{"id":700,"date":"2026-05-06T08:00:00","date_gmt":"2026-05-06T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/30-cout-total-possession-electrique-vs-thermique-suisse\/"},"modified":"2026-09-10T12:11:30","modified_gmt":"2026-09-10T10:11:30","slug":"30-cout-total-possession-electrique-vs-thermique-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/30-cout-total-possession-electrique-vs-thermique-suisse\/","title":{"rendered":"Co\u00fbt total de possession : voiture \u00e9lectrique vs thermique en Suisse (2026)"},"content":{"rendered":"

Acheter une voiture \u00e9lectrique co\u00fbte plus cher \u00e0 l’achat, mais est-ce vraiment plus \u00e9conomique sur la dur\u00e9e ? En Suisse, les co\u00fbts d’\u00e9nergie, d’entretien, d’assurance et de taxes varient consid\u00e9rablement entre un v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a> et un thermique. Ce guide compare le co\u00fbt total de possession (TCO)<\/strong> sur 5 ans, avec des chiffres actualis\u00e9s pour 2026.<\/p>\n

Derni\u00e8re mise \u00e0 jour : 10 septembre 2026<\/em><\/p>\n

L’\u00e9tude Suisse\u00c9nergie (Office f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00e9nergie)<\/a> et les donn\u00e9es du TCS<\/a> confirment que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont jusqu’\u00e0 19% moins chers<\/strong> sur leur dur\u00e9e de vie dans le segment interm\u00e9diaire.<\/p>\n

Comparaison TCO sur 5 ans : exemple concret<\/h2>\n

Base de calcul : 15 000 km\/an, v\u00e9hicule de segment interm\u00e9diaire (type VW Golf vs VW ID.3), prix 2026.<\/p>\n

\"Comparaison<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Poste de co\u00fbt<\/th>\n\u00c9lectrique (BEV)<\/th>\nEssence<\/th>\nDiesel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Prix d’achat<\/td>\nCHF 38 000<\/td>\nCHF 28 000<\/td>\nCHF 30 000<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9nergie (5 ans)<\/td>\nCHF 3 750<\/td>\nCHF 9 750<\/td>\nCHF 8 250<\/td>\n<\/tr>\n
Entretien (5 ans)<\/td>\nCHF 3 000<\/td>\nCHF 5 500<\/td>\nCHF 6 000<\/td>\n<\/tr>\n
Assurance (5 ans)<\/td>\nCHF 5 000<\/td>\nCHF 5 500<\/td>\nCHF 5 500<\/td>\n<\/tr>\n
Taxes\/imp\u00f4t auto (5 ans)<\/td>\nCHF 500 (de 0 \u00e0 ~1 600 selon le canton)<\/td>\nCHF 2 000<\/td>\nCHF 2 500<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9pr\u00e9ciation (5 ans)<\/td>\nCHF 15 200<\/td>\nCHF 11 200<\/td>\nCHF 12 000<\/td>\n<\/tr>\n
Total sur 5 ans<\/strong><\/td>\nCHF 65 450<\/strong><\/td>\nCHF 61 950<\/strong><\/td>\nCHF 64 250<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Co\u00fbt par km<\/strong><\/td>\nCHF 0,87<\/strong><\/td>\nCHF 0,83<\/strong><\/td>\nCHF 0,86<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Note<\/strong> : \u00e0 20 000 km\/an, l’\u00e9lectrique devient le plus \u00e9conomique gr\u00e2ce aux \u00e9conomies d’\u00e9nergie accrues. Sur 8 ans, les \u00e9conomies atteignent CHF 10 000+ dans le segment interm\u00e9diaire (source : Suisse\u00c9nergie). Les donn\u00e9es de fiabilit\u00e9<\/a> confirment \u00e9galement la long\u00e9vit\u00e9 sup\u00e9rieure des motorisations \u00e9lectriques.<\/p>\n

Co\u00fbt de l’\u00e9nergie : \u00e9lectricit\u00e9 vs essence vs diesel<\/h2>\n

Le poste o\u00f9 l’\u00e9lectrique excelle le plus (donn\u00e9es ElCom<\/a> pour les prix de l’\u00e9lectricit\u00e9) :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9nergie<\/th>\nPrix unitaire<\/th>\nConsommation<\/th>\nCo\u00fbt\/100 km<\/th>\nCo\u00fbt annuel (15 000 km)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u00c9lectricit\u00e9 (domicile)<\/td>\nCHF 0,29\/kWh<\/td>\n17 kWh\/100 km<\/td>\nCHF 5,00<\/td>\nCHF 750<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9lectricit\u00e9 (borne rapide)<\/td>\nCHF 0,55\/kWh<\/td>\n17 kWh\/100 km<\/td>\nCHF 9,35<\/td>\nCHF 1 400<\/td>\n<\/tr>\n
Essence SP95<\/td>\nCHF 1,68\/L<\/td>\n7,5 L\/100 km<\/td>\nCHF 12,60<\/td>\nCHF 1 890<\/td>\n<\/tr>\n
Diesel<\/td>\nCHF 1,75\/L<\/td>\n6,0 L\/100 km<\/td>\nCHF 10,50<\/td>\nCHF 1 575<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00c9conomie annuelle<\/strong> : CHF 1 140 en chargeant \u00e0 domicile vs essence, soit 60% de moins<\/strong> (source : TCS, prix juillet 2025).<\/p>\n

\"Station<\/p>\n

Entretien et r\u00e9parations<\/h2>\n

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u00e9cessitent moins d’entretien m\u00e9canique :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Poste<\/th>\n\u00c9lectrique<\/th>\nThermique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vidange moteur<\/td>\nAucune<\/td>\nCHF 250-400\/an<\/td>\n<\/tr>\n
Courroie de distribution<\/td>\nAucune<\/td>\nCHF 800-1 500 (1x)<\/td>\n<\/tr>\n
Plaquettes de frein<\/td>\nDur\u00e9e x2 (r\u00e9cup\u00e9ration)<\/td>\nCHF 400-600 (2x en 5 ans)<\/td>\n<\/tr>\n
Embrayage\/bo\u00eete<\/td>\nAucune<\/td>\nCHF 0-1 500 (\u00e9ventuel)<\/td>\n<\/tr>\n
Pneus<\/td>\nCHF 800-1 000\/jeu<\/td>\nCHF 600-800\/jeu<\/td>\n<\/tr>\n
Total 5 ans<\/strong><\/td>\nCHF 2 500 \u2013 3 500<\/strong><\/td>\nCHF 5 000 \u2013 6 500<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Les \u00e9tudes montrent que les co\u00fbts d’entretien d’une voiture \u00e9lectrique sont 30 \u00e0 50% inf\u00e9rieurs<\/strong> \u00e0 ceux d’une thermique (source : CKW Kostenvergleich 2025).<\/p>\n

Taxes et imp\u00f4ts automobiles par canton<\/h2>\n

En Suisse, les avantages fiscaux pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques varient fortement et sont souvent limit\u00e9s dans le temps ; Gen\u00e8ve les a m\u00eame supprim\u00e9s en 2025. Consultez notre guide complet sur l’imp\u00f4t automobile par canton<\/a> pour les 26 cantons (donn\u00e9es TCS, f\u00e9vrier 2026<\/a>) :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Canton<\/th>\nAvantage \u00e9lectrique 2026<\/th>\nExemple TCS 2026 : Tesla Model Y vs \u0160koda Octavia essence<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Zurich (ZH)<\/td>\nExon\u00e9ration totale (r\u00e9vision \u00e0 l’\u00e9tude, horizon 2028)<\/td>\nCHF 0 vs CHF 338<\/td>\n<\/tr>\n
Glaris (GL) \/ Soleure (SO)<\/td>\nExon\u00e9ration totale jusqu’au 31.12.2026, puis imp\u00f4t au poids (+ puissance)<\/td>\nCHF 0 vs CHF 488<\/td>\n<\/tr>\n
Nidwald (NW)<\/td>\nExon\u00e9ration 36 mois (\u00e9tiquette A), puis \u221275 %<\/td>\nCHF 98 vs CHF 340<\/td>\n<\/tr>\n
Vaud (VD)<\/td>\n\u00c9lectrique neuve : 0 pendant 24 mois, puis \u221290 %<\/td>\nCHF 140 vs CHF 669<\/td>\n<\/tr>\n
Berne (BE)<\/td>\nTarif r\u00e9duit + \u221260 % pendant 4 ans<\/td>\nCHF 109 vs CHF 457<\/td>\n<\/tr>\n
Lucerne (LU)<\/td>\nAbattement 20 % + bonus 80 % pendant 5 ans (\u00e9tiquette A\/B)<\/td>\nCHF 130 vs CHF 438<\/td>\n<\/tr>\n
Tessin (TI)<\/td>\nCoefficient carburant 0,2 (pas de rabais s\u00e9par\u00e9) ; prime d’achat CHF 4 000<\/td>\nCHF 278 vs CHF 515<\/td>\n<\/tr>\n
Gen\u00e8ve (GE)<\/td>\nPlus d’exon\u00e9ration depuis 2025 : imp\u00f4t au poids \u00e0 vide<\/td>\nCHF 720 vs CHF 314<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Consultez le calculateur de votre canton pour les tarifs exacts. Sur 5 ans, l’avantage va de z\u00e9ro \u2014 voire un surco\u00fbt pour une \u00e9lectrique lourde ou puissante \u00e0 Gen\u00e8ve, Schwyz ou en Argovie \u2014 \u00e0 environ CHF 2 600 dans le canton de Vaud pour les v\u00e9hicules de r\u00e9f\u00e9rence du TCS.<\/p>\n

D\u00e9pr\u00e9ciation : le point faible de l’\u00e9lectrique<\/h2>\n

La d\u00e9pr\u00e9ciation reste le principal d\u00e9savantage financier des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Consultez notre analyse des voitures qui d\u00e9cotent le moins<\/a> pour identifier les mod\u00e8les les plus stables :<\/p>\n