Nel 1957, un'auto rivoluzionaria concentrava già 60 innovazioni di sicurezza: cinture di sicurezza, poggiatesta, cruscotto imbottito, porte anti-espulsione. L'industria automobilistica l'ha ignorata per dieci anni. Ecco perché — e cosa ci dice di tutti i mercati dominati da un monopolio.

00:00 — L'auto che ha cambiato tutto senza essere mai venduta

00:45 — 1950: 35.000 morti all'anno e l'industria se ne frega

01:30 — Cornell + Liberty Mutual: quando i ricercatori fanno il lavoro dei costruttori

02:30 — Le 60 innovazioni della Cornell-Liberty Safety Car

03:45 — Perché l'industria ha resistito per dieci anni

04:30 — La vera lezione: i monopoli non cambiano da soli

Raccontiamo la storia della Cornell-Liberty Safety Car, prototipo costruito nel 1957 dall'Università Cornell e dall'assicuratore Liberty Mutual. Di fronte a un'industria automobilistica che si rifiutava di investire nella sicurezza, questi ricercatori hanno analizzato migliaia di rapporti di incidenti e progettato un'auto con 60 innovazioni — tra cui cinture di sicurezza, poggiatesta, cruscotto imbottito e porte bloccate in tre punti. L'industria ha ignorato questo prototipo per un decennio, finché la regolamentazione americana non l'ha costretta ad agire. Una lezione universale su ciò che accade quando un mercato manca di vera concorrenza.

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