Nel 1967, Jean Bertin fa levitare un treno su cuscino d'aria a 430 km/h. Record mondiale. Tecnologia validata. Accordo firmato con lo Stato. Eppure — l'Aérotrain non ha mai trasportato un solo passeggero commerciale. Il motivo ti farà arrabbiare.

In questo video raccontiamo la storia completa dell'Aérotrain di Jean Bertin: dalla pista dismessa di Gometz-Limours nel 1965, ai 430 km/h raggiunti in Beauce nel 1974, fino all'annullamento brutale del programma il 17 luglio 1974 — meno di un mese dopo la firma ufficiale di un accordo con lo Stato francese.

Non è una storia di fallimento tecnologico. È una storia di sistema consolidato che si rifiuta di cedere il proprio posto. La SNCF aveva creato un Comitato di Sorveglianza già nel 1965 per contenere questa innovazione. Quando la rottura è arrivata, è stata sepolta — non adottata.

Ironia finale: le prestazioni dell'Aérotrain hanno costretto la SNCF a sviluppare il TGV. Bertin ha dato alla luce l'alta velocità ferroviaria francese senza mai vederne i frutti. È morto di cancro un anno dopo l'interruzione del programma. Aveva 58 anni.

Due prototipi sopravvivono oggi nei musei. La pista di 18 km in Beauce è ancora visibile lungo la N20 — il più grande reperto industriale abbandonato di Francia.