{"id":716,"date":"2026-04-22T08:00:00","date_gmt":"2026-04-22T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/32-incentivi-veicoli-elettrici-svizzera-cantone-2026\/"},"modified":"2026-09-10T12:12:29","modified_gmt":"2026-09-10T10:12:29","slug":"32-incentivi-veicoli-elettrici-svizzera-cantone-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/32-incentivi-veicoli-elettrici-svizzera-cantone-2026\/","title":{"rendered":"Incentivi veicoli elettrici Svizzera 2026: guida completa per cantone"},"content":{"rendered":"<p>In Svizzera non esiste un sussidio nazionale all&rsquo;acquisto di veicoli elettrici come in Francia o in Germania. Gli aiuti sono <strong>cantonali e comunali<\/strong>: riduzioni dell&rsquo;imposta sui veicoli, un incentivo all&rsquo;acquisto in Ticino e sussidi per l&rsquo;infrastruttura di ricarica. Questa guida elenca gli aiuti in vigore nel 2026, verificati sui siti ufficiali e sul confronto del TCS (febbraio 2026). Se state pensando di acquistare un VE d&rsquo;occasione, consultate la nostra selezione di <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/02-veicoli-elettrici-occasione-svizzera\/\">veicoli elettrici d&rsquo;occasione in Svizzera<\/a>.<\/p>\n<p><em>Ultimo aggiornamento: 10 settembre 2026<\/em><\/p>\n<div style=\"background:#f0f6ff;border-left:4px solid #1a73e8;padding:14px 18px;margin:0 0 18px\">\n<p><strong>In breve :<\/strong> nessun incentivo federale; imposta federale del 4 % applicata alle elettriche dal 2024; esenzione cantonale totale solo a Zurigo, Glarona e Soletta (fino a fine 2026 per gli ultimi due); sconti dal 50 al 90 % in una decina di cantoni, nulla in sei; incentivo all&rsquo;acquisto di CHF 4 000 solo in Ticino; sussidi per le stazioni soprattutto per i condomini (CHF 200-800 per posto secondo il cantone). Il dettaglio dell&rsquo;imposta per cantone \u00e8 nel nostro <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/31-imposta-veicoli-cantone-svizzera-2026\/\">confronto dell&rsquo;imposta sui veicoli 2026<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Sussidi federali (livello nazionale)<\/h2>\n<p>A livello federale non esiste alcun aiuto diretto. Ecco cosa fa \u2014 e non fa \u2014 la Confederazione per l&rsquo;elettromobilit\u00e0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Nessun incentivo federale all&rsquo;acquisto.<\/strong> A differenza di Francia o Germania, la Svizzera non versa alcun aiuto federale per l&rsquo;acquisto di un veicolo elettrico; la Confederazione si limita a un ruolo di coordinamento (<a href=\"https:\/\/www.bfe.admin.ch\/de\/finanzielle-vorteile-fuer-effiziente-fahrzeuge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UFE<\/a>).<\/li>\n<li><strong>Imposta federale sugli autoveicoli del 4 %<\/strong>: le auto elettriche vi sono soggette dal 1\u00b0 gennaio 2024, come le termiche (<a href=\"https:\/\/www.bazg.admin.ch\/bazg\/fr\/home\/informationen-firmen\/territoire-suisse\/automobilsteuer.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UDSC<\/a>).<\/li>\n<li><strong>Imposta sugli oli minerali<\/strong>: l&rsquo;elettricit\u00e0 non vi \u00e8 soggetta, mentre la benzina sopporta 76,82 ct\/L (45,30 ct di imposta + 31,52 ct di supplemento) e il diesel 79,57 ct\/L (<a href=\"https:\/\/www.bazg.admin.ch\/dam\/fr\/sd-web\/KsCBMbYCJsqe\/T%204.2%2004%20f.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UDSC, tabella T 4.2, luglio 2026<\/a>). Per 15 000 km a 7 L\/100 km, sono circa CHF 800 all&rsquo;anno che chi guida un&rsquo;elettrica non paga.<\/li>\n<li><strong>Tassa sostitutiva dal 2030<\/strong>: per compensare queste entrate, il Consiglio federale ha posto in consultazione (26.9.2025 \u2013 9.1.2026) una tassa sui veicoli elettrici, per chilometro (circa 5,4 ct\/km per un&rsquo;auto) o sulla corrente di ricarica (22,8 ct\/kWh). Richiede una modifica della Costituzione e una votazione popolare (<a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/de\/abgabe-elektrofahrzeuge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">USTRA<\/a>).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Riduzioni fiscali per cantone (imposta sui veicoli)<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/32-ev-subsidy-content.jpg\" alt=\"Stazione di ricarica veicolo elettrico incentivo Svizzera\" width=\"1200\" \/><\/p>\n<p>L&rsquo;<a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/31-imposta-veicoli-cantone-svizzera-2026\/\">imposta sui veicoli varia molto da un cantone all&rsquo;altro<\/a>: secondo il TCS, una Tesla Model Y Performance nuova paga da CHF 0 (GL, SO, ZH) a CHF 921 (FR) all&rsquo;anno nel 2026. Ecco il vantaggio concesso alle auto 100 % elettriche in ogni cantone e i cambiamenti annunciati:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Cantone<\/th>\n<th>Vantaggio per le elettriche (2026)<\/th>\n<th>Evoluzione annunciata<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Argovia (AG)<\/td>\n<td>Nessun bonus, ma correzione tecnica permanente: \u221220 % sul peso, \u221230 % sulla potenza<\/td>\n<td>Nuovo modello in vigore dal 1.1.2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Appenzello Interno (AI)<\/td>\n<td>Nessuno sconto<\/td>\n<td>Nessuna annunciata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Appenzello Esterno (AR)<\/td>\n<td>Nessuno sconto<\/td>\n<td>Nessuna annunciata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Berna (BE)<\/td>\n<td>Tariffa ridotta per i VE (CHF 120 invece di 240 per i primi 1 000 kg) + sconto del 60 % nell&rsquo;anno della prima messa in circolazione e nei 3 anni successivi (etichetta A: 40 %, B: 20 %)<\/td>\n<td>Nessuna revisione pubblicata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Basilea Campagna (BL)<\/td>\n<td>Bonus CO\u2082 generale di max CHF 300\/anno (< 125 g WLTP, quindi tutti i VE) nell'anno della prima messa in circolazione e nei 3 anni successivi<\/td>\n<td>Revisione (bonus CHF 450) rinviata dal Landrat nel 2024; da confermare presso il cantone<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Basilea Citt\u00e0 (BS)<\/td>\n<td>VE tassati solo sul peso a vuoto, con sconto del 50 % (max 10 anni) finch\u00e9 la quota di VE nel parco \u00e8 < 5 %; soglia superata a fine 2025, sconto atteso fino a fine 2026<\/td>\n<td>Nuova imposta al pi\u00f9 presto nel 2030; sconto dal 2027 da confermare presso il cantone<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Friburgo (FR)<\/td>\n<td>\u221230 % per elettrico\/idrogeno, cumulabile con \u221230 % etichetta A (fino a \u221260 %), permanente<\/td>\n<td>Avamprogetto 2027: \u221250 % permanente per i VE, soppressione dello sconto etichetta A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ginevra (GE)<\/td>\n<td>Nessuna esenzione dal 1.1.2025; VE tassati secondo il peso a vuoto (0 fino a 1 400 kg, fino a CHF 1 400 oltre 2 600 kg)<\/td>\n<td>Mozione del Gran Consiglio (9.2026) chiede una revisione; progetto di legge atteso<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Glarona (GL)<\/td>\n<td>Esenzione totale, senza limite di durata<\/td>\n<td>Nuova legge (Landsgemeinde 3.5.2026): dal 1.1.2027 peso + potenza, fine dell&rsquo;esenzione, sconto 25 % dal 2027 al 2030<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Grigioni (GR)<\/td>\n<td>Sconto dell&rsquo;80 % sull&rsquo;imposta al peso, senza limite di durata<\/td>\n<td>Nuova legge votata nell&rsquo;aprile 2026: dal 2027 sconto VE ridotto al 60 % (fino a fine 2034); termine di referendum da confermare<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Giura (JU)<\/td>\n<td>Sconto del 20 % per le auto 100 % elettriche, dal 1.7.2024 al 30.6.2027<\/td>\n<td>Fine dello sconto il 30.6.2027 (nessuna proroga annunciata)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lucerna (LU)<\/td>\n<td>Deduzione permanente del 20 % + bonus dell&rsquo;80 % nell&rsquo;anno della prima messa in circolazione e nei 4 anni successivi (etichetta A o B)<\/td>\n<td>Nessun cambiamento per le automobili<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Neuch\u00e2tel (NE)<\/td>\n<td>VE al minimo di CHF 250\/anno, permanente<\/td>\n<td>Fattore di correzione adeguato (266 \u2192 253) nel 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nidvaldo (NW)<\/td>\n<td>Esenzione del 100 % per 36 mesi (etichetta A alla prima messa in circolazione), poi imposta ridotta al 25 % (\u221275 %) senza limite<\/td>\n<td>Mozione (2023) per abolire l&rsquo;esenzione di 36 mesi; legge non modificata; da confermare presso il cantone<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Obvaldo (OW)<\/td>\n<td>Forfait di CHF 125\/anno, permanente<\/td>\n<td>Nessuna revisione pubblicata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>San Gallo (SG)<\/td>\n<td>Nessuna esenzione VE (solo 2024\u20132025); bonus etichetta A \u221250 % \/ B \u221225 % nell&rsquo;anno della prima messa in circolazione e nei 3 anni successivi<\/td>\n<td>Nuovo regime in vigore dal 1.1.2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sciaffusa (SH)<\/td>\n<td>Nessuno sconto; VE: CHF 120 fino a 30 kW + CHF 3 ogni 5 kW<\/td>\n<td>Revisione respinta in votazione il 9.2.2025; nessun nuovo progetto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Soletta (SO)<\/td>\n<td>Esenzione totale dei veicoli 100 % elettrici<\/td>\n<td>Legge riveduta adottata il 6.5.2026: dal 1.1.2027 peso + potenza, VE tassati solo sul peso (fine dell&rsquo;esenzione)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Svitto (SZ)<\/td>\n<td>Nessun vantaggio (i VE potenti pagano pi\u00f9 di un&rsquo;auto termica)<\/td>\n<td>Revisione respinta in votazione il 22.10.2023; nessun nuovo progetto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turgovia (TG)<\/td>\n<td>Imposta nominale di CHF 96\/anno; CHF 48\/anno con etichetta A nell&rsquo;anno della prima messa in circolazione e nei 4 anni successivi<\/td>\n<td>Nessuna annunciata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ticino (TI)<\/td>\n<td>Nessuno sconto separato: vantaggio permanente tramite il coefficiente 0,2. Incentivo cantonale di CHF 4 000 per l&rsquo;acquisto di un&rsquo;auto nuova 100 % elettrica con messa fuori circolazione di un&rsquo;auto termica (credito fino a esaurimento)<\/td>\n<td>Nessuna modifica della formula annunciata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Uri (UR)<\/td>\n<td>Imposta ridotta a due terzi (sconto di un terzo), permanente<\/td>\n<td>Aumento di almeno il 10 % votato dal Landrat nel 2025, referendum lanciato; da confermare presso il cantone<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vaud (VD)<\/td>\n<td>VE nuovi immatricolati dal 1.1.2024: esenzione per 24 mesi, poi sconto permanente del 90 %<\/td>\n<td>Mozione accolta nel 2026 per limitare di nuovo il malus al 25 % (al pi\u00f9 presto nel 2027)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vallese (VS)<\/td>\n<td>Nessun bonus ecologico dal 2016; tetto di CHF 160 per i VE soppresso dal 1.1.2025<\/td>\n<td>Decreto di durata limitata, legge definitiva in arrivo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zugo (ZG)<\/td>\n<td>Imposta al peso ridotta del 50 %, senza limite di durata<\/td>\n<td>Legge riveduta (peso + potenza, bonus limitato a 4 anni) in vigore dal 1.1.2027; parametri da confermare<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zurigo (ZH)<\/td>\n<td>Esenzione totale, senza limite di durata<\/td>\n<td>Iniziativa parlamentare (2025) per tassare i VE al peso; in commissione, orizzonte 2028 circa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Cantoni senza vantaggio fiscale per le elettriche<\/strong>: Appenzello Interno (AI), Appenzello Esterno (AR), Ginevra (GE), Sciaffusa (SH), Svitto (SZ), Vallese (VS). A Ginevra l&rsquo;esenzione \u00e8 terminata il 1\u00b0 gennaio 2025; a San Gallo il 1\u00b0 gennaio 2026 (resta un bonus etichetta A\/B).<\/p>\n<h2>Incentivi per le stazioni di ricarica<\/h2>\n<p>Una quindicina di cantoni sovvenziona l&rsquo;infrastruttura di ricarica, ma raramente la wallbox individuale: i programmi mirano ai condomini, alle aziende e alle stazioni bidirezionali. Stato febbraio 2026 (opuscolo TCS secondo francsenergie.ch; siti cantonali per Vaud, Berna e Ginevra):<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Cantone<\/th>\n<th>Tipo di incentivo e importo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Zurigo (ZH)<\/td>\n<td>CHF 500 per posto (CHF 300 dal 16\u00b0) per l&rsquo;infrastruttura di base, case unifamiliari e condomini; CHF 2 000 per stazione bidirezionale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Berna (BE)<\/td>\n<td>CHF 250 per posto attrezzato nei parcheggi non pubblici esistenti (min. 10 posti, max 35 % dei costi); CHF 3 000 per stazione bidirezionale; citt\u00e0 di Berna: ewb aggiunge CHF 300 per stazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vaud (VD)<\/td>\n<td>Dal 1.5.2025: le stazioni individuali non sono pi\u00f9 sovvenzionate; condomini e aziende: da CHF 200 a 400 per posto predisposto (max 50 % dei costi); stazioni pubbliche: CHF 2 000 per stazione e CHF 2 000 per posto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ginevra (GE)<\/td>\n<td>Solo condomini: predisposizione CHF 500 \/ 300 \/ 250 per posto (degressivo, max 50 %, max CHF 20 000 per parcheggio); stazioni condivise max CHF 2 000 per stazione; stazioni individuali installate contemporaneamente max CHF 1 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Basilea Citt\u00e0 (BS)<\/td>\n<td>60 % dei costi ammissibili: max CHF 1 300 per punto di ricarica (parcheggio privato), CHF 3 500 (parcheggio pubblico)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lucerna (LU)<\/td>\n<td>Condomini esistenti: CHF 350 per posto (1\u201310), 200 (11\u201350), 100 oltre; CHF 2 000 per stazione bidirezionale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Grigioni (GR)<\/td>\n<td>CHF 400 per posto (infrastruttura di base C1); CHF 2 000 per stazione bidirezionale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Appenzello Esterno (AR)<\/td>\n<td>CHF 400 per posto negli edifici esistenti con almeno 3 abitazioni<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Neuch\u00e2tel (NE)<\/td>\n<td>Forfait CHF 800 per stazione condivisa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Obvaldo (OW)<\/td>\n<td>Forfait CHF 2 000 per allacciamento domestico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>San Gallo (SG)<\/td>\n<td>CHF 300 per posto (alimentazione) + CHF 800 per posto con stazione operativa, solo edifici esistenti<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sciaffusa (SH)<\/td>\n<td>CHF 2 000 per stazione bidirezionale abbinata al fotovoltaico; 25 % dei costi di allacciamento nei condomini<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turgovia (TG)<\/td>\n<td>CHF 2 000 per stazione bidirezionale abbinata al solare; 15 % dei costi di allacciamento negli immobili locativi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ticino (TI)<\/td>\n<td>Datori di lavoro: CHF 500 per stazione (CHF 1 200 con gestione della carica), CHF 4 000 per stazione bidirezionale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Uri (UR)<\/td>\n<td>Forfait CHF 2 000 per stazione domestica (da 10 posti attrezzati); CHF 2 000 per stazione bidirezionale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Nessun programma cantonale (possibili aiuti comunali o delle aziende energetiche): AG, AI, BL, FR, GL, JU, NW, SO, SZ, VS, ZG.<\/p>\n<p><strong>Dove cercare<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.francsenergie.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">francsenergie.ch<\/a> \u00e8 il motore di ricerca di SvizzeraEnergia che elenca tutti i programmi cantonali e comunali \u2014 non versa alcun aiuto. La <a href=\"https:\/\/www.swiss-emobility.ch\/fr\/Angebote\/F\u00f6rderkarte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mappa degli incentivi di Swiss eMobility<\/a> offre lo stesso servizio per l&rsquo;elettromobilit\u00e0.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/32-ev-subsidy-content-2.jpg\" alt=\"Veicolo elettrico in ricarica incentivo cantonale\" width=\"1200\" \/><\/p>\n<h2>Incentivi all&rsquo;acquisto: Ticino e comuni<\/h2>\n<p>Il <strong>Ticino<\/strong> \u00e8 l&rsquo;unico cantone a versare un incentivo all&rsquo;acquisto: <strong>CHF 4 000<\/strong> per un&rsquo;auto nuova 100 % elettrica (CHF 2 000 per un&rsquo;ibrida), a condizione di mettere fuori circolazione un&rsquo;auto termica vecchia (codice di emissione B04 o inferiore) detenuta da almeno due anni, di acquistare presso un rivenditore ticinese e di non superare il 50 % del prezzo; il credito di CHF 11 milioni \u00e8 concesso fino a esaurimento (<a href=\"https:\/\/www4.ti.ch\/dt\/da\/spaas\/ucd\/temi\/incentivi\/incentivi\/incentivi-mobilita-elettrica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Canton Ticino<\/a>). Altrove gli incentivi all&rsquo;acquisto sono <strong>comunali<\/strong> o proposti da aziende energetiche, spesso temporanei e con budget limitato.<\/p>\n<p>Per confronto, la <strong>Germania<\/strong> ha reintrodotto un incentivo federale per le immatricolazioni dal 1\u00b0 gennaio 2026: da 3 000 a 6 000 \u20ac secondo il reddito familiare (tetto 80 000 \u20ac) (<a href=\"https:\/\/www.bundesregierung.de\/breg-de\/aktuelles\/e-auto-foerderprogramm-2403088\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bundesregierung<\/a>); la <strong>Francia<\/strong> versa il bonus \u00ab coup de pouce v\u00e9hicules particuliers \u00e9lectriques \u00bb: 3 500, 4 700 o 5 700 \u20ac secondo il reddito, pi\u00f9 1 200-2 000 \u20ac per una batteria europea, per un veicolo nuovo sotto i 47 000 \u20ac (<a href=\"https:\/\/www.service-public.gouv.fr\/particuliers\/vosdroits\/F39188\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">service-public.fr<\/a>).<\/p>\n<p>Molti <strong>comuni<\/strong> e aziende energetiche aggiungono i propri aiuti (stazioni nei parcheggi collettivi, incentivi puntuali). Importi e condizioni cambiano spesso: informatevi presso il vostro comune prima di acquistare o installare.<\/p>\n<h2>Calcolo del risparmio totale su 5 anni<\/h2>\n<p>Esempio per un&rsquo;elettrica di segmento intermedio: imposta secondo il TCS 2026 (\u0160koda Octavia 2.0 TSI benzina contro Tesla Model Y Performance), energia e manutenzione secondo il nostro articolo sul <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/30-costo-totale-possesso-elettrica-vs-termica-svizzera\/\">costo totale di possesso: auto elettrica vs termica in Svizzera<\/a> (15 000 km\/anno, ricarica a casa). Cantone favorevole: Zurigo (esenzione); cantone neutro: Sciaffusa (nessun bonus, elettrica tassata alla potenza):<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Voce di risparmio<\/th>\n<th>Cantone favorevole (ZH)<\/th>\n<th>Cantone neutro (SH)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Imposta sui veicoli (5 anni)<\/td>\n<td>+ CHF 1 690 (CHF 338 \u00d7 5 vs 0)<\/td>\n<td>\u2212 CHF 210 (CHF 264 vs 306 all&rsquo;anno)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Risparmio carburante vs benzina<\/td>\n<td>CHF 5 700<\/td>\n<td>CHF 5 700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Risparmio manutenzione<\/td>\n<td>CHF 2 500<\/td>\n<td>CHF 2 500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Incentivo stazione (infrastruttura di base)<\/td>\n<td>CHF 500 (per posto)<\/td>\n<td>CHF 0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Totale risparmi 5 anni<\/strong><\/td>\n<td><strong>CHF 10 390<\/strong><\/td>\n<td><strong>CHF 7 990<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La leva principale resta l&rsquo;energia, disponibile ovunque; l&rsquo;imposta cantonale fa la differenza tra un cantone che esenta e uno che tassa l&rsquo;elettrica pi\u00f9 di una termica (Ginevra, Svitto, Argovia per i modelli pesanti o potenti).<\/p>\n<h2>Consigli per massimizzare gli incentivi<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Verificate la durata del bonus cantonale<\/strong>: a Berna, Lucerna, Nidvaldo, San Gallo, Turgovia o Vaud dipende dalla data di prima messa in circolazione \u2014 non dalla vostra data di acquisto.<\/li>\n<li><strong>Chiedete prima di installare<\/strong>: la maggior parte degli incentivi per le stazioni va richiesta prima dell&rsquo;inizio dei lavori, e spesso solo per edifici esistenti.<\/li>\n<li><strong>Consultate <a href=\"https:\/\/www.francsenergie.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">francsenergie.ch<\/a><\/strong>: il motore di ricerca di SvizzeraEnergia elenca tutti gli aiuti cantonali e comunali (non versa nulla direttamente).<\/li>\n<li><strong>Raggruppate le richieste<\/strong>: in condominio l&rsquo;aiuto riguarda la predisposizione di pi\u00f9 posti (Vaud, Ginevra, Berna, Zurigo\u2026), non una stazione isolata.<\/li>\n<li><strong>Scegliete un modello affidabile<\/strong>: consultate la nostra <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/29-classifica-affidabilita-auto-2026-svizzera\/\">classifica di affidabilit\u00e0 delle auto 2026<\/a> prima di acquistare.<\/li>\n<li><strong>Acquistate d&rsquo;occasione su Motoro<\/strong>: anche senza incentivo all&rsquo;acquisto, un VE d&rsquo;occasione offre il miglior rapporto qualit\u00e0-prezzo. Seguite le tendenze con il nostro <a href=\"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/28-barometro-prezzi-auto-usate-svizzera\/\">barometro dei prezzi delle auto usate in Svizzera<\/a> su <a href=\"https:\/\/motoro.ch\">motoro.ch<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n<div style=\"background:#f0f7ff;border-left:4px solid #2563eb;padding:20px;margin:30px 0;border-radius:8px;\">\n<h3 style=\"margin-top:0;color:#2563eb;\">Trovate il vostro veicolo elettrico d&rsquo;occasione su Motoro<\/h3>\n<p>Approfittate dei vantaggi fiscali cantonali acquistando un veicolo elettrico d&rsquo;occasione. Confrontate le offerte in Svizzera e trovate il modello ideale.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/motoro.ch\" style=\"display:inline-block;background:#2563eb;color:#fff;padding:12px 24px;border-radius:6px;text-decoration:none;font-weight:bold;\">Cerca su Motoro.ch<\/a><\/p>\n<\/div>\n<h3>Esiste un incentivo all&rsquo;acquisto per le auto elettriche in Svizzera?<\/h3>\n<p>Non a livello federale: la Svizzera non versa alcun incentivo nazionale nel 2026, a differenza della Francia (3 500-5 700 \u20ac secondo il reddito) o della Germania (3 000-6 000 \u20ac per le immatricolazioni dal 1\u00b0 gennaio 2026). L&rsquo;unico vantaggio federale \u00e8 indiretto: l&rsquo;elettricit\u00e0 non \u00e8 soggetta all&rsquo;imposta sugli oli minerali (76,82 ct\/L sulla benzina), ossia circa CHF 800 all&rsquo;anno per 15 000 km. Un solo cantone versa un incentivo all&rsquo;acquisto: il Ticino (CHF 4 000 con messa fuori circolazione di una vecchia termica). Gli altri aiuti sono riduzioni dell&rsquo;imposta cantonale e sussidi per le stazioni.<\/p>\n<h3>Quali cantoni svizzeri offrono i migliori vantaggi per le auto elettriche?<\/h3>\n<p>Nel 2026 Zurigo, Glarona e Soletta esentano totalmente le elettriche (Glarona e Soletta solo fino al 31 dicembre 2026). Seguono Nidvaldo (0 per 36 mesi poi \u221275 %), Vaud (0 per 24 mesi poi \u221290 %), i Grigioni (\u221280 %), Lucerna (bonus 80 % per 5 anni), Berna (\u221260 % per 4 anni) e i forfait di Obvaldo (CHF 125), Turgovia (CHF 96) e Neuch\u00e2tel (CHF 250). I meno favorevoli: Appenzello Interno ed Esterno, Sciaffusa, Svitto, Vallese e Ginevra, senza alcun vantaggio.<\/p>\n<h3>Si pu\u00f2 ottenere un incentivo per installare una stazione di ricarica in Svizzera?<\/h3>\n<p>S\u00ec, in una quindicina di cantoni, ma soprattutto per condomini e aziende. Vaud versa CHF 200-400 per posto predisposto (max 50 %) e non sovvenziona pi\u00f9 le stazioni individuali dal 1\u00b0 maggio 2025; i CHF 2 000 per stazione riguardano la ricarica pubblica. Berna versa CHF 250 per posto (min. 10 posti) e CHF 3 000 per stazione bidirezionale; ewb aggiunge CHF 300 per stazione in citt\u00e0 di Berna. Ginevra sovvenziona la predisposizione dei condomini (CHF 250-500 per posto) e le stazioni condivise (max CHF 2 000). Zurigo versa CHF 500 per posto. Consultate francsenergie.ch e la mappa di Swiss eMobility per il vostro comune.<\/p>\n<h3>Quanto si pu\u00f2 risparmiare con un&rsquo;auto elettrica in Svizzera grazie agli aiuti?<\/h3>\n<p>Su 5 anni, circa CHF 8 000 in un cantone senza vantaggi (Sciaffusa) e CHF 10 400 in un cantone che esenta (Zurigo), per 15 000 km all&rsquo;anno con ricarica a casa: CHF 5 700 di energia, CHF 2 500 di manutenzione, fino a CHF 1 690 di imposta e CHF 500 di incentivo per la stazione. La leva principale \u00e8 l&rsquo;energia; l&rsquo;imposta cantonale pu\u00f2 anche giocare a sfavore dell&rsquo;elettrica nei cantoni che tassano il peso o la potenza (Ginevra, Svitto).<\/p>\n<h3>I vantaggi per i veicoli elettrici in Svizzera diminuiranno?<\/h3>\n<p>S\u00ec, la tendenza \u00e8 netta. La Confederazione ha sottoposto le elettriche all&rsquo;imposta del 4 % nel 2024 e prepara una tassa sostitutiva per il 2030 (circa 5,4 ct\/km o 22,8 ct\/kWh, soggetta a votazione). Ginevra ha soppresso la sua esenzione nel 2025, San Gallo nel 2026; Glarona e Soletta la sopprimono il 1\u00b0 gennaio 2027, i Grigioni riducono lo sconto dall&rsquo;80 al 60 % nel 2027, il Giura pone fine al suo sconto il 30 giugno 2027 e Zurigo studia una tassa al peso. 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