Import de voiture depuis l’Allemagne ou la France : est-ce encore rentable en 2026 ?

Publié le 17 avril 2026 — Dernière mise à jour : 10 septembre 2026 — Motoro.ch

Importer sa voiture depuis l’Allemagne ou la France pour économiser quelques milliers de francs : c’est une pratique bien ancrée en Suisse romande. Mais avec l’évolution des taux de change, des taxes et des réglementations en 2026, le jeu en vaut-il encore la chandelle ? On fait le calcul.

Quel est le contexte d’importation en 2026 avec un franc suisse fort ?

Le taux de change EUR/CHF est un facteur déterminant pour l’import. Et en 2026, il joue clairement en faveur des acheteurs suisses :

• Taux moyen 2025 : 1 EUR = 0,937 CHF
• Mars 2026 : le franc suisse s’est encore apprécié, franchissant le seuil de 0,90 EUR/CHF
• Avril 2026 : le taux oscille autour de 0,91-0,92 EUR/CHF

Concrètement, une voiture affichée à 30’000 € en Allemagne revient à environ CHF 27’300 au cours actuel — contre CHF 28’110 il y a un an. Le franc fort rend l’import plus intéressant que jamais sur le papier.

Quels frais prévoir lors d’un import de véhicule ?

Avant de se réjouir, il faut additionner tous les coûts :

Import depuis l’UE (Allemagne, France)

Exemple concret : une VW Golf 2022 à 22’000 €

Quelles sont les démarches administratives pour importer un véhicule ?

L’import n’est pas qu’une question de prix — c’est aussi une aventure administrative :

1. Vérification du véhicule : historique, kilométrage, état (visite sur place recommandée)
2. Contrat de vente : document indispensable pour la douane
3. Certificat de conformité (COC) : à demander au vendeur, il simplifie l’expertise et l’immatriculation en Suisse
4. Passage en douane : déclaration du véhicule à un bureau de douane suisse ; la douane vous délivre le rapport d’expertise 13.20 A (CHF 20), preuve du dédouanement exigée par le service des automobiles
5. Paiement des taxes : impôt sur les véhicules (4 %) + TVA (8,1 %) — plus aucun droit de douane depuis le 1er janvier 2024
6. Expertise (contrôle technique) : à passer avant l’immatriculation suisse ; il n’existe pas de délai légal de « 30 jours », mais un résident suisse ne peut circuler avec des plaques étrangères que pendant un mois au maximum (art. 115 OAC)
7. Immatriculation : au service des automobiles de votre canton

Documents nécessaires

• Passeport ou carte d’identité
• Contrat de vente
• Rapport d’expertise 13.20 A — délivré par le bureau de douane après le dédouanement (CHF 20) ; ce n’est pas un formulaire à remplir
• Carte grise originale du véhicule
• Certificat de conformité (COC) si disponible

Quand l’import est-il rentable ?

L’import est rentable si :

• La différence de prix dépasse CHF 3’000-4’000 (pour couvrir les frais et le temps investi)
• Le véhicule est récent et en bon état (les vieux modèles nécessitent souvent des adaptations coûteuses)
• Vous achetez chez un concessionnaire (pas un particulier) — plus fiable pour les documents (COC, facture, historique) et la garantie
• Le véhicule ne nécessite pas d’adaptations techniques majeures (phares, etc.)

L’import n’est PAS rentable si :

• La différence de prix est inférieure à CHF 2’000
• Le véhicule a plus de 8-10 ans (risque de frais cachés et d’adaptations)
• Vous n’êtes pas à l’aise avec les démarches administratives (un mandataire peut s’en charger, mais cela coûte CHF 500-1’500)
• Le véhicule est un modèle très courant, abondant sur le marché suisse

Quels segments sont les plus intéressants à importer ?

• Berlines premium allemandes (BMW Série 3, Mercedes Classe C, Audi A4) : souvent 15-25 % moins chères en Allemagne
• SUV populaires (VW Tiguan, Skoda Kodiaq) : différences de prix significatives
• Utilitaires et camionnettes : le marché allemand est bien plus fourni
• Véhicules électriques : les prix neufs sont souvent plus bas en Allemagne grâce àux subventions passées

Quels sont les pièges à éviter lors d’un import ?

• Kilométrage trafiqué : malheureusement encore fréquent, surtout chez les particuliers. Utilisez un service de vérification d’historique
• Véhicules accidentés et réparés : demandez le rapport d’historique complet
• Garantie limitée : la garantie constructeur est généralement valable dans toute l’Europe, mais vérifiez les conditions
• Norme Euro : assurez-vous que le véhicule respecte au minimum la norme Euro 6 pour éviter les restrictions futures

L’import de voiture est-il encore rentable en 2026 ?

En 2026, avec un franc suisse fort et des prix allemands compétitifs, l’import reste une option intéressante — surtout pour les véhicules premium et les modèles récents. L’économie potentielle de CHF 2’000 à 5’000 justifie l’effort pour beaucoup d’acheteurs. Mais le temps investi et le risque doivent être pris en compte : si vous n’êtes pas à l’aise avec les démarches, mieux vaut acheter en Suisse ou passer par un importateur professionnel.

Comparez les prix des véhicules en Suisse sur Motoro avant de décider d’importer.

Sources : OFDF – Importation définitive d’une voiture (impôt 4 %, TVA 8,1 %, rapport 13.20 A), OFDF – Suppression des droits de douane sur les produits industriels au 1.1.2024, OFEN – Prescriptions CO2 pour les voitures de tourisme (véhicules importés, art. 17d), OFEN – FAQ sanction CO2 (CHF 95/g), OAC (RS 741.51), art. 115, Allianz – Importation de voitures en Suisse, AutoScout24 – Importer une voiture