{"id":436,"date":"2026-05-04T10:00:00","date_gmt":"2026-05-04T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?p=436"},"modified":"2026-09-10T11:52:56","modified_gmt":"2026-09-10T09:52:56","slug":"10-homologation-importiertes-fahrzeug-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/10-homologation-importiertes-fahrzeug-schweiz\/","title":{"rendered":"Homologation eines importierten Fahrzeugs in der Schweiz: Die komplette Anleitung"},"content":{"rendered":"

Von D\u00e9ly Allan<\/strong> \u00b7 Ver\u00f6ffentlicht am 4. Mai 2026 \u00b7 Zuletzt aktualisiert: 10. September 2026 \u00b7 Motoro.ch<\/em><\/p>\n

Sie haben ein Auto oder Motorrad aus dem Ausland importiert und den
\nSchweizer Zoll erfolgreich passiert. Doch bevor Sie mit Schweizer
\nKontrollschildern legal fahren d\u00fcrfen, muss Ihr Fahrzeug noch eine
\nentscheidende H\u00fcrde nehmen: die Homologation<\/strong>. Dieses
\nVerfahren pr\u00fcft, ob Ihr Fahrzeug den Schweizer Sicherheits- und
\nUmweltnormen entspricht. Hier erfahren Sie alles Wichtige.<\/p>\n

\n
Homologation importiertes Fahrzeug in der
\nSchweiz<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Was ist die Homologation?<\/h2>\n

Die Homologation (auch Typengenehmigung<\/em> oder
\nEinzelabnahme<\/em>) ist das offizielle Verfahren, das best\u00e4tigt,
\ndass ein Fahrzeug die gesetzlichen Anforderungen der Schweiz f\u00fcr den
\nStrassenverkehr erf\u00fcllt. Sie ist obligatorisch<\/strong> f\u00fcr
\njedes Fahrzeug, das erstmals in der Schweiz in Verkehr gebracht
\nwird.<\/p>\n

Ohne Homologation erhalten Sie weder: – Einen
\nFahrzeugausweis<\/strong> – Kontrollschilder<\/strong> –
\nEine Fahrzeugversicherung<\/strong> im Standardtarif<\/p>\n

\n

Welche zwei Arten der Homologation gibt es?<\/h2>\n

1. Typengenehmigung<\/h3>\n

Das Standardverfahren f\u00fcr Serienfahrzeuge. Wenn Ihr Fahrzeug einem
\nbereits in der Schweiz homologierten Modell entspricht (d.\u00a0h. ein
\nSchweizer Typengenehmigungs-Datenblatt<\/strong> f\u00fcr diesen Typ,
\ndiese Variante und Version existiert), ist das Verfahren
\nvereinfacht.<\/p>\n

Wie erfahren Sie, ob eine Typengenehmigung
\nexistiert?<\/strong> – Auf der Website des ASTRA (Bundesamt f\u00fcr
\nStrassen): Typengenehmigungs-Datenbl\u00e4tter sind online verf\u00fcgbar – Beim
\nkantonalen Strassenverkehrsamt nachfragen – Die offiziellen Importeure
\n(wie AMAG, Emil Frey usw.) verf\u00fcgen \u00fcber die Homologationen der von
\nihnen vertriebenen Fahrzeuge<\/p>\n

Vorteil<\/strong>: Schnelles Verfahren, keine zus\u00e4tzlichen
\nTests n\u00f6tig, wenn das Fahrzeug dem Datenblatt vollst\u00e4ndig
\nentspricht.<\/p>\n

2. Einzelabnahme<\/h3>\n

Wenn Ihr Fahrzeug kein<\/strong> Schweizer
\nTypengenehmigungs-Datenblatt hat \u2014 z. B. ein in der Schweiz nicht
\nvermarktetes Modell, ein umgebautes Fahrzeug oder ein US-Fahrzeug \u2014 muss
\nes eine Einzelabnahme<\/strong> durchlaufen.<\/p>\n

Dieses Verfahren ist aufwendiger und teurer<\/strong>, da
\nvertiefte technische \u00dcberpr\u00fcfungen f\u00fcr jeden einzelnen Konformit\u00e4tspunkt
\ndurchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n

\n

Das Verfahren Schritt f\u00fcr
\nSchritt<\/h2>\n

Schritt 1:
\nZollabfertigung (Formular 13.20A)<\/h3>\n

Nach der Verzollung erhalten Sie das Formular 13.20A<\/strong>
\n(Zollkontrollbericht). Dieses Dokument ist f\u00fcr den weiteren Ablauf
\nunverzichtbar \u2014 es beweist, dass Ihr Fahrzeug legal importiert wurde und
\ndie Abgaben bezahlt sind.<\/p>\n

Aufzubewahren:<\/strong> – Original Formular 13.20A –
\nKaufrechnung – Europ\u00e4ische \u00dcbereinstimmungsbescheinigung (COC), falls
\nvorhanden – Alter Fahrzeugausweis \/ Zulassungsbescheinigung des
\nHerkunftslandes<\/p>\n

Schritt 2: Abgaswartung (nur ohne OBD)<\/h3>\n

Ein vorg\u00e4ngiger Abgastest ist f\u00fcr die meisten Fahrzeuge nicht obligatorisch<\/strong>: Seit dem 1. Januar 2013 sind Fahrzeuge mit einem anerkannten On-Board-Diagnosesystem (OBD) \u2014 Benzin- oder Gasfahrzeuge ab Euro 3, Dieselfahrzeuge ab Euro 4 \u2014 von der Abgaswartungspflicht befreit<\/strong>. Der Experte st\u00fctzt sich bei der MFK auf das OBD. Nur \u00e4ltere Fahrzeuge ohne anerkanntes OBD m\u00fcssen weiterhin ein Abgaswartungsdokument einer Werkstatt vorlegen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fahrzeugtyp<\/th>\nErforderlicher Test<\/th>\nGesch\u00e4tzte Kosten<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Benziner ohne anerkanntes OBD (vor Euro 3)<\/td>\nAbgaswartung in der Werkstatt (CO\/HC\/Lambda)<\/td>\nCHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n
Benziner mit OBD (ab Euro 3)<\/td>\nBefreit \u2014 kein vorg\u00e4ngiger Test<\/td>\nCHF 0<\/td>\n<\/tr>\n
Diesel ohne anerkanntes OBD (vor Euro 4)<\/td>\nAbgaswartung in der Werkstatt (Tr\u00fcbungsmessung)<\/td>\nCHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n
Diesel mit OBD (ab Euro 4)<\/td>\nBefreit \u2014 kein vorg\u00e4ngiger Test<\/td>\nCHF 0<\/td>\n<\/tr>\n
Elektro<\/td>\nKein Abgastest n\u00f6tig<\/td>\nCHF 0<\/td>\n<\/tr>\n
Motorrad<\/td>\nKein vorg\u00e4ngiger Test; die Emissionen werden bei der MFK gepr\u00fcft<\/td>\nCHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hat Ihr Fahrzeug kein anerkanntes OBD, stellt Ihnen die Werkstatt das Abgaswartungsdokument<\/strong> aus, das Sie beim Strassenverkehrsamt vorlegen m\u00fcssen.<\/p>\n

Schritt 3:
\nTechnische Anpassungen an Schweizer Normen<\/h3>\n

Je nach Herkunft des Fahrzeugs k\u00f6nnen vor der MFK bestimmte
\nAnpassungen<\/strong> erforderlich sein:<\/p>\n

Fahrzeug aus der EU<\/h4>\n

Die europ\u00e4ischen und schweizerischen Normen sind weitgehend
\nharmonisiert. Anpassungen sind in der Regel geringf\u00fcgig:<\/p>\n