Acheter une voiture a l’étranger peut representer une économie significative, mais les démarches d’importation en Suisse sont souvent mal comprises. Entre TVA, impôt sur les véhicules, éventuelle sanction CO2 et contrôle technique, les coûts peuvent s’accumuler. Voici tout ce qu’il faut savoir pour importer un véhicule en Suisse en 2026, avec les dernières évolutions réglementaires.
Dernière mise à jour : 10 septembre 2026
Pourquoi importer un véhicule ?
Le marché automobile européen offre souvent des prix plus attractifs qu’en Suisse, notamment pour les véhicules d’occasion. Selon les modèles, les économies peuvent atteindre 10 a 30 % par rapport au prix suisse, même après les frais d’importation. L’Allemagne, la France et l’Italie sont les pays les plus populaires pour l’importation.
Procedure d’importation étape par étape
1. Achat du véhicule a l’étranger
- Si le vendeur est un professionnel soumis à la TVA (régime normal), demandez une facture hors TVA pour l’exportation : vous paierez la TVA suisse à l’importation. Chez un particulier, ou pour un véhicule vendu au régime de la marge, ce n’est pas possible
- Obtenez la facture d’achat ou le contrat de vente
- Demandez le certificat d’immatriculation (carte grise) du véhicule
- Demandez le certificat de conformité (COC) : il simplifie l’homologation en Suisse. Aucune preuve d’origine (EUR.1) n’est nécessaire : les droits de douane sur les véhicules sont supprimés depuis le 1er janvier 2024
2. Transport vers la Suisse
- Vous pouvez conduire le véhicule avec des plaques d’exportation temporaires
- Le véhicule doit être assure pour le trajet (couverture temporaire possible)
- Rendez-vous directement a un bureau de douane suisse (pas tous ne traitent les véhicules)
3. Declaration en douane
A votre arrivee au bureau de douane, vous devez présenter :
- Passeport ou carte d’identité
- Facture d’achat ou contrat de vente
- Certificat d’immatriculation étranger (carte grise)
- Certificat de conformité (COC), si disponible
- Declaration e-dec (declaration électronique en douane)
Le paiement de la TVA et de l’impôt sur les véhicules se fait directement au bureau de douane, qui vous délivre le rapport d’expertise 13.20 A (CHF 20) : c’est la preuve de dédouanement exigée par le service des automobiles. Il n’y a plus de droits de douane à payer depuis le 1er janvier 2024. Vous pouvez aussi mandater un transitaire ou une agence en douane.
4. Controle technique et homologation
Apres le dedouanement, le véhicule doit être présenté au service cantonal des automobiles pour :
- Contrôle antipollution : uniquement pour les véhicules sans système OBD reconnu ; les voitures essence Euro 3 et diesel Euro 4 ou plus récentes en sont dispensées depuis 2013
- Controle technique (expertise) : phares, freins, corrosion, sécurité
- Verification de conformite aux normes suisses
Le coût de l’expertise varie entre CHF 60 et 200 selon le canton.
5. Immatriculation
Une fois le contrôle technique passe, vous pouvez immatriculer le véhicule auprès de l’office cantonal de la circulation routiere et obtenir vos plaques suisses.
Combien coûte l’importation d’un véhicule en Suisse ?
Tableau récapitulatif des coûts
| Taxe / Frais | Montant | Applicable a |
|---|---|---|
| Droits de douane | CHF 0 — supprimés depuis le 1er janvier 2024, quelle que soit l’origine (pas de EUR.1) | Tous les véhicules |
| TVA | 8,1 % de la valeur du véhicule | Tous les véhicules |
| Impot sur les véhicules | 4 % de la valeur du véhicule | Voitures de tourisme |
| Rapport d’expertise douaniere | CHF 20 | Tous les véhicules |
| Sanction CO2 | CHF 95 par gramme au-dessus de la cible individuelle (2025-2026) | Véhicules neufs ou quasi neufs uniquement (voir ci-dessous) |
| Controle technique | CHF 60 – 200 | Tous les véhicules importes |
| Immatriculation | CHF 50 – 150 (selon canton) | Tous les véhicules |
Exemple concret
Pour une voiture d’occasion achetée CHF 25 000 en Allemagne (immatriculée à l’étranger depuis plus de 12 mois, donc sans sanction CO2) :
| Poste | Montant |
|---|---|
| Droits de douane | CHF 0 (supprimés depuis 2024) |
| TVA (8,1 %) | CHF 2 025 |
| Impot auto (4 %) | CHF 1 000 |
| Expertise douaniere | CHF 20 |
| Controle technique | ~CHF 100 |
| Immatriculation | ~CHF 100 |
| Total des frais | ~CHF 3 245 |
Le coût total du véhicule revient donc a environ CHF 28 245, soit un coût d’importation de 13 % du prix d’achat.
Qu’est-ce qui change pour l’importation en 2025-2026 ?
Nouvelle valeur cible CO2 (des janvier 2025)
C’est le changement le plus important : la valeur cible CO2 pour les voitures de tourisme est passee de 118 g/km a 93,6 g/km au 1er janvier 2025, soit une reduction de plus de 20 %. Elle continuera a baisser vers 49,5 g/km d’ici 2030.
Impact concret : la sanction ne concerne que les véhicules neufs ou quasi neufs — première immatriculation à l’étranger depuis moins de 6 mois, ou depuis moins de 12 mois avec moins de 5 000 km au compteur (art. 17d de l’ordonnance sur le CO2). Si un tel véhicule émet plus que sa cible individuelle (calculée selon son poids à vide), vous payez CHF 95 par gramme excédentaire (montant 2025 et 2026), avant la première immatriculation : le service des automobiles exige l’attestation de l’OFROU. Pour un véhicule neuf émettant 150 g/km, cela peut représenter plusieurs milliers de francs. Les occasions immatriculées à l’étranger depuis plus de 12 mois (ou plus de 6 mois et plus de 5 000 km) ne paient aucune sanction CO2.
Astuce : les petits importateurs peuvent ceder les émissions CO2 de leur véhicule a un grand importateur via une bourse CO2, ce qui peut reduire voire supprimer la sanction. Le portail de l’OFROU permet de gerer cette procedure en ligne.
Nouvelle etiquette-énergie (des janvier 2026)
L’ordonnance sur l’efficacite energetique des voitures de tourisme (OEE-VVT) a été révisée. Les catégories d’efficacite energetique sont désormais plus strictes, basees sur la nouvelle valeur cible de 93,6 g/km. La moyenne des émissions de référence passe a 111 g CO2/km pour 2026 (contre 113 g en 2025).
Consequence : de nombreux modèles essence et diesel se retrouvent dans des catégories d’efficacite inferieures. Seuls les véhicules électriques et les hybrides rechargeables les plus efficients obtiennent la catégorie A.
Norme Euro 7 (des novembre 2026)
La Suisse, alignée sur les normes européennes, appliquera la norme Euro 7 dès le 29 novembre 2026 pour les nouvelles homologations. Les principales nouveautés :
- Limites d’émission a l’echappement maintenues au niveau Euro 6d
- Nouvelles normes sur les particules de freinage (baisse de 27 %)
- Reglementation de l’abrasion des pneus (microplastiques)
- Exigences de durabilité pour les batteries des véhicules électriques
Pour les véhicules d’occasion, la norme Euro du véhicule reste celle de sa date de première mise en circulation. Un véhicule Euro 6 peut donc toujours être importé.
Quelles sont les différences entre un import UE et hors UE ?
Importation depuis l’Union européenne
- Droits de douane : aucun (supprimés depuis le 1er janvier 2024)
- Homologation : simplifiée car les normes sont harmonisees
- Procedure : plus rapide, moins de modifications techniques requises
Importation depuis les Etats-Unis ou le Japon
- Droits de douane : aucun non plus depuis le 1er janvier 2024 — la différence de coût vient des adaptations techniques
- Modifications techniques souvent nécessaires : compteur en km/h, feux conformes aux normes européennes, réflecteurs, antibrouillards
- Perte de la garantie constructeur
- Assurance spécifique nécessaire pour véhicule neuf
En règle générale, l’importation depuis l’UE est nettement plus simple et moins couteuse.
Quels conseils pratiques pour réussir son importation ?
- Faites vos calculs avant d’acheter : utilisez un calculateur en ligne comme swiss-calculator.ch pour estimer le coût total
- Vérifiez la date de première immatriculation et les émissions CO2 avant achat : au-delà de 12 mois (ou 6 mois et 5 000 km), aucune sanction CO2 n’est due
- Demandez toujours le certificat de conformité (COC) : il évite des vérifications supplémentaires à l’expertise
- Contactez le service cantonal des automobiles avant l’importation pour connaître les documents et contrôles requis dans votre canton
- Comparez avec le marché suisse : sur Motoro, vous trouverez des véhicules d’occasion en Suisse, sans frais d’importation
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Sources : OFDF – Importation définitive d’une voiture (impôt 4 %, TVA 8,1 %, rapport 13.20 A), OFDF – Suppression des droits de douane sur les produits industriels au 1.1.2024, OFEN – Prescriptions CO2 voitures de tourisme (véhicules importés, art. 17d), OFEN – FAQ sanction CO2 (CHF 95/g), SCAN Neuchâtel – Véhicules importés (attestation CO2, 13.20 A), Allianz – Guide importation, UPSA – Étiquette-énergie 2026, AutoScout24 – Importer une voiture