Era in testa da 171 giri... e ha perso per un pezzo da 6 dollari

Nel 1967, una macchina a turbina ha quasi riscritto per sempre la storia del motorsport. Fischiava mentre le altre ruggivano. Dominava dove le altre soffrivano. E a 3 giri dalla vittoria alle 500 Miglia di Indianapolis — un pezzo minuscolo, stimato 6 dollari, ha fermato tutto.

Ma quello che nessuno ti racconta è che forse non era un semplice incidente.

In questo video, entriamo nella storia della STP-Paxton Turbocar — la macchina a turbina Pratt & Whitney che ha terrorizzato tutto il paddock di Indianapolis nel 1967. 550 cavalli, trazione integrale, un'accelerazione talmente lineare che Parnelli Jones stesso diceva di guidare su velluto.

Ti raccontiamo come questa macchina rivoluzionaria ha guidato 171 giri su 200, come i team avversari sono andati nel panico, e come il sistema stabilito — l'USAC — ha progressivamente soffocato le turbine tra il 1967 e il 1970, fino a bandirle completamente.

Oggi, la Turbocar è esposta allo Smithsonian. Non in un museo della vittoria. In un museo della storia americana. Perché non ha mai vinto — ma ha cambiato tutto.

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