{"id":693,"date":"2026-05-13T08:00:00","date_gmt":"2026-05-13T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/29-classement-fiabilite-voitures-2026-suisse\/"},"modified":"2026-09-10T11:59:40","modified_gmt":"2026-09-10T09:59:40","slug":"29-classement-fiabilite-voitures-2026-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/29-classement-fiabilite-voitures-2026-suisse\/","title":{"rendered":"Classement fiabilit\u00e9 voitures 2026 : les mod\u00e8les les plus fiables en Suisse"},"content":{"rendered":"<p>Choisir une voiture fiable est l&rsquo;un des crit\u00e8res les plus importants lors de l&rsquo;<a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/acheter-voiture-occasion-suisse-guide-complet\/\">achat d&rsquo;un v\u00e9hicule d&rsquo;occasion en Suisse<\/a>. Deux enqu\u00eates ind\u00e9pendantes, publi\u00e9es et dat\u00e9es, permettent de comparer objectivement marques et mod\u00e8les : la <a href=\"https:\/\/presse.adac.de\/meldungen\/adac-ev\/technik\/adac-pannenstatistik-2025.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pannenstatistik 2025 de l&rsquo;ADAC<\/a> (statistique des pannes r\u00e9elles, publi\u00e9e le 10 avril 2025) et la <a href=\"https:\/\/www.jdpower.com\/business\/press-releases\/2026-us-initial-quality-study-pr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">J.D. Power Initial Quality Study 2026<\/a> (d\u00e9fauts signal\u00e9s par les acheteurs de voitures neuves, publi\u00e9e en juin 2026).<\/p>\n<p><strong>Derni\u00e8re mise \u00e0 jour : 10 septembre 2026<\/strong><\/p>\n<p>Ce guide reprend uniquement les chiffres publi\u00e9s dans ces deux communiqu\u00e9s, explique ce qu&rsquo;ils mesurent (et ce qu&rsquo;ils ne mesurent pas) et en tire des recommandations pour le march\u00e9 suisse de l&rsquo;occasion.<\/p>\n<h2>M\u00e9thodologie : que mesurent ces deux classements ?<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>ADAC Pannenstatistik 2025<\/strong> : le club automobile allemand a analys\u00e9 plus de 3,6 millions d&rsquo;interventions de ses d\u00e9panneurs (les \u00ab anges jaunes \u00bb) en 2024, sur 159 s\u00e9ries de mod\u00e8les. L&rsquo;indicateur est le <strong>nombre de pannes pour 1 000 v\u00e9hicules immatricul\u00e9s<\/strong>, par mod\u00e8le et par ann\u00e9e de premi\u00e8re immatriculation. C&rsquo;est une mesure de pannes r\u00e9elles sur route, sur un parc comparable au parc suisse.<\/li>\n<li><strong>J.D. Power U.S. Initial Quality Study (IQS) 2026<\/strong> : enqu\u00eate aupr\u00e8s de 78 514 acheteurs et preneurs de leasing de v\u00e9hicules du mill\u00e9sime 2026 aux \u00c9tats-Unis, interrog\u00e9s apr\u00e8s 90 jours d&rsquo;utilisation. L&rsquo;indicateur est le <strong>nombre de probl\u00e8mes pour 100 v\u00e9hicules (PP100)<\/strong> : plus il est bas, mieux c&rsquo;est. Il mesure la qualit\u00e9 initiale (y compris l&rsquo;\u00e9lectronique et l&rsquo;infodivertissement), pas la durabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Et le TCS ?<\/strong> Le Touring Club Suisse ne publie pas de statistique de pannes par mod\u00e8le. Il communique les chiffres globaux de sa Patrouille (361 000 interventions en 2024, dont 36,4 % li\u00e9es \u00e0 la batterie de d\u00e9marrage et 17,9 % aux pneus ou roues) et relaie, pour les mod\u00e8les, les r\u00e9sultats de l&rsquo;ADAC, son club partenaire. Aucune donn\u00e9e \u00ab TCS par mod\u00e8le \u00bb n&rsquo;existe donc : les tableaux ci-dessous reposent exclusivement sur l&rsquo;ADAC et J.D. Power.<\/p>\n<h2>Les mod\u00e8les les plus fiables selon l&rsquo;ADAC 2025<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/29-reliability-content.jpg\" alt=\"Inspection technique v\u00e9hicule fiabilit\u00e9 Suisse\" width=\"1200\" \/><\/p>\n<p>Parmi les v\u00e9hicules \u00e2g\u00e9s de deux ans, douze mod\u00e8les affichent moins d&rsquo;une panne pour 1 000 v\u00e9hicules. Les trois meilleurs cit\u00e9s par l&rsquo;ADAC :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Rang<\/th>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Motorisation<\/th>\n<th>Pannes \/ 1 000 v\u00e9hicules (2 ans)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>MINI<\/td>\n<td>Thermique<\/td>\n<td>0,3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Audi A4<\/td>\n<td>Thermique<\/td>\n<td>0,4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Tesla Model 3<\/td>\n<td>\u00c9lectrique (meilleur VE)<\/td>\n<td>0,5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Source<\/strong> : ADAC Pannenstatistik 2025 (communiqu\u00e9 du 10 avril 2025), v\u00e9hicules de deux ans, ann\u00e9e de pannes 2024. L&rsquo;ADAC ne publie pas de \u00ab top 10 \u00bb dans son communiqu\u00e9 ; le d\u00e9tail par mod\u00e8le et par mill\u00e9sime est consultable dans la statistique compl\u00e8te sur adac.de.<\/p>\n<h2>Les mod\u00e8les les plus en panne \u00e0 surveiller<\/h2>\n<p>Surprise de l&rsquo;\u00e9dition 2025 : plusieurs mod\u00e8les Toyota, r\u00e9put\u00e9s fiables, pr\u00e9sentent les taux de pannes les plus \u00e9lev\u00e9s, principalement \u00e0 cause de la batterie 12 V (Toyota a depuis introduit des batteries plus performantes). Un mod\u00e8le \u00e9lectrique, le Hyundai IONIQ 5, figure aussi dans la liste en raison de son unit\u00e9 de charge int\u00e9gr\u00e9e (ICCU), qui a fait l&rsquo;objet d&rsquo;un rappel officiel en Allemagne.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Mill\u00e9sime concern\u00e9<\/th>\n<th>Pannes \/ 1 000 v\u00e9hicules<\/th>\n<th>Cause principale cit\u00e9e<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Toyota C-HR<\/td>\n<td>Premi\u00e8re immatriculation 2020<\/td>\n<td>63,1<\/td>\n<td>Batterie de d\u00e9marrage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Toyota Yaris Cross<\/td>\n<td>Mill\u00e9simes r\u00e9cents<\/td>\n<td>40,0<\/td>\n<td>Batterie de d\u00e9marrage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Toyota Yaris<\/td>\n<td>Mill\u00e9simes r\u00e9cents<\/td>\n<td>29,2<\/td>\n<td>Batterie de d\u00e9marrage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hyundai IONIQ 5<\/td>\n<td>Mill\u00e9simes r\u00e9cents<\/td>\n<td>22,4<\/td>\n<td>Unit\u00e9 de charge int\u00e9gr\u00e9e (ICCU)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Toyota RAV4<\/td>\n<td>Mill\u00e9simes r\u00e9cents<\/td>\n<td>18,4<\/td>\n<td>Batterie de d\u00e9marrage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Toyota C-HR<\/td>\n<td>Mill\u00e9simes r\u00e9cents<\/td>\n<td>16,4<\/td>\n<td>Batterie de d\u00e9marrage<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Attention<\/strong> : ces valeurs concernent des mill\u00e9simes pr\u00e9cis du parc allemand. Une panne de batterie 12 V est peu co\u00fbteuse \u00e0 corriger, mais elle immobilise le v\u00e9hicule ; \u00e0 l&rsquo;achat d&rsquo;occasion, demandez la date de remplacement de la batterie ou faites-la tester.<\/p>\n<h2>\u00c9lectrique vs thermique : que disent les chiffres ?<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/29-reliability-content-2.jpg\" alt=\"Comparaison fiabilit\u00e9 \u00e9lectrique vs thermique\" width=\"1200\" \/><\/p>\n<p>L&rsquo;ADAC compare les v\u00e9hicules de deux \u00e0 quatre ans, seule tranche d&rsquo;\u00e2ge o\u00f9 le parc \u00e9lectrique est assez grand pour \u00eatre significatif :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorisation (v\u00e9hicules de 2 \u00e0 4 ans)<\/th>\n<th>Pannes \/ 1 000 v\u00e9hicules<\/th>\n<th>Dont pannes de batterie 12 V \/ 1 000<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\u00c9lectrique (BEV)<\/td>\n<td>3,8<\/td>\n<td>1,7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Thermique (essence et diesel)<\/td>\n<td>9,4<\/td>\n<td>4,0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Les thermiques subissent donc <strong>deux fois et demie plus de pannes<\/strong> que les \u00e9lectriques du m\u00eame \u00e2ge. L&rsquo;ADAC ne ventile pas ses r\u00e9sultats entre essence, diesel et hybride : le chiffre de 9,4 vaut pour l&rsquo;ensemble des thermiques.<\/p>\n<p>La <strong>batterie 12 V<\/strong> reste la premi\u00e8re cause de panne, tous types de propulsion confondus : 44,9 % de toutes les interventions de 2024. Sa part est m\u00eame plus \u00e9lev\u00e9e chez les \u00e9lectriques (50,5 %) que chez les thermiques (44,6 %), simplement parce que les \u00e9lectriques ont beaucoup moins d&rsquo;autres pannes (pas de d\u00e9marreur, d&rsquo;alternateur ni d&rsquo;injection). En valeur absolue, la batterie 12 V l\u00e2che plus souvent sur un thermique (4,0 pannes pour 1 000) que sur un \u00e9lectrique (1,7). \u00c0 noter : le nombre de pannes de <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/02-vehicules-electriques-occasion-suisse\/\">voitures \u00e9lectriques<\/a> a augment\u00e9 de 46 % en 2024, mais le parc \u00e9lectrique a progress\u00e9 de 97 % sur la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n<h2>Qualit\u00e9 initiale par marque : J.D. Power IQS 2026<\/h2>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.jdpower.com\/business\/press-releases\/2026-us-initial-quality-study-pr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">J.D. Power Initial Quality Study 2026<\/a> classe les marques selon le nombre de probl\u00e8mes pour 100 v\u00e9hicules neufs (PP100) durant les 90 premiers jours. La moyenne du secteur est pass\u00e9e de 192 PP100 en 2025 \u00e0 <strong>175 PP100<\/strong> en 2026, la plus forte am\u00e9lioration annuelle depuis 1997.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Marque<\/th>\n<th>PP100 (2026)<\/th>\n<th>Remarque<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Porsche<\/td>\n<td>138<\/td>\n<td>Meilleure marque, toutes cat\u00e9gories<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Genesis<\/td>\n<td>151<\/td>\n<td>2e marque premium<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ford<\/td>\n<td>152<\/td>\n<td>Meilleure marque grand public<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lexus<\/td>\n<td>156<\/td>\n<td>3e marque premium<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nissan<\/td>\n<td>156<\/td>\n<td>2e marque grand public<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Buick<\/td>\n<td>162<\/td>\n<td>3e marque grand public<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>Moyenne du secteur<\/em><\/td>\n<td><em>175<\/em><\/td>\n<td><em>192 en 2025<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cadillac<\/td>\n<td>229<\/td>\n<td>Ant\u00e9p\u00e9nulti\u00e8me<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen<\/td>\n<td>233<\/td>\n<td>Avant-dernier<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Infiniti<\/td>\n<td>235<\/td>\n<td>Dernier<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Note<\/strong> : l&rsquo;IQS porte sur des v\u00e9hicules vendus aux \u00c9tats-Unis, dont les motorisations, \u00e9quipements et logiciels diff\u00e8rent en partie des versions europ\u00e9ennes. Les r\u00e9sultats renseignent sur la rigueur de fabrication d&rsquo;une marque, pas sur la fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme d&rsquo;un mod\u00e8le donn\u00e9 en Suisse.<\/p>\n<h2>Conseils pour acheter un v\u00e9hicule fiable d&rsquo;occasion en Suisse<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>V\u00e9rifiez le mill\u00e9sime exact<\/strong> : dans l&rsquo;ADAC, le m\u00eame mod\u00e8le peut passer de tr\u00e8s bon \u00e0 tr\u00e8s mauvais d&rsquo;une ann\u00e9e de premi\u00e8re immatriculation \u00e0 l&rsquo;autre (Toyota C-HR : 63,1 pour le mill\u00e9sime 2020, 16,4 pour les plus r\u00e9cents).<\/li>\n<li><strong>Faites tester la batterie 12 V<\/strong> : premi\u00e8re cause de panne (44,9 %), y compris sur les \u00e9lectriques et hybrides. Une batterie de plus de 4 ou 5 ans est un argument de n\u00e9gociation.<\/li>\n<li><strong>Exigez l&rsquo;historique d&rsquo;entretien<\/strong> : un carnet de service complet reste le meilleur indicateur individuel de fiabilit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Contr\u00f4lez les rappels<\/strong> : en Suisse, les rappels de s\u00e9curit\u00e9 sont publi\u00e9s sur <a href=\"https:\/\/www.recallswiss.admin.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RecallSwiss<\/a>, la plateforme du Bureau f\u00e9d\u00e9ral de la consommation, et relay\u00e9s par le <a href=\"https:\/\/www.tcs.ch\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TCS<\/a>. L&rsquo;OFROU ne tient pas de base de donn\u00e9es des rappels.<\/li>\n<li><strong>Faites un contr\u00f4le pr\u00e9-achat<\/strong> : le TCS et les garages ind\u00e9pendants proposent des contr\u00f4les avant achat ; c&rsquo;est aussi le moment de pr\u00e9parer le <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/03-preparer-vehicule-expertise-mfk-controle-technique\/\">contr\u00f4le technique MFK<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Pensez \u00e0 la valeur r\u00e9siduelle<\/strong> : fiabilit\u00e9 et d\u00e9cote vont souvent de pair ; voyez <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/04-voitures-qui-decotent-le-moins-suisse\/\">quelles voitures d\u00e9cotent le moins en Suisse<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Comparez sur <a href=\"https:\/\/motoro.ch\">Motoro<\/a><\/strong> : filtrez par marque, ann\u00e9e et kilom\u00e9trage pour trouver le mill\u00e9sime recommand\u00e9 au bon prix.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n<h3>Quelle est la voiture la plus fiable en 2026 selon l&rsquo;ADAC ?<\/h3>\n<p>Dans la Pannenstatistik 2025 de l&rsquo;ADAC (publi\u00e9e en avril 2025), les meilleurs mod\u00e8les de deux ans sont la MINI (0,3 panne pour 1 000 v\u00e9hicules) et l&rsquo;Audi A4 (0,4). La Tesla Model 3 est la meilleure voiture \u00e9lectrique avec 0,5 panne pour 1 000 v\u00e9hicules. Douze mod\u00e8les au total affichent moins d&rsquo;une panne pour 1 000.<\/p>\n<h3>Les voitures \u00e9lectriques sont-elles plus fiables que les thermiques ?<\/h3>\n<p>Oui, selon l&rsquo;ADAC Pannenstatistik 2025 : parmi les v\u00e9hicules de deux \u00e0 quatre ans, les \u00e9lectriques comptent 3,8 pannes pour 1 000 v\u00e9hicules contre 9,4 pour les thermiques, soit deux fois et demie moins. L&rsquo;ADAC ne distingue pas essence, diesel et hybride. La premi\u00e8re cause de panne reste la batterie 12 V (44,9 % des cas), pour tous les types de propulsion.<\/p>\n<h3>Quels mod\u00e8les ont les taux de pannes les plus \u00e9lev\u00e9s ?<\/h3>\n<p>Selon l&rsquo;ADAC 2025, le Toyota C-HR de premi\u00e8re immatriculation 2020 affiche le pire r\u00e9sultat (63,1 pannes pour 1 000 v\u00e9hicules), devant le Toyota Yaris Cross (40,0), la Toyota Yaris (29,2), le Hyundai IONIQ 5 (22,4), le Toyota RAV4 (18,4) et le C-HR r\u00e9cent (16,4). Chez Toyota, la cause principale est la batterie de d\u00e9marrage ; chez Hyundai, l&rsquo;unit\u00e9 de charge int\u00e9gr\u00e9e (ICCU).<\/p>\n<h3>Quelle marque est en t\u00eate du classement J.D. Power 2026 ?<\/h3>\n<p>Porsche est la marque la mieux class\u00e9e de la J.D. Power Initial Quality Study 2026 avec 138 probl\u00e8mes pour 100 v\u00e9hicules, devant Genesis (151) et Ford (152), meilleure marque grand public. La moyenne du secteur est de 175 PP100 ; Volkswagen (233) et Infiniti (235) ferment le classement. L&rsquo;enqu\u00eate porte sur 78 514 acheteurs am\u00e9ricains de v\u00e9hicules 2026.<\/p>\n<h3>Le TCS publie-t-il un classement de fiabilit\u00e9 par mod\u00e8le ?<\/h3>\n<p>Non. Le TCS publie les statistiques globales de sa Patrouille (361 000 interventions en 2024, dont 36,4 % li\u00e9es \u00e0 la batterie de d\u00e9marrage) et relaie les r\u00e9sultats par mod\u00e8le de l&rsquo;ADAC. Pour les rappels de s\u00e9curit\u00e9 en Suisse, consultez RecallSwiss, la plateforme du Bureau f\u00e9d\u00e9ral de la consommation.<\/p>\n<h3>Comment v\u00e9rifier la fiabilit\u00e9 d&rsquo;un v\u00e9hicule d&rsquo;occasion avant l&rsquo;achat ?<\/h3>\n<p>Consultez l&rsquo;ADAC Pannenstatistik pour le mod\u00e8le et le mill\u00e9sime exact, faites tester la batterie 12 V, demandez le carnet de service complet, v\u00e9rifiez les rappels sur RecallSwiss et faites r\u00e9aliser un contr\u00f4le pr\u00e9-achat (TCS ou garage ind\u00e9pendant). Sur <a href=\"https:\/\/motoro.ch\">Motoro.ch<\/a>, comparez ensuite les prix des annonces suisses pour le mill\u00e9sime retenu.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\" class=\"motoro-custom-schema\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quelle est la voiture la plus fiable en 2026 selon l'ADAC ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Dans la Pannenstatistik 2025 de l'ADAC (publi\u00e9e en avril 2025), les meilleurs mod\u00e8les de deux ans sont la MINI (0,3 panne pour 1 000 v\u00e9hicules) et l'Audi A4 (0,4). La Tesla Model 3 est la meilleure voiture \u00e9lectrique avec 0,5 panne pour 1 000 v\u00e9hicules. 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Pour les rappels de s\u00e9curit\u00e9 en Suisse, consultez RecallSwiss, la plateforme du Bureau f\u00e9d\u00e9ral de la consommation.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Comment v\u00e9rifier la fiabilit\u00e9 d'un v\u00e9hicule d'occasion avant l'achat ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Consultez l'ADAC Pannenstatistik pour le mod\u00e8le et le mill\u00e9sime exact, faites tester la batterie 12 V, demandez le carnet de service complet, v\u00e9rifiez les rappels sur RecallSwiss et faites r\u00e9aliser un contr\u00f4le pr\u00e9-achat (TCS ou garage ind\u00e9pendant). Sur Motoro.ch, comparez ensuite les prix des annonces suisses pour le mill\u00e9sime retenu.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script><\/p>\n<div style=\"background:#f0f7ff;border-left:4px solid #2563eb;padding:20px;margin:30px 0;border-radius:8px;\">\n<h3 style=\"margin-top:0;color:#2563eb;\">Trouvez votre v\u00e9hicule fiable sur Motoro<\/h3>\n<p>Comparez des milliers d&rsquo;annonces de v\u00e9hicules d&rsquo;occasion en Suisse. Filtrez par marque, ann\u00e9e et budget pour trouver le mod\u00e8le fiable qui vous correspond.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/motoro.ch\" style=\"display:inline-block;background:#2563eb;color:#fff;padding:12px 24px;border-radius:6px;text-decoration:none;font-weight:bold;\">Rechercher sur Motoro.ch<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><em>Sources : <a href=\"https:\/\/presse.adac.de\/meldungen\/adac-ev\/technik\/adac-pannenstatistik-2025.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ADAC Pannenstatistik 2025, communiqu\u00e9 du 10 avril 2025<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.jdpower.com\/business\/press-releases\/2026-us-initial-quality-study-pr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">J.D. Power 2026 U.S. Initial Quality Study, communiqu\u00e9 de juin 2026<\/a> (voir aussi <a href=\"https:\/\/newsroom.porsche.com\/en\/2026\/company\/porsche-number-one-jd-power-2026-us-initial-quality-study-42728.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche Newsroom, 26 juin 2026<\/a>) ; <a href=\"https:\/\/www.presseportal.ch\/fr\/pm\/100000091\/100927925\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TCS, communiqu\u00e9 du 16 janvier 2025 sur les interventions 2024 de la Patrouille<\/a> ; <a href=\"https:\/\/www.recallswiss.admin.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RecallSwiss (Bureau f\u00e9d\u00e9ral de la consommation)<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Classement des voitures les plus fiables en 2026 pour la Suisse, d apr\u00e8s l ADAC Pannenstatistik 2025 et la J.D. 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