Von Dély Allan · Veröffentlicht am 10. Mai 2026
· Motoro.ch
Sie haben Ihr Auto oder Motorrad zur Motorfahrzeugkontrolle (MFK)
gebracht und das Ergebnis steht fest: nicht bestanden.
Keine Panik — diese Situation kommt häufiger vor, als man denkt. Hier
erfahren Sie, wie Sie reagieren sollten, welche Fristen und Kosten
gelten und wie Sie die Nachkontrolle auf Anhieb bestehen.
Die drei möglichen
Ergebnisse einer MFK
Wenn Sie Ihr Fahrzeug beim kantonalen Strassenverkehrsamt vorführen,
kann der Experte drei Ergebnisse festhalten:
1. Bestanden ohne
Beanstandungen
Alles ist in Ordnung. Ihr Fahrzeug entspricht den Sicherheits- und
Umweltvorschriften. Sie erhalten die Prüfbescheinigung und Ihr
Fahrzeugausweis bleibt gültig.
2. Bestanden mit
geringfügigen Mängeln
Das Fahrzeug weist kleine Mängel auf, die die
unmittelbare Sicherheit nicht beeinträchtigen. Sie verpflichten sich
schriftlich, die Reparaturen zeitnah durchzuführen. Eine obligatorische
Nachkontrolle entfällt, aber die Mängel müssen behoben werden.
Beispiele für geringfügige Mängel: – Defekte
Innenraumbeleuchtung – Leichtes Spiel in einem Radlager – Geringfügiger
Ölverlust ohne Sicherheitsrelevanz – Verschlissener
Heckscheibenwischer
3. Nicht bestanden —
Nachkontrolle erforderlich
Das Fahrzeug weist erhebliche Mängel auf, die die
Sicherheit oder die Einhaltung der Umweltvorschriften betreffen. Sie
müssen die Reparaturen durchführen lassen und sich erneut zur
Nachkontrolle anmelden.
Die häufigsten
Gründe für ein Nichtbestehen
Die häufigsten Ablehnungsgründe zu kennen, hilft bei der Vorbereitung
— und manchmal lässt sich ein Durchfallen vermeiden.
Für Autos
| Rang | Ablehnungsgrund | Häufigkeit |
|---|---|---|
| 1 | Bremsen: ungenügende Bremswirkung, verschlissene Scheiben/Beläge |
Sehr häufig |
| 2 | Beleuchtung: falsch eingestellter Scheinwerfer, defekte Glühbirne, nicht funktionierendes Bremslicht |
Sehr häufig |
| 3 | Reifen: ungenügende Profiltiefe, ungleichmässige Abnutzung, falsche Dimension |
Häufig |
| 4 | Fahrwerk: undichte oder wirkungslose Stossdämpfer |
Häufig |
| 5 | Lenkung: übermässiges Spiel in Spurstangenköpfen oder Lenkgetriebe |
Mässig häufig |
| 6 | Auspuff: Undichtigkeit, durchgerostete Stellen, nicht konforme Emissionen |
Mässig häufig |
| 7 | Korrosion: Durchrostung an tragenden Teilen | Mässig häufig |
| 8 | Windschutzscheibe: Riss im Sichtfeld | Gelegentlich |
Für Motorräder
| Rang | Ablehnungsgrund | Häufigkeit |
|---|---|---|
| 1 | Auspuff nicht homologiert oder nicht im Fahrzeugausweis eingetragen |
Sehr häufig |
| 2 | Bremslicht funktioniert nicht mit beiden Bremskommandos |
Häufig |
| 3 | Reifen abgenutzt oder nicht konform gemäss Fahrzeugausweis |
Häufig |
| 4 | Seitenständer ohne funktionsfähige Rückholfeder |
Häufig |
| 5 | Umbauten nicht eingetragen (Lenker, Blinker usw.) |
Häufig |
Das Vorgehen nach einem
Nichtbestehen
Schritt 1: Den
Prüfbericht sorgfältig lesen
Der Experte übergibt Ihnen einen detaillierten
Bericht, in dem alle festgestellten Mängel aufgeführt sind.
Dieses Dokument ist entscheidend — es sagt Ihnen genau, was repariert
werden muss.
Was der Bericht enthält: – Die Liste der
festgestellten Mängel, nach Schweregrad geordnet – Die nicht
eingehaltenen Normen oder Vorschriften – Gegebenenfalls Empfehlungen
(ohne Verpflichtung)
Tipp: Nehmen Sie sich die Zeit, jeden Punkt genau zu
verstehen. Wenn ein Mangel unklar erscheint, zögern Sie nicht, den
Experten oder Ihren Garagisten um Erklärungen zu bitten.
Schritt 2: Reparaturen
durchführen lassen
Gehen Sie mit dem Prüfbericht zu einem vertrauenswürdigen Garagisten.
Die Reparaturen müssen sich genau auf die im Bericht
genannten Punkte beziehen.
Tipps für die Reparaturen: – Verlangen Sie einen
Kostenvoranschlag, bevor Sie die Arbeiten in Auftrag
geben – Lassen Sie alle aufgeführten Mängel beheben,
nicht nur die offensichtlichsten – Bewahren Sie die Rechnungen
und Belege der Reparaturen auf – Falls Teile ersetzt werden,
bewahren Sie die Homologationszertifikate auf, wenn
nötig – Nutzen Sie die Gelegenheit, auch die anderen Kontrollpunkte zu
überprüfen, die knapp bestanden hatten
Schritt 3:
Termin für die Nachkontrolle vereinbaren
Die Nachkontrolle findet in der gleichen Prüfstelle
statt wie die ursprüngliche MFK. Je nach Kanton gelten folgende
Fristen:
| Kanton | Frist für die Nachkontrolle | Modalität |
|---|---|---|
| Die meisten Kantone | Innerhalb von 30 Tagen nach dem Nichtbestehen | Auf Terminvereinbarung |
| Einige Kantone | Bis zu 60 Tage | Auf Terminvereinbarung |
| Dringend (gefährliches Fahrzeug) | Das Fahrzeug darf nicht fahren, bis die Reparaturen durchgeführt sind |
Vorübergehender Einzug der Kontrollschilder möglich |
Wichtig: Wenn Sie die Frist für die Nachkontrolle
überschreiten, riskieren Sie eine offizielle Vorladung
und möglicherweise den Entzug der Kontrollschilder.
Schritt 4: Die
Nachkontrolle bestehen
Bei der Nachkontrolle überprüft der Experte ausschliesslich
die im Prüfbericht aufgeführten Punkte. Es wird keine
vollständige MFK wiederholt.
Bringen Sie mit: – Den ursprünglichen Prüfbericht –
Die Rechnungen der durchgeführten Reparaturen – Die
Homologationszertifikate der ersetzten Teile (falls zutreffend)
Kosten der Nachkontrolle
| Posten | Geschätzte Kosten |
|---|---|
| Nachkontrolle (Überprüfung der Reparaturen) | CHF 30-60 |
| Zweite Nachkontrolle (bei erneutem Nichtbestehen) | CHF 50-70 |
| Vollständige MFK (bei Nichtbestehen nach 2 Nachkontrollen) | Voller Preis (~CHF 60-100) |
Die Nachkontrolle ist immer kostenpflichtig,
zusätzlich zu den Kosten der ursprünglichen MFK und der Reparaturen.
Was passiert, wenn Sie
nicht erscheinen?
Einer Vorladung zur MFK nicht Folge zu leisten, kann ernste
Konsequenzen haben:
- Erste Mahnung: Das Strassenverkehrsamt schickt
Ihnen ein Erinnerungsschreiben mit einer neuen
Frist - Zweite Mahnung: Eine offizielle
Vorladung mit möglichem Zuschlag - Nichterscheinen: Das Strassenverkehrsamt kann den
Entzug der Kontrollschilder und ein
Fahrverbot verfügen - Fahren ohne gültige MFK: Sie riskieren eine
Busse und Ihre Versicherung könnte die Deckung eines
Schadens verweigern
Merke: Die MFK ist nicht freiwillig. Das
Nichterscheinen verzögert das Problem nur und erhöht die Kosten.
Lohnt sich die
Reparatur meines Fahrzeugs?
Das ist die entscheidende Frage. Manchmal übersteigen die
Reparaturkosten den Wert des Fahrzeugs. Hier eine
Entscheidungshilfe:
Wann reparieren
- Die Reparaturkosten betragen weniger als 50 % des
Fahrzeugwerts - Die Mängel betreffen hauptsächlich Verschleissteile
(Bremsen, Reifen, Stossdämpfer) - Das Fahrzeug ist abgesehen von den beanstandeten Punkten in gutem
Zustand - Sie planen, das Fahrzeug noch mehrere Jahre zu behalten
Wann verkaufen oder ersetzen
- Die Reparaturkosten übersteigen 50 % des
Fahrzeugwerts - Das Fahrzeug weist Korrosion an tragenden Teilen
auf (sehr kostspielig zu reparieren) - Mehrere wichtige Systeme sind am Ende ihrer Lebensdauer (Motor,
Getriebe + Fahrwerk + Bremsen) - Das Fahrzeug ist über 15-20 Jahre alt und häuft Probleme an
Kann man einen
Ablehnungsentscheid anfechten?
Wenn Sie der Meinung sind, dass das Nichtbestehen ungerechtfertigt
ist, haben Sie das Recht, Einsprache zu erheben:
- Erklärungen verlangen vom Experten, der die
Kontrolle durchgeführt hat - Den Dienststellenleiter kontaktieren der
Prüfstelle - Eine Verwaltungsbeschwerde einreichen beim
kantonalen Strassenverkehrsamt - Das Fahrzeug begutachten lassen durch eine
unabhängige Garage, um ein technisches Gegengutachten zu erhalten
In der Praxis sind Einsprachen selten erfolgreich, da die
Kontrollkriterien objektiv und messbar sind. Es ist in der Regel
effizienter und kostengünstiger, die geforderten Reparaturen einfach
durchzuführen.
Vorbeugen statt heilen:
die Vor-Prüfung
Der beste Weg, ein Nichtbestehen zu vermeiden, ist eine
Vor-Prüfung bei einem Garagisten, bevor Sie sich beim
Strassenverkehrsamt vorstellen.
Vorteile: – Kosten: CHF 50-150 je
nach Garage – Sie erkennen Mängel im Voraus – Sie können diese vor der
offiziellen MFK reparieren lassen – Sie vermeiden den Stress und die
Kosten einer Nachkontrolle
Der TCS und zahlreiche Garagen bieten diesen Vor-Prüfungsservice
an.
Denken Sie über
einen Fahrzeugwechsel nach?
Falls die Reparaturen zu kostspielig sind, ist es vielleicht an der
Zeit, einen Ersatz zu suchen. Auf Motoro finden Sie zuverlässige
Occasionen in gutem Zustand mit einer aktuellen MFK.
Finden Sie Ihr nächstes Fahrzeug
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mehr.
Quellen: ch.ch
— Technische Fahrzeugkontrolle, TCS
— Obligatorische MFK, HelloSafe
— Technische Kontrolle in der Schweiz
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die MFK-Prüfung vorbereiten – MFK Motorrad:
Besonderheiten für Zweiräder – Gebrauchtwagen
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