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Yamaha en Suisse : l'une des marques moto les plus populaires du marche de l'occasion
Yamaha est l'un des constructeurs de motos les plus apprecies en Suisse, et ce n'est pas un hasard. Avec une gamme couvrant tous les segments — du roadster accessible a la sportive pure, en passant par le trail aventure et le sport-touring — la marque aux trois diapasons repond aux attentes de pratiquement tous les motards. En Suisse romande, dans les cantons de Vaud, Geneve, Valais, Fribourg, Neuchatel et Jura, les motos Yamaha representent une part importante du marche de l'occasion.
Le succes de Yamaha repose sur plusieurs piliers. D'abord, la fiabilite legendaire de ses mecaniques. Le bicylindre CP2 de 689 cm3, que l'on retrouve dans la MT-07, la XSR700, la YZF-R7 et la Tenere 700, est unanimement reconnu pour sa robustesse et sa facilite d'entretien. Ensuite, le tricylindre CP3 de 890 cm3 (MT-09, XSR900, Tracer 9) offre un caractere moteur unique, a mi-chemin entre la souplesse d'un twin et la montee en regime d'un quatre cylindres. Ces moteurs sont devenus des references dans l'industrie moto.
Sur le marche suisse de l'occasion, les Yamaha conservent une excellente valeur residuelle. La demande est particulierement forte pour la MT-07, qui reste la moto la plus vendue en Suisse annee apres annee, et pour la Tenere 700, parfaitement adaptee aux routes de montagne et aux cols alpins. Les couts d'entretien contenus et un reseau de concessionnaires dense sur tout le territoire suisse renforcent l'attrait de la marque pour les acheteurs de seconde main.
Les gammes Yamaha les plus recherchees en Suisse romande
La gamme MT domine largement les ventes, avec la MT-07 en tete pour les titulaires du permis A2 et les motards recherchant une machine polyvalente au quotidien. La MT-09 et sa declinaison SP seduisent les pilotes experimentes grace a leur puissance genereuse et leur electronique avancee. Pour les amateurs de style retro, les XSR700 et XSR900 offrent une esthetique neo-classique sans compromis sur les performances. Les sportifs se tournent vers la YZF-R7, plus accessible que la defunte R6, tandis que la Tenere 700 est devenue la reference du segment trail moyen pour arpenter les cols valaisans, les routes du Jura ou les chemins forestiers fribourgeois. Enfin, la gamme Tracer (Tracer 7 et Tracer 9 GT) represente le choix ideal pour le sport-touring, combinant confort sur autoroute et agilite dans les virages des cols suisses.
| Modele | Annees populaires | Prix indicatif occasion | Points forts |
|---|---|---|---|
| MT-07 | 2014 - 2024 | CHF 4'000 - 8'000 | Roadster accessible, compatible permis A2 |
| MT-09 / SP | 2014 - 2024 | CHF 5'500 - 12'000 | Roadster puissant, electronique avancee |
| XSR700 / XSR900 | 2016 - 2024 | CHF 5'000 - 11'000 | Neo-retro stylise, mecanique eprouvee |
| YZF-R7 | 2021 - 2024 | CHF 7'000 - 10'000 | Sportive accessible, base CP2 fiable |
| Tenere 700 | 2019 - 2024 | CHF 7'500 - 12'000 | Trail aventure, ideal cols alpins |
| Tracer 900 / 9 GT | 2015 - 2024 | CHF 6'000 - 13'000 | Sport-touring confort, polyvalent |
Conseils pour acheter une Yamaha d'occasion en Suisse
- Verifiez l'usure de la chaine et des pignons : c'est le premier indicateur de l'entretien general de la moto. Une chaine detendue, des maillons raides ou des pignons aux dents en forme de crochet signalent un entretien neglige. Le remplacement du kit chaine coute environ CHF 250 a 400 — un argument de negociation si l'usure est visible.
- Controlez les intervalles de reglage des soupapes : sur les moteurs CP2 (MT-07, XSR700, Tenere 700, R7), le reglage des soupapes est prevu tous les 40'000 km. Sur le CP3 (MT-09, XSR900, Tracer 9), l'intervalle est de 42'000 km. Demandez les factures de ce service, car un saut d'entretien peut indiquer un risque mecanique.
- Verifiez l'historique de chute et la rectitude du cadre : meme un leger accrochage peut fausser le cadre ou la fourche. Inspectez les embouts de guidon, les repose-pieds, les carters moteur et les extremites des leviers pour des traces de frottement. Placez-vous face a la moto et verifiez l'alignement du guidon avec la roue avant.
- Controlez l'age des pneus meme si le profil semble bon : un pneu de plus de 5 ans perd ses proprietes d'adherence, meme si la bande de roulement parait correcte. Lisez le code DOT sur le flanc du pneu (4 chiffres : semaine et annee de fabrication). Des pneus vieillissants representent un budget de CHF 300 a 500 pour un remplacement complet.