{"id":435,"date":"2026-05-04T10:00:00","date_gmt":"2026-05-04T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?p=435"},"modified":"2026-09-10T11:52:55","modified_gmt":"2026-09-10T09:52:55","slug":"10-homologation-vehicule-importe-suisse-procedure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/10-homologation-vehicule-importe-suisse-procedure\/","title":{"rendered":"Homologation d&rsquo;un v\u00e9hicule import\u00e9 en Suisse : la proc\u00e9dure compl\u00e8te"},"content":{"rendered":"<p>Vous avez import\u00e9 une voiture ou une moto depuis l\u2019\u00e9tranger et pass\u00e9<br \/>\nla douane suisse avec succ\u00e8s. Mais avant de pouvoir rouler l\u00e9galement<br \/>\navec des plaques suisses, votre v\u00e9hicule doit encore passer une \u00e9tape<br \/>\ncruciale : l\u2019<strong>homologation<\/strong>. Cette proc\u00e9dure v\u00e9rifie que<br \/>\nvotre v\u00e9hicule est conforme aux normes suisses de s\u00e9curit\u00e9 et<br \/>\nd\u2019environnement. Voici tout ce qu\u2019il faut savoir.<\/p>\n<p><em>Derni\u00e8re mise \u00e0 jour : 10 septembre 2026<\/em><\/p>\n<figure>\n<img\nsrc=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/10-homologation-vehicule-importe-suisse-procedure-1.jpg\"\nalt=\"Homologation d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9 en Suisse\" \/><figcaption aria-hidden=\"true\">Homologation d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9 en<br \/>\nSuisse<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<h2 id=\"quest-ce-que-lhomologation\">Qu\u2019est-ce que l\u2019homologation ?<\/h2>\n<p>L\u2019homologation (en allemand : <em>Typengenehmigung<\/em> ou<br \/>\n<em>Einzelabnahme<\/em>) est la proc\u00e9dure officielle qui confirme qu\u2019un<br \/>\nv\u00e9hicule r\u00e9pond aux exigences l\u00e9gales suisses pour circuler sur la voie<br \/>\npublique. Elle est <strong>obligatoire<\/strong> pour tout v\u00e9hicule<br \/>\nintroduit pour la premi\u00e8re fois en Suisse.<\/p>\n<p>Sans homologation, impossible d\u2019obtenir : &#8211; Un <strong>permis de<br \/>\ncirculation<\/strong> suisse &#8211; Des <strong>plaques<br \/>\nd\u2019immatriculation<\/strong> d\u00e9finitives &#8211; Une <strong>assurance<\/strong><br \/>\nv\u00e9hicule standard<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"deux-types-dhomologation\">Deux types d\u2019homologation<\/h2>\n<h3 id=\"r\u00e9ception-par-type-typengenehmigung\">1. R\u00e9ception par type<br \/>\n(Typengenehmigung)<\/h3>\n<p>C\u2019est la proc\u00e9dure standard pour les v\u00e9hicules de s\u00e9rie. Si votre<br \/>\nv\u00e9hicule correspond \u00e0 un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 homologu\u00e9 en Suisse (c\u2019est-\u00e0-dire<br \/>\nqu\u2019il existe une <strong>fiche de r\u00e9ception suisse<\/strong> pour ce<br \/>\ntype, cette variante et cette version), la proc\u00e9dure est simplifi\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Comment savoir si une r\u00e9ception par type existe ?<\/strong> &#8211;<br \/>\nConsultez le site de l\u2019OFROU (Office f\u00e9d\u00e9ral des routes) : les fiches de<br \/>\nr\u00e9ception sont accessibles en ligne &#8211; Demandez au service cantonal des<br \/>\nautomobiles &#8211; Les importateurs officiels (comme AMAG, Emil Frey, etc.)<br \/>\ndisposent des homologations pour les v\u00e9hicules qu\u2019ils distribuent<\/p>\n<p><strong>Avantage<\/strong> : proc\u00e9dure rapide, pas besoin de tests<br \/>\nsuppl\u00e9mentaires si le v\u00e9hicule est strictement conforme \u00e0 la fiche de<br \/>\nr\u00e9ception.<\/p>\n<h3 id=\"r\u00e9ception-individuelle-einzelabnahme\">2. R\u00e9ception individuelle<br \/>\n(Einzelabnahme)<\/h3>\n<p>Si votre v\u00e9hicule n\u2019a <strong>pas<\/strong> de fiche de r\u00e9ception<br \/>\nsuisse \u2014 par exemple un mod\u00e8le non commercialis\u00e9 en Suisse, un v\u00e9hicule<br \/>\ntransform\u00e9, ou un v\u00e9hicule am\u00e9ricain \u2014 il doit passer une<br \/>\n<strong>r\u00e9ception individuelle<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Cette proc\u00e9dure est plus longue et co\u00fbteuse<\/strong> car elle<br \/>\nimplique des v\u00e9rifications techniques approfondies pour chaque point de<br \/>\nconformit\u00e9.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"la-proc\u00e9dure-\u00e9tape-par-\u00e9tape\">Quelle est la proc\u00e9dure d&rsquo;homologation \u00e9tape par \u00e9tape ?<\/h2>\n<h3 id=\"\u00e9tape-1-passer-la-douane-formulaire-13.20a\">\u00c9tape 1 : Passer la<br \/>\ndouane (formulaire 13.20A)<\/h3>\n<p>Apr\u00e8s le d\u00e9douanement, vous recevez le <strong>formulaire<br \/>\n13.20A<\/strong> (rapport de contr\u00f4le douanier). Ce document est<br \/>\nindispensable pour la suite \u2014 il prouve que votre v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9<br \/>\nl\u00e9galement import\u00e9 et que les taxes ont \u00e9t\u00e9 pay\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 conserver :<\/strong> &#8211; Formulaire 13.20A original &#8211; Facture<br \/>\nd\u2019achat &#8211; Certificat de conformit\u00e9 europ\u00e9en (COC) si disponible &#8211; Ancien<br \/>\npermis de circulation \/ carte grise du pays d\u2019origine<\/p>\n<h3 id=\"\u00e9tape-2-test-des-\u00e9missions-contr\u00f4le-des-gaz\">\u00c9tape 2 : Entretien du syst\u00e8me antipollution (uniquement sans OBD)<\/h3>\n<p>Un test des \u00e9missions pr\u00e9alable <strong>n\u2019est pas obligatoire<\/strong> pour la plupart des v\u00e9hicules : depuis le 1er janvier 2013, les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me de diagnostic embarqu\u00e9 (OBD) reconnu \u2014 voitures \u00e0 essence ou \u00e0 gaz conformes au minimum \u00e0 Euro 3, diesels conformes au minimum \u00e0 Euro 4 \u2014 sont <strong>dispens\u00e9s<\/strong> de l\u2019entretien du syst\u00e8me antipollution. L\u2019expert se base sur l\u2019OBD lors de l\u2019expertise. Seuls les v\u00e9hicules plus anciens, sans OBD reconnu, doivent encore pr\u00e9senter un document d\u2019entretien du syst\u00e8me antipollution \u00e9tabli par un garage.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr class=\"header\">\n<th>Type de v\u00e9hicule<\/th>\n<th>Test requis<\/th>\n<th>Co\u00fbt estim\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Essence sans OBD reconnu (avant Euro 3)<\/td>\n<td>Entretien antipollution au garage (CO \/ HC \/ Lambda)<\/td>\n<td>CHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Essence avec OBD (Euro 3 et plus)<\/td>\n<td>Dispens\u00e9 \u2014 aucun test pr\u00e9alable<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Diesel sans OBD reconnu (avant Euro 4)<\/td>\n<td>Entretien antipollution au garage (opacit\u00e9 des fum\u00e9es)<\/td>\n<td>CHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Diesel avec OBD (Euro 4 et plus)<\/td>\n<td>Dispens\u00e9 \u2014 aucun test pr\u00e9alable<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>\u00c9lectrique<\/td>\n<td>Aucun test d\u2019\u00e9missions<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Moto<\/td>\n<td>Pas de test pr\u00e9alable ; les \u00e9missions sont v\u00e9rifi\u00e9es \u00e0 l\u2019expertise<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Si votre v\u00e9hicule n\u2019a pas d\u2019OBD reconnu, le garage vous remet le <strong>document d\u2019entretien du syst\u00e8me antipollution<\/strong>, \u00e0 pr\u00e9senter au service des automobiles.<\/p>\n<h3 id=\"\u00e9tape-3-adaptations-techniques-aux-normes-suisses\">\u00c9tape 3 :<br \/>\nAdaptations techniques aux normes suisses<\/h3>\n<p>Selon l\u2019origine du v\u00e9hicule, certaines <strong>adaptations<\/strong><br \/>\npeuvent \u00eatre n\u00e9cessaires avant l\u2019expertise :<\/p>\n<h4 id=\"v\u00e9hicule-provenant-de-lue\">V\u00e9hicule provenant de l\u2019UE<\/h4>\n<p>Les normes europ\u00e9ennes et suisses sont largement harmonis\u00e9es. Les<br \/>\nadaptations sont g\u00e9n\u00e9ralement mineures :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Phares<\/strong> : v\u00e9rifier le r\u00e9glage (conduite \u00e0 droite \u2014<br \/>\npas de probl\u00e8me si le v\u00e9hicule vient d\u2019un pays \u00e0 conduite \u00e0 droite)<\/li>\n<li><strong>Compteur de vitesse<\/strong> : doit afficher les km\/h (les<br \/>\nv\u00e9hicules UE sont d\u00e9j\u00e0 en km\/h)<\/li>\n<li><strong>Plaquette du constructeur<\/strong> : doit \u00eatre lisible<\/li>\n<li><strong>Catadioptres<\/strong> (r\u00e9flecteurs lat\u00e9raux) : peuvent \u00eatre<br \/>\nexig\u00e9s selon le mod\u00e8le<\/li>\n<\/ul>\n<h4 id=\"v\u00e9hicule-provenant-du-royaume-uni-post-brexit\">V\u00e9hicule<br \/>\nprovenant du Royaume-Uni (post-Brexit)<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Volant \u00e0 droite<\/strong> : autoris\u00e9 en Suisse, mais le<br \/>\nr\u00e9glage des phares doit \u00eatre adapt\u00e9 pour la conduite \u00e0 droite<\/li>\n<li><strong>Compteur<\/strong> : doit afficher les km\/h (certains mod\u00e8les<br \/>\nUK n\u2019ont que les mph)<\/li>\n<\/ul>\n<h4 id=\"v\u00e9hicule-provenant-des-\u00e9tats-unis-ou-du-canada\">V\u00e9hicule<br \/>\nprovenant des \u00c9tats-Unis ou du Canada<\/h4>\n<p>Les adaptations sont souvent <strong>plus importantes<\/strong> : &#8211;<br \/>\n<strong>Phares<\/strong> : les normes US (FMVSS 108) diff\u00e8rent des normes<br \/>\neurop\u00e9ennes (ECE). Le remplacement des optiques peut \u00eatre n\u00e9cessaire &#8211;<br \/>\n<strong>Compteur<\/strong> : conversion en km\/h obligatoire &#8211;<br \/>\n<strong>Feux de position lat\u00e9raux<\/strong> : normes diff\u00e9rentes &#8211;<br \/>\n<strong>Pare-chocs<\/strong> : les normes de choc US peuvent diff\u00e9rer &#8211;<br \/>\n<strong>\u00c9missions<\/strong> : les normes EPA sont diff\u00e9rentes des normes<br \/>\nEuro \u2014 une v\u00e9rification sp\u00e9cifique est requise &#8211; <strong>Co\u00fbt total des<br \/>\nadaptations<\/strong> : peut atteindre <strong>CHF 2\u2019000-5\u2019000<\/strong><br \/>\npour un v\u00e9hicule US<\/p>\n<h3 id=\"\u00e9tape-4-expertise-au-service-des-automobiles\">\u00c9tape 4 :<br \/>\nExpertise au service des automobiles<\/h3>\n<p>Prenez rendez-vous aupr\u00e8s du <strong>service cantonal des<br \/>\nautomobiles<\/strong> pour l\u2019expertise (en allemand :<br \/>\n<em>Motorfahrzeugpr\u00fcfung<\/em> ou <em>MFK<\/em>). L\u2019expert v\u00e9rifiera :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Identit\u00e9 du v\u00e9hicule<\/strong> : num\u00e9ro de ch\u00e2ssis (VIN),<br \/>\nplaquette constructeur<\/li>\n<li><strong>\u00c9tat g\u00e9n\u00e9ral<\/strong> : carrosserie, ch\u00e2ssis, corrosion<\/li>\n<li><strong>\u00c9clairage<\/strong> : tous les feux, r\u00e9glage des phares<\/li>\n<li><strong>Freins<\/strong> : efficacit\u00e9, usure<\/li>\n<li><strong>Direction<\/strong> : jeu, \u00e9tat des composants<\/li>\n<li><strong>Suspension<\/strong> : amortisseurs, silent-blocs<\/li>\n<li><strong>Pneus<\/strong> : \u00e9tat, dimension, indice de charge et<br \/>\nvitesse<\/li>\n<li><strong>\u00c9missions<\/strong> : via le syst\u00e8me OBD (ou le document d\u2019entretien antipollution pour les v\u00e9hicules sans OBD)<\/li>\n<li><strong>\u00c9quipements obligatoires<\/strong> : triangle de panne, gilet<br \/>\nr\u00e9fl\u00e9chissant<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Documents \u00e0 apporter \u00e0 l\u2019expertise :<\/strong> &#8211; Formulaire<br \/>\n13.20A (rapport douanier) &#8211; Document d\u2019entretien antipollution (v\u00e9hicules sans OBD uniquement) &#8211; Attestation CO2 de l\u2019OFROU (v\u00e9hicule neuf ou quasi neuf uniquement) &#8211; Certificat de conformit\u00e9 (COC) ou ancien permis de circulation &#8211; Facture d\u2019achat &#8211;<br \/>\nAttestation d\u2019assurance RC (\u00e0 souscrire avant l\u2019expertise) &#8211; Pi\u00e8ce<br \/>\nd\u2019identit\u00e9<\/p>\n<h3 id=\"\u00e9tape-5-obtention-du-permis-de-circulation-et-des-plaques\">\u00c9tape<br \/>\n5 : Obtention du permis de circulation et des plaques<\/h3>\n<p>Si l\u2019expertise est r\u00e9ussie, le service des automobiles vous d\u00e9livre :<br \/>\n&#8211; Le <strong>permis de circulation suisse<\/strong> (Fahrzeugausweis) &#8211;<br \/>\nLes <strong>plaques d\u2019immatriculation<\/strong> du canton<\/p>\n<p>Votre v\u00e9hicule est maintenant officiellement immatricul\u00e9 en<br \/>\nSuisse.<\/p>\n<hr \/>\n<figure>\n<img\nsrc=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/10-homologation-vehicule-importe-suisse-procedure-2.jpg\"\nalt=\"Expertise technique au service des automobiles\" \/><figcaption aria-hidden=\"true\">Expertise technique au service des<br \/>\nautomobiles<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"r\u00e9capitulatif-des-co\u00fbts-dhomologation\">R\u00e9capitulatif des co\u00fbts<br \/>\nd\u2019homologation<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr class=\"header\">\n<th>Poste<\/th>\n<th>Co\u00fbt estim\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Entretien antipollution (v\u00e9hicules sans OBD uniquement)<\/td>\n<td>CHF 0-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Expertise au service des automobiles<\/td>\n<td>CHF 60-120<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Plaques d\u2019immatriculation<\/td>\n<td>CHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Permis de circulation<\/td>\n<td>CHF 30-50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Adaptations techniques (v\u00e9hicule UE)<\/td>\n<td>CHF 0-500<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Adaptations techniques (v\u00e9hicule US)<\/td>\n<td>CHF 2\u2019000-5\u2019000<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td><strong>Total homologation (v\u00e9hicule UE)<\/strong><\/td>\n<td><strong>CHF 130-830<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td><strong>Total homologation (v\u00e9hicule US)<\/strong><\/td>\n<td><strong>CHF 2\u2019130-5\u2019330<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p>Ces co\u00fbts s\u2019ajoutent \u00e0 la TVA, \u00e0 l\u2019imp\u00f4t sur les v\u00e9hicules et au transport (plus de droits de douane depuis 2024). Pour un<br \/>\nr\u00e9capitulatif complet des co\u00fbts d\u2019importation, consultez notre <a\nhref=\"\/blog\/fr\/06-regles-importation-vehicules-suisse-2026\">guide<br \/>\nd\u2019importation<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr \/>\n<h2 id=\"nouveaut\u00e9s-2026\">Quelles sont les nouveaut\u00e9s d&rsquo;homologation en 2026 ?<\/h2>\n<h3 id=\"immatriculation-num\u00e9rique\">Immatriculation num\u00e9rique<\/h3>\n<p>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9 en octobre 2025 de <strong>num\u00e9riser et<br \/>\nsimplifier la proc\u00e9dure d\u2019immatriculation<\/strong> des v\u00e9hicules. Les<br \/>\nnouvelles dispositions sont entr\u00e9es en vigueur le 1er janvier 2026,<br \/>\nrendant certaines d\u00e9marches possibles en ligne.<\/p>\n<h3 id=\"certificat-de-conformit\u00e9-\u00e9lectronique-ecoc\">Certificat de<br \/>\nconformit\u00e9 \u00e9lectronique (eCoC)<\/h3>\n<p>Dans l\u2019UE, le <strong>certificat de conformit\u00e9 \u00e9lectronique<\/strong> (eCoC) est obligatoire depuis le <strong>5 juillet 2026<\/strong>, mais une p\u00e9riode transitoire permet aux constructeurs de continuer \u00e0 d\u00e9livrer des COC papier (ou des impressions de l\u2019eCoC) jusqu\u2019au <strong>29 novembre 2026<\/strong> au plus tard. En Suisse, l\u2019OFROU accepte depuis le 1er janvier 2026 les COC europ\u00e9ens sur papier comme sous forme \u00e9lectronique, qu\u2019il r\u00e9cup\u00e8re directement via la base europ\u00e9enne Eucaris : un v\u00e9hicule disposant d\u2019un COC valable est dispens\u00e9 de la r\u00e9ception par type suisse.<\/p>\n<h3 id=\"sanctions-co2-renforc\u00e9es\">Sanctions CO2 renforc\u00e9es<\/h3>\n<p>Depuis le 1er janvier 2025, le <strong>seuil CO2<\/strong> pour les<br \/>\nvoitures de tourisme a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9 de 118 g\/km \u00e0 <strong>93,6<br \/>\ng\/km<\/strong>. Si vous importez directement un v\u00e9hicule neuf ou quasi neuf (premi\u00e8re immatriculation \u00e0 l\u2019\u00e9tranger depuis moins de 6 mois, ou moins de 12 mois et moins de 5 000 km) dont les \u00e9missions d\u00e9passent l\u2019objectif individuel, vous devrez payer une <strong>sanction CO2<\/strong> de <strong>CHF 95 par gramme exc\u00e9dentaire<\/strong> (montant 2025 et 2026), <strong>avant la premi\u00e8re immatriculation<\/strong> : le service des automobiles exige l\u2019attestation de l\u2019OFROU. Cela peut repr\u00e9senter plusieurs milliers de francs pour un v\u00e9hicule \u00e0 fortes \u00e9missions. Les occasions plus anciennes ne sont pas concern\u00e9es.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"questions-fr\u00e9quentes\">Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n<h3 id=\"combien-de-temps-dure-la-proc\u00e9dure-compl\u00e8te\">Combien de temps<br \/>\ndure la proc\u00e9dure compl\u00e8te ?<\/h3>\n<p>Comptez <strong>1 \u00e0 3 semaines<\/strong> entre le passage en douane et<br \/>\nl\u2019obtention des plaques, selon la disponibilit\u00e9 des rendez-vous au<br \/>\nservice des automobiles et les \u00e9ventuelles adaptations \u00e0 effectuer.<\/p>\n<h3 id=\"puis-je-rouler-en-attendant-lhomologation\">Puis-je rouler en<br \/>\nattendant l\u2019homologation ?<\/h3>\n<p><strong>Non<\/strong>, sauf avec des plaques provisoires (plaques de<br \/>\ngarage ou plaques journali\u00e8res). Circuler sans plaques valides est une<br \/>\ninfraction.<\/p>\n<h3 id=\"mon-v\u00e9hicule-a-\u00e9t\u00e9-refus\u00e9-\u00e0-lexpertise-que-faire\">Mon v\u00e9hicule a<br \/>\n\u00e9t\u00e9 refus\u00e9 \u00e0 l\u2019expertise, que faire ?<\/h3>\n<p>Vous recevrez un rapport d\u00e9taillant les points de non-conformit\u00e9.<br \/>\nFaites effectuer les r\u00e9parations ou adaptations n\u00e9cessaires, puis<br \/>\nreprenez rendez-vous pour une <strong>contre-visite<\/strong>. Des frais<br \/>\nsuppl\u00e9mentaires s\u2019appliquent.<\/p>\n<h3 id=\"le-coc-est-il-obligatoire\">Le COC est-il obligatoire ?<\/h3>\n<p>Le certificat de conformit\u00e9 (COC) n\u2019est pas strictement obligatoire,<br \/>\nmais il <strong>facilite consid\u00e9rablement<\/strong> la proc\u00e9dure. Sans<br \/>\nCOC, le service des automobiles devra effectuer des v\u00e9rifications<br \/>\nsuppl\u00e9mentaires, ce qui peut allonger les d\u00e9lais et augmenter les<br \/>\nco\u00fbts.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"vous-cherchez-un-v\u00e9hicule-d\u00e9j\u00e0-immatricul\u00e9-en-suisse\">Vous<br \/>\ncherchez un v\u00e9hicule d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9 en Suisse ?<\/h2>\n<p>\u00c9vitez les d\u00e9marches d\u2019homologation en achetant directement un<br \/>\nv\u00e9hicule d\u2019occasion en Suisse. Sur Motoro, tous les v\u00e9hicules sont d\u00e9j\u00e0<br \/>\nimmatricul\u00e9s et conformes aux normes suisses.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/motoro.ch\">Parcourez les annonces sur<br \/>\nMotoro.ch<\/a><\/strong> \u2014 voitures, motos, utilitaires et plus<br \/>\nencore.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Sources : <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/fr\/modifications-2026\">OFROU \u2014 Nouveaut\u00e9s 2026 dans la circulation routi\u00e8re (COC\/eCoC, Eucaris)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.ocn.ch\/sites\/default\/files\/2024-01\/Fiche_information_dispense_entretien_periodique_gaz_echappement_20121101.pdf\">OFROU\/OCN \u2014 Fiche d\u2019information : v\u00e9hicules munis d\u2019un syst\u00e8me OBD reconnu (dispense d\u2019entretien antipollution d\u00e8s 2013)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bfe.admin.ch\/fr\/voitures-de-tourisme\">OFEN \u2014 Prescriptions CO2 voitures de tourisme (v\u00e9hicules import\u00e9s, art. 17d)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bfe.admin.ch\/fr\/questions-et-reponses-voitures-de-tourisme\">OFEN \u2014 FAQ sanction CO2 (CHF 95\/g)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.cocdesk.com\/en-gb\/blog\/eu-mvwg-extends-ecoc-deadline-november-2026\">COCDESK \u2014 P\u00e9riode transitoire eCoC jusqu\u2019au 29 novembre 2026 (d\u00e9cision MVWG du 6 mai 2026)<\/a>, <a\nhref=\"https:\/\/www.zurich.ch\/fr\/services\/savoir\/vehicules-et-voyages\/auto-import-suisse\">Zurich<br \/>\nAssurance \u2014 Import direct de voiture en Suisse<\/a><\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>\u00c0 lire aussi sur le blog Motoro :<\/strong> &#8211; <a\nhref=\"\/blog\/fr\/06-regles-importation-vehicules-suisse-2026\">Les r\u00e8gles<br \/>\nd\u2019importation de v\u00e9hicules en Suisse en 2026<\/a> &#8211; <a\nhref=\"\/blog\/fr\/03-import-voiture-allemagne-france-suisse\">Importer une<br \/>\nvoiture depuis l\u2019Allemagne ou la France : est-ce rentable en 2026 ?<\/a><br \/>\n&#8211; <a\nhref=\"\/blog\/fr\/09-exporter-vehicule-depuis-suisse-guide-complet\">Exporter<br \/>\nun v\u00e9hicule depuis la Suisse : le guide complet<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous avez import\u00e9 une voiture ou une moto depuis l\u2019\u00e9tranger et pass\u00e9 la douane suisse avec succ\u00e8s. 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