{"id":445,"date":"2026-05-10T10:00:00","date_gmt":"2026-05-10T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?p=445"},"modified":"2026-05-03T12:30:08","modified_gmt":"2026-05-03T10:30:08","slug":"12-vehicule-refuse-expertise-que-faire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/12-vehicule-refuse-expertise-que-faire\/","title":{"rendered":"Que faire si votre v\u00e9hicule \u00e9choue \u00e0 l’expertise en Suisse ?"},"content":{"rendered":"

Vous avez pr\u00e9sent\u00e9 votre voiture ou votre moto au contr\u00f4le technique
\net le verdict est tomb\u00e9 : refus<\/strong>. Pas de panique \u2014 c\u2019est
\nune situation plus courante qu\u2019on ne le pense. Voici comment r\u00e9agir,
\nquels sont les d\u00e9lais, les co\u00fbts, et comment r\u00e9ussir la contre-visite du
\npremier coup.<\/p>\n

\n
V\u00e9hicule refus\u00e9 \u00e0 l\u2019expertise en
\nSuisse<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Les trois
\nr\u00e9sultats possibles d\u2019une expertise<\/h2>\n

Lorsque vous pr\u00e9sentez votre v\u00e9hicule au service cantonal des
\nautomobiles, l\u2019expert peut rendre trois verdicts :<\/p>\n

1. Admis sans r\u00e9serve<\/h3>\n

Tout est en ordre. Votre v\u00e9hicule est conforme aux normes de s\u00e9curit\u00e9
\net d\u2019environnement. Vous recevez l\u2019attestation de r\u00e9ussite et votre
\npermis de circulation reste valide.<\/p>\n

2. Admis avec d\u00e9fauts mineurs<\/h3>\n

Le v\u00e9hicule pr\u00e9sente de petits d\u00e9fauts<\/strong> qui ne
\ncompromettent pas la s\u00e9curit\u00e9 imm\u00e9diate. Vous vous engagez par \u00e9crit \u00e0
\neffectuer les r\u00e9parations dans les meilleurs d\u00e9lais. Pas de
\ncontre-visite obligatoire, mais les d\u00e9fauts doivent \u00eatre corrig\u00e9s.<\/p>\n

Exemples de d\u00e9fauts mineurs :<\/strong> – Ampoule de
\nplafonnier grill\u00e9e – Petit jeu dans un roulement – L\u00e9g\u00e8re fuite d\u2019huile
\nsans gravit\u00e9 – Essuie-glace arri\u00e8re us\u00e9<\/p>\n

3. Refus\u00e9 \u2014 contre-visite
\nn\u00e9cessaire<\/h3>\n

Le v\u00e9hicule pr\u00e9sente des d\u00e9fauts significatifs<\/strong>
\ntouchant \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ou \u00e0 la conformit\u00e9 environnementale. Vous devez
\neffectuer les r\u00e9parations et vous repr\u00e9senter pour une
\ncontre-visite<\/strong>.<\/p>\n

\n

Les motifs de refus les
\nplus fr\u00e9quents<\/h2>\n

Conna\u00eetre les causes de refus les plus courantes permet de mieux se
\npr\u00e9parer \u2014 et parfois d\u2019\u00e9viter l\u2019\u00e9chec.<\/p>\n

Pour les voitures<\/h3>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rang<\/th>\nMotif de refus<\/th>\nFr\u00e9quence<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nFreins<\/strong> : efficacit\u00e9 insuffisante,
\ndisques\/plaquettes us\u00e9s<\/td>\n		Tr\u00e8s fr\u00e9quent<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n\u00c9clairage<\/strong> : phare mal r\u00e9gl\u00e9, ampoule grill\u00e9e, feu
\nstop d\u00e9faillant<\/td>\n		Tr\u00e8s fr\u00e9quent<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPneus<\/strong> : profondeur insuffisante, usure irr\u00e9guli\u00e8re,
\nmauvaise dimension<\/td>\n		Fr\u00e9quent<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nSuspension<\/strong> : amortisseurs fuyants ou
\ninefficaces<\/td>\n		Fr\u00e9quent<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nDirection<\/strong> : jeu excessif dans les rotules ou la
\ncr\u00e9maill\u00e8re<\/td>\n		Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n\u00c9chappement<\/strong> : fuite, corrosion perforante,
\n\u00e9missions non conformes<\/td>\n		Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nCorrosion<\/strong> : rouille perforante sur \u00e9l\u00e9ments de
\nstructure<\/td>\n		Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nPare-brise<\/strong> : fissure dans le champ de vision<\/td>\nOccasionnel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pour les motos<\/h3>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rang<\/th>\nMotif de refus<\/th>\nFr\u00e9quence<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n\u00c9chappement<\/strong> non homologu\u00e9 ou non inscrit dans le
\npermis de circulation<\/td>\n		Tr\u00e8s fr\u00e9quent<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nFeu stop<\/strong> ne fonctionnant pas avec les deux
\ncommandes de frein<\/td>\n		Fr\u00e9quent<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPneus<\/strong> us\u00e9s ou non conformes au permis de
\ncirculation<\/td>\n		Fr\u00e9quent<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nB\u00e9quille<\/strong> sans ressort de rappel fonctionnel<\/td>\nFr\u00e9quent<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nModifications<\/strong> non inscrites (guidon, clignotants,
\netc.)<\/td>\n		Fr\u00e9quent<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

La proc\u00e9dure apr\u00e8s un refus<\/h2>\n

\u00c9tape 1 : Lire
\nattentivement le rapport d\u2019expertise<\/h3>\n

L\u2019expert vous remet un rapport d\u00e9taill\u00e9<\/strong> listant tous
\nles d\u00e9fauts constat\u00e9s. Ce document est essentiel \u2014 il vous dit
\nexactement ce qui doit \u00eatre r\u00e9par\u00e9.<\/p>\n

Ce que contient le rapport :<\/strong> – La liste des d\u00e9fauts
\nconstat\u00e9s, class\u00e9s par gravit\u00e9 – Les normes ou prescriptions non
\nrespect\u00e9es – Parfois des recommandations (sans obligation)<\/p>\n

\n

Conseil<\/strong> : prenez le temps de bien comprendre chaque
\npoint. Si un d\u00e9faut vous semble flou, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 demander des
\nexplications \u00e0 l\u2019expert ou \u00e0 votre garagiste.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00c9tape 2 : Faire
\neffectuer les r\u00e9parations<\/h3>\n

Rendez-vous chez un garagiste de confiance avec le rapport
\nd\u2019expertise. Les r\u00e9parations doivent porter exactement<\/strong>
\nsur les points mentionn\u00e9s dans le rapport.<\/p>\n

Conseils pour les r\u00e9parations :<\/strong> – Demandez un
\ndevis<\/strong> avant d\u2019engager les travaux – Faites r\u00e9parer
\ntous<\/strong> les d\u00e9fauts mentionn\u00e9s, pas seulement les plus
\nvisibles – Conservez les factures et justificatifs<\/strong> des
\nr\u00e9parations – Si des pi\u00e8ces sont remplac\u00e9es, gardez les
\ncertificats d\u2019homologation<\/strong> si n\u00e9cessaire – Profitez-en
\npour v\u00e9rifier les autres points de contr\u00f4le qui \u00e9taient \u00ab justes \u00bb<\/p>\n

\u00c9tape 3 :
\nReprendre rendez-vous pour la contre-visite<\/h3>\n

La contre-visite se fait au m\u00eame centre de contr\u00f4le<\/strong>
\nque l\u2019expertise initiale. Selon les cantons :<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
Canton<\/th>\nD\u00e9lai pour la contre-visite<\/th>\nModalit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
La plupart des cantons<\/td>\nDans les 30 jours<\/strong> suivant le refus<\/td>\nSur rendez-vous<\/td>\n<\/tr>\n
Certains cantons<\/td>\nJusqu\u2019\u00e0 60 jours<\/strong><\/td>\nSur rendez-vous<\/td>\n<\/tr>\n
Urgence (v\u00e9hicule dangereux)<\/td>\nLe v\u00e9hicule ne peut pas rouler tant que les r\u00e9parations ne sont pas
\neffectu\u00e9es<\/td>\n		Retrait temporaire des plaques possible<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Important<\/strong> : si vous d\u00e9passez le d\u00e9lai de
\ncontre-visite, vous risquez une convocation officielle<\/strong>
\net potentiellement le retrait des plaques<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00c9tape 4 : Passer la
\ncontre-visite<\/h3>\n

Lors de la contre-visite, l\u2019expert v\u00e9rifie uniquement les
\npoints mentionn\u00e9s dans le rapport de refus<\/strong>. Il ne refait pas
\nune expertise compl\u00e8te.<\/p>\n

Apportez :<\/strong> – Le rapport d\u2019expertise initial – Les
\nfactures des r\u00e9parations effectu\u00e9es – Les certificats d\u2019homologation des
\npi\u00e8ces remplac\u00e9es (si applicable)<\/p>\n

\n

Co\u00fbt de la contre-visite<\/h2>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
Poste<\/th>\nCo\u00fbt estim\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Contre-visite (v\u00e9rification des r\u00e9parations)<\/td>\nCHF 30-60<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Deuxi\u00e8me contre-visite (si nouveau refus)<\/td>\nCHF 50-70<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Expertise compl\u00e8te (si refus apr\u00e8s 2 contre-visites)<\/td>\nPrix plein (~CHF 60-100)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La contre-visite est toujours payante<\/strong>, en plus du
\nco\u00fbt de l\u2019expertise initiale et des r\u00e9parations.<\/p>\n

\n

Que se
\npasse-t-il si vous ne vous pr\u00e9sentez pas ?<\/h2>\n

Ne pas r\u00e9pondre \u00e0 une convocation pour l\u2019expertise peut avoir des
\ncons\u00e9quences s\u00e9rieuses :<\/p>\n

    \n
  1. Premier rappel<\/strong> : le service des automobiles vous
    \nenvoie une lettre de rappel<\/strong> avec un nouveau d\u00e9lai<\/li>\n
  2. Deuxi\u00e8me rappel<\/strong> : une convocation
    \nofficielle<\/strong> avec possible surtaxe<\/li>\n
  3. D\u00e9faut de pr\u00e9sentation<\/strong> : le service des automobiles
    \npeut prononcer le retrait des plaques d\u2019immatriculation<\/strong>
    \net l\u2019interdiction de circuler<\/strong><\/li>\n
  4. Circulation sans expertise valide<\/strong> : vous risquez
    \nune amende<\/strong> et votre assurance pourrait refuser de
    \ncouvrir un sinistre<\/li>\n<\/ol>\n
    \n

    \u00c0 retenir<\/strong> : l\u2019expertise n\u2019est pas facultative. Ne
    \npas s\u2019y pr\u00e9senter ne fait que retarder le probl\u00e8me et augmenter les
    \nfrais.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    \n
    \n
    R\u00e9parations apr\u00e8s un refus au contr\u00f4le
    \ntechnique<\/figcaption><\/figure>\n

    Mon v\u00e9hicule vaut-il
    \nla peine d\u2019\u00eatre r\u00e9par\u00e9 ?<\/h2>\n

    C\u2019est la question cruciale. Parfois, le co\u00fbt des r\u00e9parations d\u00e9passe
    \nla valeur du v\u00e9hicule. Voici un guide de d\u00e9cision :<\/p>\n

    Quand r\u00e9parer<\/h3>\n