{"id":988,"date":"2026-10-21T07:00:00","date_gmt":"2026-10-21T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/?p=988"},"modified":"2026-10-14T20:50:16","modified_gmt":"2026-10-14T18:50:16","slug":"40-ttpcp-camion-elettrici-fine-esenzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoro.ch\/blog\/it\/40-ttpcp-camion-elettrici-fine-esenzione\/","title":{"rendered":"TTPCP camion elettrici: tassa dal 2031, calendario"},"content":{"rendered":"
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In breve<\/strong>: il 2 ottobre 2026 il Parlamento ha approvato, con la votazione finale, una revisione che assoggetta alla TTPCP i camion elettrici e a idrogeno. La legge prevede una riduzione della tariffa di almeno il 100% nel 2029 e nel 2030 (quindi nessuna tassa), poi di almeno il 70% nel 2031, il 50% nel 2032, il 30% nel 2033, il 20% nel 2034 e il 10% nel 2035. La tariffa piena si applica dal 2036; le tariffe esatte le fisser\u00e0 il Consiglio federale. La legge, soggetta a referendum facoltativo, non \u00e8 ancora in vigore.<\/p>\n<\/blockquote>\n

I camion elettrici sono oggi esentati dalla tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP). Questo vantaggio ha pesato molto sul loro successo: secondo auto-schweiz (comunicato del 7 luglio 2026), il 26,3% dei 2\u2019155 veicoli commerciali pesanti di oltre 3,5 tonnellate immatricolati nel primo semestre 2026 era puramente elettrico. Gli acquisti di camion elettrici si concentrano soprattutto nella classe da 18 tonnellate in su.<\/p>\n

Se gestisce un camion o un veicolo commerciale pesante, o se ne cerca uno usato, il calendario conta per il suo calcolo di redditivit\u00e0. Questo articolo riassume che cosa dice il testo approvato, che cosa resta aperto e che cosa cambia.<\/p>\n

Ultimo aggiornamento: 21 ottobre 2026<\/em><\/p>\n

\"Camion<\/figure>\n
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Che cosa ha approvato il Parlamento il 2 ottobre 2026<\/h2>\n

Il testo finale modifica la legge concernente una tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (in tedesco Schwerverkehrsabgabegesetz, SVAG). \u00c8 stato approvato nella votazione finale del 2 ottobre 2026 (oggetto 25.058).<\/p>\n

Il principio: i veicoli pesanti a propulsione elettrica a batteria o a celle a combustibile a idrogeno non saranno pi\u00f9 esentati. La tassa si calcola in base al peso totale ammesso, ai chilometri percorsi sul territorio doganale svizzero e alle emissioni o ai consumi del veicolo (articolo 6).<\/p>\n

Oggi esentati, i camion elettrici e a idrogeno non pagheranno quindi alcuna tassa fino alla fine del 2030, grazie a una riduzione del 100% nel 2029 e nel 2030. La tassa li riguarda a partire dal 2031, con riduzioni progressivamente decrescenti.<\/p>\n

Il calendario delle riduzioni TTPCP, anno per anno<\/h2>\n

L\u2019articolo 8b del testo finale prevede una tariffa ridotta dal 2029 al 2035. Le percentuali qui sotto sono minimi fissati dalla legge: il Consiglio federale pu\u00f2 concedere di pi\u00f9. Fissa il livello della riduzione almeno 12 mesi prima della sua entrata in vigore, tenendo conto in particolare della quota di camion elettrici nelle nuove immatricolazioni di veicoli pesanti.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anno<\/th>\nRiduzione minima della tariffa<\/th>\nChe cosa significa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2029<\/td>\n100%<\/td>\nNessuna tassa<\/td>\n<\/tr>\n
2030<\/td>\n100%<\/td>\nNessuna tassa<\/td>\n<\/tr>\n
2031<\/td>\n70%<\/td>\nTassa al 30% della tariffa<\/td>\n<\/tr>\n
2032<\/td>\n50%<\/td>\nTassa al 50% della tariffa<\/td>\n<\/tr>\n
2033<\/td>\n30%<\/td>\nTassa al 70% della tariffa<\/td>\n<\/tr>\n
2034<\/td>\n20%<\/td>\nTassa all\u201980% della tariffa<\/td>\n<\/tr>\n
2035<\/td>\n10%<\/td>\nTassa al 90% della tariffa<\/td>\n<\/tr>\n
Dal 2036<\/td>\n0%<\/td>\nTariffa piena<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La tariffa di riferimento, espressa in centesimi per tonnellata di peso totale ammesso e per chilometro, non \u00e8 ancora nota per questi camion. La legge incarica il Consiglio federale di fissare una tariffa per ogni categoria di tassa (articolo 8a).<\/p>\n

Che cosa resta aperto<\/h2>\n

La legge \u00e8 approvata, ma non ancora in vigore. \u00c8 soggetta a referendum facoltativo: 50\u2019000 firme o otto cantoni entro 100 giorni dalla pubblicazione ufficiale. All\u2019inizio di ottobre, secondo trans.info (articolo del 5 ottobre 2026), nessun partito n\u00e9 organizzazione aveva annunciato un referendum e l\u2019associazione ASTAG lo riteneva poco probabile. Se nessun referendum riesce, il Consiglio federale fisser\u00e0 l\u2019entrata in vigore delle disposizioni principali.<\/p>\n

Tre punti dipendono ancora dall\u2019ordinanza:<\/em><\/p>\n