{"id":437,"date":"2026-05-04T10:00:00","date_gmt":"2026-05-04T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?p=437"},"modified":"2026-09-10T11:52:57","modified_gmt":"2026-09-10T09:52:57","slug":"10-omologazione-veicolo-importato-svizzera-procedura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/10-omologazione-veicolo-importato-svizzera-procedura\/","title":{"rendered":"Omologazione di un veicolo importato in Svizzera: la procedura completa"},"content":{"rendered":"<p><em>Di <strong>D\u00e9ly Allan<\/strong> \u00b7 Pubblicato il 4 maggio 2026 \u00b7 Ultimo aggiornamento: 10 settembre 2026 \u00b7 Motoro.ch<\/em><\/p>\n<p>Avete importato un\u2019auto o una moto dall\u2019estero e superato la dogana<br \/>\nsvizzera con successo. Ma prima di poter circolare legalmente con targhe<br \/>\nsvizzere, il vostro veicolo deve ancora superare una tappa cruciale:<br \/>\nl\u2019<strong>omologazione<\/strong>. Questa procedura verifica che il<br \/>\nveicolo sia conforme alle norme svizzere di sicurezza e ambiente. Ecco<br \/>\ntutto quello che dovete sapere.<\/p>\n<figure>\n<img\nsrc=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/10-homologation-vehicule-importe-suisse-procedure-1.jpg\"\nalt=\"Procedura di omologazione di un veicolo importato in Svizzera\" \/><figcaption aria-hidden=\"true\">Procedura di omologazione di un veicolo<br \/>\nimportato in Svizzera<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<h2 id=\"cos\u00e8-lomologazione\">Cos\u2019\u00e8 l\u2019omologazione?<\/h2>\n<p>L\u2019omologazione (in tedesco: <em>Typengenehmigung<\/em> o<br \/>\n<em>Einzelabnahme<\/em>) \u00e8 la procedura ufficiale che conferma che un<br \/>\nveicolo soddisfa i requisiti legali svizzeri per circolare su strada<br \/>\npubblica. \u00c8 <strong>obbligatoria<\/strong> per ogni veicolo introdotto<br \/>\nper la prima volta in Svizzera.<\/p>\n<p>Senza omologazione \u00e8 impossibile ottenere: &#8211; Una <strong>licenza di<br \/>\ncircolazione<\/strong> svizzera &#8211; <strong>Targhe<\/strong> definitive &#8211;<br \/>\nUn\u2019<strong>assicurazione<\/strong> veicolo standard<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"due-tipi-di-omologazione\">Quali sono i due tipi di omologazione?<\/h2>\n<h3 id=\"approvazione-del-tipo-typengenehmigung\">1. Approvazione del tipo<br \/>\n(Typengenehmigung)<\/h3>\n<p>La procedura standard per i veicoli di serie. Se il vostro veicolo<br \/>\ncorrisponde a un modello gi\u00e0 omologato in Svizzera (ossia esiste una<br \/>\n<strong>scheda di omologazione svizzera<\/strong> per quel tipo, variante<br \/>\ne versione), la procedura \u00e8 semplificata.<\/p>\n<p><strong>Come sapere se esiste un\u2019approvazione del tipo?<\/strong> &#8211;<br \/>\nConsultate il sito dell\u2019USTRA (Ufficio federale delle strade): le schede<br \/>\ndi omologazione sono accessibili online &#8211; Chiedete all\u2019Ufficio cantonale<br \/>\ndella circolazione &#8211; Gli importatori ufficiali (come AMAG, Emil Frey,<br \/>\necc.) dispongono delle omologazioni per i veicoli che distribuiscono<\/p>\n<p><strong>Vantaggio<\/strong>: procedura rapida, nessun test<br \/>\nsupplementare necessario se il veicolo \u00e8 rigorosamente conforme alla<br \/>\nscheda.<\/p>\n<h3 id=\"omologazione-individuale-einzelabnahme\">2. Omologazione<br \/>\nindividuale (Einzelabnahme)<\/h3>\n<p>Se il vostro veicolo <strong>non<\/strong> ha una scheda di<br \/>\nomologazione svizzera \u2014 ad esempio un modello non commercializzato in<br \/>\nSvizzera, un veicolo trasformato o un veicolo americano \u2014 deve passare<br \/>\nun\u2019<strong>omologazione individuale<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Questa procedura \u00e8 pi\u00f9 lunga e costosa<\/strong> poich\u00e9<br \/>\nimplica verifiche tecniche approfondite per ogni punto di<br \/>\nconformit\u00e0.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"la-procedura-passo-dopo-passo\">La procedura passo dopo<br \/>\npasso<\/h2>\n<h3 id=\"tappa-1-passare-la-dogana-formulario-13.20a\">Tappa 1: Passare la<br \/>\ndogana (formulario 13.20A)<\/h3>\n<p>Dopo lo sdoganamento, ricevete il <strong>formulario 13.20A<\/strong><br \/>\n(rapporto di controllo doganale). Questo documento \u00e8 indispensabile per<br \/>\nil seguito \u2014 dimostra che il veicolo \u00e8 stato legalmente importato e che<br \/>\nle tasse sono state pagate.<\/p>\n<p><strong>Da conservare:<\/strong> &#8211; Formulario 13.20A originale &#8211;<br \/>\nFattura d\u2019acquisto &#8211; Certificato di conformit\u00e0 europeo (COC), se<br \/>\ndisponibile &#8211; Vecchia licenza di circolazione \/ carta di circolazione<br \/>\ndel paese d\u2019origine<\/p>\n<h3 id=\"tappa-2-test-delle-emissioni-controllo-gas\">Tappa 2: Manutenzione del sistema antinquinamento (solo senza OBD)<\/h3>\n<p>Un test preliminare delle emissioni <strong>non \u00e8 obbligatorio<\/strong> per la maggior parte dei veicoli: dal 1\u00b0 gennaio 2013, i veicoli dotati di un sistema di diagnosi di bordo (OBD) riconosciuto \u2014 auto a benzina o a gas almeno Euro 3, diesel almeno Euro 4 \u2014 sono <strong>dispensati<\/strong> dalla manutenzione del sistema antinquinamento. L\u2019esperto si basa sull\u2019OBD durante il collaudo. Solo i veicoli pi\u00f9 vecchi, senza OBD riconosciuto, devono ancora presentare un documento di manutenzione del sistema antinquinamento rilasciato da un\u2019officina.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr class=\"header\">\n<th>Tipo di veicolo<\/th>\n<th>Test richiesto<\/th>\n<th>Costo stimato<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Benzina senza OBD riconosciuto (prima di Euro 3)<\/td>\n<td>Manutenzione antinquinamento in officina (CO\/HC\/Lambda)<\/td>\n<td>CHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Benzina con OBD (Euro 3 e oltre)<\/td>\n<td>Dispensato \u2014 nessun test preliminare<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Diesel senza OBD riconosciuto (prima di Euro 4)<\/td>\n<td>Manutenzione antinquinamento in officina (opacit\u00e0 dei fumi)<\/td>\n<td>CHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Diesel con OBD (Euro 4 e oltre)<\/td>\n<td>Dispensato \u2014 nessun test preliminare<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Elettrico<\/td>\n<td>Nessun test emissioni<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Moto<\/td>\n<td>Nessun test preliminare; le emissioni sono verificate al collaudo<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Se il vostro veicolo non ha un OBD riconosciuto, l\u2019officina vi consegna il <strong>documento di manutenzione del sistema antinquinamento<\/strong>, da presentare all\u2019Ufficio della circolazione.<\/p>\n<h3 id=\"tappa-3-adattamenti-tecnici-alle-norme-svizzere\">Tappa 3:<br \/>\nAdattamenti tecnici alle norme svizzere<\/h3>\n<p>A seconda dell\u2019origine del veicolo, alcuni<br \/>\n<strong>adattamenti<\/strong> possono essere necessari prima del<br \/>\ncollaudo:<\/p>\n<h4 id=\"veicolo-proveniente-dallue\">Veicolo proveniente dall\u2019UE<\/h4>\n<p>Le norme europee e svizzere sono ampiamente armonizzate. Gli<br \/>\nadattamenti sono generalmente minimi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fari<\/strong>: verificare la regolazione (guida a destra \u2014<br \/>\nnessun problema per veicoli da paesi con guida a destra)<\/li>\n<li><strong>Tachimetro<\/strong>: deve indicare i km\/h (i veicoli UE sono<br \/>\ngi\u00e0 in km\/h)<\/li>\n<li><strong>Targhetta del costruttore<\/strong>: deve essere<br \/>\nleggibile<\/li>\n<li><strong>Catarifrangenti<\/strong> (riflettori laterali): possono<br \/>\nessere richiesti a seconda del modello<\/li>\n<\/ul>\n<h4 id=\"veicolo-proveniente-dal-regno-unito-post-brexit\">Veicolo<br \/>\nproveniente dal Regno Unito (post-Brexit)<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Guida a destra<\/strong>: autorizzata in Svizzera, ma la<br \/>\nregolazione dei fari deve essere adattata per la circolazione a<br \/>\ndestra<\/li>\n<li><strong>Tachimetro<\/strong>: deve indicare i km\/h (alcuni modelli UK<br \/>\nhanno solo le mph)<\/li>\n<\/ul>\n<h4 id=\"veicolo-proveniente-dagli-usa-o-dal-canada\">Veicolo proveniente<br \/>\ndagli USA o dal Canada<\/h4>\n<p>Gli adattamenti sono spesso <strong>pi\u00f9 importanti<\/strong>: &#8211;<br \/>\n<strong>Fari<\/strong>: le norme US (FMVSS 108) differiscono dalle norme<br \/>\neuropee (ECE). La sostituzione dei gruppi ottici pu\u00f2 essere necessaria &#8211;<br \/>\n<strong>Tachimetro<\/strong>: conversione in km\/h obbligatoria &#8211;<br \/>\n<strong>Luci di posizione laterali<\/strong>: norme diverse &#8211;<br \/>\n<strong>Paraurti<\/strong>: le norme d\u2019urto US possono differire &#8211;<br \/>\n<strong>Emissioni<\/strong>: le norme EPA sono diverse dalle norme Euro \u2014<br \/>\n\u00e8 richiesta una verifica specifica &#8211; <strong>Costo totale degli<br \/>\nadattamenti<\/strong>: pu\u00f2 raggiungere <strong>CHF 2\u2019000-5\u2019000<\/strong><br \/>\nper un veicolo US<\/p>\n<figure>\n<img\nsrc=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/10-homologation-vehicule-importe-suisse-procedure-2.jpg\"\nalt=\"Collaudo tecnico e adattamenti per l\u2019omologazione in Svizzera\" \/><figcaption aria-hidden=\"true\">Collaudo tecnico e adattamenti per<br \/>\nl\u2019omologazione in Svizzera<\/figcaption><\/figure>\n<h3 id=\"tappa-4-collaudo-allufficio-della-circolazione\">Tappa 4:<br \/>\nCollaudo all\u2019Ufficio della circolazione<\/h3>\n<p>Prendete appuntamento presso l\u2019<strong>Ufficio cantonale della<br \/>\ncircolazione<\/strong> per il collaudo (in tedesco:<br \/>\n<em>Motorfahrzeugkontrolle<\/em> o <em>MFK<\/em>). L\u2019esperto<br \/>\nverificher\u00e0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Identit\u00e0 del veicolo<\/strong>: numero di telaio (VIN),<br \/>\ntarghetta costruttore<\/li>\n<li><strong>Stato generale<\/strong>: carrozzeria, telaio,<br \/>\ncorrosione<\/li>\n<li><strong>Illuminazione<\/strong>: tutte le luci, regolazione dei<br \/>\nfari<\/li>\n<li><strong>Freni<\/strong>: efficacia, usura<\/li>\n<li><strong>Sterzo<\/strong>: gioco, stato dei componenti<\/li>\n<li><strong>Sospensioni<\/strong>: ammortizzatori, silentblock<\/li>\n<li><strong>Pneumatici<\/strong>: stato, dimensione, indice di carico e<br \/>\nvelocit\u00e0<\/li>\n<li><strong>Emissioni<\/strong>: tramite il sistema OBD (o il documento di manutenzione antinquinamento per i veicoli senza OBD)<\/li>\n<li><strong>Equipaggiamento obbligatorio<\/strong>: triangolo di<br \/>\nemergenza, giubbotto catarifrangente<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Documenti da portare al collaudo:<\/strong> &#8211; Formulario<br \/>\n13.20A (rapporto doganale) &#8211; Documento di manutenzione antinquinamento (solo veicoli senza OBD) &#8211; Attestato CO2 dell\u2019USTRA (solo veicoli nuovi o quasi nuovi) &#8211; Certificato di conformit\u00e0 (COC) o vecchia licenza di circolazione &#8211; Fattura<br \/>\nd\u2019acquisto &#8211; Attestato di assicurazione RC (da sottoscrivere prima del<br \/>\ncollaudo) &#8211; Documento d\u2019identit\u00e0<\/p>\n<h3 id=\"tappa-5-ottenere-la-licenza-di-circolazione-e-le-targhe\">Tappa<br \/>\n5: Ottenere la licenza di circolazione e le targhe<\/h3>\n<p>Se il collaudo \u00e8 superato, l\u2019Ufficio della circolazione vi rilascia:<br \/>\n&#8211; La <strong>licenza di circolazione svizzera<\/strong> (Fahrzeugausweis)<br \/>\n&#8211; Le <strong>targhe<\/strong> del cantone<\/p>\n<p>Il vostro veicolo \u00e8 ora ufficialmente immatricolato in Svizzera.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"riepilogo-dei-costi-di-omologazione\">Riepilogo dei costi di<br \/>\nomologazione<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr class=\"header\">\n<th>Voce<\/th>\n<th>Costo stimato<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Manutenzione antinquinamento (solo veicoli senza OBD)<\/td>\n<td>CHF 0-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Collaudo (Ufficio della circolazione)<\/td>\n<td>CHF 60-120<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Targhe<\/td>\n<td>CHF 40-80<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Licenza di circolazione<\/td>\n<td>CHF 30-50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td>Adattamenti tecnici (veicolo UE)<\/td>\n<td>CHF 0-500<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td>Adattamenti tecnici (veicolo US)<\/td>\n<td>CHF 2\u2019000-5\u2019000<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"odd\">\n<td><strong>Totale omologazione (veicolo UE)<\/strong><\/td>\n<td><strong>CHF 130-830<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"even\">\n<td><strong>Totale omologazione (veicolo US)<\/strong><\/td>\n<td><strong>CHF 2\u2019130-5\u2019330<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote>\n<p>Questi costi si aggiungono a IVA, imposta sui veicoli e trasporto (dal 2024 non ci sono pi\u00f9 dazi doganali). Per un riepilogo<br \/>\ncompleto dei costi d\u2019importazione, consultate la nostra <a\nhref=\"\/blog\/it\/06-regole-importazione-veicoli-svizzera-2026\">guida<br \/>\nall\u2019importazione<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr \/>\n<h2 id=\"novit\u00e0-2026\">Quali sono le novit\u00e0 2026?<\/h2>\n<h3 id=\"immatricolazione-digitale\">Immatricolazione digitale<\/h3>\n<p>Il Consiglio federale ha deciso nell\u2019ottobre 2025 di<br \/>\n<strong>digitalizzare e semplificare la procedura di<br \/>\nimmatricolazione<\/strong> dei veicoli a motore. Le nuove disposizioni<br \/>\nsono entrate in vigore il 1\u00b0 gennaio 2026, permettendo di svolgere<br \/>\nalcune pratiche online.<\/p>\n<h3 id=\"certificato-di-conformit\u00e0-elettronico-ecoc\">Certificato di<br \/>\nconformit\u00e0 elettronico (eCoC)<\/h3>\n<p>Nell\u2019UE il <strong>certificato di conformit\u00e0 elettronico<\/strong> (eCoC) \u00e8 obbligatorio dal <strong>5 luglio 2026<\/strong>, ma un periodo transitorio permette ai costruttori di continuare a rilasciare COC cartacei (o stampe dell\u2019eCoC) fino al <strong>29 novembre 2026<\/strong> al pi\u00f9 tardi. In Svizzera, dal 1\u00b0 gennaio 2026 l\u2019USTRA accetta i COC europei sia su carta sia in forma elettronica e li recupera direttamente tramite la banca dati europea Eucaris: un veicolo con un COC valido \u00e8 dispensato dall\u2019approvazione del tipo svizzera.<\/p>\n<h3 id=\"sanzioni-co2-rafforzate\">Sanzioni CO2 rafforzate<\/h3>\n<p>Dal 1\u00b0 gennaio 2025, il <strong>valore obiettivo CO2<\/strong> per le<br \/>\nautomobili \u00e8 stato abbassato da 118 g\/km a <strong>93,6 g\/km<\/strong>.<br \/>\nSe importate direttamente un veicolo nuovo o quasi nuovo (prima immatricolazione all\u2019estero da meno di 6 mesi, oppure meno di 12 mesi e meno di 5 000 km) le cui emissioni superano l\u2019obiettivo individuale, dovrete pagare una <strong>sanzione CO2<\/strong> di <strong>CHF 95 per grammo in eccesso<\/strong> (importo 2025 e 2026), <strong>prima della prima immatricolazione<\/strong>: l\u2019Ufficio della circolazione esige l\u2019attestato dell\u2019USTRA. Possono essere diverse migliaia di franchi per un veicolo con elevate emissioni. I veicoli usati pi\u00f9 vecchi non sono interessati.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"domande-frequenti\">Domande frequenti<\/h2>\n<h3 id=\"quanto-dura-lintera-procedura\">Quanto dura l\u2019intera<br \/>\nprocedura?<\/h3>\n<p>Calcolate <strong>1-3 settimane<\/strong> tra il passaggio in dogana e<br \/>\nl\u2019ottenimento delle targhe, a seconda della disponibilit\u00e0 di<br \/>\nappuntamenti all\u2019Ufficio della circolazione e degli eventuali<br \/>\nadattamenti da effettuare.<\/p>\n<h3 id=\"posso-circolare-in-attesa-dellomologazione\">Posso circolare in<br \/>\nattesa dell\u2019omologazione?<\/h3>\n<p><strong>No<\/strong>, salvo con targhe provvisorie (targhe di garage o<br \/>\ntarghe giornaliere). Circolare senza targhe valide \u00e8 un\u2019infrazione.<\/p>\n<h3 id=\"il-mio-veicolo-\u00e8-stato-rifiutato-al-collaudo-cosa-fare\">Il mio<br \/>\nveicolo \u00e8 stato rifiutato al collaudo, cosa fare?<\/h3>\n<p>Riceverete un rapporto con i punti di non conformit\u00e0. Fate eseguire<br \/>\nle riparazioni o gli adattamenti necessari, poi fissate un appuntamento<br \/>\nper un <strong>controllo supplementare<\/strong>. Si applicano costi<br \/>\naggiuntivi.<\/p>\n<h3 id=\"il-coc-\u00e8-obbligatorio\">Il COC \u00e8 obbligatorio?<\/h3>\n<p>Il certificato di conformit\u00e0 (COC) non \u00e8 strettamente obbligatorio,<br \/>\nma <strong>facilita notevolmente<\/strong> la procedura. Senza COC,<br \/>\nl\u2019Ufficio della circolazione dovr\u00e0 effettuare verifiche supplementari,<br \/>\nil che pu\u00f2 allungare i tempi e aumentare i costi.<\/p>\n<hr \/>\n<h2 id=\"cercate-un-veicolo-gi\u00e0-immatricolato-in-svizzera\">Cercate un<br \/>\nveicolo gi\u00e0 immatricolato in Svizzera?<\/h2>\n<p>Evitate le pratiche di omologazione acquistando direttamente un<br \/>\nveicolo d\u2019occasione in Svizzera. Su Motoro, tutti i veicoli sono gi\u00e0<br \/>\nimmatricolati e conformi alle norme svizzere.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/motoro.ch\">Sfogliate gli annunci su<br \/>\nMotoro.ch<\/a><\/strong> \u2014 auto, moto, veicoli commerciali e altro<br \/>\nancora.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Fonti: <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/fr\/modifications-2026\">USTRA \u2014 Novit\u00e0 2026 nella circolazione stradale (COC\/eCoC, Eucaris; in francese)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.ocn.ch\/sites\/default\/files\/2024-01\/Fiche_information_dispense_entretien_periodique_gaz_echappement_20121101.pdf\">USTRA\/OCN \u2014 Scheda informativa: veicoli con sistema OBD riconosciuto (dispensa dalla manutenzione antinquinamento dal 2013; in francese)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bfe.admin.ch\/it\/automobili\">UFE \u2014 Prescrizioni CO2 automobili (veicoli importati, art. 17d)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bfe.admin.ch\/it\/domande-e-risposte-automobili\">UFE \u2014 FAQ sanzione CO2 (CHF 95\/g)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.cocdesk.com\/en-gb\/blog\/eu-mvwg-extends-ecoc-deadline-november-2026\">COCDESK \u2014 Periodo transitorio eCoC fino al 29 novembre 2026 (decisione MVWG del 6 maggio 2026)<\/a>, <a\nhref=\"https:\/\/www.zurich.ch\/it\/servizi\/sapere\/veicoli-e-viaggi\/importazione-auto-svizzera\">Zurich<br \/>\nAssicurazioni \u2014 Importazione diretta auto in Svizzera<\/a><\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Da leggere anche sul blog Motoro:<\/strong> &#8211; <a\nhref=\"\/blog\/it\/06-regole-importazione-veicoli-svizzera-2026\">Le regole<br \/>\nper l\u2019importazione di veicoli in Svizzera nel 2026<\/a> &#8211; <a\nhref=\"\/blog\/it\/03-importazione-auto-germania-francia-svizzera\">Importare<br \/>\nun\u2019auto dalla Germania o dalla Francia: conviene ancora nel 2026?<\/a> &#8211;<br \/>\n<a\nhref=\"\/blog\/it\/09-esportare-veicolo-dalla-svizzera-guida-completa\">Esportare<br \/>\nun veicolo dalla Svizzera: la guida completa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di D\u00e9ly Allan \u00b7 Pubblicato il 4 maggio 2026 \u00b7 Ultimo aggiornamento: 10 settembre 2026 \u00b7 Motoro.ch Avete importato un\u2019auto&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":433,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide-acquisto"],"polylang_current_lang":"it_IT","polylang_translations":[{"locale":"it_IT","id":437},{"locale":"fr_FR","id":435},{"locale":"de_DE","id":436}],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Omologazione Veicolo Importato Svizzera: Procedura Completa - Blog Motoro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Come omologare un veicolo importato in Svizzera. 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