{"id":487,"date":"2026-06-03T10:00:00","date_gmt":"2026-06-03T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?p=487"},"modified":"2026-05-03T12:30:49","modified_gmt":"2026-05-03T10:30:49","slug":"20-checklist-acquisto-veicolo-occasione-svizzera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/20-checklist-acquisto-veicolo-occasione-svizzera\/","title":{"rendered":"Checklist completa per acquistare un veicolo d’occasione in Svizzera"},"content":{"rendered":"

Di D\u00e9ly Allan<\/strong> \u00b7 Pubblicato il 3 giugno 2026 \u00b7
\nMotoro.ch<\/em><\/p>\n

Acquistare un veicolo d\u2019occasione in Svizzera pu\u00f2 farvi risparmiare
\nmigliaia di franchi \u2014 a condizione di non cadere nelle trappole. Questa
\nguida vi offre una checklist esaustiva<\/strong> da seguire
\nprima, durante e dopo l\u2019acquisto, per evitare le brutte sorprese e
\ncomprare in tutta tranquillit\u00e0.<\/p>\n

\n
Checklist per l\u2019acquisto di un veicolo
\nd\u2019occasione in Svizzera<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Prima della visita:
\nverifiche a distanza<\/h2>\n

1. Analizzare l\u2019annuncio<\/h3>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Punto da verificare<\/th>\nCosa osservare<\/th>\nSegnale d\u2019allarme<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Prezzo<\/strong><\/td>\nConfrontare con Eurotax \/ AutoScout24 \/ Motoro<\/td>\nPrezzo 20 %+ sotto il mercato<\/td>\n<\/tr>\n
Foto<\/strong><\/td>\nFoto reali, ben illuminate, dettagliate<\/td>\nFoto da catalogo o troppo poche<\/td>\n<\/tr>\n
Descrizione<\/strong><\/td>\nCompleta, onesta sui difetti<\/td>\nTroppo vaga o troppo perfetta<\/td>\n<\/tr>\n
Chilometraggio<\/strong><\/td>\nCoerente con l\u2019et\u00e0 e il tipo di veicolo<\/td>\nKm molto bassi per l\u2019et\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
Luogo<\/strong><\/td>\nIn Svizzera, possibilit\u00e0 di visita<\/td>\nVenditore all\u2019estero, nessuna visita possibile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2. Verificare il venditore<\/h3>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Punto<\/th>\nCome verificare<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Profilo del venditore<\/strong><\/td>\nAnzianit\u00e0, recensioni, storico delle vendite<\/td>\n<\/tr>\n
Privato o professionista<\/strong><\/td>\nI professionisti offrono una garanzia legale<\/td>\n<\/tr>\n
Identit\u00e0<\/strong><\/td>\nChiedere nome, indirizzo, telefono \u2014 verificare la coerenza<\/td>\n<\/tr>\n
Motivo della vendita<\/strong><\/td>\nDomanda legittima \u2014 una risposta vaga \u00e8 un brutto segno<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3. Richiedere i documenti in
\nanticipo<\/h3>\n

Prima di spostarvi, chiedete al venditore: – Licenza di
\ncircolazione<\/strong> (carta di circolazione svizzera) \u2014 verificate che
\nil venditore sia effettivamente il detentore – Libretto di
\nmanutenzione<\/strong> \u2014 ultima revisione, interventi effettuati –
\nRapporto dell\u2019ultimo collaudo<\/strong> \u2014 data e risultato –
\nFatture di manutenzione e riparazioni<\/strong> \u2014 storico
\ncompleto<\/p>\n

\n

Durante la visita:
\nispezione esterna<\/h2>\n

4. Carrozzeria e verniciatura<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Punto<\/th>\nCome verificare<\/th>\nCosa \u00e8 normale<\/th>\nCosa \u00e8 sospetto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Stato generale<\/strong><\/td>\nGiro completo del veicolo<\/td>\nPiccoli graffi, scheggiature da ghiaia<\/td>\nDifferenze di tonalit\u00e0, ondulazioni<\/td>\n<\/tr>\n
Verniciatura<\/strong><\/td>\nMisuratore di spessore o riflessi<\/td>\nSpessore uniforme<\/td>\nZone riverniciate (incidente?)<\/td>\n<\/tr>\n
Ruggine<\/strong><\/td>\nSottoporta, passaruota, soglie<\/td>\nSuperficie leggera su veicolo > 10 anni<\/td>\nRuggine perforante, bolle<\/td>\n<\/tr>\n
Giunture e interstizi<\/strong><\/td>\nAllineamento dei pannelli<\/td>\nSpazi regolari<\/td>\nScarti irregolari (incidente \/ riparazione)<\/td>\n<\/tr>\n
Vetri<\/strong><\/td>\nScheggiature, crepe<\/td>\nPiccole scheggiature<\/td>\nCrepe passanti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Consiglio<\/strong>: ispezionate il veicolo di
\ngiorno<\/strong>, su una superficie asciutta e ben
\nilluminata<\/strong>. La pioggia e l\u2019oscurit\u00e0 nascondono i difetti.<\/p>\n<\/blockquote>\n

5. Pneumatici e ruote<\/h3>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Punto<\/th>\nMinimo accettabile<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Profondit\u00e0 del battistrada<\/strong><\/td>\n3 mm minimo (legale: 1,6 mm, ma insufficiente)<\/td>\n<\/tr>\n
Et\u00e0 degli pneumatici<\/strong><\/td>\nMeno di 6 anni (codice DOT sul fianco)<\/td>\n<\/tr>\n
Usura<\/strong><\/td>\nUniforme sui 4 pneumatici<\/td>\n<\/tr>\n
Marca \/ tipo<\/strong><\/td>\n4 pneumatici identici (almeno per asse)<\/td>\n<\/tr>\n
Ruota di scorta \/ kit<\/strong><\/td>\nPresente e in buono stato<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Usura irregolare<\/strong> = problema di allineamento, di
\nsospensione o di guida aggressiva. \u00c8 un indizio importante sull\u2019uso del
\nveicolo.<\/p>\n<\/blockquote>\n

6. Sottoscocca del veicolo<\/h3>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Punto<\/th>\nCosa cercare<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Perdite<\/strong><\/td>\nTracce d\u2019olio, di liquido di raffreddamento, di liquido dei
\nfreni<\/td>\n<\/tr>\n
Scarico<\/strong><\/td>\nRuggine, buchi, fissaggi<\/td>\n<\/tr>\n
Sottoscocca<\/strong><\/td>\nImpatti, protezione sotto il motore, stato del telaio<\/td>\n<\/tr>\n
Giunti \/ trasmissioni<\/strong><\/td>\nCuffie integre, nessun grasso proiettato<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Durante la visita:
\nispezione interna<\/h2>\n

7. Abitacolo<\/h3>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Punto<\/th>\nCosa verificare<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sedili<\/strong><\/td>\nUsura coerente con il chilometraggio, macchie, strappi<\/td>\n<\/tr>\n
Volante e pomello<\/strong><\/td>\nUsura = indicatore affidabile del chilometraggio reale<\/td>\n<\/tr>\n
Pedali<\/strong><\/td>\nGomma consumata = km elevati (anche se il contachilometri \u00e8
\nbasso)<\/td>\n<\/tr>\n
Cruscotto<\/strong><\/td>\nTutte le spie funzionano \u2014 nessuna spia deve restare accesa<\/td>\n<\/tr>\n
Odori<\/strong><\/td>\nMuffa (infiltrazione d\u2019acqua), bruciato, coprente (deodorante
\neccessivo)<\/td>\n<\/tr>\n
Bagagliaio<\/strong><\/td>\nTappetino originale, cric, ruota di scorta, tracce d\u2019acqua<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

8. Elettronica e dotazioni<\/h3>\n

Testate ogni<\/strong> dotazione, una per una:<\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dotazione<\/th>\nTest<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Alzacristalli elettrici<\/strong><\/td>\nSalita\/discesa di tutti e 4 i vetri<\/td>\n<\/tr>\n
Climatizzazione<\/strong><\/td>\nFreddo (attendere 2 min) e caldo<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento sedili<\/strong><\/td>\nAnteriore e posteriore se presente<\/td>\n<\/tr>\n
Specchietti retrovisori elettrici<\/strong><\/td>\nRegolazione + ribaltamento<\/td>\n<\/tr>\n
Autoradio \/ schermo<\/strong><\/td>\nSuono, Bluetooth, navigazione, telecamera posteriore<\/td>\n<\/tr>\n
Sensori di parcheggio<\/strong><\/td>\nAnteriori e posteriori<\/td>\n<\/tr>\n
Fari<\/strong><\/td>\nAnabbaglianti, abbaglianti, fendinebbia, LED\/Xenon<\/td>\n<\/tr>\n
Tergicristalli<\/strong><\/td>\nAnteriore, posteriore, lavavetri<\/td>\n<\/tr>\n
Tetto apribile<\/strong><\/td>\nApertura, chiusura, tenuta stagna<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
\n
Ispezione e prova su strada di un veicolo
\nd\u2019occasione<\/figcaption><\/figure>\n

La prova su strada:
\n15-20 minuti minimo<\/h2>\n

9. Avviamento a freddo<\/h3>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Osservazione<\/th>\nNormale<\/th>\nSospetto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Avviamento<\/strong><\/td>\nImmediato, senza esitazione<\/td>\nDifficolt\u00e0, mancate accensioni, rumore del motorino
\nd\u2019avviamento<\/td>\n<\/tr>\n
Fumo allo scarico<\/strong><\/td>\nVapore bianco (condensa, normale)<\/td>\nFumo blu (olio), nero (motore), bianco persistente (guarnizione
\ndella testata)<\/td>\n<\/tr>\n
Minimo<\/strong><\/td>\nStabile, regolare<\/td>\nInstabile, vibrazioni, sobbalzi<\/td>\n<\/tr>\n
Spie<\/strong><\/td>\nTutte si spengono dopo qualche secondo<\/td>\nSpia motore, ABS, airbag persistente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

10. In movimento<\/h3>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Test<\/th>\nCosa osservare<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Direzione<\/strong><\/td>\nDritta senza correzione, nessuna vibrazione<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/strong><\/td>\nPassaggi morbidi, nessun crepitio (manuale); transizioni fluide
\n(automatico)<\/td>\n<\/tr>\n
Frenata<\/strong><\/td>\nEfficace, il veicolo non tira da un lato<\/td>\n<\/tr>\n
Sospensioni<\/strong><\/td>\nNessun rumore di battito sulle asperit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
Accelerazione<\/strong><\/td>\nProgressiva, senza sobbalzi n\u00e9 esitazione<\/td>\n<\/tr>\n
Rumori anomali<\/strong><\/td>\nFischi, battiti, ronzii = problema<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

11. Condizioni della prova<\/h3>\n

Per una prova su strada completa, variate le situazioni: –
\nCitt\u00e0<\/strong>: avviamento, arresto, bassa velocit\u00e0, direzione –
\nStrada extraurbana<\/strong>: curve, sospensioni, tenuta di
\nstrada – Autostrada<\/strong> (se possibile): velocit\u00e0 elevata,
\nstabilit\u00e0, rumorosit\u00e0 – Pendenza<\/strong>: salita (potenza),
\ndiscesa (freni)<\/p>\n

\n

Verifica del chilometraggio<\/h2>\n

12. Come
\nindividuare un contachilometri manomesso?<\/h3>\n

La frode del contachilometri resta un problema in Svizzera. Ecco come
\nproteggervi:<\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Metodo<\/th>\nDettaglio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Libretto di manutenzione<\/strong><\/td>\nVerificate la coerenza dei km a ogni revisione<\/td>\n<\/tr>\n
Fatture di manutenzione<\/strong><\/td>\nLe officine annotano il chilometraggio \u2014 confrontate<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto del collaudo<\/strong><\/td>\nL\u2019ultimo collaudo menziona i km<\/td>\n<\/tr>\n
Stato d\u2019usura<\/strong><\/td>\nSedili, volante, pedali incoerenti con i km visualizzati<\/td>\n<\/tr>\n
Storico AutoScout24 \/ Motoro<\/strong><\/td>\nAlcune piattaforme conservano lo storico degli annunci<\/td>\n<\/tr>\n
Diagnostica OBD<\/strong><\/td>\nUn meccanico pu\u00f2 leggere i km nelle centraline<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Dato chiave<\/strong>: in Svizzera, un veicolo privato
\npercorre in media 12\u2019000-15\u2019000 km\/anno<\/strong>. Un veicolo di
\n5 anni con meno di 30\u2019000 km al contachilometri merita una verifica
\napprofondita.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\n

Verifica dei documenti<\/h2>\n

13. Documenti obbligatori<\/h3>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Documento<\/th>\nCosa verificare<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Licenza di circolazione<\/strong><\/td>\nNome del venditore = detentore, validit\u00e0, dati del veicolo<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto del collaudo<\/strong><\/td>\nData (< 8 mesi raccomandato dal TCS), risultato<\/td>\n<\/tr>\n
Attestato assicurativo<\/strong><\/td>\nIl veicolo deve essere assicurato per la prova su strada<\/td>\n<\/tr>\n
Chiavi<\/strong><\/td>\n2 chiavi fornite (originali), card chiave se applicabile<\/td>\n<\/tr>\n
Libretto di manutenzione<\/strong><\/td>\nStorico completo, timbri dell\u2019officina<\/td>\n<\/tr>\n
Fatture<\/strong><\/td>\nManutenzione e riparazioni recenti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

14. Verifiche amministrative<\/h3>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Verifica<\/th>\nCome<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nessun diritto di pegno sul veicolo<\/strong><\/td>\nRichiedere un estratto all\u2019ufficio della circolazione del
\ncantone<\/td>\n<\/tr>\n
Nessun leasing in corso<\/strong><\/td>\nVerificare che il venditore sia effettivamente proprietario<\/td>\n<\/tr>\n
Nessun furto<\/strong><\/td>\nVerificare il numero di telaio (VIN) presso la polizia in caso di
\ndubbio<\/td>\n<\/tr>\n
Prossimo collaudo<\/strong><\/td>\nData del prossimo collaudo obbligatorio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Negoziazione e transazione<\/h2>\n

15. Elementi di negoziazione<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Argomento<\/th>\nRiduzione possibile<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pneumatici da sostituire<\/strong><\/td>\nCHF 400-1\u2019200 (secondo il modello)<\/td>\n<\/tr>\n
Prossimo tagliando<\/strong><\/td>\nCHF 300-800<\/td>\n<\/tr>\n
Prossimo collaudo<\/strong><\/td>\nCHF 50-100 + riparazioni eventuali<\/td>\n<\/tr>\n
Difetti estetici<\/strong><\/td>\nCHF 200-1\u2019000 secondo l\u2019entit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
Usura dei freni<\/strong><\/td>\nCHF 300-800 (dischi + pastiglie)<\/td>\n<\/tr>\n
Pagamento in contanti<\/strong><\/td>\n3-5 % di sconto possibile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

16. Mettere in sicurezza il
\npagamento<\/h3>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Metodo di pagamento<\/th>\nSicurezza<\/th>\nConsiglio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bonifico bancario<\/strong><\/td>\nBuona<\/td>\nAttendere la conferma di ricezione prima del trasferimento<\/td>\n<\/tr>\n
Contanti<\/strong><\/td>\nRischio medio<\/td>\nSolo per importi ridotti, su appuntamento in luogo pubblico<\/td>\n<\/tr>\n
TWINT<\/strong><\/td>\nBuona<\/td>\nPratico per piccoli importi<\/td>\n<\/tr>\n
Assegno<\/strong><\/td>\nRischioso<\/td>\nTempi di incasso, rischio di falso<\/td>\n<\/tr>\n
Acconto<\/strong><\/td>\nAttenzione<\/td>\nCon ricevuta scritta e identit\u00e0 del venditore verificata<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Regola d\u2019oro<\/strong>: non consegnate mai<\/strong> la
\nlicenza di circolazione prima di aver ricevuto il pagamento
\nintegrale.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\n

Dopo l\u2019acquisto: le formalit\u00e0<\/h2>\n

17. Trasferimento di propriet\u00e0<\/h3>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Passaggio<\/th>\nTermine<\/th>\nCosto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cambio di detentore<\/strong> presso l\u2019ufficio della
\ncircolazione<\/td>\n		Entro 10 giorni<\/strong><\/td>\nCHF 30-80 (secondo il cantone)<\/td>\n<\/tr>\n
Assicurazione<\/strong><\/td>\nPrima della prima messa in circolazione<\/td>\nVariabile<\/td>\n<\/tr>\n
Contrassegno autostradale<\/strong><\/td>\nSe necessario (non trasferibile)<\/td>\nCHF 40<\/td>\n<\/tr>\n
Targhe<\/strong><\/td>\nTrasferimento o nuove targhe<\/td>\nCHF 30-100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

18. Controlli
\npost-acquisto raccomandati<\/h3>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n
Controllo<\/th>\nQuando<\/th>\nCosto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tagliando completo<\/strong><\/td>\nNel primo mese<\/td>\nCHF 300-800<\/td>\n<\/tr>\n
Test occasione TCS<\/strong><\/td>\nSe non effettuato prima dell\u2019acquisto<\/td>\nCHF 100-200<\/td>\n<\/tr>\n
Collaudo cantonale<\/strong><\/td>\nSe la prossima scadenza \u00e8 < 6 mesi<\/td>\nCHF 50-100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

I segnali d\u2019allarme:
\nquando non acquistare<\/h2>\n

Non finalizzate mai<\/strong> l\u2019acquisto se:<\/p>\n