{"id":436,"date":"2026-05-04T10:00:00","date_gmt":"2026-05-04T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?p=436"},"modified":"2026-05-22T17:17:34","modified_gmt":"2026-05-22T15:17:34","slug":"10-homologation-importiertes-fahrzeug-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/10-homologation-importiertes-fahrzeug-schweiz\/","title":{"rendered":"Homologation eines importierten Fahrzeugs in der Schweiz: Die komplette Anleitung"},"content":{"rendered":"<p><em>Von <strong>D\u00e9ly Allan<\/strong> \u00b7 Ver\u00f6ffentlicht am 4. Mai 2026 \u00b7<br \/>\nMotoro.ch<\/em><\/p>\n<p>Sie haben ein Auto oder Motorrad aus dem Ausland importiert und den<br \/>\nSchweizer Zoll erfolgreich passiert. Doch bevor Sie mit Schweizer<br \/>\nKontrollschildern legal fahren d\u00fcrfen, muss Ihr Fahrzeug noch eine<br \/>\nentscheidende H\u00fcrde nehmen: die <strong>Homologation<\/strong>. Dieses<br \/>\nVerfahren pr\u00fcft, ob Ihr Fahrzeug den Schweizer Sicherheits- und<br \/>\nUmweltnormen entspricht. Hier erfahren Sie alles Wichtige.<\/p>\n<figure>\n<img\nsrc=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/10-homologation-vehicule-importe-suisse-procedure-1.jpg\"\nalt=\"Homologation importiertes Fahrzeug in der Schweiz\" \/><figcaption aria-hidden=\"true\">Homologation importiertes Fahrzeug in der<br \/>\nSchweiz<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<h2 id=\"was-ist-die-homologation\">Was ist die Homologation?<\/h2>\n<p>Die Homologation (auch <em>Typengenehmigung<\/em> oder<br \/>\n<em>Einzelabnahme<\/em>) ist das offizielle Verfahren, das best\u00e4tigt,<br \/>\ndass ein Fahrzeug die gesetzlichen Anforderungen der Schweiz f\u00fcr den<br \/>\nStrassenverkehr erf\u00fcllt. Sie ist <strong>obligatorisch<\/strong> f\u00fcr<br \/>\njedes Fahrzeug, das erstmals in der Schweiz in Verkehr gebracht<br \/>\nwird.<\/p>\n<p>Ohne Homologation erhalten Sie weder: &#8211; Einen<br \/>\n<strong>Fahrzeugausweis<\/strong> &#8211; <strong>Kontrollschilder<\/strong> &#8211;<br \/>\nEine <strong>Fahrzeugversicherung<\/strong> im Standardtarif<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"zwei-arten-der-homologation\">Welche zwei Arten der Homologation gibt es?<\/h2>\n<h3 id=\"typengenehmigung\">1. Typengenehmigung<\/h3>\n<p>Das Standardverfahren f\u00fcr Serienfahrzeuge. Wenn Ihr Fahrzeug einem<br \/>\nbereits in der Schweiz homologierten Modell entspricht (d.\u00a0h. ein<br \/>\n<strong>Schweizer Typengenehmigungs-Datenblatt<\/strong> f\u00fcr diesen Typ,<br \/>\ndiese Variante und Version existiert), ist das Verfahren<br \/>\nvereinfacht.<\/p>\n<p><strong>Wie erfahren Sie, ob eine Typengenehmigung<br \/>\nexistiert?<\/strong> &#8211; Auf der Website des ASTRA (Bundesamt f\u00fcr<br \/>\nStrassen): Typengenehmigungs-Datenbl\u00e4tter sind online verf\u00fcgbar &#8211; Beim<br \/>\nkantonalen Strassenverkehrsamt nachfragen &#8211; Die offiziellen Importeure<br \/>\n(wie AMAG, Emil Frey usw.) verf\u00fcgen \u00fcber die Homologationen der von<br \/>\nihnen vertriebenen Fahrzeuge<\/p>\n<p><strong>Vorteil<\/strong>: Schnelles Verfahren, keine zus\u00e4tzlichen<br \/>\nTests n\u00f6tig, wenn das Fahrzeug dem Datenblatt vollst\u00e4ndig<br \/>\nentspricht.<\/p>\n<h3 id=\"einzelabnahme\">2. Einzelabnahme<\/h3>\n<p>Wenn Ihr Fahrzeug <strong>kein<\/strong> Schweizer<br \/>\nTypengenehmigungs-Datenblatt hat \u2014 z. B. ein in der Schweiz nicht<br \/>\nvermarktetes Modell, ein umgebautes Fahrzeug oder ein US-Fahrzeug \u2014 muss<br \/>\nes eine <strong>Einzelabnahme<\/strong> durchlaufen.<\/p>\n<p><strong>Dieses Verfahren ist aufwendiger und teurer<\/strong>, da<br \/>\nvertiefte technische \u00dcberpr\u00fcfungen f\u00fcr jeden einzelnen Konformit\u00e4tspunkt<br \/>\ndurchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"das-verfahren-schritt-f\u00fcr-schritt\">Das Verfahren Schritt f\u00fcr<br \/>\nSchritt<\/h2>\n<h3 id=\"schritt-1-zollabfertigung-formular-13.20a\">Schritt 1:<br \/>\nZollabfertigung (Formular 13.20A)<\/h3>\n<p>Nach der Verzollung erhalten Sie das <strong>Formular 13.20A<\/strong><br \/>\n(Zollkontrollbericht). Dieses Dokument ist f\u00fcr den weiteren Ablauf<br \/>\nunverzichtbar \u2014 es beweist, dass Ihr Fahrzeug legal importiert wurde und<br \/>\ndie Abgaben bezahlt sind.<\/p>\n<p><strong>Aufzubewahren:<\/strong> &#8211; Original Formular 13.20A &#8211;<br \/>\nKaufrechnung &#8211; Europ\u00e4ische \u00dcbereinstimmungsbescheinigung (COC), falls<br \/>\nvorhanden &#8211; Alter Fahrzeugausweis \/ Zulassungsbescheinigung des<br \/>\nHerkunftslandes<\/p>\n<h3 id=\"schritt-2-abgastest-abgaswartung\">Schritt 2: Abgastest<br \/>\n(Abgaswartung)<\/h3>\n<p>Bevor Sie sich beim Strassenverkehrsamt melden, muss Ihr Fahrzeug<br \/>\neinen <strong>Abgastest<\/strong> in einer <strong>anerkannten<br \/>\nWerkstatt<\/strong> bestehen.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr class=\"header\">\n<th>Fahrzeugtyp<\/th>\n<th>Erforderlicher Test<\/th>\n<th>Gesch\u00e4tzte Kosten<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Benziner (vor 2006)<\/td>\n<td>CO\/HC\/Lambda-Test<\/td>\n<td>CHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Benziner (ab 2006) mit OBD<\/td>\n<td>OBD-II-Auslesung<\/td>\n<td>CHF 30-60<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Tr\u00fcbungsmessung<\/td>\n<td>CHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Elektro<\/td>\n<td>Kein Abgastest n\u00f6tig<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Motorrad<\/td>\n<td>Je nach Motor und Jahrgang<\/td>\n<td>CHF 30-60<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Die Werkstatt stellt einen <strong>Abgaswartungsbericht<\/strong> aus,<br \/>\nden Sie beim Strassenverkehrsamt vorlegen m\u00fcssen.<\/p>\n<h3 id=\"schritt-3-technische-anpassungen-an-schweizer-normen\">Schritt 3:<br \/>\nTechnische Anpassungen an Schweizer Normen<\/h3>\n<p>Je nach Herkunft des Fahrzeugs k\u00f6nnen vor der MFK bestimmte<br \/>\n<strong>Anpassungen<\/strong> erforderlich sein:<\/p>\n<h4 id=\"fahrzeug-aus-der-eu\">Fahrzeug aus der EU<\/h4>\n<p>Die europ\u00e4ischen und schweizerischen Normen sind weitgehend<br \/>\nharmonisiert. Anpassungen sind in der Regel geringf\u00fcgig:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Scheinwerfer<\/strong>: Einstellung pr\u00fcfen (Rechtsverkehr \u2014<br \/>\nkein Problem bei Fahrzeugen aus Rechtsverkehr-L\u00e4ndern)<\/li>\n<li><strong>Tachometer<\/strong>: Muss km\/h anzeigen (EU-Fahrzeuge zeigen<br \/>\nbereits km\/h an)<\/li>\n<li><strong>Herstellerschild<\/strong>: Muss lesbar sein<\/li>\n<li><strong>Seitenreflektoren<\/strong> (Katadiopter): K\u00f6nnen je nach<br \/>\nModell verlangt werden<\/li>\n<\/ul>\n<h4 id=\"fahrzeug-aus-grossbritannien-nach-brexit\">Fahrzeug aus<br \/>\nGrossbritannien (nach Brexit)<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Rechtslenker<\/strong>: In der Schweiz erlaubt, aber die<br \/>\nScheinwerfereinstellung muss f\u00fcr Rechtsverkehr angepasst werden<\/li>\n<li><strong>Tachometer<\/strong>: Muss km\/h anzeigen (einige UK-Modelle<br \/>\nzeigen nur mph)<\/li>\n<\/ul>\n<h4 id=\"fahrzeug-aus-den-usa-oder-kanada\">Fahrzeug aus den USA oder<br \/>\nKanada<\/h4>\n<p>Die Anpassungen sind oft <strong>umfangreicher<\/strong>: &#8211;<br \/>\n<strong>Scheinwerfer<\/strong>: US-Normen (FMVSS 108) weichen von<br \/>\neurop\u00e4ischen Normen (ECE) ab. Ein Austausch der Scheinwerfer kann n\u00f6tig<br \/>\nsein &#8211; <strong>Tachometer<\/strong>: Umstellung auf km\/h obligatorisch &#8211;<br \/>\n<strong>Seitenmarkierungsleuchten<\/strong>: Unterschiedliche Normen &#8211;<br \/>\n<strong>Stossstangen<\/strong>: US-Aufprallnormen k\u00f6nnen abweichen &#8211;<br \/>\n<strong>Emissionen<\/strong>: EPA-Normen unterscheiden sich von<br \/>\nEuro-Normen \u2014 spezifische \u00dcberpr\u00fcfung erforderlich &#8211;<br \/>\n<strong>Gesamtkosten der Anpassungen<\/strong>: K\u00f6nnen <strong>CHF<br \/>\n2\u2019000-5\u2019000<\/strong> f\u00fcr ein US-Fahrzeug erreichen<\/p>\n<h3 id=\"schritt-4-mfk-beim-strassenverkehrsamt\">Schritt 4: MFK beim<br \/>\nStrassenverkehrsamt<\/h3>\n<p>Vereinbaren Sie einen Termin beim <strong>kantonalen<br \/>\nStrassenverkehrsamt<\/strong> f\u00fcr die Motorfahrzeugpr\u00fcfung (MFK). Der<br \/>\nExperte pr\u00fcft:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fahrzeugidentit\u00e4t<\/strong>: Fahrgestellnummer (VIN),<br \/>\nHerstellerschild<\/li>\n<li><strong>Allgemeinzustand<\/strong>: Karosserie, Fahrgestell,<br \/>\nKorrosion<\/li>\n<li><strong>Beleuchtung<\/strong>: Alle Leuchten,<br \/>\nScheinwerfereinstellung<\/li>\n<li><strong>Bremsen<\/strong>: Wirksamkeit, Verschleiss<\/li>\n<li><strong>Lenkung<\/strong>: Spiel, Zustand der Komponenten<\/li>\n<li><strong>Federung<\/strong>: Stossd\u00e4mpfer, Silentbl\u00f6cke<\/li>\n<li><strong>Reifen<\/strong>: Zustand, Dimension, Tragf\u00e4higkeits- und<br \/>\nGeschwindigkeitsindex<\/li>\n<li><strong>Emissionen<\/strong>: Auf Basis des<br \/>\nAbgaswartungsberichts<\/li>\n<li><strong>Obligatorische Ausr\u00fcstung<\/strong>: Pannendreieck,<br \/>\nWarnweste<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Mitzubringende Dokumente:<\/strong> &#8211; Formular 13.20A<br \/>\n(Zollbericht) &#8211; Abgaswartungsbericht &#8211; \u00dcbereinstimmungsbescheinigung<br \/>\n(COC) oder alter Fahrzeugausweis &#8211; Kaufrechnung &#8211;<br \/>\nHaftpflichtversicherungs-Nachweis (vor der MFK abzuschliessen) &#8211;<br \/>\nIdentit\u00e4tsausweis<\/p>\n<h3 id=\"schritt-5-fahrzeugausweis-und-kontrollschilder-erhalten\">Schritt<br \/>\n5: Fahrzeugausweis und Kontrollschilder erhalten<\/h3>\n<p>Wenn die MFK bestanden ist, stellt das Strassenverkehrsamt Folgendes<br \/>\naus: &#8211; Den <strong>Fahrzeugausweis<\/strong> &#8211; Die<br \/>\n<strong>Kontrollschilder<\/strong> des Kantons<\/p>\n<p>Ihr Fahrzeug ist nun offiziell in der Schweiz zugelassen.<\/p>\n<hr \/>\n<figure>\n<img\nsrc=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/10-homologation-vehicule-importe-suisse-procedure-2.jpg\"\nalt=\"MFK-Pr\u00fcfung und technische Anpassungen bei der Homologation\" \/><figcaption aria-hidden=\"true\">MFK-Pr\u00fcfung und technische Anpassungen<br \/>\nbei der Homologation<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"kosten\u00fcbersicht-der-homologation\">Kosten\u00fcbersicht der<br \/>\nHomologation<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr class=\"header\">\n<th>Posten<\/th>\n<th>Gesch\u00e4tzte Kosten<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Abgastest (anerkannte Werkstatt)<\/td>\n<td>CHF 30-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>MFK (Strassenverkehrsamt)<\/td>\n<td>CHF 60-120<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Kontrollschilder<\/td>\n<td>CHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Fahrzeugausweis<\/td>\n<td>CHF 30-50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Technische Anpassungen (EU-Fahrzeug)<\/td>\n<td>CHF 0-500<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Technische Anpassungen (US-Fahrzeug)<\/td>\n<td>CHF 2\u2019000-5\u2019000<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td><strong>Total Homologation (EU-Fahrzeug)<\/strong><\/td>\n<td><strong>CHF 160-830<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td><strong>Total Homologation (US-Fahrzeug)<\/strong><\/td>\n<td><strong>CHF 2\u2019160-5\u2019330<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p>Diese Kosten kommen zu Zoll, Mehrwertsteuer und Transport hinzu. Eine<br \/>\nvollst\u00e4ndige Kosten\u00fcbersicht finden Sie in unserem <a\nhref=\"\/blog\/de\/06-regeln-fahrzeugimport-schweiz-2026\">Import-Ratgeber<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr \/>\n<h2 id=\"neuerungen-2026\">Welche Neuerungen gibt es 2026?<\/h2>\n<h3 id=\"digitale-fahrzeugzulassung\">Digitale Fahrzeugzulassung<\/h3>\n<p>Der Bundesrat hat im Oktober 2025 beschlossen, das<br \/>\nZulassungsverfahren f\u00fcr Motorfahrzeuge zu <strong>digitalisieren und zu<br \/>\nvereinfachen<\/strong>. Die neuen Bestimmungen sind am 1. Januar 2026 in<br \/>\nKraft getreten und erm\u00f6glichen gewisse Schritte online.<\/p>\n<h3 id=\"elektronische-\u00fcbereinstimmungsbescheinigung-ecoc\">Elektronische<br \/>\n\u00dcbereinstimmungsbescheinigung (eCoC)<\/h3>\n<p>Ab dem <strong>5. Juli 2026<\/strong> werden in der EU nur noch<br \/>\n<strong>elektronische \u00dcbereinstimmungsbescheinigungen<\/strong> (eCoC)<br \/>\nf\u00fcr Neuwagen ausgestellt. Wenn Sie nach diesem Datum ein Neufahrzeug<br \/>\nimportieren, liegt das COC im digitalen Format vor.<\/p>\n<h3 id=\"versch\u00e4rfte-co2-sanktionen\">Versch\u00e4rfte CO2-Sanktionen<\/h3>\n<p>Seit dem 1. Januar 2025 wurde der <strong>CO2-Zielwert<\/strong> f\u00fcr<br \/>\nPersonenwagen von 118 g\/km auf <strong>93,6 g\/km<\/strong> gesenkt. Beim<br \/>\nDirektimport eines Neuwagens mit Emissionen \u00fcber dem individuellen Ziel<br \/>\nwird eine <strong>CO2-Sanktion<\/strong> von bis zu CHF 101 pro<br \/>\n\u00fcberschrittenem Gramm f\u00e4llig \u2014 potenziell mehrere Tausend Franken bei<br \/>\neinem Fahrzeug mit hohen Emissionen.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"h\u00e4ufig-gestellte-fragen\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<h3 id=\"wie-lange-dauert-das-gesamte-verfahren\">Wie lange dauert das<br \/>\ngesamte Verfahren?<\/h3>\n<p>Rechnen Sie mit <strong>1 bis 3 Wochen<\/strong> zwischen<br \/>\nZollabfertigung und Erhalt der Kontrollschilder, je nach<br \/>\nTerminverf\u00fcgbarkeit beim Strassenverkehrsamt und eventuellen<br \/>\nAnpassungen.<\/p>\n<h3 id=\"darf-ich-w\u00e4hrend-der-homologation-fahren\">Darf ich w\u00e4hrend der<br \/>\nHomologation fahren?<\/h3>\n<p><strong>Nein<\/strong>, ausser mit provisorischen Schildern<br \/>\n(Garagenschilder oder Tagesschilder). Ohne g\u00fcltige Schilder zu fahren<br \/>\nist ein Verstoss.<\/p>\n<h3 id=\"mein-fahrzeug-wurde-bei-der-mfk-abgelehnt-was-tun\">Mein Fahrzeug<br \/>\nwurde bei der MFK abgelehnt \u2014 was tun?<\/h3>\n<p>Sie erhalten einen Bericht mit den beanstandeten Punkten. Lassen Sie<br \/>\ndie n\u00f6tigen Reparaturen oder Anpassungen durchf\u00fchren und vereinbaren Sie<br \/>\neinen Termin f\u00fcr eine <strong>Nachkontrolle<\/strong>. Zus\u00e4tzliche<br \/>\nGeb\u00fchren fallen an.<\/p>\n<h3 id=\"ist-das-coc-pflicht\">Ist das COC Pflicht?<\/h3>\n<p>Die \u00dcbereinstimmungsbescheinigung (COC) ist nicht streng<br \/>\nobligatorisch, <strong>erleichtert das Verfahren aber<br \/>\nerheblich<\/strong>. Ohne COC muss das Strassenverkehrsamt zus\u00e4tzliche<br \/>\nAbkl\u00e4rungen vornehmen, was die Dauer verl\u00e4ngern und die Kosten erh\u00f6hen<br \/>\nkann.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"sie-suchen-ein-bereits-in-der-schweiz-zugelassenes-fahrzeug\">Sie<br \/>\nsuchen ein bereits in der Schweiz zugelassenes Fahrzeug?<\/h2>\n<p>Umgehen Sie die Homologation, indem Sie direkt ein Occasionsfahrzeug<br \/>\nin der Schweiz kaufen. Auf Motoro sind alle Fahrzeuge bereits zugelassen<br \/>\nund konform mit den Schweizer Normen.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/motoro.ch\">Durchst\u00f6bern Sie die Inserate auf<br \/>\nMotoro.ch<\/a><\/strong> \u2014 Autos, Motorr\u00e4der, Nutzfahrzeuge und mehr.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Quellen: <a\nhref=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/fachleute\/fahrzeuge\/homologation.html\">ASTRA<br \/>\n\u2014 Homologation von Fahrzeugen<\/a>, <a\nhref=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/fachleute\/fahrzeuge\/homologation\/direkt--und-parallelimport.html\">ASTRA<br \/>\n\u2014 Direkt- und Parallelimport<\/a>, <a\nhref=\"https:\/\/www.zurich.ch\/de\/services\/wissen\/fahrzeuge-und-reisen\/autoimport-schweiz\">Zurich<br \/>\nVersicherung \u2014 Direktimport Schweiz<\/a><\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Lesen Sie auch im Motoro-Blog:<\/strong> &#8211; <a\nhref=\"\/blog\/de\/06-regeln-fahrzeugimport-schweiz-2026\">Regeln f\u00fcr den<br \/>\nFahrzeugimport in die Schweiz 2026<\/a> &#8211; <a\nhref=\"\/blog\/de\/03-auto-import-deutschland-frankreich-schweiz\">Auto aus<br \/>\nDeutschland oder Frankreich importieren: Lohnt es sich noch 2026?<\/a> &#8211;<br \/>\n<a\nhref=\"\/blog\/de\/09-fahrzeug-aus-der-schweiz-exportieren-ratgeber\">Fahrzeug<br \/>\naus der Schweiz exportieren: Der komplette Ratgeber<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von D\u00e9ly Allan \u00b7 Ver\u00f6ffentlicht am 4. 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