Pininfarina X : il prototipo a ruote a rombo che umiliava le auto moderne nel 1960

Nel 1960, Battista 'Pinin' Farina costruì qualcosa che nessuno si aspettava: un'auto con le ruote disposte a rombo. Una davanti, una dietro, due sui fianchi. Non un errore di progettazione — una decisione radicale, calcolata e scientificamente giustificata.

Risultato: un coefficiente aerodinamico di 0,23. Con un motore Fiat da 1089 cm3 che erogava 43 cavalli. Le auto moderne, con decenni di simulazioni digitali e gallerie del vento all'avanguardia, faticano ancora a raggiungere questo valore.

In questo video, esploriamo la storia della Pininfarina X — il suo telaio a croce rivoluzionario, la logica aerodinamica dietro la disposizione a rombo, e ciò che accadde quando Pinin Farina in persona guidò questo prototipo dai grandi costruttori nel tentativo di convincere qualcuno a produrlo in serie.

Spoiler: nessuno disse sì. Troppo strano. Troppo rischioso. Troppo in anticipo sui tempi.

Rimase in fabbrica per quasi 50 anni. Oggi gira ancora — e ogni volta che appare a un raduno, ruba la scena a supercar che valgono dieci volte di più.

Perché non esiste niente di simile. Assolutamente niente.