Di Dély Allan · Pubblicato il 4 maggio 2026 ·
Motoro.ch
Avete importato un’auto o una moto dall’estero e superato la dogana
svizzera con successo. Ma prima di poter circolare legalmente con targhe
svizzere, il vostro veicolo deve ancora superare una tappa cruciale:
l’omologazione. Questa procedura verifica che il
veicolo sia conforme alle norme svizzere di sicurezza e ambiente. Ecco
tutto quello che dovete sapere.
Cos’è l’omologazione?
L’omologazione (in tedesco: Typengenehmigung o
Einzelabnahme) è la procedura ufficiale che conferma che un
veicolo soddisfa i requisiti legali svizzeri per circolare su strada
pubblica. È obbligatoria per ogni veicolo introdotto
per la prima volta in Svizzera.
Senza omologazione è impossibile ottenere: – Una licenza di
circolazione svizzera – Targhe definitive –
Un’assicurazione veicolo standard
Due tipi di omologazione
1. Approvazione del tipo
(Typengenehmigung)
La procedura standard per i veicoli di serie. Se il vostro veicolo
corrisponde a un modello già omologato in Svizzera (ossia esiste una
scheda di omologazione svizzera per quel tipo, variante
e versione), la procedura è semplificata.
Come sapere se esiste un’approvazione del tipo? –
Consultate il sito dell’USTRA (Ufficio federale delle strade): le schede
di omologazione sono accessibili online – Chiedete all’Ufficio cantonale
della circolazione – Gli importatori ufficiali (come AMAG, Emil Frey,
ecc.) dispongono delle omologazioni per i veicoli che distribuiscono
Vantaggio: procedura rapida, nessun test
supplementare necessario se il veicolo è rigorosamente conforme alla
scheda.
2. Omologazione
individuale (Einzelabnahme)
Se il vostro veicolo non ha una scheda di
omologazione svizzera — ad esempio un modello non commercializzato in
Svizzera, un veicolo trasformato o un veicolo americano — deve passare
un’omologazione individuale.
Questa procedura è più lunga e costosa poiché
implica verifiche tecniche approfondite per ogni punto di
conformità.
La procedura passo dopo
passo
Tappa 1: Passare la
dogana (formulario 13.20A)
Dopo lo sdoganamento, ricevete il formulario 13.20A
(rapporto di controllo doganale). Questo documento è indispensabile per
il seguito — dimostra che il veicolo è stato legalmente importato e che
le tasse sono state pagate.
Da conservare: – Formulario 13.20A originale –
Fattura d’acquisto – Certificato di conformità europeo (COC), se
disponibile – Vecchia licenza di circolazione / carta di circolazione
del paese d’origine
Tappa 2: Test delle
emissioni (controllo gas)
Prima di presentarvi all’Ufficio della circolazione, dovete far
effettuare un test delle emissioni in
un’officina autorizzata.
| Tipo di veicolo | Test richiesto | Costo stimato |
|---|---|---|
| Benzina (prima del 2006) | Test CO/HC/Lambda | CHF 40-80 |
| Benzina (dal 2006) con OBD | Lettura OBD-II | CHF 30-60 |
| Diesel | Test di opacità dei fumi | CHF 40-80 |
| Elettrico | Nessun test emissioni | CHF 0 |
| Moto | Secondo motorizzazione e anno | CHF 30-60 |
L’officina vi consegna un rapporto di controllo gas
che dovrete presentare all’Ufficio della circolazione.
Tappa 3:
Adattamenti tecnici alle norme svizzere
A seconda dell’origine del veicolo, alcuni
adattamenti possono essere necessari prima del
collaudo:
Veicolo proveniente dall’UE
Le norme europee e svizzere sono ampiamente armonizzate. Gli
adattamenti sono generalmente minimi:
- Fari: verificare la regolazione (guida a destra —
nessun problema per veicoli da paesi con guida a destra) - Tachimetro: deve indicare i km/h (i veicoli UE sono
già in km/h) - Targhetta del costruttore: deve essere
leggibile - Catarifrangenti (riflettori laterali): possono
essere richiesti a seconda del modello
Veicolo
proveniente dal Regno Unito (post-Brexit)
- Guida a destra: autorizzata in Svizzera, ma la
regolazione dei fari deve essere adattata per la circolazione a
destra - Tachimetro: deve indicare i km/h (alcuni modelli UK
hanno solo le mph)
Veicolo proveniente
dagli USA o dal Canada
Gli adattamenti sono spesso più importanti: –
Fari: le norme US (FMVSS 108) differiscono dalle norme
europee (ECE). La sostituzione dei gruppi ottici può essere necessaria –
Tachimetro: conversione in km/h obbligatoria –
Luci di posizione laterali: norme diverse –
Paraurti: le norme d’urto US possono differire –
Emissioni: le norme EPA sono diverse dalle norme Euro —
è richiesta una verifica specifica – Costo totale degli
adattamenti: può raggiungere CHF 2’000-5’000
per un veicolo US
Tappa 4:
Collaudo all’Ufficio della circolazione
Prendete appuntamento presso l’Ufficio cantonale della
circolazione per il collaudo (in tedesco:
Motorfahrzeugkontrolle o MFK). L’esperto
verificherà:
- Identità del veicolo: numero di telaio (VIN),
targhetta costruttore - Stato generale: carrozzeria, telaio,
corrosione - Illuminazione: tutte le luci, regolazione dei
fari - Freni: efficacia, usura
- Sterzo: gioco, stato dei componenti
- Sospensioni: ammortizzatori, silentblock
- Pneumatici: stato, dimensione, indice di carico e
velocità - Emissioni: sulla base del rapporto di controllo
gas - Equipaggiamento obbligatorio: triangolo di
emergenza, giubbotto catarifrangente
Documenti da portare al collaudo: – Formulario
13.20A (rapporto doganale) – Rapporto del test emissioni – Certificato
di conformità (COC) o vecchia licenza di circolazione – Fattura
d’acquisto – Attestato di assicurazione RC (da sottoscrivere prima del
collaudo) – Documento d’identità
Tappa
5: Ottenere la licenza di circolazione e le targhe
Se il collaudo è superato, l’Ufficio della circolazione vi rilascia:
– La licenza di circolazione svizzera (Fahrzeugausweis)
– Le targhe del cantone
Il vostro veicolo è ora ufficialmente immatricolato in Svizzera.
Riepilogo dei costi di
omologazione
| Voce | Costo stimato |
|---|---|
| Test emissioni (officina autorizzata) | CHF 30-80 |
| Collaudo (Ufficio della circolazione) | CHF 60-120 |
| Targhe | CHF 40-80 |
| Licenza di circolazione | CHF 30-50 |
| Adattamenti tecnici (veicolo UE) | CHF 0-500 |
| Adattamenti tecnici (veicolo US) | CHF 2’000-5’000 |
| Totale omologazione (veicolo UE) | CHF 160-830 |
| Totale omologazione (veicolo US) | CHF 2’160-5’330 |
Questi costi si aggiungono a dazi, IVA e trasporto. Per un riepilogo
completo dei costi d’importazione, consultate la nostra guida
all’importazione.
Novità 2026
Immatricolazione digitale
Il Consiglio federale ha deciso nell’ottobre 2025 di
digitalizzare e semplificare la procedura di
immatricolazione dei veicoli a motore. Le nuove disposizioni
sono entrate in vigore il 1° gennaio 2026, permettendo di svolgere
alcune pratiche online.
Certificato di
conformità elettronico (eCoC)
Dal 5 luglio 2026, nell’UE saranno rilasciati solo
certificati di conformità elettronici (eCoC) per i
veicoli nuovi. Se importate un veicolo nuovo dopo questa data, il COC
sarà in formato digitale e non più cartaceo.
Sanzioni CO2 rafforzate
Dal 1° gennaio 2025, il valore obiettivo CO2 per le
automobili è stato abbassato da 118 g/km a 93,6 g/km.
Se importate direttamente un veicolo nuovo le cui emissioni superano
l’obiettivo individuale, dovrete pagare una sanzione
CO2 fino a CHF 101 per grammo in eccesso — potenzialmente
diverse migliaia di franchi per un veicolo con elevate emissioni.
Domande frequenti
Quanto dura l’intera
procedura?
Calcolate 1-3 settimane tra il passaggio in dogana e
l’ottenimento delle targhe, a seconda della disponibilità di
appuntamenti all’Ufficio della circolazione e degli eventuali
adattamenti da effettuare.
Posso circolare in
attesa dell’omologazione?
No, salvo con targhe provvisorie (targhe di garage o
targhe giornaliere). Circolare senza targhe valide è un’infrazione.
Il mio
veicolo è stato rifiutato al collaudo, cosa fare?
Riceverete un rapporto con i punti di non conformità. Fate eseguire
le riparazioni o gli adattamenti necessari, poi fissate un appuntamento
per un controllo supplementare. Si applicano costi
aggiuntivi.
Il COC è obbligatorio?
Il certificato di conformità (COC) non è strettamente obbligatorio,
ma facilita notevolmente la procedura. Senza COC,
l’Ufficio della circolazione dovrà effettuare verifiche supplementari,
il che può allungare i tempi e aumentare i costi.
Cercate un
veicolo già immatricolato in Svizzera?
Evitate le pratiche di omologazione acquistando direttamente un
veicolo d’occasione in Svizzera. Su Motoro, tutti i veicoli sono già
immatricolati e conformi alle norme svizzere.
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Fonti: USTRA
— Omologazione dei veicoli, Zurich
Assicurazioni — Importazione diretta auto in Svizzera
Da leggere anche sul blog Motoro: – Le regole
per l’importazione di veicoli in Svizzera nel 2026 – Importare
un’auto dalla Germania o dalla Francia: conviene ancora nel 2026? –
Esportare
un veicolo dalla Svizzera: la guida completa