{"id":703,"date":"2026-05-06T08:00:00","date_gmt":"2026-05-06T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/30-costo-totale-possesso-elettrica-vs-termica-svizzera\/"},"modified":"2026-09-10T12:11:31","modified_gmt":"2026-09-10T10:11:31","slug":"30-costo-totale-possesso-elettrica-vs-termica-svizzera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/30-costo-totale-possesso-elettrica-vs-termica-svizzera\/","title":{"rendered":"Costo totale di possesso: auto elettrica vs termica in Svizzera (2026)"},"content":{"rendered":"

Acquistare un’auto elettrica costa di pi\u00f9 all’acquisto, ma \u00e8 davvero pi\u00f9 economica nel lungo periodo? In Svizzera, i costi di energia, manutenzione, assicurazione e tasse variano considerevolmente tra un veicolo elettrico<\/a> e uno termico. Questa guida confronta il costo totale di possesso (TCO)<\/strong> su 5 anni, con cifre aggiornate per il 2026.<\/p>\n

Ultimo aggiornamento: 10 settembre 2026<\/em><\/p>\n

Lo studio di SvizzeraEnergia (Ufficio federale dell’energia)<\/a> e i dati del TCS<\/a> confermano che i veicoli elettrici sono fino al 19% pi\u00f9 economici<\/strong> nel segmento intermedio sulla loro durata di vita.<\/p>\n

Confronto TCO su 5 anni: esempio concreto<\/h2>\n

Base di calcolo: 15 000 km\/anno, veicolo di segmento intermedio (tipo VW Golf vs VW ID.3), prezzi 2026.<\/p>\n

\"Confronto<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Voce di costo<\/th>\nElettrico (BEV)<\/th>\nBenzina<\/th>\nDiesel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Prezzo d’acquisto<\/td>\nCHF 38 000<\/td>\nCHF 28 000<\/td>\nCHF 30 000<\/td>\n<\/tr>\n
Energia (5 anni)<\/td>\nCHF 3 750<\/td>\nCHF 9 750<\/td>\nCHF 8 250<\/td>\n<\/tr>\n
Manutenzione (5 anni)<\/td>\nCHF 3 000<\/td>\nCHF 5 500<\/td>\nCHF 6 000<\/td>\n<\/tr>\n
Assicurazione (5 anni)<\/td>\nCHF 5 000<\/td>\nCHF 5 500<\/td>\nCHF 5 500<\/td>\n<\/tr>\n
Tasse\/imposta veicoli (5 anni)<\/td>\nCHF 500 (da 0 a ~1 600 secondo il cantone)<\/td>\nCHF 2 000<\/td>\nCHF 2 500<\/td>\n<\/tr>\n
Svalutazione (5 anni)<\/td>\nCHF 15 200<\/td>\nCHF 11 200<\/td>\nCHF 12 000<\/td>\n<\/tr>\n
Totale su 5 anni<\/strong><\/td>\nCHF 65 450<\/strong><\/td>\nCHF 61 950<\/strong><\/td>\nCHF 64 250<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Costo per km<\/strong><\/td>\nCHF 0,87<\/strong><\/td>\nCHF 0,83<\/strong><\/td>\nCHF 0,86<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nota<\/strong>: a 20 000 km\/anno, l’elettrico diventa il pi\u00f9 economico grazie ai maggiori risparmi energetici. Su 8 anni, i risparmi raggiungono CHF 10 000+ nel segmento intermedio (fonte: SvizzeraEnergia). I dati sull’affidabilit\u00e0<\/a> confermano inoltre la longevit\u00e0 superiore delle motorizzazioni elettriche.<\/p>\n

Costo dell’energia: elettricit\u00e0 vs benzina vs diesel<\/h2>\n

La voce in cui l’elettrico eccelle di pi\u00f9 (dati ElCom<\/a> per i prezzi dell’elettricit\u00e0):<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Energia<\/th>\nPrezzo unitario<\/th>\nConsumo<\/th>\nCosto\/100 km<\/th>\nCosto annuale (15 000 km)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Elettricit\u00e0 (a casa)<\/td>\nCHF 0,29\/kWh<\/td>\n17 kWh\/100 km<\/td>\nCHF 5,00<\/td>\nCHF 750<\/td>\n<\/tr>\n
Elettricit\u00e0 (colonnina rapida)<\/td>\nCHF 0,55\/kWh<\/td>\n17 kWh\/100 km<\/td>\nCHF 9,35<\/td>\nCHF 1 400<\/td>\n<\/tr>\n
Benzina SP95<\/td>\nCHF 1,68\/L<\/td>\n7,5 L\/100 km<\/td>\nCHF 12,60<\/td>\nCHF 1 890<\/td>\n<\/tr>\n
Diesel<\/td>\nCHF 1,75\/L<\/td>\n6,0 L\/100 km<\/td>\nCHF 10,50<\/td>\nCHF 1 575<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Risparmio annuale<\/strong>: CHF 1 140 ricaricando a casa vs benzina, ovvero 60% in meno<\/strong> (fonte: TCS, prezzi luglio 2025).<\/p>\n

\"Stazione<\/p>\n

Manutenzione e riparazioni<\/h2>\n

I veicoli elettrici richiedono meno manutenzione meccanica:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Voce<\/th>\nElettrico<\/th>\nTermico<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cambio olio<\/td>\nNessuno<\/td>\nCHF 250-400\/anno<\/td>\n<\/tr>\n
Cinghia di distribuzione<\/td>\nNessuna<\/td>\nCHF 800-1 500 (1x)<\/td>\n<\/tr>\n
Pastiglie freni<\/td>\nDurata x2 (recupero energia)<\/td>\nCHF 400-600 (2x in 5 anni)<\/td>\n<\/tr>\n
Frizione\/cambio<\/td>\nNessuno<\/td>\nCHF 0-1 500 (eventuale)<\/td>\n<\/tr>\n
Pneumatici<\/td>\nCHF 800-1 000\/set<\/td>\nCHF 600-800\/set<\/td>\n<\/tr>\n
Totale 5 anni<\/strong><\/td>\nCHF 2 500 \u2013 3 500<\/strong><\/td>\nCHF 5 000 \u2013 6 500<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Gli studi dimostrano che i costi di manutenzione di un’auto elettrica sono dal 30 al 50% inferiori<\/strong> rispetto a un’auto termica (fonte: CKW Kostenvergleich 2025).<\/p>\n

Tasse e imposte sui veicoli per cantone<\/h2>\n

In Svizzera i vantaggi fiscali per i veicoli elettrici variano molto e sono spesso limitati nel tempo; Ginevra li ha persino soppressi nel 2025. Consultate la nostra guida completa sull’imposta sui veicoli per cantone<\/a> per i 26 cantoni (dati TCS, febbraio 2026<\/a>):<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cantone<\/th>\nVantaggio elettrico 2026<\/th>\nEsempio TCS 2026: Tesla Model Y vs \u0160koda Octavia benzina<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Zurigo (ZH)<\/td>\nEsenzione totale (revisione allo studio, orizzonte 2028)<\/td>\nCHF 0 vs CHF 338<\/td>\n<\/tr>\n
Glarona (GL) \/ Soletta (SO)<\/td>\nEsenzione totale fino al 31.12.2026, poi imposta al peso (+ potenza)<\/td>\nCHF 0 vs CHF 488<\/td>\n<\/tr>\n
Nidvaldo (NW)<\/td>\nEsenzione 36 mesi (etichetta A), poi \u221275 %<\/td>\nCHF 98 vs CHF 340<\/td>\n<\/tr>\n
Vaud (VD)<\/td>\nElettrica nuova: 0 per 24 mesi, poi \u221290 %<\/td>\nCHF 140 vs CHF 669<\/td>\n<\/tr>\n
Berna (BE)<\/td>\nTariffa ridotta + \u221260 % per 4 anni<\/td>\nCHF 109 vs CHF 457<\/td>\n<\/tr>\n
Lucerna (LU)<\/td>\nDeduzione 20 % + bonus 80 % per 5 anni (etichetta A\/B)<\/td>\nCHF 130 vs CHF 438<\/td>\n<\/tr>\n
Ticino (TI)<\/td>\nCoefficiente carburante 0,2 (nessuno sconto separato); incentivo all’acquisto CHF 4 000<\/td>\nCHF 278 vs CHF 515<\/td>\n<\/tr>\n
Ginevra (GE)<\/td>\nNessuna esenzione dal 2025: imposta al peso a vuoto<\/td>\nCHF 720 vs CHF 314<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Consultate il calcolatore del vostro cantone per le tariffe esatte. Su 5 anni il vantaggio va da zero \u2014 o persino un costo aggiuntivo per un’elettrica pesante o potente a Ginevra, Svitto o in Argovia \u2014 a circa CHF 2 600 nel canton Vaud per i veicoli di riferimento del TCS.<\/p>\n

Svalutazione: il punto debole dell’elettrico<\/h2>\n

La svalutazione resta il principale svantaggio finanziario dei veicoli elettrici. Consultate la nostra analisi delle auto che svalutano meno<\/a> per identificare i modelli pi\u00f9 stabili:<\/p>\n