I veicoli commerciali sono il pilastro dell’economia svizzera. Artigiani, commercianti, aziende di consegna e privati appassionati di bricolage: tutti hanno bisogno di un veicolo commerciale affidabile. Il mercato dell’usato propone veicoli a prezzi attraenti, spesso ben mantenuti grazie agli standard rigorosi del mercato svizzero. Questa guida vi aiuta a fare la scelta giusta.<\/p>\n
Ultimo aggiornamento: 10 settembre 2026<\/strong><\/p>\n I furgoncini come Renault Kangoo, Citro\u00ebn Berlingo, VW Caddy o Ford Transit Connect sono ideali per artigiani e piccole consegne. Compatti e manovrabili in citt\u00e0, offrono un volume di carico da 2 a 4 metri cubi. Prezzi dell’usato: da 5 000 a 20 000 CHF secondo l’et\u00e0 e il chilometraggio.<\/p>\n Il segmento re dei veicoli commerciali, dominato dal Mercedes Sprinter, VW Crafter, Ford Transit, Renault Master e Iveco Daily. Con un volume da 8 a 17 metri cubi e un carico utile da 1 000 a 2 000 kg, si adattano alla maggior parte delle attivit\u00e0 professionali. Prezzi dell’usato: da 10 000 a 40 000 CHF.<\/p>\n Per carichi pi\u00f9 pesanti, i camion leggeri come Mercedes Atego, Iveco Eurocargo o MAN TGL offrono una capacit\u00e0 superiore restando accessibili con la patente C1. Ideali per traslocatori, imprese edili e logistica. Prezzi dell’usato: da 15 000 a 50 000 CHF.<\/p>\n Versatili e robusti \u2014 i pick-up come Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200 o VW Amarok sono popolari in Svizzera, soprattutto nelle zone rurali e di montagna. La loro trasmissione 4×4 li rende adatti a strade forestali e cantieri. Prezzi dell’usato: da 15 000 a 45 000 CHF.<\/p>\n Essenziali per l’edilizia, il giardinaggio e l’agricoltura. I modelli ribaltabili facilitano lo scarico di materiali sfusi. Disponibili in versione cabina singola (2 posti) o doppia cabina (5 posti). Prezzi dell’usato: da 12 000 a 35 000 CHF.<\/p>\n Il chilometraggio \u00e8 un criterio importante, ma va relativizzato secondo il tipo di motorizzazione e l’utilizzo. Un veicolo commerciale diesel con 200 000 km autostradali pu\u00f2 essere in condizioni migliori di uno con 100 000 km di consegne urbane. Verificate soprattutto lo stato della frizione (punto debole dei veicoli commerciali), della sospensione posteriore (spesso sollecitata dai carichi), del turbo e del cambio.<\/p>\n Esaminate l’interno del vano di carico: tracce di usura eccessiva, buchi nel pavimento o ruggine nei passaruota rivelano un uso intensivo. Verificate anche lo stato della carrozzeria laterale (frequentemente graffiata o ammaccata sui veicoli commerciali).<\/p>\n I veicoli commerciali sono progettati per un uso intensivo e hanno generalmente una meccanica robusta. I modelli pi\u00f9 affidabili sul mercato svizzero sono il Toyota Hilux (quasi indistruttibile), il Mercedes Sprinter (robusto ma manutenzione costosa), il VW Transporter (affidabile e versatile) e l’Iveco Daily (buon rapporto qualit\u00e0-prezzo). Privilegiate veicoli con libretto di manutenzione completo e storico dei collaudi (MFK) senza osservazioni.<\/p>\n La patente B \u00e8 sufficiente per veicoli commerciali fino a 3 500 kg di PTT. La patente C1 \u00e8 necessaria per veicoli da 3 500 a 7 500 kg, e la C oltre. Per trainare un rimorchio con un veicolo commerciale, si applicano le stesse regole delle auto (BE se il convoglio supera 3 500 kg). Attenzione al peso a vuoto e al carico utile: uno Sprinter lungo e alto pesa spesso 2 200 kg a vuoto, lasciando solo 1 300 kg di carico utile prima di raggiungere i 3 500 kg della patente B.<\/p>\n Non appena il peso totale supera 3,5 t, un veicolo commerciale adibito al trasporto di cose cambia regime. \u00c8 soggetto alla TTPCP<\/strong> (tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni, riscossa dall’UDSC in base ai chilometri percorsi, al peso determinante e alla classe di emissione), all’OLR 1<\/strong> (ordinanza per gli autisti: tempi di guida e di riposo, tachigrafo obbligatorio<\/strong> durante l’attivit\u00e0 professionale, OLR 1 art. 3 e 14) e a un collaudo pi\u00f9 ravvicinato<\/strong>: 2 anni dopo la prima messa in circolazione, poi 2 anni dopo, quindi ogni anno (OETV, art. 33). Questi costi e vincoli vanno messi in conto prima di scegliere un camion leggero invece di un furgone da 3,5 t.<\/p>\n Per indipendenti e aziende, l’acquisto di un veicolo commerciale \u00e8 una spesa deducibile. Il veicolo viene ammortizzato in 4-8 anni secondo il metodo scelto (lineare o a quote decrescenti). L’IVA pagata sull’acquisto \u00e8 recuperabile se l’azienda \u00e8 assoggettata. Le spese di manutenzione, assicurazione e carburante sono ugualmente deducibili nell’ambito dell’attivit\u00e0 professionale. Consultate il vostro fiduciario per ottimizzare il trattamento fiscale.<\/p>\n I costi annuali di un veicolo commerciale comprendono: assicurazione (da 800 a 2 000 CHF secondo la copertura), tassa cantonale (da 300 a 1 000 CHF secondo il peso), manutenzione meccanica (da 800 a 2 500 CHF \u2014 gli intervalli di servizio sono spesso pi\u00f9 brevi rispetto a un’auto), pneumatici (i veicoli commerciali consumano i pneumatici posteriori pi\u00f9 velocemente a causa dei carichi) e carburante (da 8 a 14 litri per 100 km per un furgone diesel). Totale: da 3 000 a 7 000 CHF all’anno escluso il carburante.<\/p>\n Motoro.ch propone un’ampia selezione di veicoli commerciali usati in tutta la Svizzera: furgoncini, furgoni, pick-up, pianali e ribaltabili. Filtrate per tipo, marca, prezzo, chilometraggio e posizione per trovare il veicolo adatto alla vostra attivit\u00e0. Contattate direttamente i venditori senza costi di intermediazione.<\/p>\n I concessionari specializzati in veicoli commerciali offrono anche veicoli revisionati con garanzia \u2014 un’opzione interessante per un veicolo da lavoro. Le aste professionali (flotte aziendali, fine leasing) sono anche una fonte di veicoli commerciali ben mantenuti a prezzi competitivi.<\/p>\n Non dimenticate di adattare il veicolo al vostro mestiere: un allestimento interno su misura (scaffali, cassetti, porta-attrezzi) aumenta notevolmente la produttivit\u00e0. Numerosi specialisti in Svizzera propongono l’allestimento di veicoli commerciali usati.<\/p>\n Fonti: UDSC \u2013 Tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP)<\/a>, Ordinanza per gli autisti (OLR 1), art. 3 e 14<\/a>, OETV, art. 33<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I veicoli commerciali sono il pilastro dell’economia svizzera. 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Furgoncini (piccoli commerciali)<\/h3>\n
Furgoni (commerciali medi)<\/h3>\n
Camion leggeri (3,5 a 7,5 tonnellate)<\/h3>\n
Pick-up<\/h3>\n
Pianali e ribaltabili<\/h3>\n
Quali criteri sono importanti per scegliere un veicolo commerciale usato?<\/h3>\n
Un veicolo commerciale usato \u00e8 affidabile?<\/h3>\n
Quale patente serve per guidare un veicolo commerciale in Svizzera?<\/h3>\n
Oltre 3,5 t: TTPCP, tachigrafo e collaudo pi\u00f9 frequente<\/h3>\n
Aspetti finanziari e fiscali<\/h2>\n
Si pu\u00f2 dedurre l’acquisto di un veicolo commerciale dalle imposte in Svizzera?<\/h3>\n
Quanto costa la manutenzione di un veicolo commerciale all’anno?<\/h3>\n
Consigli per l’acquisto<\/h2>\n
Dove trovare un veicolo commerciale usato in Svizzera?<\/h3>\n