{"id":708,"date":"2026-04-29T08:00:00","date_gmt":"2026-04-29T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/31-imposta-veicoli-cantone-svizzera-2026\/"},"modified":"2026-09-10T12:11:26","modified_gmt":"2026-09-10T10:11:26","slug":"31-imposta-veicoli-cantone-svizzera-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/31-imposta-veicoli-cantone-svizzera-2026\/","title":{"rendered":"Imposta sui veicoli per cantone in Svizzera 2026: confronto completo"},"content":{"rendered":"

In Svizzera l’imposta sui veicoli a motore varia considerevolmente da un cantone all’altro. Per lo stesso veicolo, la fattura annuale pu\u00f2 pi\u00f9 che raddoppiare a seconda del domicilio \u2014 e per un’auto elettrica va da zero a oltre CHF 900. Questa guida confronta i 26 cantoni svizzeri<\/strong> con le tariffe in vigore nel 2026, sulla base del confronto del TCS (stato febbraio 2026) e dei siti cantonali. Che stiate valutando un’auto elettrica d’occasione<\/a> o un modello termico, l’imposta cantonale pesa direttamente sul costo annuo di possesso.<\/p>\n

Ultimo aggiornamento: 10 settembre 2026<\/em><\/p>\n

\n

In breve :<\/strong> secondo il confronto del TCS<\/a> (stato febbraio 2026), una \u0160koda Octavia 2.0 TSI a benzina paga da CHF 264 a Sciaffusa<\/strong> a CHF 669 nel canton Vaud<\/strong>; una Tesla Model Y Performance paga CHF 0 a Glarona, Soletta e Zurigo<\/strong> ma CHF 921 a Friburgo<\/strong>. Tre cantoni esentano ancora totalmente le elettriche (ZH, GL, SO); Glarona e Soletta vi pongono fine il 1\u00b0 gennaio 2027.<\/p>\n<\/div>\n

Metodi di calcolo per cantone<\/h2>\n

Ogni cantone usa la propria formula. Queste differenze pesano direttamente sul costo totale di possesso<\/a> del vostro veicolo. Ripartizione delle basi di calcolo per le automobili nel 2026 (opuscolo TCS \u00ab Imp\u00f4ts et subventions des v\u00e9hicules \u00e0 moteur en Suisse \u00bb, stato 28.02.2026):<\/p>\n

\"Confronto<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Base di calcolo<\/th>\nCantoni<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cilindrata o CV fiscali (termiche)<\/td>\nGL, GR, NW, OW, SH, SO, TG, VS, ZG<\/td>\n<\/tr>\n
Peso totale<\/td>\nAI, AR, BE, BL, UR<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza + peso totale<\/td>\nAG, LU, SG, SZ, VD<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata + peso totale<\/td>\nZH<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza<\/td>\nFR<\/td>\n<\/tr>\n
Emissioni di CO\u2082<\/td>\nGE (thermiques), NE<\/td>\n<\/tr>\n
Peso a vuoto + CO\u2082<\/td>\nBS<\/td>\n<\/tr>\n
Peso a vuoto + potenza<\/td>\nTI<\/td>\n<\/tr>\n
Peso totale + potenza + CO\u2082<\/td>\nJU<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tendenza<\/strong>: i cantoni abbandonano la cilindrata per modelli \u00ab peso + potenza \u00bb, tecnologicamente neutri, in cui le elettriche sono tassate come le altre. Lucerna (2025), Ginevra (2025), Argovia e San Gallo (1\u00b0 gennaio 2026) hanno gi\u00e0 cambiato sistema; Glarona, Soletta, Zugo e Grigioni seguono il 1\u00b0 gennaio 2027, Friburgo prepara una revisione per il 2027 e Zurigo studia una tassa al peso per le elettriche (orizzonte 2028). Nove cantoni tassano ancora le termiche alla cilindrata, ma la maggior parte tassa gi\u00e0 le elettriche su un’altra base (peso, potenza o forfait).<\/p>\n

Confronto 2026 delle imposte per cantone (esempi TCS)<\/h2>\n

Imposta annuale calcolata dal TCS per una nuova immatricolazione<\/strong> (bonus di prima messa in circolazione applicati), stato febbraio 2026. Veicoli di riferimento: \u0160koda Octavia Combi 2.0 TSI (benzina, 150 kW, 2 060 kg, 155 g CO\u2082\/km, etichetta F), Tesla Model Y Performance (elettrica, 338 kW, 2 543 kg, etichetta B) e Dacia Spring Electric 65 (elettrica, 48 kW, 1 315 kg, etichetta A). Ordine secondo l’Octavia:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cantone<\/th>\nOctavia 2.0 TSI (benzina)<\/th>\nTesla Model Y (elettrica)<\/th>\nDacia Spring (elettrica)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sciaffusa (SH)<\/td>\nCHF 264<\/td>\nCHF 306<\/td>\nCHF 132<\/td>\n<\/tr>\n
Vallese (VS)<\/td>\nCHF 269<\/td>\nCHF 135<\/td>\nCHF 120<\/td>\n<\/tr>\n
Ginevra (GE)<\/td>\nCHF 314<\/td>\nCHF 720<\/td>\nCHF 120<\/td>\n<\/tr>\n
Argovia (AG)<\/td>\nCHF 326<\/td>\nCHF 411<\/td>\nCHF 180<\/td>\n<\/tr>\n
Zugo (ZG)<\/td>\nCHF 328<\/td>\nCHF 252<\/td>\nCHF 131<\/td>\n<\/tr>\n
Zurigo (ZH)<\/td>\nCHF 338<\/td>\nCHF 0<\/td>\nCHF 0<\/td>\n<\/tr>\n
Nidvaldo (NW)<\/td>\nCHF 340<\/td>\nCHF 98<\/td>\nCHF 0<\/td>\n<\/tr>\n
Soletta (SO)<\/td>\nCHF 351<\/td>\nCHF 0<\/td>\nCHF 0<\/td>\n<\/tr>\n
Obvaldo (OW)<\/td>\nCHF 368<\/td>\nCHF 125<\/td>\nCHF 125<\/td>\n<\/tr>\n
Turgovia (TG)<\/td>\nCHF 432<\/td>\nCHF 72<\/td>\nCHF 48<\/td>\n<\/tr>\n
Lucerna (LU)<\/td>\nCHF 438<\/td>\nCHF 130<\/td>\nCHF 35<\/td>\n<\/tr>\n
Basilea Citt\u00e0 (BS)<\/td>\nCHF 442<\/td>\nCHF 131<\/td>\nCHF 65<\/td>\n<\/tr>\n
Svitto (SZ)<\/td>\nCHF 442<\/td>\nCHF 909<\/td>\nCHF 162<\/td>\n<\/tr>\n
Uri (UR)<\/td>\nCHF 453<\/td>\nCHF 374<\/td>\nCHF 158<\/td>\n<\/tr>\n
Berna (BE)<\/td>\nCHF 457<\/td>\nCHF 109<\/td>\nCHF 61<\/td>\n<\/tr>\n
Giura (JU)<\/td>\nCHF 472<\/td>\nCHF 456<\/td>\nCHF 102<\/td>\n<\/tr>\n
Glarona (GL)<\/td>\nCHF 488<\/td>\nCHF 0<\/td>\nCHF 0<\/td>\n<\/tr>\n
Ticino (TI)<\/td>\nCHF 515<\/td>\nCHF 278<\/td>\nCHF 115<\/td>\n<\/tr>\n
Appenzello Interno (AI)<\/td>\nCHF 518<\/td>\nCHF 665<\/td>\nCHF 296<\/td>\n<\/tr>\n
Neuch\u00e2tel (NE)<\/td>\nCHF 525<\/td>\nCHF 250<\/td>\nCHF 250<\/td>\n<\/tr>\n
Grigioni (GR)<\/td>\nCHF 570<\/td>\nCHF 108<\/td>\nCHF 90<\/td>\n<\/tr>\n
Basilea Campagna (BL)<\/td>\nCHF 595<\/td>\nCHF 434<\/td>\nCHF 80<\/td>\n<\/tr>\n
Friburgo (FR)<\/td>\nCHF 601<\/td>\nCHF 921<\/td>\nCHF 131<\/td>\n<\/tr>\n
Appenzello Esterno (AR)<\/td>\nCHF 615<\/td>\nCHF 779<\/td>\nCHF 376<\/td>\n<\/tr>\n
San Gallo (SG)<\/td>\nCHF 636<\/td>\nCHF 669<\/td>\nCHF 150<\/td>\n<\/tr>\n
Vaud (VD)<\/td>\nCHF 669<\/td>\nCHF 140<\/td>\nCHF 22<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nota<\/strong>: si tratta di esempi; l’importo esatto dipende dal veicolo, dalla data di prima messa in circolazione e dai bonus temporanei (Berna, Lucerna, Nidvaldo, Turgovia, Vaud\u2026). Usate il calcolatore ufficiale del vostro cantone. Medie svizzere: CHF 453 (Octavia), CHF 326 (Model Y), CHF 113 (Spring).<\/p>\n

\"Vantaggi<\/p>\n

Vantaggi fiscali per i veicoli elettrici nel 2026<\/h2>\n

Contrariamente a un’idea diffusa, i vantaggi sono molto disuguali e spesso limitati nel tempo. Ginevra ha soppresso la sua esenzione nel 2025, San Gallo nel 2026, e Glarona e Soletta lo faranno nel 2027. Ecco la regola in vigore in ogni cantone e i cambiamenti annunciati:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cantone<\/th>\nVantaggio per le auto 100 % elettriche (2026)<\/th>\nEvoluzione annunciata<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Argovia (AG)<\/td>\nNessun bonus, ma correzione tecnica permanente: \u221220 % sul peso, \u221230 % sulla potenza<\/td>\nNuovo modello in vigore dal 1.1.2026<\/td>\n<\/tr>\n
Appenzello Interno (AI)<\/td>\nNessuno sconto<\/td>\nNessuna annunciata<\/td>\n<\/tr>\n
Appenzello Esterno (AR)<\/td>\nNessuno sconto<\/td>\nNessuna annunciata<\/td>\n<\/tr>\n
Berna (BE)<\/td>\nTariffa ridotta per i VE (CHF 120 invece di 240 per i primi 1 000 kg) + sconto del 60 % nell’anno della prima messa in circolazione e nei 3 anni successivi (etichetta A: 40 %, B: 20 %)<\/td>\nNessuna revisione pubblicata<\/td>\n<\/tr>\n
Basilea Campagna (BL)<\/td>\nBonus CO\u2082 generale di max CHF 300\/anno (< 125 g WLTP, quindi tutti i VE) nell'anno della prima messa in circolazione e nei 3 anni successivi<\/td>\nRevisione (bonus CHF 450) rinviata dal Landrat nel 2024; da confermare presso il cantone<\/td>\n<\/tr>\n
Basilea Citt\u00e0 (BS)<\/td>\nVE tassati solo sul peso a vuoto, con sconto del 50 % (max 10 anni) finch\u00e9 la quota di VE nel parco \u00e8 < 5 %; soglia superata a fine 2025, sconto atteso fino a fine 2026<\/td>\nNuova imposta al pi\u00f9 presto nel 2030; sconto dal 2027 da confermare presso il cantone<\/td>\n<\/tr>\n
Friburgo (FR)<\/td>\n\u221230 % per elettrico\/idrogeno, cumulabile con \u221230 % etichetta A (fino a \u221260 %), permanente<\/td>\nAvamprogetto 2027: \u221250 % permanente per i VE, soppressione dello sconto etichetta A<\/td>\n<\/tr>\n
Ginevra (GE)<\/td>\nNessuna esenzione dal 1.1.2025; VE tassati secondo il peso a vuoto (0 fino a 1 400 kg, fino a CHF 1 400 oltre 2 600 kg)<\/td>\nMozione del Gran Consiglio (9.2026) chiede una revisione; progetto di legge atteso<\/td>\n<\/tr>\n
Glarona (GL)<\/td>\nEsenzione totale, senza limite di durata<\/td>\nNuova legge (Landsgemeinde 3.5.2026): dal 1.1.2027 peso + potenza, fine dell’esenzione, sconto 25 % dal 2027 al 2030<\/td>\n<\/tr>\n
Grigioni (GR)<\/td>\nSconto dell’80 % sull’imposta al peso, senza limite di durata<\/td>\nNuova legge votata nell’aprile 2026: dal 2027 sconto VE ridotto al 60 % (fino a fine 2034); termine di referendum da confermare<\/td>\n<\/tr>\n
Giura (JU)<\/td>\nSconto del 20 % per le auto 100 % elettriche, dal 1.7.2024 al 30.6.2027<\/td>\nFine dello sconto il 30.6.2027 (nessuna proroga annunciata)<\/td>\n<\/tr>\n
Lucerna (LU)<\/td>\nDeduzione permanente del 20 % + bonus dell’80 % nell’anno della prima messa in circolazione e nei 4 anni successivi (etichetta A o B)<\/td>\nNessun cambiamento per le automobili<\/td>\n<\/tr>\n
Neuch\u00e2tel (NE)<\/td>\nVE al minimo di CHF 250\/anno, permanente<\/td>\nFattore di correzione adeguato (266 \u2192 253) nel 2026<\/td>\n<\/tr>\n
Nidvaldo (NW)<\/td>\nEsenzione del 100 % per 36 mesi (etichetta A alla prima messa in circolazione), poi imposta ridotta al 25 % (\u221275 %) senza limite<\/td>\nMozione (2023) per abolire l’esenzione di 36 mesi; legge non modificata; da confermare presso il cantone<\/td>\n<\/tr>\n
Obvaldo (OW)<\/td>\nForfait di CHF 125\/anno, permanente<\/td>\nNessuna revisione pubblicata<\/td>\n<\/tr>\n
San Gallo (SG)<\/td>\nNessuna esenzione VE (solo 2024\u20132025); bonus etichetta A \u221250 % \/ B \u221225 % nell’anno della prima messa in circolazione e nei 3 anni successivi<\/td>\nNuovo regime in vigore dal 1.1.2026<\/td>\n<\/tr>\n
Sciaffusa (SH)<\/td>\nNessuno sconto; VE: CHF 120 fino a 30 kW + CHF 3 ogni 5 kW<\/td>\nRevisione respinta in votazione il 9.2.2025; nessun nuovo progetto<\/td>\n<\/tr>\n
Soletta (SO)<\/td>\nEsenzione totale dei veicoli 100 % elettrici<\/td>\nLegge riveduta adottata il 6.5.2026: dal 1.1.2027 peso + potenza, VE tassati solo sul peso (fine dell’esenzione)<\/td>\n<\/tr>\n
Svitto (SZ)<\/td>\nNessun vantaggio (i VE potenti pagano pi\u00f9 di un’auto termica)<\/td>\nRevisione respinta in votazione il 22.10.2023; nessun nuovo progetto<\/td>\n<\/tr>\n
Turgovia (TG)<\/td>\nImposta nominale di CHF 96\/anno; CHF 48\/anno con etichetta A nell’anno della prima messa in circolazione e nei 4 anni successivi<\/td>\nNessuna annunciata<\/td>\n<\/tr>\n
Ticino (TI)<\/td>\nNessuno sconto separato: vantaggio permanente tramite il coefficiente 0,2. Incentivo cantonale di CHF 4 000 per l’acquisto di un’auto nuova 100 % elettrica con messa fuori circolazione di un’auto termica (credito fino a esaurimento)<\/td>\nNessuna modifica della formula annunciata<\/td>\n<\/tr>\n
Uri (UR)<\/td>\nImposta ridotta a due terzi (sconto di un terzo), permanente<\/td>\nAumento di almeno il 10 % votato dal Landrat nel 2025, referendum lanciato; da confermare presso il cantone<\/td>\n<\/tr>\n
Vaud (VD)<\/td>\nVE nuovi immatricolati dal 1.1.2024: esenzione per 24 mesi, poi sconto permanente del 90 %<\/td>\nMozione accolta nel 2026 per limitare di nuovo il malus al 25 % (al pi\u00f9 presto nel 2027)<\/td>\n<\/tr>\n
Vallese (VS)<\/td>\nNessun bonus ecologico dal 2016; tetto di CHF 160 per i VE soppresso dal 1.1.2025<\/td>\nDecreto di durata limitata, legge definitiva in arrivo<\/td>\n<\/tr>\n
Zugo (ZG)<\/td>\nImposta al peso ridotta del 50 %, senza limite di durata<\/td>\nLegge riveduta (peso + potenza, bonus limitato a 4 anni) in vigore dal 1.1.2027; parametri da confermare<\/td>\n<\/tr>\n
Zurigo (ZH)<\/td>\nEsenzione totale, senza limite di durata<\/td>\nIniziativa parlamentare (2025) per tassare i VE al peso; in commissione, orizzonte 2028 circa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Termica o elettrica: chi paga meno nel vostro cantone?<\/h2>\n

Imposta del primo anno per i tre veicoli di riferimento del TCS. Attenzione: in diversi cantoni il bonus elettrico scade dopo 3-5 anni.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cantone<\/th>\nOctavia benzina<\/th>\nTesla Model Y<\/th>\nDacia Spring<\/th>\nCommento<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Zurigo (ZH)<\/td>\nCHF 338<\/td>\nCHF 0<\/td>\nCHF 0<\/td>\nEsenzione totale delle elettriche (revisione allo studio)<\/td>\n<\/tr>\n
Berna (BE)<\/td>\nCHF 457<\/td>\nCHF 109<\/td>\nCHF 61<\/td>\nSconto del 60 % per 4 anni, poi tariffa ridotta<\/td>\n<\/tr>\n
Vaud (VD)<\/td>\nCHF 669<\/td>\nCHF 140<\/td>\nCHF 22<\/td>\nElettrica nuova: 0 per 24 mesi, poi \u221290 %<\/td>\n<\/tr>\n
Lucerna (LU)<\/td>\nCHF 438<\/td>\nCHF 130<\/td>\nCHF 35<\/td>\nBonus dell’80 % per 5 anni con etichetta A\/B<\/td>\n<\/tr>\n
Ticino (TI)<\/td>\nCHF 515<\/td>\nCHF 278<\/td>\nCHF 115<\/td>\nCoefficiente 0,2 per l’elettrico + incentivo all’acquisto CHF 4 000<\/td>\n<\/tr>\n
Ginevra (GE)<\/td>\nCHF 314<\/td>\nCHF 720<\/td>\nCHF 120<\/td>\nNiente pi\u00f9 esenzione: la Model Y (2,5 t) paga pi\u00f9 dell’Octavia<\/td>\n<\/tr>\n
Svitto (SZ)<\/td>\nCHF 442<\/td>\nCHF 909<\/td>\nCHF 162<\/td>\nNessun bonus: la potenza della Model Y costa cara<\/td>\n<\/tr>\n
Sciaffusa (SH)<\/td>\nCHF 264<\/td>\nCHF 306<\/td>\nCHF 132<\/td>\nNessun bonus; elettrica tassata alla potenza<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cambiamenti 2025\u20132027 da conoscere<\/h2>\n