La Suisse n’offre pas de prime nationale à l’achat d’un véhicule
électrique comme la France ou l’Allemagne. Mais les
cantons proposent des avantages fiscaux très variables
— certains exonèrent totalement les voitures électriques de l’impôt sur
les véhicules, d’autres n’offrent rien du tout. Voici le panorama
complet, canton par canton.
Ce qu’il faut savoir avant
tout
Fin de l’exonération fédérale
En novembre 2023, la Confédération a supprimé l’exonération fiscale
fédérale pour les véhicules électriques. Depuis le 1er janvier
2024, l’impôt automobile fédéral de 4 %
s’applique à tous les véhicules, y compris les électriques. Ce
changement ne concerne que la taxe fédérale à l’importation — les
avantages cantonaux restent en vigueur.
Ce qui reste avantageux
Les avantages se situent désormais principalement au niveau
cantonal : – Impôt sur les véhicules à
moteur : réduction ou exonération selon le canton –
Subventions communales : primes d’achat dans certaines
villes – Subventions pour les bornes de recharge :
aides à l’installation
Tableau
complet par canton : impôt sur les véhicules
L’impôt cantonal sur les véhicules à moteur est une taxe annuelle qui
peut représenter CHF 200 à 1’500 selon le véhicule et
le canton. Voici les avantages pour les véhicules 100 % électriques
:
Cantons avec exonération
totale
| Canton | Avantage | Durée / Conditions |
|---|---|---|
| Zurich (ZH) | Exonération totale | Pour tous les véhicules 100 % électriques |
| Soleure (SO) | Exonération totale | Pas d’impôt sur les véhicules pour les VE |
| Saint-Gall (SG) | Exonération totale puis 50 % | 0 % pendant 4 ans, puis 50 % de réduction |
| Glaris (GL) | Exonération totale | Pendant 3 ans pour les VE purs |
| Nidwald (NW) | Exonération totale puis 75 % | 0 % pendant 3 ans (cat. A), puis 75 % de réduction |
Cantons avec réduction
importante (50-80 %)
| Canton | Réduction | Détail |
|---|---|---|
| Grisons (GR) | 80 % | Pour les véhicules émettant < 95 g CO₂/km |
| Obwald (OW) | 70 % | Pour les VE ; 50 % pour les hybrides |
| Berne (BE) | 60 % | Pendant 4 ans ; 40 % pour catégorie d’efficacité A |
| Vaud (VD) | 60-90 % | Système bonus/malus selon les émissions |
| Genève (GE) | Exonération 3 ans | Puis 50 % de bonus si CO₂ < 121 g/km |
| Zoug (ZG) | 50 % | « Bonus écologique » |
| Jura (JU) | 50 % | Pour VE, hybrides et gaz |
Cantons avec réduction
modérée (20-49 %)
| Canton | Réduction | Détail |
|---|---|---|
| Fribourg (FR) | 30 % | Pour les VE ; 60 % avec étiquette-énergie A ; cumulable |
| Bâle-Ville (BS) | 50 % | Max. CHF 250/an pendant 10 ans (si < 5 % VE dans le canton) |
| Bâle-Campagne (BL) | Réduction forfaitaire | CHF 300/an (< 95 g CO₂) ; CHF 150/an (< 105 g CO₂) pendant 4 ans |
| Lucerne (LU) | 20 % | Pour les motorisations alternatives |
| Tessin (TI) | 50 % | Pour les hybrides ; 25 % pour le gaz |
| Uri (UR) | ~33 % | 2/3 de la taxe normale pour les véhicules à batterie |
| Neuchâtel (NE) | Forfait réduit | Uniquement CHF 250 forfaitaire (pas de taxe CO₂) |
Cantons sans avantage
fiscal spécifique
| Canton | Situation |
|---|---|
| Argovie (AG) | Aucun rabais — taxe basée sur la cylindrée |
| Schwyz (SZ) | Aucun rabais — taxe basée sur le poids |
| Valais (VS) | Aucun rabais — calcul par puissance kW |
| Appenzell RI/RE | Aucun rabais — taxe basée sur le poids |
Économie
concrète : combien vous gagnez selon votre canton ?
Pour illustrer les différences, voici l’économie annuelle estimée
pour une Tesla Model 3 (poids ~1’800 kg, 208 kW) par
rapport au même impôt si c’était un véhicule thermique équivalent :
| Canton | Impôt thermique estimé | Impôt VE | Économie annuelle |
|---|---|---|---|
| Zurich | CHF 800-1’200 | CHF 0 | CHF 800-1’200 |
| Soleure | CHF 600-900 | CHF 0 | CHF 600-900 |
| Berne | CHF 700-1’000 | CHF 280-400 | CHF 420-600 |
| Vaud | CHF 800-1’100 | CHF 80-440 | CHF 360-1’020 |
| Genève | CHF 600-900 | CHF 0 (3 ans) | CHF 600-900 (3 ans) |
| Lucerne | CHF 500-800 | CHF 400-640 | CHF 100-160 |
| Argovie | CHF 600-900 | CHF 600-900 | CHF 0 |
Ces montants sont des estimations. L’impôt exact dépend de la formule
de calcul propre à chaque canton (poids, puissance, cylindrée,
émissions, etc.).
Subventions communales à
l’achat
Certaines communes offrent des primes d’achat
directes pour les véhicules électriques. Ces programmes sont souvent
temporaires et à budget limité :
| Commune | Canton | Prime | Conditions |
|---|---|---|---|
| Kloten | Zurich | CHF 1’000 | Clients des services industriels |
| Dübendorf | Zurich | CHF 1’000 | VE neuve |
| Hochdorf | Lucerne | CHF 500 | Achat VE |
| Romanshorn | Thurgovie | 5 % du prix d’achat | — |
Conseil : consultez la carte
interactive de Swiss eMobility pour vérifier si votre
commune propose des subventions actuelles. Les programmes changent
régulièrement.
Subventions pour bornes de
recharge
C’est le domaine où les aides sont les plus généreuses. De nombreux
cantons et communes subventionnent l’installation de bornes de recharge
à domicile :
| Région | Subvention borne de recharge |
|---|---|
| Plusieurs cantons et communes | Jusqu’à 60 % des coûts d’installation de base |
| Programmes fédéraux (via SuisseEnergie) | Soutien aux PPE (propriétés par étages) |
| Fournisseurs d’énergie locaux | Offres combinées borne + installation + tarif nuit |
Coût typique d’une installation : – Borne de
recharge (11 kW) : CHF 800-2’000 – Installation électrique : CHF
500-2’000 – Total sans subvention : CHF 1’300-4’000 –
Total avec subvention (60 %) : CHF 520-1’600
Quelle est la tendance des subventions en 2026 ?
Ce qui change
- Plusieurs cantons réévaluent leurs avantages fiscaux pour les VE à
mesure que le parc électrique grandit - Saint-Gall a introduit un nouveau système de calcul au 1er janvier
2026 (basé sur le poids total et la puissance) - La tendance est à la neutralité technologique :
taxer en fonction de l’usage de la route (poids, km) plutôt que du type
de moteur
Ce qui reste stable
- Les cantons comme Zurich et Soleure maintiennent l’exonération
totale pour l’instant - Les subventions pour les bornes de recharge restent disponibles dans
la plupart des régions
Notre avis : les avantages fiscaux pour les VE vont
progressivement se réduire à mesure que le parc électrique augmente. Si
vous envisagez un véhicule électrique, le moment est encore favorable
dans les cantons offrant des exonérations.
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Sources : AutoScout24
— Subventions véhicules électriques Suisse, Bâloise
— Aperçu des mesures d’encouragement, Swiss
eMobility — Carte des subventions, Canton de Genève —
Subventions électromobilité
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électriques d’occasion en Suisse – Exporter
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