In breve: la Svizzera non impone per legge le gomme invernali, ma bisogna restare padroni del proprio veicolo e mantenerlo in perfetto stato di funzionamento (LCStr). In caso di incidente con tempo invernale e gomme estive, l’assicurazione può ridurre le proprie prestazioni o rivalersi su di voi. Nel suo test del 22 settembre 2026, il TCS misura quasi 18 m di differenza di frenata sul bagnato a 80 km/h tra due gomme invernali per piccole auto (33,5 m contro 51,4 m).
L’autunno è il momento giusto per pensarci. Molti automobilisti si chiedono se possono circolare con le gomme estive tutto l’anno e se basti una gomma economica.
Questo articolo riassume ciò che chiede la legge, ciò che il TCS ha misurato quest’anno e come scegliere. I risultati del test sono quelli pubblicati dal TCS: non abbiamo testato nulla noi stessi.
Ultimo aggiornamento: 15 ottobre 2026
Gomme invernali in Svizzera: obbligatorie o no?
No, in Svizzera non esiste un obbligo legale generale di montare le gomme invernali. Lo indica il TCS: bisogna sempre guidare in modo «conforme alle regole di sicurezza stradale». La legge federale sulla circolazione stradale (LCStr) esige che il veicolo sia in perfetto stato di funzionamento (art. 29) e che il conducente resti costantemente padrone del proprio veicolo (art. 31).
Esiste comunque un requisito quantificato: la profondità minima del battistrada di 1,6 mm su tutta la superficie di rotolamento, fissata dall’ordinanza concernente i requisiti tecnici per i veicoli stradali (OETV, art. 58). Vale tutto l’anno, non solo in inverno.
In pratica, la libertà è soprattutto teorica. Se provocate un incidente su una strada innevata con le gomme estive, rischiate una multa e una riduzione delle prestazioni o un’azione di regresso da parte dell’assicuratore (vedi sotto).
Cosa rischia chi circola con gomme estive in inverno
Secondo il TCS, gomme inadatte con tempo invernale possono comportare una multa e un’azione di regresso dell’assicurazione. Il Beobachter (articolo del 28 ottobre 2025) precisa che l’assicuratore può ridurre le proprie prestazioni fin dall’inizio o chiedere un rimborso in seguito. Sempre secondo il Beobachter, è possibile una multa, persino il ritiro della licenza di condurre, perché il veicolo non è in condizioni di circolare in sicurezza. L’autorità competente stabilisce la sanzione sulla base del rapporto di polizia.
Il TCS osserva inoltre che circolare in inverno con gomme estive può essere sanzionato anche per camper e roulotte. Le regole non sono quindi più flessibili per questi veicoli.
L’entità di un’eventuale riduzione dipende dalle circostanze e dal vostro contratto. Rileggete le condizioni generali o chiedete al vostro assicuratore.
La regola «dalla O alla P»: da ottobre a Pasqua
«Dalla O alla P» è una regola empirica, non una norma di legge. Serve da riferimento per montare le gomme invernali a ottobre e toglierle verso Pasqua. Anche il TCS raccomanda di montare le gomme invernali tra ottobre e Pasqua.
Il Beobachter ricorda che il momento giusto varia da regione a regione: secondo lui, il TCS raccomanda a chi abita in montagna di montare le gomme invernali prima e di tenerle più a lungo in primavera, a seconda del tempo. L’Associazione svizzera del pneumatico (ASP, Swisspneu) consiglia di montarle abbastanza presto, perché le loro qualità sono utili già a partire da 7 °C.
Test TCS 2026 delle gomme invernali: i risultati
Il TCS ha pubblicato il suo test il 22 settembre 2026. Riguarda 32 gomme, 16 per misura: 185/65 R15 (piccole auto) e 225/50 R17 (classe media). La sicurezza di guida conta per il 70% del voto, il bilancio ambientale per il 30%.
Una differenza di quasi 18 m in frenata
Sul bagnato, a 80 km/h, la Bridgestone Blizzak LM 005 si ferma dopo 33,5 m. La Rockblade Rock 868S ha bisogno di 51,4 m, ovvero 17,9 m in più. Questa differenza riguarda le gomme per piccole auto (185/65 R15).
Le gomme «molto raccomandate»
| Misura | Molto raccomandate |
|---|---|
| 185/65 R15 | Continental WinterContact TS 870, Michelin Alpin 7 |
| 225/50 R17 | Pirelli Cinturato Winter 3, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Alpin 7 |
Una gomma può frenare molto bene sul bagnato ed essere valutata meno bene nel complesso: la Bridgestone Blizzak LM 005, ottima sul bagnato, è classificata «raccomandata con riserva» in 185/65 R15. Il voto finale pesa su 19 criteri, non su uno solo.
Le gomme «non raccomandate»
- 185/65 R15: Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP, Rockblade Rock 868S.
- 225/50 R17: Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP, Sunwide Snowide.
La classifica completa, con le menzioni «raccomandata» e «raccomandata con riserva», si trova nel comunicato del TCS. Un altro risultato: nella misura piccola, la percorrenza prevista media è di circa 31’000 km, da 22’400 km (Bridgestone) a 40’000 km (Kumho).
I consigli del TCS per scegliere bene
- Prendete almeno una gomma valutata «raccomandata».
- In autunno, mantenete almeno 4 mm di profondità del battistrada. La moneta da 2 franchi permette un controllo rapido.
- Non scegliete in base al solo prezzo o alla sola marca.
- All’acquisto, preferite gomme nuove con meno di 3 anni. L’indicazione DOT informa sulla data di fabbricazione.
- Montate quattro gomme dello stesso modello e dello stesso tipo.
- Non contate sugli assistenti alla guida per compensare una gomma inadeguata.
Per un veicolo d’occasione, aggiungete lo stato delle gomme alla vostra checklist d’acquisto. Verificate anche la misura esatta del vostro veicolo: è riportata sul fianco delle gomme attuali e nei documenti del veicolo.
Gomme quattro stagioni: un’alternativa, con dei limiti
Il 15 settembre 2026 il TCS ha pubblicato un test di 16 gomme per tutte le stagioni in 185/65 R15 88H. Una sola è «molto raccomandata»: la Continental AllSeasonContact 2. Cinque sono «non raccomandate», in particolare per le prestazioni molto scarse sul fondo invernale: Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005 Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 e Tomason Allseason.
Il Beobachter descrive le gomme per tutte le stagioni come un compromesso. Raccomanda set separati estivi e invernali e consiglia le quattro stagioni solo se si può rinunciare all’auto quando il tempo lo richiede. Montare le gomme invernali tutto l’anno non è vietato, ma il Beobachter lo sconsiglia: la frenata si allunga con il caldo e l’assicuratore può ridurre la propria copertura in caso di incidente.
Catene da neve: quando sono obbligatorie?
In Svizzera non c’è un obbligo generale. Lo diventano solo su un tratto segnalato dal cartello «Catene da neve obbligatorie». Il TCS raccomanda allora di incatenare almeno due ruote motrici, sullo stesso asse. L’obbligo vale anche per le 4×4, la cui stabilità è spesso sopravvalutata.
Secondo il TCS, gli ausili di partenza o gli spray antiscivolo non bastano. Con le catene, non superate mai i 50 km/h: modificano il comportamento del veicolo. Devono garantire la partenza, la frenata e la guida laterale su neve e ghiaccio.
FAQ: gomme invernali in Svizzera
Le gomme invernali sono obbligatorie in Svizzera?
No, la legge non le impone in modo generale. Il conducente deve però guidare nel rispetto delle regole di sicurezza stradale e, in caso di incidente con gomme estive con tempo invernale, rischia una multa e un’azione di regresso dell’assicurazione.
Quale profondità del battistrada serve in inverno?
Il minimo legale è di 1,6 mm. Il TCS consiglia almeno 4 mm in autunno per le gomme invernali.
In che data montare le gomme invernali?
La regola usuale «dalla O alla P» indica da ottobre a Pasqua, ma non è una norma di legge. In montagna si consiglia di equipaggiarsi prima. L’Associazione svizzera del pneumatico (Swisspneu) consiglia di montarle abbastanza presto, perché le loro qualità sono utili già a partire da 7 °C.
Qual è la migliore gomma invernale del test TCS 2026?
La Continental WinterContact TS 870 e la Michelin Alpin 7 sono «molto raccomandate» in entrambe le misure testate. Anche la Pirelli Cinturato Winter 3 e la Goodyear UltraGrip Performance 3 lo sono in 225/50 R17.
Le gomme quattro stagioni bastano in Svizzera?
Secondo il Beobachter, restano un compromesso. Nel test TCS del 15 settembre 2026, un solo modello su 16 è «molto raccomandato» (Continental AllSeasonContact 2), cinque sono «non raccomandati».
Servono le catene da neve in auto?
Non per obbligo generale. Sono richieste solo sui tratti segnalati dal cartello «Catene da neve obbligatorie», 4×4 comprese.
Cercare la misura giusta di gomme per il vostro veicolo
Prima di acquistare, bisogna conoscere la misura omologata del vostro modello. La pagina Gomme per modello di Motoro permette di ritrovarla e le schede tecniche riprendono i dati di omologazione svizzeri. Se cercate un veicolo d’occasione già equipaggiato, potete consultare gli annunci di auto.
Fonti: TCS — Test des pneus d’hiver 2026, TCS — Test des pneus toutes saisons 2026, TCS — Où et quand dois-je monter des pneus neige ?, TCS — Faut-il des chaînes ou non ?, Beobachter — Warum Ganzjahresreifen keine Ganzjahreslösung sind (28 ottobre 2025), Fedlex — Legge federale sulla circolazione stradale (LCStr), art. 29 e 31, Fedlex — Ordinanza concernente i requisiti tecnici per i veicoli stradali (OETV), art. 58, Associazione svizzera del pneumatico (Swisspneu) — Les pneus d’hiver
Leggi anche sul blog Motoro:
- Checklist completa per acquistare un veicolo d’occasione in Svizzera
- Preparare il veicolo per il collaudo MFK / controllo tecnico in Svizzera
- Autonomia reale delle auto elettriche in Svizzera: inverno, montagna e autostrada
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