In Svizzera l’imposta sui veicoli a motore varia considerevolmente da un cantone all’altro. Per lo stesso veicolo, la fattura annuale può più che raddoppiare a seconda del domicilio — e per un’auto elettrica va da zero a oltre CHF 900. Questa guida confronta i 26 cantoni svizzeri con le tariffe in vigore nel 2026, sulla base del confronto del TCS (stato febbraio 2026) e dei siti cantonali. Che stiate valutando un’auto elettrica d’occasione o un modello termico, l’imposta cantonale pesa direttamente sul costo annuo di possesso.
Ultimo aggiornamento: 10 settembre 2026
In breve : secondo il confronto del TCS (stato febbraio 2026), una Škoda Octavia 2.0 TSI a benzina paga da CHF 264 a Sciaffusa a CHF 669 nel canton Vaud; una Tesla Model Y Performance paga CHF 0 a Glarona, Soletta e Zurigo ma CHF 921 a Friburgo. Tre cantoni esentano ancora totalmente le elettriche (ZH, GL, SO); Glarona e Soletta vi pongono fine il 1° gennaio 2027.
Metodi di calcolo per cantone
Ogni cantone usa la propria formula. Queste differenze pesano direttamente sul costo totale di possesso del vostro veicolo. Ripartizione delle basi di calcolo per le automobili nel 2026 (opuscolo TCS « Impôts et subventions des véhicules à moteur en Suisse », stato 28.02.2026):
| Base di calcolo | Cantoni |
|---|---|
| Cilindrata o CV fiscali (termiche) | GL, GR, NW, OW, SH, SO, TG, VS, ZG |
| Peso totale | AI, AR, BE, BL, UR |
| Potenza + peso totale | AG, LU, SG, SZ, VD |
| Cilindrata + peso totale | ZH |
| Potenza | FR |
| Emissioni di CO₂ | GE (thermiques), NE |
| Peso a vuoto + CO₂ | BS |
| Peso a vuoto + potenza | TI |
| Peso totale + potenza + CO₂ | JU |
Tendenza: i cantoni abbandonano la cilindrata per modelli « peso + potenza », tecnologicamente neutri, in cui le elettriche sono tassate come le altre. Lucerna (2025), Ginevra (2025), Argovia e San Gallo (1° gennaio 2026) hanno già cambiato sistema; Glarona, Soletta, Zugo e Grigioni seguono il 1° gennaio 2027, Friburgo prepara una revisione per il 2027 e Zurigo studia una tassa al peso per le elettriche (orizzonte 2028). Nove cantoni tassano ancora le termiche alla cilindrata, ma la maggior parte tassa già le elettriche su un’altra base (peso, potenza o forfait).
Confronto 2026 delle imposte per cantone (esempi TCS)
Imposta annuale calcolata dal TCS per una nuova immatricolazione (bonus di prima messa in circolazione applicati), stato febbraio 2026. Veicoli di riferimento: Škoda Octavia Combi 2.0 TSI (benzina, 150 kW, 2 060 kg, 155 g CO₂/km, etichetta F), Tesla Model Y Performance (elettrica, 338 kW, 2 543 kg, etichetta B) e Dacia Spring Electric 65 (elettrica, 48 kW, 1 315 kg, etichetta A). Ordine secondo l’Octavia:
| Cantone | Octavia 2.0 TSI (benzina) | Tesla Model Y (elettrica) | Dacia Spring (elettrica) |
|---|---|---|---|
| Sciaffusa (SH) | CHF 264 | CHF 306 | CHF 132 |
| Vallese (VS) | CHF 269 | CHF 135 | CHF 120 |
| Ginevra (GE) | CHF 314 | CHF 720 | CHF 120 |
| Argovia (AG) | CHF 326 | CHF 411 | CHF 180 |
| Zugo (ZG) | CHF 328 | CHF 252 | CHF 131 |
| Zurigo (ZH) | CHF 338 | CHF 0 | CHF 0 |
| Nidvaldo (NW) | CHF 340 | CHF 98 | CHF 0 |
| Soletta (SO) | CHF 351 | CHF 0 | CHF 0 |
| Obvaldo (OW) | CHF 368 | CHF 125 | CHF 125 |
| Turgovia (TG) | CHF 432 | CHF 72 | CHF 48 |
| Lucerna (LU) | CHF 438 | CHF 130 | CHF 35 |
| Basilea Città (BS) | CHF 442 | CHF 131 | CHF 65 |
| Svitto (SZ) | CHF 442 | CHF 909 | CHF 162 |
| Uri (UR) | CHF 453 | CHF 374 | CHF 158 |
| Berna (BE) | CHF 457 | CHF 109 | CHF 61 |
| Giura (JU) | CHF 472 | CHF 456 | CHF 102 |
| Glarona (GL) | CHF 488 | CHF 0 | CHF 0 |
| Ticino (TI) | CHF 515 | CHF 278 | CHF 115 |
| Appenzello Interno (AI) | CHF 518 | CHF 665 | CHF 296 |
| Neuchâtel (NE) | CHF 525 | CHF 250 | CHF 250 |
| Grigioni (GR) | CHF 570 | CHF 108 | CHF 90 |
| Basilea Campagna (BL) | CHF 595 | CHF 434 | CHF 80 |
| Friburgo (FR) | CHF 601 | CHF 921 | CHF 131 |
| Appenzello Esterno (AR) | CHF 615 | CHF 779 | CHF 376 |
| San Gallo (SG) | CHF 636 | CHF 669 | CHF 150 |
| Vaud (VD) | CHF 669 | CHF 140 | CHF 22 |
Nota: si tratta di esempi; l’importo esatto dipende dal veicolo, dalla data di prima messa in circolazione e dai bonus temporanei (Berna, Lucerna, Nidvaldo, Turgovia, Vaud…). Usate il calcolatore ufficiale del vostro cantone. Medie svizzere: CHF 453 (Octavia), CHF 326 (Model Y), CHF 113 (Spring).
Vantaggi fiscali per i veicoli elettrici nel 2026
Contrariamente a un’idea diffusa, i vantaggi sono molto disuguali e spesso limitati nel tempo. Ginevra ha soppresso la sua esenzione nel 2025, San Gallo nel 2026, e Glarona e Soletta lo faranno nel 2027. Ecco la regola in vigore in ogni cantone e i cambiamenti annunciati:
| Cantone | Vantaggio per le auto 100 % elettriche (2026) | Evoluzione annunciata |
|---|---|---|
| Argovia (AG) | Nessun bonus, ma correzione tecnica permanente: −20 % sul peso, −30 % sulla potenza | Nuovo modello in vigore dal 1.1.2026 |
| Appenzello Interno (AI) | Nessuno sconto | Nessuna annunciata |
| Appenzello Esterno (AR) | Nessuno sconto | Nessuna annunciata |
| Berna (BE) | Tariffa ridotta per i VE (CHF 120 invece di 240 per i primi 1 000 kg) + sconto del 60 % nell’anno della prima messa in circolazione e nei 3 anni successivi (etichetta A: 40 %, B: 20 %) | Nessuna revisione pubblicata |
| Basilea Campagna (BL) | Bonus CO₂ generale di max CHF 300/anno (< 125 g WLTP, quindi tutti i VE) nell'anno della prima messa in circolazione e nei 3 anni successivi | Revisione (bonus CHF 450) rinviata dal Landrat nel 2024; da confermare presso il cantone |
| Basilea Città (BS) | VE tassati solo sul peso a vuoto, con sconto del 50 % (max 10 anni) finché la quota di VE nel parco è < 5 %; soglia superata a fine 2025, sconto atteso fino a fine 2026 | Nuova imposta al più presto nel 2030; sconto dal 2027 da confermare presso il cantone |
| Friburgo (FR) | −30 % per elettrico/idrogeno, cumulabile con −30 % etichetta A (fino a −60 %), permanente | Avamprogetto 2027: −50 % permanente per i VE, soppressione dello sconto etichetta A |
| Ginevra (GE) | Nessuna esenzione dal 1.1.2025; VE tassati secondo il peso a vuoto (0 fino a 1 400 kg, fino a CHF 1 400 oltre 2 600 kg) | Mozione del Gran Consiglio (9.2026) chiede una revisione; progetto di legge atteso |
| Glarona (GL) | Esenzione totale, senza limite di durata | Nuova legge (Landsgemeinde 3.5.2026): dal 1.1.2027 peso + potenza, fine dell’esenzione, sconto 25 % dal 2027 al 2030 |
| Grigioni (GR) | Sconto dell’80 % sull’imposta al peso, senza limite di durata | Nuova legge votata nell’aprile 2026: dal 2027 sconto VE ridotto al 60 % (fino a fine 2034); termine di referendum da confermare |
| Giura (JU) | Sconto del 20 % per le auto 100 % elettriche, dal 1.7.2024 al 30.6.2027 | Fine dello sconto il 30.6.2027 (nessuna proroga annunciata) |
| Lucerna (LU) | Deduzione permanente del 20 % + bonus dell’80 % nell’anno della prima messa in circolazione e nei 4 anni successivi (etichetta A o B) | Nessun cambiamento per le automobili |
| Neuchâtel (NE) | VE al minimo di CHF 250/anno, permanente | Fattore di correzione adeguato (266 → 253) nel 2026 |
| Nidvaldo (NW) | Esenzione del 100 % per 36 mesi (etichetta A alla prima messa in circolazione), poi imposta ridotta al 25 % (−75 %) senza limite | Mozione (2023) per abolire l’esenzione di 36 mesi; legge non modificata; da confermare presso il cantone |
| Obvaldo (OW) | Forfait di CHF 125/anno, permanente | Nessuna revisione pubblicata |
| San Gallo (SG) | Nessuna esenzione VE (solo 2024–2025); bonus etichetta A −50 % / B −25 % nell’anno della prima messa in circolazione e nei 3 anni successivi | Nuovo regime in vigore dal 1.1.2026 |
| Sciaffusa (SH) | Nessuno sconto; VE: CHF 120 fino a 30 kW + CHF 3 ogni 5 kW | Revisione respinta in votazione il 9.2.2025; nessun nuovo progetto |
| Soletta (SO) | Esenzione totale dei veicoli 100 % elettrici | Legge riveduta adottata il 6.5.2026: dal 1.1.2027 peso + potenza, VE tassati solo sul peso (fine dell’esenzione) |
| Svitto (SZ) | Nessun vantaggio (i VE potenti pagano più di un’auto termica) | Revisione respinta in votazione il 22.10.2023; nessun nuovo progetto |
| Turgovia (TG) | Imposta nominale di CHF 96/anno; CHF 48/anno con etichetta A nell’anno della prima messa in circolazione e nei 4 anni successivi | Nessuna annunciata |
| Ticino (TI) | Nessuno sconto separato: vantaggio permanente tramite il coefficiente 0,2. Incentivo cantonale di CHF 4 000 per l’acquisto di un’auto nuova 100 % elettrica con messa fuori circolazione di un’auto termica (credito fino a esaurimento) | Nessuna modifica della formula annunciata |
| Uri (UR) | Imposta ridotta a due terzi (sconto di un terzo), permanente | Aumento di almeno il 10 % votato dal Landrat nel 2025, referendum lanciato; da confermare presso il cantone |
| Vaud (VD) | VE nuovi immatricolati dal 1.1.2024: esenzione per 24 mesi, poi sconto permanente del 90 % | Mozione accolta nel 2026 per limitare di nuovo il malus al 25 % (al più presto nel 2027) |
| Vallese (VS) | Nessun bonus ecologico dal 2016; tetto di CHF 160 per i VE soppresso dal 1.1.2025 | Decreto di durata limitata, legge definitiva in arrivo |
| Zugo (ZG) | Imposta al peso ridotta del 50 %, senza limite di durata | Legge riveduta (peso + potenza, bonus limitato a 4 anni) in vigore dal 1.1.2027; parametri da confermare |
| Zurigo (ZH) | Esenzione totale, senza limite di durata | Iniziativa parlamentare (2025) per tassare i VE al peso; in commissione, orizzonte 2028 circa |
Termica o elettrica: chi paga meno nel vostro cantone?
Imposta del primo anno per i tre veicoli di riferimento del TCS. Attenzione: in diversi cantoni il bonus elettrico scade dopo 3-5 anni.
| Cantone | Octavia benzina | Tesla Model Y | Dacia Spring | Commento |
|---|---|---|---|---|
| Zurigo (ZH) | CHF 338 | CHF 0 | CHF 0 | Esenzione totale delle elettriche (revisione allo studio) |
| Berna (BE) | CHF 457 | CHF 109 | CHF 61 | Sconto del 60 % per 4 anni, poi tariffa ridotta |
| Vaud (VD) | CHF 669 | CHF 140 | CHF 22 | Elettrica nuova: 0 per 24 mesi, poi −90 % |
| Lucerna (LU) | CHF 438 | CHF 130 | CHF 35 | Bonus dell’80 % per 5 anni con etichetta A/B |
| Ticino (TI) | CHF 515 | CHF 278 | CHF 115 | Coefficiente 0,2 per l’elettrico + incentivo all’acquisto CHF 4 000 |
| Ginevra (GE) | CHF 314 | CHF 720 | CHF 120 | Niente più esenzione: la Model Y (2,5 t) paga più dell’Octavia |
| Svitto (SZ) | CHF 442 | CHF 909 | CHF 162 | Nessun bonus: la potenza della Model Y costa cara |
| Sciaffusa (SH) | CHF 264 | CHF 306 | CHF 132 | Nessun bonus; elettrica tassata alla potenza |
Cambiamenti 2025–2027 da conoscere
- Ginevra (2025): nuova imposta (forfait CHF 120 + CO₂ o peso a vuoto); fine dell’esenzione delle elettriche; tetto transitorio fino al 2027 per le auto immatricolate prima del 2025.
- Lucerna (2025): passaggio a peso + potenza; bonus dell’80 % per 5 anni per i veicoli molto efficienti.
- Argovia (1° gennaio 2026): peso totale + potenza; correzione tecnica di −20 %/−30 % per le elettriche.
- San Gallo (1° gennaio 2026): imposta tecnologicamente neutra; le elettriche non sono più esentate (solo bonus etichetta A/B).
- Glarona e Soletta (1° gennaio 2027): fine dell’esenzione totale; passaggio a peso + potenza (Glarona: sconto transitorio del 25 % fino al 2030; Soletta: elettriche tassate solo al peso).
- Zugo e Grigioni (2027): nuove leggi peso + potenza; nei Grigioni lo sconto elettrico passa dall’80 % al 60 % (fino a fine 2034).
- Giura (30 giugno 2027): fine dello sconto del 20 % per le elettriche.
- Confederazione (orizzonte 2030): tassa sostitutiva per i veicoli elettrici (per chilometro, circa 5,4 ct/km, o sulla corrente di ricarica, 22,8 ct/kWh) posta in consultazione dal Consiglio federale dal 26 settembre 2025 al 9 gennaio 2026; richiede una modifica costituzionale e una votazione popolare.
Questi cambiamenti pesano sul mercato delle auto usate in Svizzera: le grandi termiche perdono attrattiva nei cantoni con componente CO₂, e il vantaggio fiscale delle elettriche si riduce a ogni revisione.
Consigli per ottimizzare le vostre imposte sui veicoli
- Confrontate prima di comprare: per la stessa termica, l’imposta va da CHF 264 (SH) a CHF 669 (VD); per un’elettrica potente, da CHF 0 a CHF 921.
- Verificate la durata del bonus elettrico: a Berna, Lucerna, Nidvaldo, San Gallo, Turgovia o Vaud, il vantaggio dipende dalla data di prima messa in circolazione — un’occasione di 4 o 5 anni spesso non ne ha più diritto.
- Guardate il peso: nei cantoni al peso (GE, BE, AG, SG, LU…), un SUV elettrico di 2,5 t paga a volte più di una compatta a benzina.
- Usate i calcolatori ufficiali: ogni ufficio della circolazione propone uno strumento online.
- Confrontate le offerte su Motoro: consultate la nostra guida completa all’acquisto di un’auto usata e la nostra classifica di affidabilità 2026, poi trovate il veicolo adatto al vostro cantone su motoro.ch.
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Quale cantone svizzero ha l’imposta sui veicoli più bassa?
Per un’auto a benzina, Sciaffusa è il meno caro (CHF 264 per una Škoda Octavia 2.0 TSI nel 2026, secondo il TCS), seguito da Vallese (CHF 269) e Ginevra (CHF 314); il canton Vaud è il più caro (CHF 669). Per un’auto elettrica, Glarona, Soletta e Zurigo non prelevano nulla, mentre Friburgo (CHF 921) e Svitto (CHF 909) sono i più cari per una Tesla Model Y Performance.
Come si calcola l’imposta sui veicoli in Svizzera?
Ogni cantone ha la propria formula. Nel 2026 nove cantoni tassano le termiche alla cilindrata (GL, GR, NW, OW, SH, SO, TG, VS, ZG), cinque al peso totale (AI, AR, BE, BL, UR), cinque al peso e alla potenza (AG, LU, SG, SZ, VD), Zurigo alla cilindrata e al peso, Friburgo alla potenza, Ginevra e Neuchâtel alle emissioni di CO₂, Basilea Città al peso a vuoto e al CO₂, il Ticino al peso a vuoto e alla potenza, il Giura al peso, alla potenza e al CO₂. La tendenza va verso modelli peso + potenza, tecnologicamente neutri.
Le auto elettriche sono esenti dall’imposta sui veicoli in Svizzera?
Solo in tre cantoni nel 2026: Zurigo, Glarona e Soletta (Glarona e Soletta vi pongono fine il 1° gennaio 2027). Nidvaldo esenta per 36 mesi e poi riduce del 75 %. Altrove si tratta di sconti: Vaud (0 per 24 mesi poi −90 %), Grigioni (−80 %), Lucerna (bonus 80 % per 5 anni), Berna (−60 % per 4 anni), Zugo (−50 %), Uri (−33 %), Friburgo (−30 a −60 %), Giura (−20 % fino a giugno 2027), o di forfait (Obvaldo CHF 125, Turgovia CHF 96, Neuchâtel CHF 250). Sei cantoni non concedono alcun vantaggio: Appenzello Interno ed Esterno, Sciaffusa, Svitto, Vallese e Ginevra dal 2025.
Quanto costa l’imposta sui veicoli a Ginevra nel 2026?
Dal 1° gennaio 2025 Ginevra applica un forfait di CHF 120 più un supplemento secondo le emissioni di CO₂ per le termiche, o secondo il peso a vuoto per le elettriche. Secondo il TCS, una Škoda Octavia 2.0 TSI paga CHF 314 e una Tesla Model Y Performance CHF 720 nel 2026. Per le auto immatricolate prima del 2025, l’imposta dal 2025 al 2027 è limitata al doppio dell’imposta 2024.
L’imposta sui veicoli influenza la scelta di un’auto usata?
Sì. Su 5 anni, la differenza tra Sciaffusa (CHF 264/anno) e Vaud (CHF 669/anno) raggiunge circa CHF 2 000 per la stessa auto a benzina. Per un’elettrica, il cantone giusto fa passare la fattura da CHF 0 a oltre CHF 900 all’anno, e diversi bonus scadono dopo 3-5 anni, il che conta per un’occasione. Confrontate le offerte su Motoro.ch tenendo conto di questi costi.
Fonti : TCS — Imposta sui veicoli: confronto dei cantoni (febbraio 2026), TCS — Impôts et subventions des véhicules à moteur en Suisse, PDF (28.02.2026), Canton Ginevra — Nouvel impôt 2025, Canton San Gallo — Motorfahrzeugabgabe 2026, Canton Argovia — Verkehrssteuer 2026, Canton Vaud — Taxe sur les véhicules, Canton Berna — Fahrzeugsteuer, Canton Lucerna — Verkehrssteuer, Canton Zurigo — Verkehrsabgabe Elektrofahrzeuge, Canton Glarona — Landsgemeinde 3.5.2026, Canton Soletta — Motorfahrzeugsteuer, Canton Grigioni — comunicato 2026, Canton Ticino — Imposta di circolazione, USTRA — Tassa sui veicoli elettrici (consultazione)
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