Der Schweizer Bootsmarkt w\u00e4chst stetig. Mit \u00fcber 100 000 registrierten Booten auf Schweizer Seen und Fl\u00fcssen ist der Kauf eines Gebrauchtboots eine attraktive Alternative zum Neukauf. Dieser Ratgeber begleitet Sie durch alle Schritte Ihres Bootkaufs.<\/p>\n
Zuletzt aktualisiert: 10. September 2026<\/strong><\/p>\n Ein neues Boot verliert im ersten Jahr 20 bis 30 Prozent seines Wertes. Mit einem Gebrauchtboot profitieren Sie von einem deutlich besseren Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Die Schweizer Seen \u2014 Z\u00fcrichsee, Vierwaldst\u00e4ttersee, Genfersee, Neuenburgersee, Luganersee \u2014 bieten ausgezeichnete S\u00fcsswasser-Bedingungen, die Rumpf und Motor besser erhalten als Salzwasser.<\/p>\n Der Schweizer Markt bietet grosse Vielfalt: Motorboote, Segelboote, Schlauchboote und Jet-Skis. Die Preise reichen von wenigen Tausend Franken f\u00fcr ein kleines Motorboot bis \u00fcber 200 000 CHF f\u00fcr eine Seeyacht.<\/p>\n Die beliebtesten Boote auf Schweizer Seen \u2014 ideal f\u00fcr Familienausfl\u00fcge, Wasserski oder Wakeboard. G\u00e4ngige Marken sind Bayliner, Sea Ray, Correct Craft und Schweizer Hersteller wie Pedrazzini. Rechnen Sie mit 15 000 bis 80 000 CHF f\u00fcr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand.<\/p>\n Sehr beliebt auf dem Genfersee und dem Neuenburgersee. Gebrauchte Segelboote bieten hervorragende Gelegenheiten, da sie langsamer an Wert verlieren als Motorboote. Ein bewohnbares Segelboot von 8 bis 10 Metern finden Sie zwischen 20 000 und 60 000 CHF.<\/p>\n Eine wirtschaftliche und vielseitige L\u00f6sung. Ein Festrumpfschlauchboot mit Aussenbordmotor ist ab 5 000 CHF gebraucht erh\u00e4ltlich. Leicht auf einem Anh\u00e4nger zu transportieren, eignet es sich perfekt zum Fischen oder f\u00fcr Ausfl\u00fcge.<\/p>\n Mehrere Faktoren bestimmen die Qualit\u00e4t eines Gebrauchtboots. Der Zustand des Rumpfes ist entscheidend: Pr\u00fcfen Sie auf Risse, Osmose (bei Polyester-R\u00fcmpfen) und Verformungen. Der Motor sollte ein aktuelles Wartungsheft haben, und die Betriebsstunden sind ein wichtiger Indikator \u2014 ein Innenbord-Dieselmotor h\u00e4lt in der Regel 3 000 bis 5 000 Stunden.<\/p>\n Pr\u00fcfen Sie auch die Sicherheitsausr\u00fcstung (Schwimmwesten, Feuerl\u00f6scher, Signalraketen), die Bordelektronik (GPS, Echolot) und bei Segelbooten den Zustand des Riggs. Bestehen Sie auf eine Probefahrt vor dem Kauf.<\/p>\n Nicht immer. Das Bundesrecht (Binnenschifffahrtsverordnung, BSV, Art. 78) verlangt einen Schiffsf\u00fchrerausweis, sobald die Motorleistung 6 kW oder die Segelfl\u00e4che 15 m\u00b2 \u00fcbersteigt. F\u00fcr die Freizeitschifffahrt gibt es zwei Kategorien: die Kategorie A f\u00fcr Motorboote<\/strong> (ab 18 Jahren) und die Kategorie D f\u00fcr Segelboote<\/strong> (ab 14 Jahren). Die Pr\u00fcfung umfasst einen theoretischen und einen praktischen Teil. Unterhalb dieser Grenzen (Motor bis 6 kW, Segel bis 15 m\u00b2) ist auf allen Schweizer Gew\u00e4ssern kein Ausweis n\u00f6tig \u2013 das ist eine eidgen\u00f6ssische Regel, keine kantonale Toleranz \u2013, doch wer ein Motorboot f\u00fchrt, muss mindestens 14 Jahre alt sein. Einzige Ausnahme: Auf dem Bodensee verlangt die internationale Bodensee-Schifffahrts-Ordnung (BSO) einen Ausweis bereits ab 4,4 kW oder 12 m\u00b2 Segelfl\u00e4che.<\/p>\n Neben dem Kaufpreis sollten Sie folgende j\u00e4hrliche Kosten einplanen: Liegeplatz oder Winterlager (1 500 bis 5 000 CHF je nach See), Haftpflichtversicherung (300 bis 800 CHF), kantonale Immatrikulation (100 bis 300 CHF), laufende Wartung (500 bis 2 000 CHF) und Treibstoff. Insgesamt rechnen Sie mit 3 000 bis 8 000 CHF pro Jahr f\u00fcr ein mittelgrosses Motorboot.<\/p>\n Der Kauf eines Gebrauchtboots in der Schweiz erfordert mehrere Schritte. Der Verk\u00e4ufer \u00fcbergibt den Schiffsausweis<\/strong> (das Gegenst\u00fcck zum Fahrzeugausweis; einen \u00abEichschein\u00bb gibt es f\u00fcr Sportboote nicht) sowie das Wartungsheft. Der K\u00e4ufer nimmt anschliessend den Halterwechsel beim kantonalen Schifffahrtsamt vor und legt dabei vor: das Gesuch um einen Schiffsausweis, den bisherigen Ausweis, einen Haftpflichtversicherungsnachweis<\/strong> (obligatorisch f\u00fcr jedes Motorboot und jedes Segelboot mit mehr als 15 m\u00b2 Segelfl\u00e4che), je nach Kanton eine Liegeplatzbest\u00e4tigung sowie je nach Ausr\u00fcstung das Wartungsblatt der Abgasanlage<\/strong> (Motorboote), die Pr\u00fcfbescheinigung der Gasinstallation<\/strong> (drei Jahre g\u00fcltig) und diejenige der elektrischen Anlage<\/strong> \u00fcber 24 V. Diese Bescheinigungen werden auch bei der periodischen Pr\u00fcfung verlangt.<\/p>\n Bei importierten Booten ist die Einfuhrmehrwertsteuer geschuldet, und die Verzollung muss f\u00fcr den Schiffsausweis nachgewiesen werden (BSV, Art. 96). Die Pr\u00fcfung ist zudem nicht freiwillig: Jedes immatrikulierte Boot durchl\u00e4uft vor der ersten Zulassung eine amtliche Pr\u00fcfung und danach eine obligatorische periodische Nachpr\u00fcfung<\/strong> (BSV, Art. 101): alle 3 Jahre<\/strong> f\u00fcr Motorboote, alle 6 Jahre<\/strong> f\u00fcr nicht motorisierte Boote (Segelboote ohne Motor) und alle 2 Jahre f\u00fcr Mietboote. Pr\u00fcfen Sie vor dem Kauf das Datum der letzten Pr\u00fcfung.<\/p>\n Es gibt verschiedene Kan\u00e4le, um das ideale Boot zu finden. Online-Plattformen wie Motoro.ch erm\u00f6glichen es, Angebote einfach nach Typ, Preis und Standort zu vergleichen. Bootswerften bieten auch revidierte Gebrauchtboote mit Garantie an. Und in Segelclubs werden oft Boote von Mitgliedern angeboten.<\/p>\n Verlangen Sie systematisch das Wartungsheft, Reparaturrechnungen und die Historie der technischen Kontrollen. \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob die Rumpfnummer mit den Dokumenten \u00fcbereinstimmt. Bei Booten \u00fcber 10 Jahren ist eine professionelle Expertise dringend empfohlen \u2014 rechnen Sie mit 300 bis 800 CHF je nach Bootsgr\u00f6sse.<\/p>\n Der Gebrauchtboot-Markt ist saisonabh\u00e4ngig. Die besten Angebote finden Sie im Herbst und Winter, wenn die Nachfrage sinkt. Nutzen Sie bei der Besichtigung festgestellte M\u00e4ngel als Verhandlungsgrundlage. Vergleichen Sie immer mehrere \u00e4hnliche Angebote, um den fairen Marktpreis zu kennen.<\/p>\n Auf Motoro.ch k\u00f6nnen Sie Verk\u00e4ufer direkt kontaktieren und Preise \u00e4hnlicher Boote in der ganzen Schweiz vergleichen \u2014 ohne Inserategeb\u00fchren.<\/p>\n Quellen: Binnenschifffahrtsverordnung (BSV), Art. 78, 79, 82, 96 und 101<\/a>, Bodensee-Schifffahrts-Ordnung (BSO), Art. 12.01<\/a>, OCN Freiburg \u2013 Kategorien des Schiffsf\u00fchrerausweises<\/a>, OCN Freiburg \u2013 Schiffspr\u00fcfung<\/a>, SCAN Neuenburg \u2013 Immatrikulation eines Gebrauchtboots<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Schweizer Bootsmarkt w\u00e4chst stetig. 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Verf\u00fcgbare Bootstypen<\/h2>\n
Motorboote<\/h3>\n
Segelboote<\/h3>\n
Schlauchboote (Festrumpfschlauchboote)<\/h3>\n
Welche Kriterien sind beim Kauf eines gebrauchten Boots entscheidend?<\/h3>\n
Braucht man in der Schweiz einen Bootsf\u00fchrerschein?<\/h3>\n
Was kostet ein Boot j\u00e4hrlich in der Schweiz?<\/h3>\n
Administrative Schritte<\/h2>\n
Wo findet man ein gebrauchtes Boot in der Schweiz?<\/h3>\n
Wie \u00fcberpr\u00fcft man die Geschichte eines gebrauchten Boots?<\/h3>\n
Verhandlungstipps<\/h2>\n