{"id":715,"date":"2026-04-22T08:00:00","date_gmt":"2026-04-22T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/"},"modified":"2026-09-10T12:12:28","modified_gmt":"2026-09-10T10:12:28","slug":"32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/","title":{"rendered":"F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026: vollst\u00e4ndiger Ratgeber nach Kanton"},"content":{"rendered":"<p>In der Schweiz gibt es keine nationale Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektrofahrzeuge wie in Frankreich oder Deutschland. Die F\u00f6rderung ist <strong>kantonal und kommunal<\/strong>: Reduktionen der Motorfahrzeugsteuer, eine Kaufpr\u00e4mie im Tessin und Beitr\u00e4ge f\u00fcr Ladeinfrastruktur. Dieser Ratgeber fasst die 2026 geltenden F\u00f6rderungen zusammen, gepr\u00fcft auf den offiziellen Websites und im TCS-Vergleich (Februar 2026). Wenn Sie ein gebrauchtes E-Auto kaufen m\u00f6chten, sehen Sie sich unsere Auswahl an <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/02-elektrofahrzeuge-occasion-schweiz\/\">Elektrofahrzeugen aus zweiter Hand in der Schweiz<\/a> an.<\/p>\n<p><em>Zuletzt aktualisiert: 10. September 2026<\/em><\/p>\n<div style=\"background:#f0f6ff;border-left:4px solid #1a73e8;padding:14px 18px;margin:0 0 18px\">\n<p><strong>Kurz gesagt :<\/strong> keine Bundespr\u00e4mie; Automobilsteuer von 4 % seit 2024 auch f\u00fcr Elektroautos; vollst\u00e4ndige kantonale Befreiung nur in Z\u00fcrich, Glarus und Solothurn (bis Ende 2026 f\u00fcr die beiden letzten); Rabatte von 50 bis 90 % in rund zehn Kantonen, nichts in sechs; Kaufpr\u00e4mie von CHF 4 000 nur im Tessin; Ladestations-Beitr\u00e4ge vor allem f\u00fcr Mehrfamilienh\u00e4user (CHF 200 bis 800 pro Platz je nach Kanton). Die Steuer im Detail nach Kanton finden Sie in unserem <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/31-motorfahrzeugsteuer-kanton-schweiz-2026\/\">Vergleich der Motorfahrzeugsteuer 2026<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<h2>F\u00f6rderung des Bundes (nationale Ebene)<\/h2>\n<p>Auf Bundesebene gibt es keine direkte F\u00f6rderung. Das tut der Bund f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t \u2013 und das nicht:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Keine Kaufpr\u00e4mie des Bundes.<\/strong> Anders als Frankreich oder Deutschland zahlt die Schweiz keine eidgen\u00f6ssische Pr\u00e4mie f\u00fcr den Kauf eines Elektroautos; der Bund beschr\u00e4nkt sich auf eine Koordinationsrolle (<a href=\"https:\/\/www.bfe.admin.ch\/de\/finanzielle-vorteile-fuer-effiziente-fahrzeuge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BFE<\/a>).<\/li>\n<li><strong>Automobilsteuer des Bundes von 4 %<\/strong>: Elektroautos unterliegen ihr seit dem 1. Januar 2024 wie Verbrenner (<a href=\"https:\/\/www.bazg.admin.ch\/bazg\/fr\/home\/informationen-firmen\/territoire-suisse\/automobilsteuer.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BAZG<\/a>).<\/li>\n<li><strong>Mineral\u00f6lsteuer<\/strong>: Strom ist nicht belastet, w\u00e4hrend Benzin 76,82 Rp.\/L (45,30 Rp. Steuer + 31,52 Rp. Zuschlag) und Diesel 79,57 Rp.\/L tragen (<a href=\"https:\/\/www.bazg.admin.ch\/dam\/fr\/sd-web\/KsCBMbYCJsqe\/T%204.2%2004%20f.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BAZG, Tabelle T 4.2, Juli 2026<\/a>). Bei 15 000 km und 7 L\/100 km sind das rund CHF 800 pro Jahr, die ein Elektroauto-Fahrer nicht bezahlt.<\/li>\n<li><strong>Ersatzabgabe ab 2030<\/strong>: Um diese Einnahmen zu ersetzen, hat der Bundesrat (Vernehmlassung 26.9.2025 \u2013 9.1.2026) eine Abgabe auf Elektrofahrzeuge vorgeschlagen \u2013 entweder pro Kilometer (rund 5,4 Rp.\/km f\u00fcr ein Auto) oder auf dem Ladestrom (22,8 Rp.\/kWh). Sie erfordert eine Verfassungs\u00e4nderung und eine Volksabstimmung (<a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/de\/abgabe-elektrofahrzeuge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ASTRA<\/a>).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Steuerreduktionen nach Kanton (Motorfahrzeugsteuer)<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/32-ev-subsidy-content.jpg\" alt=\"Ladestation Elektrofahrzeug F\u00f6rderung Schweiz\" width=\"1200\" \/><\/p>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/31-motorfahrzeugsteuer-kanton-schweiz-2026\/\">Motorfahrzeugsteuer unterscheidet sich stark von Kanton zu Kanton<\/a>: Gem\u00e4ss TCS zahlt ein neuer Tesla Model Y Performance 2026 zwischen CHF 0 (GL, SO, ZH) und CHF 921 (FR) pro Jahr. Hier der Vorteil f\u00fcr rein elektrische Autos in jedem Kanton und die angek\u00fcndigten \u00c4nderungen:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Kanton<\/th>\n<th>Vorteil f\u00fcr Elektroautos (2026)<\/th>\n<th>Angek\u00fcndigte Entwicklung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Aargau (AG)<\/td>\n<td>Kein Bonus, aber dauerhafte technische Korrektur: \u221220 % beim Gewicht, \u221230 % bei der Leistung<\/td>\n<td>Neues Modell seit 1.1.2026 in Kraft<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Appenzell Innerrhoden (AI)<\/td>\n<td>Kein Rabatt<\/td>\n<td>Keine angek\u00fcndigt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Appenzell Ausserrhoden (AR)<\/td>\n<td>Kein Rabatt<\/td>\n<td>Keine angek\u00fcndigt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bern (BE)<\/td>\n<td>Reduzierter Tarif f\u00fcr E-Autos (CHF 120 statt 240 f\u00fcr die ersten 1 000 kg) + 60 % Rabatt im Jahr der ersten Inverkehrsetzung und den 3 Folgejahren (Etikette A: 40 %, B: 20 %)<\/td>\n<td>Keine Revision publiziert<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Basel-Landschaft (BL)<\/td>\n<td>Allgemeiner CO\u2082-Bonus von max. CHF 300\/Jahr (< 125 g WLTP, also alle E-Autos) im Jahr der ersten Inverkehrsetzung und den 3 Folgejahren<\/td>\n<td>Revision (Bonus CHF 450) 2024 vom Landrat zur\u00fcckgewiesen; beim Kanton zu best\u00e4tigen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Basel-Stadt (BS)<\/td>\n<td>E-Autos nur nach Leergewicht besteuert, mit 50 % Rabatt (max. 10 Jahre), solange der E-Auto-Anteil am Bestand < 5 % ist; Schwelle Ende 2025 \u00fcberschritten, Rabatt voraussichtlich bis Ende 2026<\/td>\n<td>Neue Steuer fr\u00fchestens 2030; Rabatt ab 2027 beim Kanton zu best\u00e4tigen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freiburg (FR)<\/td>\n<td>\u221230 % f\u00fcr Elektro\/Wasserstoff, kumulierbar mit \u221230 % f\u00fcr Etikette A (bis \u221260 %), dauerhaft<\/td>\n<td>Vorentwurf 2027: dauerhaft \u221250 % f\u00fcr E-Autos, Wegfall des Etiketten-A-Rabatts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Genf (GE)<\/td>\n<td>Keine Befreiung mehr seit 1.1.2025; E-Autos nach Leergewicht besteuert (0 bis 1 400 kg, bis CHF 1 400 \u00fcber 2 600 kg)<\/td>\n<td>Motion des Grossen Rates (9.2026) verlangt eine Revision; Gesetzesentwurf erwartet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Glarus (GL)<\/td>\n<td>Vollst\u00e4ndige Befreiung, unbefristet<\/td>\n<td>Neues Gesetz (Landsgemeinde 3.5.2026): ab 1.1.2027 Gewicht + Leistung, Ende der Befreiung, 25 % Rabatt 2027\u20132030<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Graub\u00fcnden (GR)<\/td>\n<td>80 % Rabatt auf die Gewichtssteuer, unbefristet<\/td>\n<td>Neues Gesetz vom April 2026: ab 2027 E-Auto-Rabatt noch 60 % (bis Ende 2034); Referendumsfrist zu best\u00e4tigen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jura (JU)<\/td>\n<td>20 % Rabatt f\u00fcr rein elektrische Autos, vom 1.7.2024 bis 30.6.2027<\/td>\n<td>Ende des Rabatts am 30.6.2027 (keine Verl\u00e4ngerung angek\u00fcndigt)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luzern (LU)<\/td>\n<td>Dauerhafter Abzug von 20 % + Bonus von 80 % im Jahr der ersten Inverkehrsetzung und den 4 Folgejahren (Etikette A oder B)<\/td>\n<td>Keine \u00c4nderung f\u00fcr Personenwagen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Neuenburg (NE)<\/td>\n<td>E-Autos zahlen das Minimum von CHF 250\/Jahr, dauerhaft<\/td>\n<td>Korrekturfaktor 2026 angepasst (266 \u2192 253)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nidwalden (NW)<\/td>\n<td>100 % Befreiung w\u00e4hrend 36 Monaten (Etikette A bei der ersten Inverkehrsetzung), danach auf 25 % reduziert (\u221275 %), unbefristet<\/td>\n<td>Motion (2023) zur Aufhebung der 36-Monate-Befreiung; Gesetz unver\u00e4ndert; beim Kanton zu best\u00e4tigen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Obwalden (OW)<\/td>\n<td>Pauschale von CHF 125\/Jahr, dauerhaft<\/td>\n<td>Keine Revision publiziert<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>St. Gallen (SG)<\/td>\n<td>Keine E-Auto-Befreiung mehr (nur 2024\u20132025); Bonus Etikette A \u221250 % \/ B \u221225 % im Jahr der ersten Inverkehrsetzung und den 3 Folgejahren<\/td>\n<td>Neues Regime seit 1.1.2026 in Kraft<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Schaffhausen (SH)<\/td>\n<td>Kein Rabatt; E-Autos: CHF 120 bis 30 kW + CHF 3 je 5 kW<\/td>\n<td>Revision am 9.2.2025 an der Urne abgelehnt; kein neues Projekt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Solothurn (SO)<\/td>\n<td>Vollst\u00e4ndige Befreiung rein elektrischer Fahrzeuge<\/td>\n<td>Revidiertes Gesetz vom 6.5.2026: ab 1.1.2027 Gewicht + Leistung, E-Autos nur nach Gewicht besteuert (Ende der Befreiung)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Schwyz (SZ)<\/td>\n<td>Kein Vorteil (leistungsstarke E-Autos zahlen mehr als ein Verbrenner)<\/td>\n<td>Revision am 22.10.2023 an der Urne abgelehnt; kein neues Projekt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Thurgau (TG)<\/td>\n<td>Nominalsteuer von CHF 96\/Jahr; CHF 48\/Jahr mit Etikette A im Jahr der ersten Inverkehrsetzung und den 4 Folgejahren<\/td>\n<td>Keine angek\u00fcndigt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tessin (TI)<\/td>\n<td>Kein separater Rabatt: dauerhafter Vorteil \u00fcber den Koeffizienten 0,2. Kantonale Kaufpr\u00e4mie von CHF 4 000 f\u00fcr einen neuen rein elektrischen Personenwagen bei Ausserverkehrsetzung eines Verbrenners (Kredit bis zur Ersch\u00f6pfung)<\/td>\n<td>Keine \u00c4nderung der Formel angek\u00fcndigt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Uri (UR)<\/td>\n<td>Steuer auf zwei Drittel reduziert (ein Drittel Rabatt), dauerhaft<\/td>\n<td>Erh\u00f6hung um mindestens 10 % vom Landrat 2025 beschlossen, Referendum ergriffen; beim Kanton zu best\u00e4tigen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Waadt (VD)<\/td>\n<td>Neue E-Autos ab 1.1.2024: 24 Monate befreit, danach dauerhaft 90 % Rabatt<\/td>\n<td>Motion 2026 angenommen, Malus wieder auf 25 % zu begrenzen (fr\u00fchestens 2027)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Wallis (VS)<\/td>\n<td>Kein \u00d6ko-Bonus seit 2016; Obergrenze von CHF 160 f\u00fcr E-Autos seit 1.1.2025 aufgehoben<\/td>\n<td>Befristetes Dekret, definitives Gesetz folgt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zug (ZG)<\/td>\n<td>Gewichtssteuer um 50 % reduziert, unbefristet<\/td>\n<td>Revidiertes Gesetz (Gewicht + Leistung, Bonus auf 4 Jahre befristet) ab 1.1.2027; Parameter zu best\u00e4tigen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Z\u00fcrich (ZH)<\/td>\n<td>Vollst\u00e4ndige Befreiung, unbefristet<\/td>\n<td>Parlamentarische Initiative (2025) f\u00fcr eine Gewichtssteuer auf E-Autos; in der Kommission, Horizont etwa 2028<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Kantone ohne Steuervorteil f\u00fcr Elektroautos<\/strong>: Appenzell Innerrhoden (AI), Appenzell Ausserrhoden (AR), Genf (GE), Schaffhausen (SH), Schwyz (SZ), Wallis (VS). In Genf endete die Befreiung am 1. Januar 2025, in St. Gallen am 1. Januar 2026 (es bleibt ein Bonus f\u00fcr Etikette A\/B).<\/p>\n<h2>F\u00f6rderung von Ladestationen<\/h2>\n<p>Rund f\u00fcnfzehn Kantone f\u00f6rdern Ladeinfrastruktur, aber selten die private Wallbox: Die Programme zielen auf Mehrfamilienh\u00e4user, Unternehmen und bidirektionale Ladestationen. Stand Februar 2026 (TCS-Brosch\u00fcre nach energiefranken.ch; kantonale Websites f\u00fcr Waadt, Bern und Genf):<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Kanton<\/th>\n<th>Art der F\u00f6rderung und Betrag<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Z\u00fcrich (ZH)<\/td>\n<td>CHF 500 pro Parkplatz (CHF 300 ab dem 16.) f\u00fcr die Basisinfrastruktur, Einfamilien- und Mehrfamilienh\u00e4user; CHF 2 000 pro bidirektionale Ladestation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bern (BE)<\/td>\n<td>CHF 250 pro erschlossenen Parkplatz in bestehenden nicht-\u00f6ffentlichen Einstellhallen (min. 10 Pl\u00e4tze, max. 35 % der Kosten); CHF 3 000 pro bidirektionale Ladestation; Stadt Bern: ewb zahlt zus\u00e4tzlich CHF 300 pro Ladestation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Waadt (VD)<\/td>\n<td>Seit 1.5.2025: private Einzel-Ladestationen werden nicht mehr gef\u00f6rdert; Mehrfamilienh\u00e4user und Unternehmen: CHF 200 bis 400 pro vorger\u00fcsteten Parkplatz (max. 50 % der Kosten); \u00f6ffentliche Ladestationen: CHF 2 000 pro Station und CHF 2 000 pro Platz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Genf (GE)<\/td>\n<td>Nur Mehrfamilienh\u00e4user: Vorr\u00fcstung CHF 500 \/ 300 \/ 250 pro Platz (degressiv, max. 50 %, max. CHF 20 000 pro Parking); gemeinsam genutzte Ladestationen max. CHF 2 000 pro Station; gleichzeitig installierte Einzelstationen max. CHF 1 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Basel-Stadt (BS)<\/td>\n<td>60 % der anrechenbaren Kosten: max. CHF 1 300 pro Ladepunkt (privates Parking), CHF 3 500 (\u00f6ffentliches Parking)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luzern (LU)<\/td>\n<td>Bestehende Mehrfamilienh\u00e4user: CHF 350 pro Platz (1\u201310), 200 (11\u201350), 100 dar\u00fcber; CHF 2 000 pro bidirektionale Ladestation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Graub\u00fcnden (GR)<\/td>\n<td>CHF 400 pro Parkplatz (Basisinfrastruktur C1); CHF 2 000 pro bidirektionale Ladestation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Appenzell Ausserrhoden (AR)<\/td>\n<td>CHF 400 pro Parkplatz in bestehenden Geb\u00e4uden mit mindestens 3 Wohnungen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Neuenburg (NE)<\/td>\n<td>Pauschale CHF 800 pro gemeinsam genutzte Ladestation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Obwalden (OW)<\/td>\n<td>Pauschale CHF 2 000 pro Hausanschluss<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>St. Gallen (SG)<\/td>\n<td>CHF 300 pro Platz (Zuleitung) + CHF 800 pro Platz mit betriebsbereiter Ladestation, nur bestehende Geb\u00e4ude<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Schaffhausen (SH)<\/td>\n<td>CHF 2 000 pro bidirektionale Ladestation mit Photovoltaik; 25 % der Anschlusskosten in Mehrfamilienh\u00e4usern<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Thurgau (TG)<\/td>\n<td>CHF 2 000 pro bidirektionale Ladestation mit Solaranlage; 15 % der Anschlusskosten in Mietliegenschaften<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tessin (TI)<\/td>\n<td>Arbeitgeber: CHF 500 pro Ladestation (CHF 1 200 mit Lastmanagement), CHF 4 000 pro bidirektionale Station<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Uri (UR)<\/td>\n<td>Pauschale CHF 2 000 pro Heimladestation (ab 10 ausger\u00fcsteten Pl\u00e4tzen); CHF 2 000 pro bidirektionale Ladestation<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Kein kantonales Programm (kommunale Beitr\u00e4ge oder solche von Energieversorgern m\u00f6glich): AG, AI, BL, FR, GL, JU, NW, SO, SZ, VS, ZG.<\/p>\n<p><strong>Wo suchen<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.energiefranken.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">energiefranken.ch<\/a> ist die Suchmaschine von EnergieSchweiz, die alle kantonalen und kommunalen Programme auflistet \u2013 sie zahlt selbst keine Beitr\u00e4ge. Die <a href=\"https:\/\/www.swiss-emobility.ch\/fr\/Angebote\/F\u00f6rderkarte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f6rderkarte von Swiss eMobility<\/a> bietet denselben Dienst f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/32-ev-subsidy-content-2.jpg\" alt=\"Elektrofahrzeug beim Laden kantonale F\u00f6rderung\" width=\"1200\" \/><\/p>\n<h2>Kaufpr\u00e4mien: Tessin und Gemeinden<\/h2>\n<p>Das <strong>Tessin<\/strong> ist der einzige Kanton mit einer Kaufpr\u00e4mie: <strong>CHF 4 000<\/strong> f\u00fcr einen neuen rein elektrischen Personenwagen (CHF 2 000 f\u00fcr einen Hybrid), sofern ein alter Verbrenner (Emissionscode B04 oder tiefer), seit mindestens zwei Jahren gehalten, ausser Verkehr gesetzt wird, der Kauf bei einem Tessiner H\u00e4ndler erfolgt und die Pr\u00e4mie 50 % des Preises nicht \u00fcbersteigt; der Kredit von CHF 11 Millionen gilt bis zur Ersch\u00f6pfung (<a href=\"https:\/\/www4.ti.ch\/dt\/da\/spaas\/ucd\/temi\/incentivi\/incentivi\/incentivi-mobilita-elettrica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Tessin<\/a>). Anderswo sind Kaufpr\u00e4mien <strong>kommunal<\/strong> oder stammen von Energieversorgern, oft befristet und mit begrenztem Budget.<\/p>\n<p>Zum Vergleich: <strong>Deutschland<\/strong> hat f\u00fcr Erstzulassungen ab dem 1. Januar 2026 wieder eine Bundespr\u00e4mie eingef\u00fchrt: 3 000 bis 6 000 \u20ac je nach Haushaltseinkommen (Grenze 80 000 \u20ac) (<a href=\"https:\/\/www.bundesregierung.de\/breg-de\/aktuelles\/e-auto-foerderprogramm-2403088\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bundesregierung<\/a>); <strong>Frankreich<\/strong> zahlt die Pr\u00e4mie \u00abcoup de pouce v\u00e9hicules particuliers \u00e9lectriques\u00bb: 3 500, 4 700 oder 5 700 \u20ac je nach Einkommen, plus 1 200 bis 2 000 \u20ac f\u00fcr eine europ\u00e4ische Batterie, f\u00fcr einen Neuwagen unter 47 000 \u20ac (<a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/vosdroits\/F39188\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">service-public.fr<\/a>).<\/p>\n<p>Viele <strong>Gemeinden<\/strong> und Energieversorger erg\u00e4nzen mit eigenen Beitr\u00e4gen (Ladestationen in Sammelgaragen, punktuelle Pr\u00e4mien). Betr\u00e4ge und Bedingungen \u00e4ndern sich oft: Erkundigen Sie sich bei Ihrer Gemeinde, bevor Sie kaufen oder installieren.<\/p>\n<h2>Berechnung der Gesamtersparnis \u00fcber 5 Jahre<\/h2>\n<p>Beispiel f\u00fcr ein Elektroauto der Mittelklasse: Steuer gem\u00e4ss TCS 2026 (\u0160koda Octavia 2.0 TSI Benzin gegen Tesla Model Y Performance), Energie und Wartung gem\u00e4ss unserem Artikel zu den <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/30-gesamtkosten-elektroauto-vs-verbrenner-schweiz\/\">Gesamtkosten: Elektroauto vs Verbrenner in der Schweiz<\/a> (15 000 km\/Jahr, Laden zu Hause). G\u00fcnstiger Kanton: Z\u00fcrich (Befreiung); neutraler Kanton: Schaffhausen (kein Bonus, E-Auto nach Leistung besteuert):<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Sparposten<\/th>\n<th>G\u00fcnstiger Kanton (ZH)<\/th>\n<th>Neutraler Kanton (SH)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Motorfahrzeugsteuer (5 Jahre)<\/td>\n<td>+ CHF 1 690 (CHF 338 \u00d7 5 vs 0)<\/td>\n<td>\u2212 CHF 210 (CHF 264 vs 306 pro Jahr)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Energieersparnis vs Benzin<\/td>\n<td>CHF 5 700<\/td>\n<td>CHF 5 700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Wartungsersparnis<\/td>\n<td>CHF 2 500<\/td>\n<td>CHF 2 500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F\u00f6rderung Ladestation (Basisinfrastruktur)<\/td>\n<td>CHF 500 (pro Platz)<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Total Ersparnis 5 Jahre<\/strong><\/td>\n<td><strong>CHF 10 390<\/strong><\/td>\n<td><strong>CHF 7 990<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Der wichtigste Hebel bleibt die Energie, \u00fcberall verf\u00fcgbar; die kantonale Steuer macht den Unterschied zwischen einem Kanton, der befreit, und einem, der das Elektroauto st\u00e4rker besteuert als einen Verbrenner (Genf, Schwyz, Aargau bei schweren oder starken Modellen).<\/p>\n<h2>Tipps, um Ihre F\u00f6rderung zu maximieren<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Pr\u00fcfen Sie die Dauer des kantonalen Bonus<\/strong>: In Bern, Luzern, Nidwalden, St. Gallen, Thurgau oder der Waadt h\u00e4ngt er vom Datum der ersten Inverkehrsetzung ab \u2013 nicht von Ihrem Kaufdatum.<\/li>\n<li><strong>Beantragen Sie vor der Installation<\/strong>: Die meisten Ladestations-Beitr\u00e4ge m\u00fcssen vor Baubeginn beantragt werden, oft nur f\u00fcr bestehende Geb\u00e4ude.<\/li>\n<li><strong>Konsultieren Sie <a href=\"https:\/\/www.energiefranken.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">energiefranken.ch<\/a><\/strong>: Die Suchmaschine von EnergieSchweiz listet alle kantonalen und kommunalen F\u00f6rderungen auf (sie zahlt selbst nichts aus).<\/li>\n<li><strong>B\u00fcndeln Sie die Antr\u00e4ge<\/strong>: Im Stockwerkeigentum gilt die F\u00f6rderung f\u00fcr die Vorr\u00fcstung mehrerer Pl\u00e4tze (Waadt, Genf, Bern, Z\u00fcrich \u2026), nicht f\u00fcr eine einzelne Ladestation.<\/li>\n<li><strong>W\u00e4hlen Sie ein zuverl\u00e4ssiges Modell<\/strong>: Lesen Sie unser <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/29-zuverlaessigkeitsranking-autos-2026-schweiz\/\">Zuverl\u00e4ssigkeitsranking der Autos 2026<\/a> vor dem Kauf.<\/li>\n<li><strong>Kaufen Sie Occasion auf Motoro<\/strong>: Auch ohne Kaufpr\u00e4mie bietet ein gebrauchtes E-Auto das beste Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Verfolgen Sie die Trends mit unserem <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/28-preisbarometer-gebrauchtwagen-schweiz\/\">Preisbarometer f\u00fcr Gebrauchtwagen in der Schweiz<\/a> auf <a href=\"https:\/\/motoro.ch\">motoro.ch<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n<div style=\"background:#f0f7ff;border-left:4px solid #2563eb;padding:20px;margin:30px 0;border-radius:8px;\">\n<h3 style=\"margin-top:0;color:#2563eb;\">Finden Sie Ihr Elektro-Occasionsfahrzeug auf Motoro<\/h3>\n<p>Nutzen Sie die kantonalen Steuervorteile mit einem gebrauchten Elektroauto. Vergleichen Sie die Angebote in der Schweiz und finden Sie das ideale Modell.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/motoro.ch\" style=\"display:inline-block;background:#2563eb;color:#fff;padding:12px 24px;border-radius:6px;text-decoration:none;font-weight:bold;\">Auf Motoro.ch suchen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<h3>Gibt es in der Schweiz eine Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektroautos?<\/h3>\n<p>Nicht auf Bundesebene: Die Schweiz zahlt 2026 keine nationale Pr\u00e4mie, anders als Frankreich (3 500 bis 5 700 \u20ac je nach Einkommen) oder Deutschland (3 000 bis 6 000 \u20ac f\u00fcr Erstzulassungen seit dem 1. Januar 2026). Der einzige Bundesvorteil ist indirekt: Strom unterliegt nicht der Mineral\u00f6lsteuer (76,82 Rp.\/L auf Benzin), was bei 15 000 km rund CHF 800 pro Jahr ausmacht. Ein einziger Kanton zahlt eine Kaufpr\u00e4mie: das Tessin (CHF 4 000 bei Ausserverkehrsetzung eines alten Verbrenners). Die \u00fcbrigen F\u00f6rderungen sind Reduktionen der kantonalen Steuer und Beitr\u00e4ge f\u00fcr Ladestationen.<\/p>\n<h3>Welche Kantone bieten die besten Vorteile f\u00fcr Elektroautos?<\/h3>\n<p>2026 befreien Z\u00fcrich, Glarus und Solothurn Elektroautos vollst\u00e4ndig (Glarus und Solothurn nur noch bis 31. Dezember 2026). Es folgen Nidwalden (0 w\u00e4hrend 36 Monaten, dann \u221275 %), Waadt (0 w\u00e4hrend 24 Monaten, dann \u221290 %), Graub\u00fcnden (\u221280 %), Luzern (Bonus 80 % w\u00e4hrend 5 Jahren), Bern (\u221260 % w\u00e4hrend 4 Jahren) und die Pauschalen von Obwalden (CHF 125), Thurgau (CHF 96) und Neuenburg (CHF 250). Am ung\u00fcnstigsten: Appenzell Innerrhoden und Ausserrhoden, Schaffhausen, Schwyz, Wallis und Genf \u2013 ohne jeden Vorteil.<\/p>\n<h3>Gibt es in der Schweiz Beitr\u00e4ge f\u00fcr die Installation einer Ladestation?<\/h3>\n<p>Ja, in rund f\u00fcnfzehn Kantonen, aber vor allem f\u00fcr Mehrfamilienh\u00e4user und Unternehmen. Die Waadt zahlt CHF 200 bis 400 pro vorger\u00fcsteten Platz (max. 50 %) und f\u00f6rdert private Einzelstationen seit dem 1. Mai 2025 nicht mehr; die CHF 2 000 pro Station betreffen \u00f6ffentliches Laden. Bern zahlt CHF 250 pro Platz (min. 10 Pl\u00e4tze) und CHF 3 000 pro bidirektionale Station; ewb legt in der Stadt Bern CHF 300 pro Station dazu. Genf f\u00f6rdert die Vorr\u00fcstung von Mehrfamilienh\u00e4usern (CHF 250 bis 500 pro Platz) und gemeinsam genutzte Stationen (max. CHF 2 000). Z\u00fcrich zahlt CHF 500 pro Platz. Pr\u00fcfen Sie energiefranken.ch und die Karte von Swiss eMobility f\u00fcr Ihre Gemeinde.<\/p>\n<h3>Wie viel spart man in der Schweiz mit einem Elektroauto dank der F\u00f6rderung?<\/h3>\n<p>\u00dcber 5 Jahre rund CHF 8 000 in einem Kanton ohne Vorteil (Schaffhausen) und CHF 10 400 in einem Kanton mit Befreiung (Z\u00fcrich), bei 15 000 km pro Jahr und Laden zu Hause: CHF 5 700 Energie, CHF 2 500 Wartung, bis CHF 1 690 Steuer und CHF 500 Ladestations-Beitrag. Der Haupthebel ist die Energie; die kantonale Steuer kann in Kantonen, die Gewicht oder Leistung besteuern (Genf, Schwyz), auch gegen das Elektroauto ausfallen.<\/p>\n<h3>Werden die Vorteile f\u00fcr Elektrofahrzeuge in der Schweiz abnehmen?<\/h3>\n<p>Ja, der Trend ist klar. Der Bund hat Elektroautos 2024 der 4 %-Steuer unterstellt und bereitet f\u00fcr 2030 eine Ersatzabgabe vor (rund 5,4 Rp.\/km oder 22,8 Rp.\/kWh, Volksabstimmung n\u00f6tig). Genf hat seine Befreiung 2025 abgeschafft, St. Gallen 2026; Glarus und Solothurn heben sie am 1. Januar 2027 auf, Graub\u00fcnden senkt seinen Rabatt 2027 von 80 auf 60 %, der Jura beendet seinen Rabatt am 30. Juni 2027 und Z\u00fcrich pr\u00fcft eine Gewichtssteuer. Die Kantone kompensieren die Einnahmeverluste mit technologieneutralen Steuern \u00abGewicht + Leistung\u00bb.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\" class=\"motoro-custom-schema\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gibt es in der Schweiz eine Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektroautos?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Nicht auf Bundesebene: Die Schweiz zahlt 2026 keine nationale Pr\u00e4mie, anders als Frankreich (3 500 bis 5 700 \u20ac je nach Einkommen) oder Deutschland (3 000 bis 6 000 \u20ac f\u00fcr Erstzulassungen seit dem 1. Januar 2026). Der einzige Bundesvorteil ist indirekt: Strom unterliegt nicht der Mineral\u00f6lsteuer (76,82 Rp.\/L auf Benzin), was bei 15 000 km rund CHF 800 pro Jahr ausmacht. Ein einziger Kanton zahlt eine Kaufpr\u00e4mie: das Tessin (CHF 4 000 bei Ausserverkehrsetzung eines alten Verbrenners). Die \u00fcbrigen F\u00f6rderungen sind Reduktionen der kantonalen Steuer und Beitr\u00e4ge f\u00fcr Ladestationen.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Welche Kantone bieten die besten Vorteile f\u00fcr Elektroautos?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"2026 befreien Z\u00fcrich, Glarus und Solothurn Elektroautos vollst\u00e4ndig (Glarus und Solothurn nur noch bis 31. Dezember 2026). Es folgen Nidwalden (0 w\u00e4hrend 36 Monaten, dann \u221275 %), Waadt (0 w\u00e4hrend 24 Monaten, dann \u221290 %), Graub\u00fcnden (\u221280 %), Luzern (Bonus 80 % w\u00e4hrend 5 Jahren), Bern (\u221260 % w\u00e4hrend 4 Jahren) und die Pauschalen von Obwalden (CHF 125), Thurgau (CHF 96) und Neuenburg (CHF 250). Am ung\u00fcnstigsten: Appenzell Innerrhoden und Ausserrhoden, Schaffhausen, Schwyz, Wallis und Genf \u2013 ohne jeden Vorteil.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gibt es in der Schweiz Beitr\u00e4ge f\u00fcr die Installation einer Ladestation?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Ja, in rund f\u00fcnfzehn Kantonen, aber vor allem f\u00fcr Mehrfamilienh\u00e4user und Unternehmen. Die Waadt zahlt CHF 200 bis 400 pro vorger\u00fcsteten Platz (max. 50 %) und f\u00f6rdert private Einzelstationen seit dem 1. Mai 2025 nicht mehr; die CHF 2 000 pro Station betreffen \u00f6ffentliches Laden. Bern zahlt CHF 250 pro Platz (min. 10 Pl\u00e4tze) und CHF 3 000 pro bidirektionale Station; ewb legt in der Stadt Bern CHF 300 pro Station dazu. Genf f\u00f6rdert die Vorr\u00fcstung von Mehrfamilienh\u00e4usern (CHF 250 bis 500 pro Platz) und gemeinsam genutzte Stationen (max. CHF 2 000). Z\u00fcrich zahlt CHF 500 pro Platz. Pr\u00fcfen Sie energiefranken.ch und die Karte von Swiss eMobility f\u00fcr Ihre Gemeinde.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Wie viel spart man in der Schweiz mit einem Elektroauto dank der F\u00f6rderung?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"\u00dcber 5 Jahre rund CHF 8 000 in einem Kanton ohne Vorteil (Schaffhausen) und CHF 10 400 in einem Kanton mit Befreiung (Z\u00fcrich), bei 15 000 km pro Jahr und Laden zu Hause: CHF 5 700 Energie, CHF 2 500 Wartung, bis CHF 1 690 Steuer und CHF 500 Ladestations-Beitrag. Der Haupthebel ist die Energie; die kantonale Steuer kann in Kantonen, die Gewicht oder Leistung besteuern (Genf, Schwyz), auch gegen das Elektroauto ausfallen.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Werden die Vorteile f\u00fcr Elektrofahrzeuge in der Schweiz abnehmen?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Ja, der Trend ist klar. Der Bund hat Elektroautos 2024 der 4 %-Steuer unterstellt und bereitet f\u00fcr 2030 eine Ersatzabgabe vor (rund 5,4 Rp.\/km oder 22,8 Rp.\/kWh, Volksabstimmung n\u00f6tig). Genf hat seine Befreiung 2025 abgeschafft, St. Gallen 2026; Glarus und Solothurn heben sie am 1. Januar 2027 auf, Graub\u00fcnden senkt seinen Rabatt 2027 von 80 auf 60 %, der Jura beendet seinen Rabatt am 30. Juni 2027 und Z\u00fcrich pr\u00fcft eine Gewichtssteuer. Die Kantone kompensieren die Einnahmeverluste mit technologieneutralen Steuern \u00abGewicht + Leistung\u00bb.\"}}]}<\/script><\/p>\n<p><em>Quellen : <a href=\"https:\/\/www.tcs.ch\/fr\/tests-conseils\/conseils\/environnement-mobilite\/taxe-automobile-cantons.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TCS \u2014 Motorfahrzeugsteuer: Kantonsvergleich (Februar 2026)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.tcs.ch\/mam\/Digital-Media\/PDF\/Booklets\/imp-ts-et-subventions-des-vehicules-a-moteur-en-suisse_1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TCS \u2014 Imp\u00f4ts et subventions des v\u00e9hicules \u00e0 moteur en Suisse, PDF (28.02.2026)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bfe.admin.ch\/de\/finanzielle-vorteile-fuer-effiziente-fahrzeuge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BFE \u2014 Finanzielle Vorteile f\u00fcr effiziente Fahrzeuge<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bazg.admin.ch\/bazg\/fr\/home\/informationen-firmen\/territoire-suisse\/automobilsteuer.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BAZG \u2014 Automobilsteuer (4 %)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bazg.admin.ch\/dam\/fr\/sd-web\/KsCBMbYCJsqe\/T%204.2%2004%20f.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BAZG \u2014 Fiskalische Belastung der Treibstoffe, T 4.2 (Juli 2026)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/de\/abgabe-elektrofahrzeuge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ASTRA \u2014 Abgabe auf Elektrofahrzeuge (Vernehmlassung)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www4.ti.ch\/dt\/da\/spaas\/ucd\/temi\/incentivi\/incentivi\/incentivi-mobilita-elettrica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Tessin \u2014 Incentivi mobilit\u00e0 elettrica<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.vd.ch\/environnement\/energie\/mobilite-electrique\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Waadt \u2014 Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique (Ladestations-F\u00f6rderung)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.weu.be.ch\/content\/dam\/weu\/dokumente\/aue\/de\/energiefoerderung\/aue-leitfaden-de.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Bern \u2014 Leitfaden F\u00f6rderprogramm (WEU, 2026)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.ewb.ch\/angebot\/energieloesungen\/foerderprogramme\/foerderprogramm-ladeinfrastruktur.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ewb \u2014 F\u00f6rderprogramm Ladeinfrastruktur<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.ge.ch\/subventions-electromobilite\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Genf \u2014 Subventions \u00e9lectromobilit\u00e9<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.ge.ch\/impot-vehicules\/nouvel-impot-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Genf \u2014 Nouvel imp\u00f4t 2025<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.sg.ch\/verkehr\/strassenverkehr\/rechnung_gebuehren\/neue-motorfahrzeugabgabe-ab-2026.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton St. Gallen \u2014 Motorfahrzeugabgabe 2026<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.vd.ch\/mobilite\/automobile-et-navigation\/vehicules\/taxe-sur-les-vehicules-automobiles-et-les-remorques\/voitures-et-les-vehicules-legers-jusqua-3500-kg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Waadt \u2014 Taxe sur les v\u00e9hicules<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.svsa.sid.be.ch\/de\/start\/fahrzeuge\/steuern-gebuehren\/fahrzeugsteuer.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Bern \u2014 Fahrzeugsteuer<\/a>, <a href=\"https:\/\/verkehrssteuer.lu.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Luzern \u2014 Verkehrssteuer<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.zh.ch\/de\/mobilitaet\/verkehrsabgaben\/verkehrsabgabe-elektrofahrzeuge.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Z\u00fcrich \u2014 Verkehrsabgabe Elektrofahrzeuge<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.landsgemeinde.gl.ch\/traktandum\/2026-05-03\/7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Glarus \u2014 Landsgemeinde 3.5.2026<\/a>, <a href=\"https:\/\/so.ch\/verwaltung\/bau-und-justizdepartement\/motorfahrzeugkontrolle\/steuern-und-gebuehren\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Solothurn \u2014 Motorfahrzeugsteuer<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.gr.ch\/DE\/Medien\/Mitteilungen\/MMStaka\/2026\/Seiten\/2026040101.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kanton Graub\u00fcnden \u2014 Medienmitteilung 2026<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bundesregierung.de\/breg-de\/aktuelles\/e-auto-foerderprogramm-2403088\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bundesregierung \u2014 E-Auto-F\u00f6rderprogramm 2026<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/vosdroits\/F39188\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">service-public.fr \u2014 Prime coup de pouce v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.energiefranken.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">energiefranken.ch<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.swiss-emobility.ch\/fr\/Angebote\/F\u00f6rderkarte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Swiss eMobility \u2014 F\u00f6rderkarte<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vollst\u00e4ndiger Ratgeber zu F\u00f6rderungen und Subventionen f\u00fcr Elektrofahrzeuge in der Schweiz 2026. Steuerreduktionen, Ladestationen-Pr\u00e4mien und kantonale Vorteile.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":710,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,32],"tags":[],"class_list":["post-715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automarkt","category-praktische-tipps"],"polylang_current_lang":"de_DE","polylang_translations":[{"locale":"de_DE","id":715},{"locale":"fr_FR","id":714},{"locale":"it_IT","id":716}],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026 | Motoro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ratgeber kantonale und kommunale F\u00f6rderungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge in der Schweiz 2026. Steuerbefreiungen, Ladestationen-Pr\u00e4mien nach Kanton.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026 | Motoro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ratgeber kantonale und kommunale F\u00f6rderungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge in der Schweiz 2026. Steuerbefreiungen, Ladestationen-Pr\u00e4mien nach Kanton.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog Motoro\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-22T06:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-10T10:12:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/32-ev-subsidy-featured.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"D\u00e9ly Allan\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"D\u00e9ly Allan\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"D\u00e9ly Allan\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/563a3ebef4f83ca06cda067c6fd5ecb7\"},\"headline\":\"F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026: vollst\u00e4ndiger Ratgeber nach Kanton\",\"datePublished\":\"2026-04-22T06:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-10T10:12:28+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/\"},\"wordCount\":2393,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/32-ev-subsidy-featured.jpg\",\"articleSection\":[\"Automarkt\",\"Praktische Tipps\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"speakable\":{\"@type\":\"SpeakableSpecification\",\"cssSelector\":[\"h1.wp-block-post-title, h1.entry-title, .wp-block-post-title\",\".entry-content > p:first-of-type\",\".entry-content > p:nth-of-type(2)\",\".wp-block-post-content > p:first-of-type\",\".wp-block-post-content > p:nth-of-type(2)\"]}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/\",\"name\":\"F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026 | Motoro\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/32-ev-subsidy-featured.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-22T06:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-10T10:12:28+00:00\",\"description\":\"Ratgeber kantonale und kommunale F\u00f6rderungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge in der Schweiz 2026. Steuerbefreiungen, Ladestationen-Pr\u00e4mien nach Kanton.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/32-ev-subsidy-featured.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/32-ev-subsidy-featured.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/de\\\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026: vollst\u00e4ndiger Ratgeber nach Kanton\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Blog Motoro\",\"description\":\"Actualit\u00e9s automobiles, guides d achat et conseils pour acheter et vendre des v\u00e9hicules en Suisse\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/#organization\",\"name\":\"Motoro\",\"url\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/motorologo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/motorologo.png\",\"width\":1024,\"height\":1024,\"caption\":\"Motoro\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/563a3ebef4f83ca06cda067c6fd5ecb7\",\"name\":\"D\u00e9ly Allan\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d39b724cb47c81f0ebbe1b8552a89f36574427ccbeb87572e7a4dec148b6259c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d39b724cb47c81f0ebbe1b8552a89f36574427ccbeb87572e7a4dec148b6259c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/d39b724cb47c81f0ebbe1b8552a89f36574427ccbeb87572e7a4dec148b6259c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"D\u00e9ly Allan\"},\"description\":\"Co-fondateur de Motoro, la marketplace suisse des v\u00e9hicules d'occasion. Il couvre le march\u00e9 suisse de l'occasion, les \u00e9v\u00e9nements automobiles et la r\u00e9glementation. \u2014 Mitgr\u00fcnder von Motoro. Schreibt \u00fcber den Schweizer Occasionsmarkt, Auto-Events und Regulierung.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/blog\\\/author\\\/delyallan\\\/\",\"jobTitle\":\"Co-fondateur\",\"worksFor\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/motoro.ch\\\/#organization\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/delyallan\\\/\"],\"knowsAbout\":[\"Automobile marketplace\",\"Used vehicles Switzerland\",\"Motorcycle market\",\"Vehicle import\\\/export\",\"Swiss vehicle inspection (MFK\\\/expertise)\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026 | Motoro","description":"Ratgeber kantonale und kommunale F\u00f6rderungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge in der Schweiz 2026. Steuerbefreiungen, Ladestationen-Pr\u00e4mien nach Kanton.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026 | Motoro","og_description":"Ratgeber kantonale und kommunale F\u00f6rderungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge in der Schweiz 2026. Steuerbefreiungen, Ladestationen-Pr\u00e4mien nach Kanton.","og_url":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/","og_site_name":"Blog Motoro","article_published_time":"2026-04-22T06:00:00+00:00","article_modified_time":"2026-09-10T10:12:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/32-ev-subsidy-featured.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"author":"D\u00e9ly Allan","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"D\u00e9ly Allan","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/"},"author":{"name":"D\u00e9ly Allan","@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/#\/schema\/person\/563a3ebef4f83ca06cda067c6fd5ecb7"},"headline":"F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026: vollst\u00e4ndiger Ratgeber nach Kanton","datePublished":"2026-04-22T06:00:00+00:00","dateModified":"2026-09-10T10:12:28+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/"},"wordCount":2393,"publisher":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/32-ev-subsidy-featured.jpg","articleSection":["Automarkt","Praktische Tipps"],"inLanguage":"fr-FR","speakable":{"@type":"SpeakableSpecification","cssSelector":["h1.wp-block-post-title, h1.entry-title, .wp-block-post-title",".entry-content > p:first-of-type",".entry-content > p:nth-of-type(2)",".wp-block-post-content > p:first-of-type",".wp-block-post-content > p:nth-of-type(2)"]}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/","url":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/","name":"F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026 | Motoro","isPartOf":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/32-ev-subsidy-featured.jpg","datePublished":"2026-04-22T06:00:00+00:00","dateModified":"2026-09-10T10:12:28+00:00","description":"Ratgeber kantonale und kommunale F\u00f6rderungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge in der Schweiz 2026. Steuerbefreiungen, Ladestationen-Pr\u00e4mien nach Kanton.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/#primaryimage","url":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/32-ev-subsidy-featured.jpg","contentUrl":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/32-ev-subsidy-featured.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/de\/32-foerderung-elektrofahrzeuge-schweiz-kanton-2026\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"F\u00f6rderung Elektrofahrzeuge Schweiz 2026: vollst\u00e4ndiger Ratgeber nach Kanton"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/#website","url":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/","name":"Blog Motoro","description":"Actualit\u00e9s automobiles, guides d achat et conseils pour acheter et vendre des v\u00e9hicules en Suisse","publisher":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/motoro.ch\/#organization","name":"Motoro","url":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motorologo.png","contentUrl":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motorologo.png","width":1024,"height":1024,"caption":"Motoro"},"image":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/#\/schema\/person\/563a3ebef4f83ca06cda067c6fd5ecb7","name":"D\u00e9ly Allan","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d39b724cb47c81f0ebbe1b8552a89f36574427ccbeb87572e7a4dec148b6259c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d39b724cb47c81f0ebbe1b8552a89f36574427ccbeb87572e7a4dec148b6259c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d39b724cb47c81f0ebbe1b8552a89f36574427ccbeb87572e7a4dec148b6259c?s=96&d=mm&r=g","caption":"D\u00e9ly Allan"},"description":"Co-fondateur de Motoro, la marketplace suisse des v\u00e9hicules d'occasion. Il couvre le march\u00e9 suisse de l'occasion, les \u00e9v\u00e9nements automobiles et la r\u00e9glementation. \u2014 Mitgr\u00fcnder von Motoro. Schreibt \u00fcber den Schweizer Occasionsmarkt, Auto-Events und Regulierung.","url":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/author\/delyallan\/","jobTitle":"Co-fondateur","worksFor":{"@id":"https:\/\/motoro.ch\/#organization"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/in\/delyallan\/"],"knowsAbout":["Automobile marketplace","Used vehicles Switzerland","Motorcycle market","Vehicle import\/export","Swiss vehicle inspection (MFK\/expertise)"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897,"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715\/revisions\/897"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}