{"id":435,"date":"2026-05-04T10:00:00","date_gmt":"2026-05-04T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?p=435"},"modified":"2026-05-08T17:59:45","modified_gmt":"2026-05-08T15:59:45","slug":"10-homologation-vehicule-importe-suisse-procedure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/10-homologation-vehicule-importe-suisse-procedure\/","title":{"rendered":"Homologation d’un v\u00e9hicule import\u00e9 en Suisse : la proc\u00e9dure compl\u00e8te"},"content":{"rendered":"

Vous avez import\u00e9 une voiture ou une moto depuis l\u2019\u00e9tranger et pass\u00e9
\nla douane suisse avec succ\u00e8s. Mais avant de pouvoir rouler l\u00e9galement
\navec des plaques suisses, votre v\u00e9hicule doit encore passer une \u00e9tape
\ncruciale : l\u2019homologation<\/strong>. Cette proc\u00e9dure v\u00e9rifie que
\nvotre v\u00e9hicule est conforme aux normes suisses de s\u00e9curit\u00e9 et
\nd\u2019environnement. Voici tout ce qu\u2019il faut savoir.<\/p>\n

\n
Homologation d\u2019un v\u00e9hicule import\u00e9 en
\nSuisse<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Qu\u2019est-ce que l\u2019homologation ?<\/h2>\n

L\u2019homologation (en allemand : Typengenehmigung<\/em> ou
\nEinzelabnahme<\/em>) est la proc\u00e9dure officielle qui confirme qu\u2019un
\nv\u00e9hicule r\u00e9pond aux exigences l\u00e9gales suisses pour circuler sur la voie
\npublique. Elle est obligatoire<\/strong> pour tout v\u00e9hicule
\nintroduit pour la premi\u00e8re fois en Suisse.<\/p>\n

Sans homologation, impossible d\u2019obtenir : – Un permis de
\ncirculation<\/strong> suisse – Des plaques
\nd\u2019immatriculation<\/strong> d\u00e9finitives – Une assurance<\/strong>
\nv\u00e9hicule standard<\/p>\n

\n

Deux types d\u2019homologation<\/h2>\n

1. R\u00e9ception par type
\n(Typengenehmigung)<\/h3>\n

C\u2019est la proc\u00e9dure standard pour les v\u00e9hicules de s\u00e9rie. Si votre
\nv\u00e9hicule correspond \u00e0 un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 homologu\u00e9 en Suisse (c\u2019est-\u00e0-dire
\nqu\u2019il existe une fiche de r\u00e9ception suisse<\/strong> pour ce
\ntype, cette variante et cette version), la proc\u00e9dure est simplifi\u00e9e.<\/p>\n

Comment savoir si une r\u00e9ception par type existe ?<\/strong> –
\nConsultez le site de l\u2019OFROU (Office f\u00e9d\u00e9ral des routes) : les fiches de
\nr\u00e9ception sont accessibles en ligne – Demandez au service cantonal des
\nautomobiles – Les importateurs officiels (comme AMAG, Emil Frey, etc.)
\ndisposent des homologations pour les v\u00e9hicules qu\u2019ils distribuent<\/p>\n

Avantage<\/strong> : proc\u00e9dure rapide, pas besoin de tests
\nsuppl\u00e9mentaires si le v\u00e9hicule est strictement conforme \u00e0 la fiche de
\nr\u00e9ception.<\/p>\n

2. R\u00e9ception individuelle
\n(Einzelabnahme)<\/h3>\n

Si votre v\u00e9hicule n\u2019a pas<\/strong> de fiche de r\u00e9ception
\nsuisse \u2014 par exemple un mod\u00e8le non commercialis\u00e9 en Suisse, un v\u00e9hicule
\ntransform\u00e9, ou un v\u00e9hicule am\u00e9ricain \u2014 il doit passer une
\nr\u00e9ception individuelle<\/strong>.<\/p>\n

Cette proc\u00e9dure est plus longue et co\u00fbteuse<\/strong> car elle
\nimplique des v\u00e9rifications techniques approfondies pour chaque point de
\nconformit\u00e9.<\/p>\n

\n

La proc\u00e9dure \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n

\u00c9tape 1 : Passer la
\ndouane (formulaire 13.20A)<\/h3>\n

Apr\u00e8s le d\u00e9douanement, vous recevez le formulaire
\n13.20A<\/strong> (rapport de contr\u00f4le douanier). Ce document est
\nindispensable pour la suite \u2014 il prouve que votre v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9
\nl\u00e9galement import\u00e9 et que les taxes ont \u00e9t\u00e9 pay\u00e9es.<\/p>\n

\u00c0 conserver :<\/strong> – Formulaire 13.20A original – Facture
\nd\u2019achat – Certificat de conformit\u00e9 europ\u00e9en (COC) si disponible – Ancien
\npermis de circulation \/ carte grise du pays d\u2019origine<\/p>\n

\u00c9tape 2 : Test des
\n\u00e9missions (contr\u00f4le des gaz)<\/h3>\n

Avant de vous pr\u00e9senter au service des automobiles, vous devez faire
\npasser un test des \u00e9missions<\/strong> \u00e0 votre v\u00e9hicule dans un
\ngarage agr\u00e9\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Type de v\u00e9hicule<\/th>\nTest requis<\/th>\nCo\u00fbt estim\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Essence (avant 2006)<\/td>\nTest CO \/ HC \/ Lambda<\/td>\nCHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n
Essence (2006+) avec OBD<\/td>\nLecture OBD-II<\/td>\nCHF 30-60<\/td>\n<\/tr>\n
Diesel<\/td>\nTest d\u2019opacit\u00e9 des fum\u00e9es<\/td>\nCHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9lectrique<\/td>\nAucun test d\u2019\u00e9missions<\/td>\nCHF 0<\/td>\n<\/tr>\n
Moto<\/td>\nSelon motorisation et ann\u00e9e<\/td>\nCHF 30-60<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le garage vous remet un rapport de contr\u00f4le des gaz<\/strong>
\nque vous devrez pr\u00e9senter au service des automobiles.<\/p>\n

\u00c9tape 3 :
\nAdaptations techniques aux normes suisses<\/h3>\n

Selon l\u2019origine du v\u00e9hicule, certaines adaptations<\/strong>
\npeuvent \u00eatre n\u00e9cessaires avant l\u2019expertise :<\/p>\n

V\u00e9hicule provenant de l\u2019UE<\/h4>\n

Les normes europ\u00e9ennes et suisses sont largement harmonis\u00e9es. Les
\nadaptations sont g\u00e9n\u00e9ralement mineures :<\/p>\n