moyen 2025<\/strong> : 1 EUR = 0,937 CHF<\/li>\n<li><strong>Mars 2026<\/strong> : le franc suisse s&rsquo;est encore appr\u00e9ci\u00e9, franchissant le seuil de 0,90 EUR\/CHF<\/li>\n<li><strong>Avril 2026<\/strong> : le taux oscille autour de 0,91-0,92 EUR\/CHF<\/li>\n<\/ul>\n<p>Concr\u00e8tement, une voiture affich\u00e9e \u00e0 30&rsquo;000 \u20ac en Allemagne revient \u00e0 environ CHF 27&rsquo;300 au cours actuel \u2014 contre CHF 28&rsquo;110 il y a un an. Le franc fort rend l&rsquo;import plus int\u00e9ressant que jamais sur le papier.<\/p>\n<h2>Quels frais pr\u00e9voir lors d&rsquo;un import de v\u00e9hicule ?<\/h2>\n<p>Avant de se r\u00e9jouir, il faut additionner tous les co\u00fbts :<\/p>\n<h3>Import depuis l&rsquo;UE (Allemagne, France)<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Poste<\/th>\n<th>Montant<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Prix du v\u00e9hicule<\/td>\n<td>Prix affich\u00e9 (en EUR converti en CHF)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Droits de douane<\/td>\n<td><strong>0 CHF<\/strong> (franchise pour les v\u00e9hicules d&rsquo;origine UE avec formulaire EUR.1)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Imp\u00f4t sur les v\u00e9hicules (automobilsteuer)<\/td>\n<td><strong>4 %<\/strong> du prix d&rsquo;achat<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TVA suisse<\/td>\n<td><strong>8,1 %<\/strong> de la valeur totale (prix + imp\u00f4t v\u00e9hicules + frais)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frais de d\u00e9douanement<\/td>\n<td>CHF 20-50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Expertise (contr\u00f4le technique)<\/td>\n<td>CHF 60-100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plaques provisoires \/ transit<\/td>\n<td>CHF 50-100 (selon le canton)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Adaptation aux normes suisses<\/td>\n<td>Variable (phares, compteur km\/h, etc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transport \/ carburant<\/td>\n<td>Variable<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Exemple concret : une VW Golf 2022 \u00e0 22&rsquo;000 \u20ac<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Poste<\/th>\n<th>Montant (CHF)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Prix d&rsquo;achat (22&rsquo;000 \u20ac \u00d7 0,92)<\/td>\n<td>20&rsquo;240<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Imp\u00f4t v\u00e9hicules (4 %)<\/td>\n<td>810<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TVA suisse (8,1 % sur prix + imp\u00f4t + frais)<\/td>\n<td>1&rsquo;720<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9douanement + expertise<\/td>\n<td>150<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transport (aller simple)<\/td>\n<td>200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Total import<\/strong><\/td>\n<td><strong>23&rsquo;120<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prix \u00e9quivalent en Suisse<\/td>\n<td>~25&rsquo;000-27&rsquo;000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00c9conomie estim\u00e9e<\/strong><\/td>\n<td><strong>2&rsquo;000-4&rsquo;000 CHF<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Quelles sont les d\u00e9marches administratives pour importer un v\u00e9hicule ?<\/h2>\n<p>L&rsquo;import n&rsquo;est pas qu&rsquo;une question de prix \u2014 c&rsquo;est aussi une aventure administrative :<\/p>\n<ol>\n<li><strong>V\u00e9rification du v\u00e9hicule<\/strong> : historique, kilom\u00e9trage, \u00e9tat (visite sur place recommand\u00e9e)<\/li>\n<li><strong>Contrat de vente<\/strong> : document indispensable pour la douane<\/li>\n<li><strong>Formulaire EUR.1<\/strong> : \u00e0 demander au vendeur pour b\u00e9n\u00e9ficier de la franchise douani\u00e8re<\/li>\n<li><strong>Passage en douane<\/strong> : d\u00e9claration du v\u00e9hicule \u00e0 la fronti\u00e8re suisse<\/li>\n<li><strong>Paiement des taxes<\/strong> : imp\u00f4t sur les v\u00e9hicules + TVA<\/li>\n<li><strong>Expertise (contr\u00f4le technique)<\/strong> : obligatoire dans les 30 jours<\/li>\n<li><strong>Immatriculation<\/strong> : au service des automobiles de votre canton<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Documents n\u00e9cessaires<\/h3>\n<ul>\n<li>Passeport ou carte d&rsquo;identit\u00e9<\/li>\n<li>Contrat de vente<\/li>\n<li>Formulaire 13.20A (d\u00e9claration en douane)<\/li>\n<li>Formulaire EUR.1 (preuve d&rsquo;origine UE)<\/li>\n<li>Carte grise originale du v\u00e9hicule<\/li>\n<li>Certificat de conformit\u00e9 (COC) si disponible<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Quand l&rsquo;import est-il rentable ?<\/h2>\n<p>L&rsquo;import est rentable si :<\/p>\n<ul>\n<li>La diff\u00e9rence de prix <strong>d\u00e9passe CHF 3&rsquo;000-4&rsquo;000<\/strong> (pour couvrir les frais et le temps investi)<\/li>\n<li>Le v\u00e9hicule est <strong>r\u00e9cent et en bon \u00e9tat<\/strong> (les vieux mod\u00e8les n\u00e9cessitent souvent des adaptations co\u00fbteuses)<\/li>\n<li>Vous achetez chez un <strong>concessionnaire<\/strong> (pas un particulier) \u2014 plus fiable pour le formulaire EUR.1<\/li>\n<li>Le v\u00e9hicule <strong>ne n\u00e9cessite pas d&rsquo;adaptations techniques majeures<\/strong> (phares, etc.)<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;import n&rsquo;est PAS rentable si :<\/p>\n<ul>\n<li>La diff\u00e9rence de prix est inf\u00e9rieure \u00e0 CHF 2&rsquo;000<\/li>\n<li>Le v\u00e9hicule a plus de 8-10 ans (risque de frais cach\u00e9s et d&rsquo;adaptations)<\/li>\n<li>Vous n&rsquo;\u00eates pas \u00e0 l&rsquo;aise avec les d\u00e9marches administratives (un mandataire peut s&rsquo;en charger, mais cela co\u00fbte CHF 500-1&rsquo;500)<\/li>\n<li>Le v\u00e9hicule est un mod\u00e8le tr\u00e8s courant, abondant sur le march\u00e9 suisse<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Quels segments sont les plus int\u00e9ressants \u00e0 importer ?<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Berlines premium allemandes<\/strong> (BMW S\u00e9rie 3, Mercedes Classe C, Audi A4) : souvent 15-25 % moins ch\u00e8res en Allemagne<\/li>\n<li><strong>SUV populaires<\/strong> (VW Tiguan, Skoda Kodiaq) : diff\u00e9rences de prix significatives<\/li>\n<li><strong>Utilitaires et camionnettes<\/strong> : le march\u00e9 allemand est bien plus fourni<\/li>\n<li><strong>V\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong> : les prix neufs sont souvent plus bas en Allemagne gr\u00e2ce \u00e0ux subventions pass\u00e9es<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Quels sont les pi\u00e8ges \u00e0 \u00e9viter lors d&rsquo;un import ?<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Kilom\u00e9trage trafiqu\u00e9<\/strong> : malheureusement encore fr\u00e9quent, surtout chez les particuliers. Utilisez un service de v\u00e9rification d&rsquo;historique<\/li>\n<li><strong>V\u00e9hicules accident\u00e9s et r\u00e9par\u00e9s<\/strong> : demandez le rapport d&rsquo;historique complet<\/li>\n<li><strong>Garantie limit\u00e9e<\/strong> : la garantie constructeur est g\u00e9n\u00e9ralement valable dans toute l&rsquo;Europe, mais v\u00e9rifiez les conditions<\/li>\n<li><strong>Norme Euro<\/strong> : assurez-vous que le v\u00e9hicule respecte au minimum la norme Euro 6 pour \u00e9viter les restrictions futures<\/li>\n<\/ul>\n<h2>L&rsquo;import de voiture est-il encore rentable en 2026 ?<\/h2>\n<p>En 2026, avec un franc suisse fort et des prix allemands comp\u00e9titifs, l&rsquo;import reste une option int\u00e9ressante \u2014 surtout pour les v\u00e9hicules premium et les mod\u00e8les r\u00e9cents. L&rsquo;\u00e9conomie potentielle de CHF 2&rsquo;000 \u00e0 5&rsquo;000 justifie l&rsquo;effort pour beaucoup d&rsquo;acheteurs. Mais le temps investi et le risque doivent \u00eatre pris en compte : si vous n&rsquo;\u00eates pas \u00e0 l&rsquo;aise avec les d\u00e9marches, mieux vaut acheter en Suisse ou passer par un importateur professionnel.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Comparez les prix des v\u00e9hicules en Suisse sur <a href=\"https:\/\/motoro.ch\">Motoro<\/a> avant de d\u00e9cider d&rsquo;importer.<\/em><\/p>\n<p><em>Sources : <a href=\"https:\/\/www.allianz.ch\/fr\/clients-prives\/guide\/mobilite\/importation-voiture.html\">Allianz \u2013 Importation de voitures en Suisse<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bazg.admin.ch\/bazg\/fr\/home\/infos-pour-particuliers\/vehicules-routiers-et-embarcations\/importation-en-suisse\/voiture--voiture-de-tourisme-.html\">OFDF \u2013 Importation d\u00e9finitive<\/a>, <a href=\"https:\/\/guide.autoscout24.ch\/fr\/achat-d-une-voiture\/importer-une-voiture-en-suisse\/\">AutoScout24 \u2013 Importer une voiture<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Importer sa voiture depuis l&rsquo;Allemagne ou la France pour \u00e9conomiser quelques milliers de francs : c&rsquo;est une pratique bien ancr\u00e9e en Suisse romande. 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