Motoro
Kawasaki en Suisse : performance et plaisir de conduite a prix maitrise
Kawasaki est l'un des constructeurs les plus apprecies des motards suisses. Fidele a son slogan "Let the good times roll", la marque japonaise d'Akashi s'est forgee une reputation d'excellence dans la performance et le rapport qualite-prix. Que vous soyez un jeune motard fraichement titulaire du permis A2 ou un pilote experimenter cherchant des sensations fortes, Kawasaki propose une gamme complete qui repond a toutes les attentes.
En Suisse romande, dans les cantons de Vaud, Geneve, Valais, Fribourg, Neuchatel et Jura, les Kawasaki sont omnipresentes sur les routes de col et les balades du week-end. La marque seduit par ses moteurs expressifs et nerveux, sa fiabilite eprouvee et des couts d'entretien parmi les plus competitifs du marche. Sur le marche de l'occasion, les Kawasaki offrent un excellent rapport prestations-prix, souvent inferieur de 10 a 20 % par rapport aux concurrentes europeennes a puissance equivalente.
Le succes de Kawasaki en Suisse repose sur trois piliers. D'abord, la gamme Z (Z650, Z900, Z H2) domine le segment des roadsters avec un style agressif et des performances de premier plan. Ensuite, la lignee Ninja, de la Ninja 400 compatible A2 jusqu'a la redoutable ZX-10R, fait reference dans le segment sportif. Enfin, la Versys (650 et 1000) s'impose comme une sport-touring polyvalente, parfaitement adaptee aux cols alpins suisses grace a son confort de suspension et son autonomie genereuse.
Les segments Kawasaki plébiscites en Suisse romande
La serie Z est de loin la plus populaire en Suisse romande. La Z650 est le choix naturel des motards en permis A2 : legere, maniable et suffisamment performante pour les trajets du Simplon au Grand-Saint-Bernard. La Z900, avec ses 125 ch et son quatre cylindres en ligne melant souplesse et puissance, est la reine des roadsters en occasion. Pour les amateurs de sensations extremes, la Z H2 et sa version SE avec suspensions electroniques proposent 200 ch grace a un compresseur mecanique, une technologie unique dans cette gamme de prix.
Les sportives Ninja restent une reference. La Ninja 400 et la Ninja 650, compatibles A2, permettent de debuter avec un carenage integral protecteur, ideal pour les deplacements quotidiens et les balades par temps frais. Les ZX-6R et ZX-10R s'adressent aux pistards et aux amateurs de vitesse pure. La Versys 650 et la Versys 1000, quant a elles, combinent le caractere Kawasaki avec un confort route supérieur : position droite, protection au vent et bagagerie disponible. Enfin, la Vulcan S, seul cruiser de la gamme, offre une alternative originale avec son bicylindre de 650 cc et son ergonomie ajustable ERGO-FIT.
| Modele | Annees populaires | Prix indicatif occasion | Points forts |
|---|---|---|---|
| Z650 | 2017 - 2024 | CHF 3'500 - 7'500 | Roadster A2 polyvalent, leger et maniable |
| Z900 | 2017 - 2024 | CHF 5'000 - 10'000 | Roadster puissant, 4 cylindres expressif |
| Ninja 650 | 2017 - 2024 | CHF 4'000 - 8'000 | Sportive accessible A2, carenage protecteur |
| Z H2 / Z H2 SE | 2020 - 2024 | CHF 10'000 - 18'000 | Hypernaked supercharge, 200 ch |
| Versys 650 / 1000 | 2015 - 2024 | CHF 4'000 - 12'000 | Sport-touring aventure, polyvalente |
| ZX-6R / ZX-10R | 2015 - 2024 | CHF 6'000 - 16'000 | Supersport pistarde, performance pure |
Conseils pour acheter une Kawasaki d'occasion en Suisse
- Verifiez le jeu aux soupapes : Kawasaki utilise un systeme de pastilles sous les poussoirs (shim-under-bucket) pour le reglage des soupapes. Ce controle est prevu tous les 24'000 a 40'000 km selon les modeles. Demandez la preuve du dernier reglage, car l'operation coute entre CHF 400 et 800 chez un specialiste et un retard peut entrainer une perte de performances.
- Inspectez le tendeur de chaine de distribution : sur les modeles plus anciens (pre-2017), le tendeur de chaine de distribution automatique peut presenter de l'usure. Ecoutez attentivement le moteur au demarrage a froid : un bruit de cliquetis metallique peut indiquer un tendeur fatigue. Le remplacement est relativement simple mais doit etre effectue avant que la chaine ne saute.
- Controlez les joints de fourche sur les modeles sportifs : les Ninja et ZX soumettent la fourche a de fortes sollicitations, surtout si la moto a fait du circuit. Verifiez l'absence de traces d'huile sur les tubes de fourche et les plongeurs. Un jeu de joints spy coute environ CHF 100-200 en pieces, mais la main-d'oeuvre peut doubler la facture.
- Disponibilite des pieces detachees : les pieces Kawasaki sont parmi les plus abordables du marche japonais, mais verifiez la disponibilite pour les modeles de plus de 10 ans. Les series limitees (Z900RS SE, Ninja ZX-25R) peuvent avoir des delais plus longs pour certains composants specifiques. Le reseau de concessionnaires Kawasaki en Suisse romande est bien developpe.