Von Dély Allan · Veröffentlicht am 9. Juni 2026
· Motoro.ch
Ein Fahrzeug in die Schweiz zu importieren kann sich lohnen —
vorausgesetzt, man versteht die anfallenden Abgaben. Zwischen der
Automobilsteuer, der Mehrwertsteuer (MwSt), den Zollgebühren und der
CO₂-Sanktion kann die Rechnung schnell steigen. Dieser Leitfaden
erläutert jede Abgabe, deren Höhe und Berechnungsweise, mit konkreten
Beispielen.
Übersicht der Einfuhrabgaben
Wenn Sie ein Fahrzeug in die Schweiz importieren (neu oder
gebraucht), fallen folgende Abgaben an:
| Abgabe | Satz | Berechnungsgrundlage |
|---|---|---|
| Zollgebühren | CHF 12-15 / 100 kg | Leergewicht des Fahrzeugs |
| Automobilsteuer | 4 % | Fahrzeugwert (Kaufpreis) |
| MwSt (Einfuhrsteuer) | 8,1 % | Fahrzeugwert + Zollgebühren + Automobilsteuer |
| CO₂-Sanktion | Variabel | CO₂-Emissionen des Fahrzeugs |
| Formular 13.20A | CHF 20 | Pauschalbetrag |
Wichtig: Diese Abgaben gelten sowohl für Neuwagen
als auch für Occasionen. Nur das Umzugsgut-Regime
ermöglicht eine Befreiung (siehe weiter unten).
1. Die Zollgebühren
Höhe
| Fahrzeugtyp | Zollgebühr |
|---|---|
| Personenwagen | CHF 12-15 / 100 kg Leergewicht |
| Motorrad | CHF 12-15 / 100 kg |
| Leichtes Nutzfahrzeug (< 3,5 t) | CHF 12-15 / 100 kg |
| Elektrofahrzeug | Gleicher Satz wie Verbrenner |
Berechnungsbeispiel
| Fahrzeug | Leergewicht | Zollgebühren |
|---|---|---|
| VW Golf (1’350 kg) | 13,5 × CHF 14 | ~CHF 189 |
| BMW X3 (1’850 kg) | 18,5 × CHF 14 | ~CHF 259 |
| Tesla Model 3 (1’760 kg) | 17,6 × CHF 14 | ~CHF 246 |
| Harley-Davidson (310 kg) | 3,1 × CHF 14 | ~CHF 43 |
Die Zollgebühren sind im Vergleich zu den anderen Abgaben relativ
gering. Sie machen in der Regel weniger als 1 % des Fahrzeugwerts
aus.
2. Die Automobilsteuer (4 %)
Prinzip
Die eidgenössische Automobilsteuer ist eine Bundessteuer von
4 % auf den Fahrzeugwert. Sie gilt für
alle in die Schweiz importierten Fahrzeuge,
einschliesslich Elektrofahrzeuge seit dem 1. Januar
2024.
Berechnungsgrundlage
| Situation | Berechnungsgrundlage |
|---|---|
| Neuwagen | Katalogpreis oder Rechnung |
| Occasion | Tatsächlicher Kaufpreis (Rechnung oder Kaufvertrag) |
| Import zwischen Privatpersonen | Marktwert, falls der Preis ungewöhnlich tief erscheint |
Beispiel
| Fahrzeug | Kaufpreis | Automobilsteuer (4 %) |
|---|---|---|
| VW Golf Occasion (EUR 18’000 ≈ CHF 17’100) | CHF 17’100 | CHF 684 |
| BMW X3 Occasion (EUR 32’000 ≈ CHF 30’400) | CHF 30’400 | CHF 1’216 |
| Mercedes C-Klasse neu (EUR 45’000 ≈ CHF 42’750) | CHF 42’750 | CHF 1’710 |
Änderung 2024: Vor dem 1. Januar 2024 waren
Elektrofahrzeuge von dieser Steuer befreit. Das ist nicht mehr der Fall
— die 4 % gelten nun für alle Fahrzeuge.
3. Die MwSt bei der Einfuhr (8,1
%)
Prinzip
Die schweizerische MwSt von 8,1 % wird auf den
Gesamtwert des Fahrzeugs erhoben, einschliesslich
Zollgebühren und Automobilsteuer.
Berechnungsgrundlage
MwSt-Basis = Kaufpreis + Zollgebühren + Automobilsteuer (4 %)
MwSt = MwSt-Basis × 8,1 %Vollständiges Beispiel
Für einen gebrauchten VW Golf, gekauft in Deutschland für EUR 18’000
(≈ CHF 17’100):
| Posten | Betrag |
|---|---|
| Kaufpreis | CHF 17’100 |
| Zollgebühren (1’350 kg) | CHF 189 |
| Automobilsteuer (4 %) | CHF 684 |
| MwSt-Basis | CHF 17’973 |
| MwSt (8,1 %) | CHF 1’456 |
Rückerstattung der
ausländischen MwSt
Wenn Sie ein neues Fahrzeug in einem EU-Land kaufen,
können Sie grundsätzlich die MwSt des Kauflandes zurückfordern (20 % in
Frankreich, 19 % in Deutschland, 22 % in Italien). Bei einem
Occasionskauf von Privatperson zu Privatperson ist im Herkunftsland in
der Regel keine MwSt geschuldet.
| Kaufland | Lokale MwSt | Rückerstattbar? |
|---|---|---|
| Deutschland | 19 % | Ja (Neuwagen über Händler) |
| Frankreich | 20 % | Ja (Neuwagen über Händler) |
| Italien | 22 % | Ja (Neuwagen über Händler) |
| Occasion zwischen Privatpersonen | Keine MwSt | Nicht anwendbar |
4. Die CO₂-Sanktion
Prinzip
Seit 2012 erhebt die Schweiz eine finanzielle
Sanktion auf Fahrzeuge, deren CO₂-Emissionen das festgelegte
Ziel überschreiten. Diese Sanktion kann einen sehr erheblichen
Betrag ausmachen, besonders bei Fahrzeugen mit hohen
Emissionen.
Schwellenwerte und Tarife
(2025-2026)
| Jahr | CO₂-Ziel (Referenz) | Tarif pro Gramm Überschreitung |
|---|---|---|
| 2024 | 118 g/km | ~95 CHF/g |
| 2025 | 93,6 g/km | ~101 CHF/g |
| 2026 | ~85 g/km (Schätzung) | ~101 CHF/g |
| 2030 | 49,5 g/km | Noch festzulegen |
Achtung: Das individuelle Ziel wird anhand des
Fahrzeuggewichts angepasst. Ein schwerer SUV hat ein
höheres Ziel als ein Kleinwagen.
Berechnung der Sanktion
Sanktion = (CO₂-Emissionen des Fahrzeugs - Individuelles Ziel) × Tarif pro GrammKonkrete Beispiele (Tarif
2025)
| Fahrzeug | CO₂-Emissionen | Gewicht | Individuelles Ziel | Überschreitung | CO₂-Sanktion |
|---|---|---|---|---|---|
| VW Golf 1.5 TSI | 120 g/km | 1’350 kg | ~105 g/km | 15 g/km | ~CHF 1’515 |
| BMW X3 30d | 160 g/km | 1’850 kg | ~117 g/km | 43 g/km | ~CHF 4’343 |
| Mercedes AMG C63 | 220 g/km | 1’900 kg | ~119 g/km | 101 g/km | ~CHF 10’201 |
| Tesla Model 3 | 0 g/km | 1’760 kg | ~115 g/km | 0 g/km | CHF 0 |
| Toyota Yaris Hybrid | 92 g/km | 1’090 kg | ~95 g/km | 0 g/km | CHF 0 |
Die CO₂-Sanktion ist der unberechenbarste Posten bei
einem Import. Sie kann ein vermeintliches Schnäppchen in ein
Verlustgeschäft verwandeln, insbesondere bei Fahrzeugen mit hohen
Emissionen oder leistungsstarken SUVs.
Wann wird die
CO₂-Sanktion in Rechnung gestellt?
Die Sanktion wird nicht an der Grenze erhoben. Sie
wird nachträglich durch das Bundesamt für Energie (BFE)
berechnet und in Rechnung gestellt, in der Regel einige Wochen nach der
Einfuhr.
5. Weitere Kosten
Verwaltungs- und
technische Gebühren
| Posten | Kosten |
|---|---|
| Formular 13.20A (Verzollungsnachweis) | CHF 20 |
| MFK (kantonale Fahrzeugprüfung) | CHF 50-150 |
| Immatrikulation und Kontrollschilder | CHF 50-150 (je nach Kanton) |
| Transitversicherung (provisorische Schilder) | CHF 30-100 |
| Eurotax-Bewertung (optional) | CHF 20 |
Fahrzeugtransport
| Transportart | Geschätzte Kosten |
|---|---|
| Selbst fahren (provisorische Schilder) | CHF 30-100 (Schilder + Versicherung) |
| Anhänger / Plateau | CHF 200-500 |
| Professioneller Transport | CHF 500-1’500 |
Vollständige
Beispiele: Gesamtkosten einer Einfuhr
Beispiel 1: VW Golf
Occasion aus Deutschland
| Posten | Betrag |
|---|---|
| Kaufpreis (EUR 18’000) | CHF 17’100 |
| Zollgebühren | CHF 189 |
| Automobilsteuer (4 %) | CHF 684 |
| MwSt (8,1 %) | CHF 1’456 |
| CO₂-Sanktion (120 g/km, ~15 g Überschreitung) | CHF 1’515 |
| Formular 13.20A | CHF 20 |
| MFK + Immatrikulation | CHF 200 |
| Total Abgaben und Gebühren | CHF 4’064 |
| Gesamtpreis (Fahrzeug + Abgaben) | CHF 21’164 |
Beispiel 2: BMW X3
Occasion aus Deutschland
| Posten | Betrag |
|---|---|
| Kaufpreis (EUR 32’000) | CHF 30’400 |
| Zollgebühren | CHF 259 |
| Automobilsteuer (4 %) | CHF 1’216 |
| MwSt (8,1 %) | CHF 2’582 |
| CO₂-Sanktion (160 g/km, ~43 g Überschreitung) | CHF 4’343 |
| Formular 13.20A | CHF 20 |
| MFK + Immatrikulation | CHF 200 |
| Total Abgaben und Gebühren | CHF 8’620 |
| Gesamtpreis (Fahrzeug + Abgaben) | CHF 39’020 |
Beispiel 3:
Tesla Model 3 Occasion aus Frankreich
| Posten | Betrag |
|---|---|
| Kaufpreis (EUR 25’000) | CHF 23’750 |
| Zollgebühren | CHF 246 |
| Automobilsteuer (4 %) | CHF 950 |
| MwSt (8,1 %) | CHF 2’021 |
| CO₂-Sanktion | CHF 0 |
| Formular 13.20A | CHF 20 |
| MFK + Immatrikulation | CHF 200 |
| Total Abgaben und Gebühren | CHF 3’437 |
| Gesamtpreis (Fahrzeug + Abgaben) | CHF 27’187 |
Fazit: Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit niedrigen
Emissionen sind beim Import dank der fehlenden CO₂-Sanktion deutlich
vorteilhafter.
Befreiung: das
Umzugsgut-Regime
Wenn Sie in die Schweiz umziehen und Ihr Fahrzeug seit mehr als
6 Monaten besitzen, kann dieses abgabenfrei eingeführt
werden:
| Bedingung | Anforderung |
|---|---|
| Besitz des Fahrzeugs | Seit mindestens 6 Monaten vor dem Umzug |
| Persönliche Nutzung | Das Fahrzeug muss persönlich genutzt worden sein |
| Effektiver Umzug | Sie müssen Ihren Wohnsitz in die Schweiz verlegen |
| Wiederverkaufsfrist | Weiterverkauf innerhalb von 12 Monaten nach der Einfuhr verboten |
Mögliche Ersparnis: Die Befreiung umfasst die
Zollgebühren, die Automobilsteuer (4 %) und die MwSt (8,1 %). Einzig die
CO₂-Sanktion bleibt gegebenenfalls geschuldet.
Die Einfuhrprozedur
Schritt für Schritt
1. Vor dem Kauf
- Die Gesamtkosten berechnen (Preis + alle Abgaben),
um die Wirtschaftlichkeit zu prüfen - Die CO₂-Emissionen des genauen Modells überprüfen
(mögliche Sanktion) - Sicherstellen, dass das Fahrzeug in der Schweiz
homologierbar ist
2. Beim Kauf
- Die Kaufrechnung oder den Kaufvertrag erhalten
- Den ausländischen Fahrzeugausweis erhalten
- Provisorische Kontrollschilder für den Transport
beantragen (oder einen Transport organisieren)
3. An der Schweizer Grenze
- Sich beim Zollamt mit dem Fahrzeug und allen
Dokumenten melden - Die Zollgebühren, die
Automobilsteuer und die MwSt
bezahlen - Das Formular 13.20A erhalten
(Verzollungsnachweis)
4. Nach der Grenze
- Das Fahrzeug bei der MFK prüfen lassen (kantonale
Fahrzeugprüfung) - Das Fahrzeug beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons
immatrikulieren lassen - Eine schweizerische Haftpflichtversicherung
abschliessen - Die definitiven Kontrollschilder erhalten
Nützliche Tools und Rechner
| Tool | Beschreibung |
|---|---|
| Importrechner Swiss Calculator |
Schätzt die Gesamtkosten einer Einfuhr (Abgaben + CO₂) |
| ASTRA — CO₂-Emissionen |
Emissionsdaten nach Modell |
| BAZG — Fahrzeugeinfuhr |
Offizielle Seite des Schweizer Zolls |
Sie
suchen ein Fahrzeug, das bereits in der Schweiz ist?
Ein Fahrzeug zu importieren bedeutet erhebliche Kosten und Aufwand.
Auf Motoro sind Tausende von Occasionen bereits in der Schweiz
immatrikuliert — kein Zoll, keine CO₂-Sanktion, kein Formular
13.20A.
Stöbern Sie in den Inseraten auf
Motoro.ch — Autos, Motorräder, Nutzfahrzeuge und mehr,
bereits in der Schweiz.
Quellen: BAZG
— Definitive Einfuhr in die Schweiz, BAZG
— Automobilsteuer, TCS
— CO₂-Sanktionen bei Direktimporten, Allianz
— Fahrzeugeinfuhr in die Schweiz, Zurich
Schweiz — Auto Import
Lesen Sie auch im Motoro Blog: – Ein
Fahrzeug aus der Schweiz exportieren: der vollständige Ratgeber – Homologation
eines importierten Fahrzeugs in der Schweiz – Import
vs. lokaler Kauf: Vergleich der tatsächlichen Kosten