{"id":959,"date":"2026-10-15T07:00:00","date_gmt":"2026-10-15T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?p=959"},"modified":"2026-10-14T20:49:58","modified_gmt":"2026-10-14T18:49:58","slug":"35-pneus-hiver-obligatoires-suisse-test-tcs-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/35-pneus-hiver-obligatoires-suisse-test-tcs-2026\/","title":{"rendered":"Pneus d’hiver obligatoires en Suisse ? Test TCS 2026"},"content":{"rendered":"
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En bref<\/strong> : la Suisse n\u2019impose pas de pneus d\u2019hiver par la loi, mais vous devez rester ma\u00eetre de votre v\u00e9hicule et le garder en parfait \u00e9tat de fonctionnement (LCR). En cas d\u2019accident par temps hivernal avec des pneus d\u2019\u00e9t\u00e9, l\u2019assurance peut r\u00e9duire ses prestations ou se retourner contre vous. Dans son test du 22 septembre 2026, le TCS mesure pr\u00e8s de 18 m d\u2019\u00e9cart de freinage sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e \u00e0 80 km\/h entre deux pneus d\u2019hiver de petites voitures (33,5 m contre 51,4 m).<\/p>\n<\/blockquote>\n

L\u2019automne est le bon moment pour y penser. Beaucoup de conducteurs se demandent s\u2019ils ont le droit de rouler en pneus d\u2019\u00e9t\u00e9 toute l\u2019ann\u00e9e, et si un pneu bon march\u00e9 fait l\u2019affaire.<\/p>\n

Cet article r\u00e9sume ce que la loi demande, ce que le TCS a mesur\u00e9 cette ann\u00e9e et comment choisir. Les r\u00e9sultats du test sont ceux publi\u00e9s par le TCS, nous n\u2019avons rien test\u00e9 nous-m\u00eames.<\/p>\n

Derni\u00e8re mise \u00e0 jour : 15 octobre 2026<\/em><\/p>\n

\"Voiture<\/figure>\n
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Pneus d\u2019hiver en Suisse : obligatoires ou non ?<\/h2>\n

Non, il n\u2019existe pas d\u2019obligation l\u00e9gale g\u00e9n\u00e9rale de monter des pneus d\u2019hiver en Suisse. Le TCS l\u2019indique : il faut toujours rouler de mani\u00e8re \u00ab conforme aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00bb. La loi sur la circulation routi\u00e8re (LCR) exige que le v\u00e9hicule soit en parfait \u00e9tat de fonctionnement (art. 29) et que le conducteur reste constamment ma\u00eetre de son v\u00e9hicule (art. 31).<\/p>\n

Une exigence chiffr\u00e9e existe tout de m\u00eame : la profondeur de sculpture minimale de 1,6 mm sur toute la bande de roulement, fix\u00e9e par l\u2019ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les v\u00e9hicules routiers (OETV, art. 58). Elle vaut toute l\u2019ann\u00e9e, pas seulement en hiver.<\/p>\n

En pratique, la libert\u00e9 est surtout th\u00e9orique. Si vous provoquez un accident sur route enneig\u00e9e avec des pneus d\u2019\u00e9t\u00e9, vous risquez une amende et une r\u00e9duction de prestations ou un recours de votre assureur (voir ci-dessous).<\/p>\n

Ce que risque un conducteur avec des pneus d\u2019\u00e9t\u00e9 en hiver<\/h2>\n

Selon le TCS, des pneus inadapt\u00e9s par temps hivernal peuvent entra\u00eener une amende et une action r\u00e9cursoire de l\u2019assurance. Le Beobachter (article du 28 octobre 2025) pr\u00e9cise que l\u2019assureur peut r\u00e9duire ses prestations d\u00e8s le d\u00e9part ou r\u00e9clamer un remboursement ensuite. Toujours selon le Beobachter, une amende, voire un retrait de permis, est possible parce que le v\u00e9hicule n\u2019est pas en \u00e9tat de circuler en s\u00e9curit\u00e9. L\u2019autorit\u00e9 comp\u00e9tente fixe la sanction sur la base du rapport de police.<\/p>\n

Le TCS note aussi que rouler en hiver avec des pneus d\u2019\u00e9t\u00e9 peut \u00eatre sanctionn\u00e9 pour les camping-cars et les caravanes. Les r\u00e8gles ne sont donc pas plus souples pour ces v\u00e9hicules.<\/p>\n

L\u2019ampleur d\u2019une \u00e9ventuelle r\u00e9duction d\u00e9pend des circonstances et de votre contrat. Relisez vos conditions g\u00e9n\u00e9rales ou demandez \u00e0 votre assureur.<\/p>\n

La r\u00e8gle \u00ab de O \u00e0 P \u00bb : octobre \u00e0 P\u00e2ques<\/h2>\n

\u00ab De O \u00e0 P \u00bb est une r\u00e8gle empirique, pas une r\u00e8gle de droit. Elle sert de rep\u00e8re pour monter les pneus d\u2019hiver en octobre et les retirer vers P\u00e2ques. Le TCS recommande lui aussi de monter les pneus d\u2019hiver entre octobre et P\u00e2ques.<\/p>\n

Le Beobachter rappelle que le bon moment varie selon la r\u00e9gion : selon lui, le TCS recommande \u00e0 ceux qui habitent en montagne de monter les pneus d\u2019hiver plus t\u00f4t et de les garder plus longtemps au printemps selon la m\u00e9t\u00e9o. L\u2019Association suisse du pneu (ASP, Swisspneu) conseille de les monter assez t\u00f4t, car leurs qualit\u00e9s sont utiles d\u00e8s 7 \u00b0C.<\/p>\n

Test TCS 2026 des pneus d\u2019hiver : les r\u00e9sultats<\/h2>\n

Le TCS a publi\u00e9 son test le 22 septembre 2026. Il porte sur 32 pneus, 16 par dimension : 185\/65 R15 (petites voitures) et 225\/50 R17 (classe moyenne). La s\u00e9curit\u00e9 de conduite compte pour 70 % de la note, le bilan environnemental pour 30 %.<\/p>\n

\"Pneu<\/figure>\n

Un \u00e9cart de pr\u00e8s de 18 m au freinage<\/h3>\n

Sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e, \u00e0 80 km\/h, le Bridgestone Blizzak LM 005 s\u2019arr\u00eate apr\u00e8s 33,5 m. Le Rockblade Rock 868S a besoin de 51,4 m, soit 17,9 m de plus. Cet \u00e9cart concerne les pneus de petites voitures (185\/65 R15).<\/p>\n

Les pneus \u00ab tr\u00e8s recommand\u00e9s \u00bb<\/h3>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n
Dimension<\/th>\nTr\u00e8s recommand\u00e9s<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
185\/65 R15<\/td>\nContinental WinterContact TS 870, Michelin Alpin 7<\/td>\n<\/tr>\n
225\/50 R17<\/td>\nPirelli Cinturato Winter 3, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Alpin 7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Un pneu peut tr\u00e8s bien freiner sur le mouill\u00e9 et \u00eatre moins bien not\u00e9 au total : le Bridgestone Blizzak LM 005, tr\u00e8s bon sur mouill\u00e9, est class\u00e9 \u00ab recommand\u00e9 avec r\u00e9serve \u00bb en 185\/65 R15. La note finale p\u00e8se 19 crit\u00e8res, pas un seul.<\/p>\n

Les pneus \u00ab non recommand\u00e9s \u00bb<\/h3>\n