En bref : la Suisse n’impose pas de pneus d’hiver par la loi, mais vous devez rester maître de votre véhicule et le garder en parfait état de fonctionnement (LCR). En cas d’accident par temps hivernal avec des pneus d’été, l’assurance peut réduire ses prestations ou se retourner contre vous. Dans son test du 22 septembre 2026, le TCS mesure près de 18 m d’écart de freinage sur chaussée mouillée à 80 km/h entre deux pneus d’hiver de petites voitures (33,5 m contre 51,4 m).
L’automne est le bon moment pour y penser. Beaucoup de conducteurs se demandent s’ils ont le droit de rouler en pneus d’été toute l’année, et si un pneu bon marché fait l’affaire.
Cet article résume ce que la loi demande, ce que le TCS a mesuré cette année et comment choisir. Les résultats du test sont ceux publiés par le TCS, nous n’avons rien testé nous-mêmes.
Dernière mise à jour : 15 octobre 2026
Pneus d’hiver en Suisse : obligatoires ou non ?
Non, il n’existe pas d’obligation légale générale de monter des pneus d’hiver en Suisse. Le TCS l’indique : il faut toujours rouler de manière « conforme aux règles de sécurité routière ». La loi sur la circulation routière (LCR) exige que le véhicule soit en parfait état de fonctionnement (art. 29) et que le conducteur reste constamment maître de son véhicule (art. 31).
Une exigence chiffrée existe tout de même : la profondeur de sculpture minimale de 1,6 mm sur toute la bande de roulement, fixée par l’ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV, art. 58). Elle vaut toute l’année, pas seulement en hiver.
En pratique, la liberté est surtout théorique. Si vous provoquez un accident sur route enneigée avec des pneus d’été, vous risquez une amende et une réduction de prestations ou un recours de votre assureur (voir ci-dessous).
Ce que risque un conducteur avec des pneus d’été en hiver
Selon le TCS, des pneus inadaptés par temps hivernal peuvent entraîner une amende et une action récursoire de l’assurance. Le Beobachter (article du 28 octobre 2025) précise que l’assureur peut réduire ses prestations dès le départ ou réclamer un remboursement ensuite. Toujours selon le Beobachter, une amende, voire un retrait de permis, est possible parce que le véhicule n’est pas en état de circuler en sécurité. L’autorité compétente fixe la sanction sur la base du rapport de police.
Le TCS note aussi que rouler en hiver avec des pneus d’été peut être sanctionné pour les camping-cars et les caravanes. Les règles ne sont donc pas plus souples pour ces véhicules.
L’ampleur d’une éventuelle réduction dépend des circonstances et de votre contrat. Relisez vos conditions générales ou demandez à votre assureur.
La règle « de O à P » : octobre à Pâques
« De O à P » est une règle empirique, pas une règle de droit. Elle sert de repère pour monter les pneus d’hiver en octobre et les retirer vers Pâques. Le TCS recommande lui aussi de monter les pneus d’hiver entre octobre et Pâques.
Le Beobachter rappelle que le bon moment varie selon la région : selon lui, le TCS recommande à ceux qui habitent en montagne de monter les pneus d’hiver plus tôt et de les garder plus longtemps au printemps selon la météo. L’Association suisse du pneu (ASP, Swisspneu) conseille de les monter assez tôt, car leurs qualités sont utiles dès 7 °C.
Test TCS 2026 des pneus d’hiver : les résultats
Le TCS a publié son test le 22 septembre 2026. Il porte sur 32 pneus, 16 par dimension : 185/65 R15 (petites voitures) et 225/50 R17 (classe moyenne). La sécurité de conduite compte pour 70 % de la note, le bilan environnemental pour 30 %.
Un écart de près de 18 m au freinage
Sur chaussée mouillée, à 80 km/h, le Bridgestone Blizzak LM 005 s’arrête après 33,5 m. Le Rockblade Rock 868S a besoin de 51,4 m, soit 17,9 m de plus. Cet écart concerne les pneus de petites voitures (185/65 R15).
Les pneus « très recommandés »
| Dimension | Très recommandés |
|---|---|
| 185/65 R15 | Continental WinterContact TS 870, Michelin Alpin 7 |
| 225/50 R17 | Pirelli Cinturato Winter 3, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Alpin 7 |
Un pneu peut très bien freiner sur le mouillé et être moins bien noté au total : le Bridgestone Blizzak LM 005, très bon sur mouillé, est classé « recommandé avec réserve » en 185/65 R15. La note finale pèse 19 critères, pas un seul.
Les pneus « non recommandés »
- 185/65 R15 : Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP, Rockblade Rock 868S.
- 225/50 R17 : Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP, Sunwide Snowide.
Le classement complet, avec les mentions « recommandé » et « recommandé avec réserve », se trouve dans le communiqué du TCS. Autre résultat : en petite dimension, le kilométrage prévisionnel moyen est d’environ 31 000 km, de 22 400 km (Bridgestone) à 40 000 km (Kumho).
Les conseils du TCS pour bien choisir
- Prenez au minimum un pneu noté « recommandé ».
- Gardez au moins 4 mm de profondeur de sculpture en automne. La pièce de 2 francs permet un contrôle rapide.
- Ne choisissez pas sur le seul prix ou la seule marque.
- À l’achat, préférez des pneus neufs de moins de 3 ans. L’indication DOT renseigne sur leur date de fabrication.
- Montez quatre pneus du même modèle et du même type.
- Ne comptez pas sur les aides à la conduite pour compenser un pneu insuffisant.
Pour un véhicule d’occasion, ajoutez l’état des pneus à votre checklist d’achat. Vérifiez aussi la dimension exacte de votre véhicule : elle figure sur le flanc des pneus actuels et dans les documents du véhicule.
Pneus 4 saisons : une alternative, avec des limites
Le TCS a publié le 15 septembre 2026 un test de 16 pneus toutes saisons en 185/65 R15 88H. Un seul est « très recommandé » : le Continental AllSeasonContact 2. Cinq sont « non recommandés », notamment pour leurs très faibles performances sur chaussée hivernale : Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005 Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 et Tomason Allseason.
Le Beobachter décrit les pneus toutes saisons comme un compromis. Il recommande des jeux séparés été et hiver, et ne conseille les toutes saisons que si vous pouvez renoncer à la voiture quand le temps l’exige. Monter des pneus d’hiver toute l’année n’est pas interdit, mais le Beobachter le déconseille : le freinage s’allonge par temps chaud et l’assureur peut réduire sa prise en charge en cas d’accident.
Chaînes à neige : quand sont-elles obligatoires ?
Il n’y a pas d’obligation générale en Suisse. Elles ne le deviennent que sur un tronçon signalé par le panneau « Chaînes à neige obligatoires ». Le TCS recommande alors de chaîner au moins deux roues motrices, sur le même essieu. L’obligation vaut aussi pour les 4×4, dont la stabilité est souvent surestimée.
Selon le TCS, des aides au démarrage ou des sprays antidérapants ne suffisent pas. Avec des chaînes, ne dépassez jamais 50 km/h : elles modifient le comportement du véhicule. Elles doivent assurer le démarrage, le freinage et le guidage latéral sur neige et glace.
FAQ : pneus d’hiver en Suisse
Les pneus d’hiver sont-ils obligatoires en Suisse ?
Non, la loi ne les impose pas de manière générale. Le conducteur doit toutefois rouler selon les règles de la sécurité routière, et en cas d’accident avec des pneus d’été par temps hivernal, il risque une amende et un recours de l’assurance.
Quelle profondeur de sculpture faut-il en hiver ?
Le minimum légal est de 1,6 mm. Le TCS conseille au moins 4 mm en automne pour les pneus d’hiver.
À quelle date monter les pneus d’hiver ?
La règle usuelle « de O à P » vise octobre à Pâques, mais ce n’est pas une règle de droit. En montagne, il est conseillé de s’équiper plus tôt. L’Association suisse du pneu (Swisspneu) conseille de les monter assez tôt, car leurs qualités sont utiles dès 7 °C.
Quel est le meilleur pneu d’hiver du test TCS 2026 ?
Le Continental WinterContact TS 870 et le Michelin Alpin 7 sont « très recommandés » dans les deux dimensions testées. Le Pirelli Cinturato Winter 3 et le Goodyear UltraGrip Performance 3 le sont aussi en 225/50 R17.
Les pneus 4 saisons suffisent-ils en Suisse ?
Selon le Beobachter, ils restent un compromis. Dans le test TCS du 15 septembre 2026, un seul modèle sur 16 est « très recommandé » (Continental AllSeasonContact 2), cinq sont « non recommandés ».
Faut-il des chaînes à neige dans la voiture ?
Pas par obligation générale. Elles sont exigées seulement sur les tronçons marqués du panneau « Chaînes à neige obligatoires », 4×4 compris.
Chercher la bonne dimension de pneus pour votre véhicule
Avant d’acheter, il faut connaître la dimension homologuée de votre modèle. La page Pneus par modèle de Motoro permet de la retrouver, et les fiches techniques reprennent les données d’homologation suisses. Si vous cherchez un véhicule d’occasion déjà équipé, vous pouvez consulter les annonces de voitures.
Sources : TCS — Test des pneus d’hiver 2026, TCS — Test des pneus toutes saisons 2026, TCS — Où et quand dois-je monter des pneus neige ?, TCS — Faut-il des chaînes ou non ?, Beobachter — Warum Ganzjahresreifen keine Ganzjahreslösung sind (28 octobre 2025), Fedlex — Loi sur la circulation routière (LCR), art. 29 et 31, Fedlex — Ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV), art. 58, Association suisse du pneu (Swisspneu) — Les pneus d’hiver
À lire aussi sur le blog Motoro :
- Checklist complète pour acheter un véhicule d’occasion en Suisse
- Préparer son véhicule pour l’expertise / contrôle technique en Suisse
- Autonomie réelle des voitures électriques en Suisse : hiver, montagne et autoroute
Annonces du moment sur Motoro
CHF 43’990VW Golf 8.5 GTI Clubsport
CHF 7’500A vendre Beau Camper VW Typ 2 1.6L. EXPERTISÉ Très économique!
CHF 10’500Mercedes Benz A250
CHF 85’000Porsche Carrera 3.2
CHF 33’000Mercedes-Benz C220 4matic
CHF 1’200suzuki liana