{"id":447,"date":"2026-05-10T10:00:00","date_gmt":"2026-05-10T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?p=447"},"modified":"2026-05-22T17:20:12","modified_gmt":"2026-05-22T15:20:12","slug":"12-veicolo-rifiutato-collaudo-cosa-fare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/12-veicolo-rifiutato-collaudo-cosa-fare\/","title":{"rendered":"Cosa fare se il vostro veicolo non supera il collaudo in Svizzera?"},"content":{"rendered":"

Di D\u00e9ly Allan<\/strong> \u00b7 Pubblicato il 10 maggio 2026 \u00b7
\nMotoro.ch<\/em><\/p>\n

Avete presentato la vostra auto o la vostra moto al collaudo e il
\nverdetto \u00e8 arrivato: rifiuto<\/strong>. Niente panico \u2014 \u00e8 una
\nsituazione pi\u00f9 comune di quanto si pensi. Ecco come reagire, quali sono
\nle scadenze, i costi e come superare il controllo supplementare al primo
\ntentativo.<\/p>\n

\n
Cosa fare quando il veicolo non supera il
\ncollaudo<\/figcaption><\/figure>\n
\n

I tre risultati
\npossibili di un collaudo<\/h2>\n

Quando presentate il vostro veicolo all\u2019Ufficio della circolazione
\ncantonale, il perito pu\u00f2 emettere tre verdetti:<\/p>\n

1. Ammesso senza riserve<\/h3>\n

Tutto \u00e8 in ordine. Il vostro veicolo \u00e8 conforme alle norme di
\nsicurezza e ambientali. Ricevete l\u2019attestazione di superamento e la
\nvostra licenza di circolazione resta valida.<\/p>\n

2. Ammesso con difetti minori<\/h3>\n

Il veicolo presenta piccoli difetti<\/strong> che non
\ncompromettono la sicurezza immediata. Vi impegnate per iscritto a
\neffettuare le riparazioni nel pi\u00f9 breve tempo possibile. Nessun
\ncontrollo supplementare obbligatorio, ma i difetti devono essere
\ncorretti.<\/p>\n

Esempi di difetti minori:<\/strong> – Lampadina della
\nplafoniera bruciata – Leggero gioco in un cuscinetto – Lieve perdita
\nd\u2019olio senza gravit\u00e0 – Tergicristallo posteriore usurato<\/p>\n

3. Rifiutato \u2014
\ncontrollo supplementare necessario<\/h3>\n

Il veicolo presenta difetti significativi<\/strong> che
\nriguardano la sicurezza o la conformit\u00e0 ambientale. Dovete effettuare le
\nriparazioni e ripresentarvi per un controllo
\nsupplementare<\/strong>.<\/p>\n

\n

I motivi di rifiuto pi\u00f9
\nfrequenti<\/h2>\n

Conoscere le cause di rifiuto pi\u00f9 comuni permette di prepararsi
\nmeglio \u2014 e a volte di evitare il fallimento.<\/p>\n

Per le auto<\/h3>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pos.<\/th>\nMotivo di rifiuto<\/th>\nFrequenza<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nFreni<\/strong>: efficienza insufficiente, dischi\/pastiglie
\nusurati<\/td>\n		Molto frequente<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nIlluminazione<\/strong>: faro mal regolato, lampadina
\nbruciata, luce stop difettosa<\/td>\n		Molto frequente<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPneumatici<\/strong>: profondit\u00e0 insufficiente, usura
\nirregolare, dimensione errata<\/td>\n		Frequente<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nSospensioni<\/strong>: ammortizzatori con perdite o
\ninefficaci<\/td>\n		Frequente<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nSterzo<\/strong>: gioco eccessivo nelle testine o nella
\ncremagliera<\/td>\n		Moderato<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nScarico<\/strong>: perdita, corrosione perforante, emissioni
\nnon conformi<\/td>\n		Moderato<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nCorrosione<\/strong>: ruggine perforante su elementi
\nstrutturali<\/td>\n		Moderato<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nParabrezza<\/strong>: crepa nel campo visivo<\/td>\nOccasionale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Per le moto<\/h3>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pos.<\/th>\nMotivo di rifiuto<\/th>\nFrequenza<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nScarico<\/strong> non omologato o non iscritto nella licenza
\ndi circolazione<\/td>\n		Molto frequente<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nLuce stop<\/strong> non funzionante con entrambi i comandi
\ndel freno<\/td>\n		Frequente<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPneumatici<\/strong> usurati o non conformi alla licenza di
\ncircolazione<\/td>\n		Frequente<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nCavalletto<\/strong> senza molla di ritorno funzionante<\/td>\nFrequente<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nModifiche<\/strong> non iscritte (manubrio, indicatori di
\ndirezione, ecc.)<\/td>\n		Frequente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Qual \u00e8 la procedura dopo un rifiuto al collaudo?<\/h2>\n

Fase 1:
\nLeggere attentamente il rapporto di collaudo<\/h3>\n

Il perito vi consegna un rapporto dettagliato<\/strong> che
\nelenca tutti i difetti riscontrati. Questo documento \u00e8 essenziale \u2014 vi
\ndice esattamente cosa deve essere riparato.<\/p>\n

Cosa contiene il rapporto:<\/strong> – L\u2019elenco dei difetti
\nriscontrati, classificati per gravit\u00e0 – Le norme o prescrizioni non
\nrispettate – A volte delle raccomandazioni (senza obbligo)<\/p>\n

\n

Consiglio<\/strong>: prendetevi il tempo di capire bene ogni
\npunto. Se un difetto vi sembra poco chiaro, non esitate a chiedere
\nspiegazioni al perito o al vostro meccanico.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Fase 2: Far effettuare le
\nriparazioni<\/h3>\n

Recatevi da un meccanico di fiducia con il rapporto di collaudo. Le
\nriparazioni devono riguardare esattamente<\/strong> i punti
\nmenzionati nel rapporto.<\/p>\n

Consigli per le riparazioni:<\/strong> – Chiedete un
\npreventivo<\/strong> prima di iniziare i lavori – Fate riparare
\ntutti<\/strong> i difetti menzionati, non solo quelli pi\u00f9
\nvisibili – Conservate le fatture e i giustificativi<\/strong>
\ndelle riparazioni – Se dei pezzi vengono sostituiti, conservate i
\ncertificati di omologazione<\/strong> se necessario –
\nApprofittatene per verificare gli altri punti di controllo che erano \u00abal
\nlimite\u00bb<\/p>\nFase
\n3: Fissare un nuovo appuntamento per il controllo supplementare<\/h3>\n

Il controllo supplementare si effettua presso lo stesso
\ncentro di controllo<\/strong> del collaudo iniziale. A seconda dei
\ncantoni:<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
Cantone<\/th>\nTermine per il controllo supplementare<\/th>\nModalit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
La maggior parte dei cantoni<\/td>\nEntro 30 giorni<\/strong> dal rifiuto<\/td>\nSu appuntamento<\/td>\n<\/tr>\n
Alcuni cantoni<\/td>\nFino a 60 giorni<\/strong><\/td>\nSu appuntamento<\/td>\n<\/tr>\n
Urgenza (veicolo pericoloso)<\/td>\nIl veicolo non pu\u00f2 circolare finch\u00e9 le riparazioni non sono state
\neffettuate<\/td>\n		Ritiro temporaneo delle targhe possibile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Importante<\/strong>: se superate il termine per il controllo
\nsupplementare, rischiate una convocazione ufficiale<\/strong> e
\npotenzialmente il ritiro delle targhe<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Fase 4: Sostenere
\nil controllo supplementare<\/h3>\n

Durante il controllo supplementare, il perito verifica
\nunicamente i punti menzionati nel rapporto di rifiuto<\/strong>.
\nNon ripete un collaudo completo.<\/p>\n

Portate con voi:<\/strong> – Il rapporto di collaudo iniziale
\n– Le fatture delle riparazioni effettuate – I certificati di
\nomologazione dei pezzi sostituiti (se applicabile)<\/p>\n

\n

Costo del controllo
\nsupplementare<\/h2>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
Voce<\/th>\nCosto stimato<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Controllo supplementare (verifica delle riparazioni)<\/td>\nCHF 30-60<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Secondo controllo supplementare (se nuovo rifiuto)<\/td>\nCHF 50-70<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Collaudo completo (se rifiuto dopo 2 controlli supplementari)<\/td>\nPrezzo intero (~CHF 60-100)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il controllo supplementare \u00e8 sempre a pagamento<\/strong>,
\noltre al costo del collaudo iniziale e delle riparazioni.<\/p>\n

\n

Cosa succede se non vi
\npresentate?<\/h2>\n

Non rispondere a una convocazione per il collaudo pu\u00f2 avere
\nconseguenze serie:<\/p>\n

    \n
  1. Primo sollecito<\/strong>: l\u2019Ufficio della circolazione vi
    \ninvia una lettera di sollecito<\/strong> con un nuovo
    \ntermine<\/li>\n
  2. Secondo sollecito<\/strong>: una convocazione
    \nufficiale<\/strong> con possibile soprattassa<\/li>\n
  3. Mancata presentazione<\/strong>: l\u2019Ufficio della circolazione
    \npu\u00f2 disporre il ritiro delle targhe<\/strong> e il
    \ndivieto di circolazione<\/strong><\/li>\n
  4. Circolazione senza collaudo valido<\/strong>: rischiate una
    \nmulta<\/strong> e la vostra assicurazione potrebbe rifiutare di
    \ncoprire un sinistro<\/li>\n<\/ol>\n
    \n

    Da ricordare<\/strong>: il collaudo non \u00e8 facoltativo. Non
    \npresentarsi non fa che ritardare il problema e aumentare le spese.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    \n
    \n
    Riparazioni e controllo supplementare
    \ndopo un rifiuto al collaudo<\/figcaption><\/figure>\n

    Vale la pena riparare il
    \nmio veicolo?<\/h2>\n

    \u00c8 la domanda cruciale. A volte, il costo delle riparazioni supera il
    \nvalore del veicolo. Ecco una guida decisionale:<\/p>\n

    Quando riparare<\/h3>\n