{"id":33,"date":"2026-03-10T09:00:00","date_gmt":"2026-03-10T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/03-auto-import-deutschland-frankreich-schweiz\/"},"modified":"2026-09-10T11:45:29","modified_gmt":"2026-09-10T09:45:29","slug":"03-auto-import-deutschland-frankreich-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/03-auto-import-deutschland-frankreich-schweiz\/","title":{"rendered":"Auto-Import aus Deutschland oder Frankreich: Lohnt sich das 2026 noch?"},"content":{"rendered":"<p><em>Ver\u00f6ffentlicht am 17. April 2026 \u2014 Zuletzt aktualisiert: 10. September 2026 \u2014 Motoro.ch<\/em><\/p>\n<p>Das eigene Auto aus Deutschland oder Frankreich importieren, um ein paar Tausend Franken zu sparen: eine in der Schweiz fest verankerte Praxis. Doch mit der Entwicklung der Wechselkurse, Steuern und Vorschriften im Jahr 2026 \u2014 lohnt sich der Aufwand noch? Wir machen die Rechnung.<\/p>\n<h2>Wie ist die Ausgangslage f\u00fcr den Autoimport 2026?<\/h2>\n<p>Der Wechselkurs EUR\/CHF ist ein entscheidender Faktor f\u00fcr den Import. Und 2026 spielt er klar zugunsten der Schweizer K\u00e4ufer:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Durchschnittskurs 2025<\/strong>: 1 EUR = 0,937 CHF<\/li>\n<li><strong>M\u00e4rz 2026<\/strong>: Der Schweizer Franken hat sich weiter aufgewertet und die Schwelle von 0,90 EUR\/CHF durchbrochen<\/li>\n<li><strong>April 2026<\/strong>: Der Kurs pendelt um 0,91-0,92 EUR\/CHF<\/li>\n<\/ul>\n<p>Konkret: Ein Auto, das in Deutschland f\u00fcr 30&rsquo;000 \u20ac angeboten wird, kostet zum aktuellen Kurs etwa CHF 27&rsquo;300 \u2014 gegen\u00fcber CHF 28&rsquo;110 vor einem Jahr. Der starke Franken macht den Import auf dem Papier attraktiver denn je.<\/p>\n<h2>Welche Kosten fallen bei einem Fahrzeugimport an?<\/h2>\n<p>Bevor man sich zu fr\u00fch freut, m\u00fcssen alle Kosten addiert werden:<\/p>\n<h3>Import aus der EU (Deutschland, Frankreich)<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Posten<\/th>\n<th>Betrag<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Fahrzeugpreis<\/td>\n<td>Angegebener Preis (in EUR umgerechnet in CHF)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zollgeb\u00fchren<\/td>\n<td><strong>0 CHF<\/strong> \u2014 seit dem 1. Januar 2024 f\u00fcr alle Herkunftsl\u00e4nder aufgehoben (Abschaffung der Industriez\u00f6lle); ein Ursprungsnachweis EUR.1 ist nicht mehr n\u00f6tig<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Automobilsteuer<\/td>\n<td><strong>4 %<\/strong> des Kaufpreises<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Schweizer Mehrwertsteuer<\/td>\n<td><strong>8,1 %<\/strong> des Gesamtwerts (Kaufpreis + Automobilsteuer + Geb\u00fchren)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pr\u00fcfungsbericht Form. 13.20 A (Veranlagungsnachweis, vom Zoll ausgestellt)<\/td>\n<td>CHF 20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CO2-Sanktion<\/td>\n<td>Nur f\u00fcr neue oder fast neue Fahrzeuge (erste Zulassung im Ausland vor weniger als 6 Monaten, oder weniger als 12 Monate und unter 5&rsquo;000 km): <strong>CHF 95 pro Gramm<\/strong> \u00fcber dem individuellen Zielwert (Betrag 2025-2026), zu bezahlen vor der Zulassung. \u00c4ltere Occasionen: keine<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motorfahrzeugkontrolle (MFK)<\/td>\n<td>CHF 60-100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Provisorische Schilder \/ Transit<\/td>\n<td>CHF 50-100 (je nach Kanton)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anpassung an Schweizer Normen<\/td>\n<td>Variabel (Scheinwerfer, km\/h-Tacho, etc.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transport \/ Benzin<\/td>\n<td>Variabel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Konkretes Beispiel: Ein VW Golf 2022 f\u00fcr 22&rsquo;000 \u20ac<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Posten<\/th>\n<th>Betrag (CHF)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Kaufpreis (22&rsquo;000 \u20ac \u00d7 0,92)<\/td>\n<td>20&rsquo;240<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Automobilsteuer (4 %)<\/td>\n<td>810<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Schweizer MwSt. (8,1 % auf Gesamtwert)<\/td>\n<td>1&rsquo;720<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Verzollung + MFK<\/td>\n<td>150<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transport (einfache Fahrt)<\/td>\n<td>200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Total Import<\/strong><\/td>\n<td><strong>~23&rsquo;120<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vergleichspreis in der Schweiz<\/td>\n<td>~25&rsquo;000-27&rsquo;000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Gesch\u00e4tzte Ersparnis<\/strong><\/td>\n<td><strong>2&rsquo;000-4&rsquo;000 CHF<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Welche administrativen Schritte sind n\u00f6tig?<\/h2>\n<p>Beim Import geht es nicht nur um den Preis \u2014 es ist auch ein administratives Abenteuer:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Fahrzeugpr\u00fcfung<\/strong>: Historik, Kilometerstand, Zustand (Besichtigung vor Ort empfohlen)<\/li>\n<li><strong>Kaufvertrag<\/strong>: Unerl\u00e4ssliches Dokument f\u00fcr den Zoll<\/li>\n<li><strong>\u00dcbereinstimmungsbescheinigung (COC)<\/strong>: Beim Verk\u00e4ufer anfordern, sie vereinfacht die MFK und die Zulassung in der Schweiz<\/li>\n<li><strong>Zollabfertigung<\/strong>: Anmeldung des Fahrzeugs bei einer Schweizer Zollstelle; der Zoll stellt Ihnen den Pr\u00fcfungsbericht Form. 13.20 A (CHF 20) aus \u2014 den Veranlagungsnachweis, den das Strassenverkehrsamt verlangt<\/li>\n<li><strong>Zahlung der Abgaben<\/strong>: Automobilsteuer (4 %) + MwSt. (8,1 %) \u2014 seit dem 1. Januar 2024 fallen keine Zollabgaben mehr an<\/li>\n<li><strong>Motorfahrzeugkontrolle (MFK)<\/strong>: Vor der Schweizer Zulassung zu bestehen; eine gesetzliche \u00ab30-Tage-Frist\u00bb gibt es nicht, aber wer in der Schweiz wohnt, darf h\u00f6chstens einen Monat mit ausl\u00e4ndischen Kontrollschildern fahren (Art. 115 VZV)<\/li>\n<li><strong>Immatrikulation<\/strong>: Beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Ben\u00f6tigte Dokumente<\/h3>\n<ul>\n<li>Reisepass oder Personalausweis<\/li>\n<li>Kaufvertrag<\/li>\n<li>Pr\u00fcfungsbericht Form. 13.20 A \u2014 wird nach der Verzollung von der Zollstelle ausgestellt (CHF 20); kein Formular zum Ausf\u00fcllen<\/li>\n<li>Original-Fahrzeugschein<\/li>\n<li>Konformit\u00e4tsbescheinigung (COC), falls vorhanden<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Wann lohnt sich der Import?<\/h2>\n<p>Der Import lohnt sich, wenn:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Preisdifferenz <strong>CHF 3&rsquo;000-4&rsquo;000 \u00fcbersteigt<\/strong> (um die Kosten und den Zeitaufwand zu decken)<\/li>\n<li>Das Fahrzeug <strong>neueren Datums und in gutem Zustand<\/strong> ist (\u00e4ltere Modelle erfordern oft kostspielige Anpassungen)<\/li>\n<li>Sie bei einem <strong>H\u00e4ndler<\/strong> kaufen (nicht privat) \u2014 zuverl\u00e4ssiger bei den Dokumenten (COC, Rechnung, Historie) und der Garantie<\/li>\n<li>Das Fahrzeug <strong>keine gr\u00f6sseren technischen Anpassungen erfordert<\/strong> (Scheinwerfer, etc.)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Import lohnt sich NICHT, wenn:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Preisdifferenz unter CHF 2&rsquo;000 liegt<\/li>\n<li>Das Fahrzeug \u00e4lter als 8-10 Jahre ist (Risiko versteckter Kosten und Anpassungen)<\/li>\n<li>Sie sich mit den administrativen Schritten nicht wohlf\u00fchlen (ein Importeur kann das \u00fcbernehmen, kostet aber CHF 500-1&rsquo;500)<\/li>\n<li>Das Fahrzeug ein sehr g\u00e4ngiges Modell ist, das auf dem Schweizer Markt reichlich vorhanden ist<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Welche Fahrzeugsegmente lohnen sich am meisten f\u00fcr den Import?<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Deutsche Premium-Limousinen<\/strong> (BMW 3er, Mercedes C-Klasse, Audi A4): In Deutschland oft 15-25 % g\u00fcnstiger<\/li>\n<li><strong>Beliebte SUV<\/strong> (VW Tiguan, Skoda Kodiaq): Signifikante Preisunterschiede<\/li>\n<li><strong>Nutzfahrzeuge und Lieferwagen<\/strong>: Der deutsche Markt ist wesentlich umfangreicher<\/li>\n<li><strong>Elektrofahrzeuge<\/strong>: Die Neupreise sind in Deutschland dank vergangener Subventionen oft tiefer<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Welche Fallen sollten Sie beim Import vermeiden?<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Manipulierter Kilometerstand<\/strong>: Leider immer noch h\u00e4ufig, besonders bei Privatverk\u00e4ufen. Nutzen Sie einen Historik-Pr\u00fcfdienst<\/li>\n<li><strong>Unfallfahrzeuge und reparierte Wagen<\/strong>: Fordern Sie den vollst\u00e4ndigen Historienbericht an<\/li>\n<li><strong>Eingeschr\u00e4nkte Garantie<\/strong>: Die Herstellergarantie gilt in der Regel europaweit, pr\u00fcfen Sie aber die Bedingungen<\/li>\n<li><strong>Euro-Norm<\/strong>: Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug mindestens die Euro-6-Norm erf\u00fcllt, um k\u00fcnftige Einschr\u00e4nkungen zu vermeiden<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Lohnt sich der Autoimport 2026 noch?<\/h2>\n<p>Im Jahr 2026, mit einem starken Schweizer Franken und wettbewerbsf\u00e4higen deutschen Preisen, bleibt der Import eine interessante Option \u2014 besonders f\u00fcr Premium-Fahrzeuge und neuere Modelle. Die potenzielle Ersparnis von CHF 2&rsquo;000 bis 5&rsquo;000 rechtfertigt den Aufwand f\u00fcr viele K\u00e4ufer. Aber der Zeitaufwand und das Risiko m\u00fcssen ber\u00fccksichtigt werden: Wenn Sie sich mit den Formalit\u00e4ten nicht wohlf\u00fchlen, ist es besser, in der Schweiz zu kaufen oder einen professionellen Importeur zu beauftragen.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Vergleichen Sie die Fahrzeugpreise in der Schweiz auf <a href=\"https:\/\/motoro.ch\">Motoro<\/a>, bevor Sie sich f\u00fcr einen Import entscheiden.<\/em><\/p>\n<p><em>Quellen: <a href=\"https:\/\/www.bazg.admin.ch\/bazg\/de\/home\/information-private\/strassen--und-wasserfahrzeuge\/einfuhr-in-die-schweiz\/auto--personenwagen-.html\">BAZG \u2013 Definitive Einfuhr eines Personenwagens (Automobilsteuer 4 %, MwSt. 8,1 %, Form. 13.20 A)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bazg.admin.ch\/bazg\/de\/home\/services\/services-firmen\/services-firmen_einfuhr-ausfuhr-durchfuhr\/zolltarif-tares\/aufhebung-der-industriezoelle.html\">BAZG \u2013 Aufhebung der Industriez\u00f6lle per 1.1.2024<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bfe.admin.ch\/de\/personenwagen\">BFE \u2013 CO2-Vorschriften f\u00fcr Personenwagen (importierte Fahrzeuge, Art. 17d)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bfe.admin.ch\/de\/fragen-und-antworten-personenwagen\">BFE \u2013 FAQ CO2-Sanktion (CHF 95\/g)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.fedlex.admin.ch\/eli\/cc\/1976\/2423_2423_2423\/de\">VZV (SR 741.51), Art. 115<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.allianz.ch\/fr\/clients-prives\/guide\/mobilite\/importation-voiture.html\">Allianz \u2013 Autoimport in die Schweiz<\/a>, <a href=\"https:\/\/guide.autoscout24.ch\/fr\/achat-d-une-voiture\/importer-une-voiture-en-suisse\/\">AutoScout24 \u2013 Auto importieren<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das eigene Auto aus Deutschland oder Frankreich importieren, um ein paar Tausend Franken zu sparen: eine in der Schweiz fest verankerte Praxis. 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