Ha inventato l'auto elettrica nel 1985 — e ha perso tutto in 6 mesi (il flop del secolo)
Clive Sinclair aveva già rivoluzionato l'informatica personale. Nel 1985, era convinto di avere in mano la rivoluzione della mobilità elettrica. Aveva torto — o meglio, aveva ragione 40 anni troppo presto. Ecco la storia della Sinclair C5, il più grande flop della storia dei veicoli motorizzati, e la verità che nessuno ti dice su questo fallimento.
LA SINCLAIR C5: LA STORIA COMPLETA DEL PIÙ GRANDE FLOP AUTOMOBILISTICO
Nel gennaio 1985, Clive Sinclair — inventore della calcolatrice tascabile e pioniere dell'informatica personale — presenta la C5: un triciclo elettrico monoposto da 45 kg, 25 km/h di velocità massima, 30 km di autonomia, senza patente di guida richiesta. Un'idea rivoluzionaria per la mobilità urbana sostenibile. Eppure, la società Sinclair Vehicles viene liquidata pochi mesi dopo il lancio, dopo aver venduto appena 5'000 unità sulle 200'000 previste.
Perché? Zero ricerche di mercato. Zero test con i consumatori prima del lancio. Un genio talmente convinto di avere ragione da dimenticare di chiedere alle persone cosa volessero davvero.
Oggi, l'idea della C5 si chiama monopattino elettrico, cargo bike, scooter urbano. Sinclair aveva 40 anni di anticipo — ma una cattiva esecuzione basta a seppellire anche il miglior concetto.
In Svizzera, Motoro ha fatto l'opposto: ascoltare i motoristi prima di lanciare. Risultato — 2 annunci gratuiti, senza costi nascosti, per tutti. L'alternativa al monopolio che fa pagare fino a 300 CHF per un semplice annuncio di veicolo.
