Covini C6W : la supercar italienne à 6 roues inspirée de la Tyrrell P34 de F1
En 1976, la Tyrrell P34 gagnait un Grand Prix de Formule 1 avec six roues. Trente ans plus tard, un ingénieur italien obstiné a décidé de transposer cette idée sur route — et personne ne l'a cru.
Ferruccio Covini n'avait pas Ferrari derrière lui. Pas de budget colossal. Pas de réseau. Juste une conviction forgée en regardant la Tyrrell P34 s'imposer en Suède en juin 1976, et la certitude que l'idée méritait de survivre à la piste.
Sauf que les pneus basse section nécessaires n'existaient pas encore. Covini a rangé ses plans dans un tiroir. Et il a attendu — vingt ans, trente ans — que la technologie le rattrape.
En 2004, la Covini C6W débarquait au Salon de Genève. Châssis tubulaire acier. Carrosserie fibre de carbone. V8 Audi 4,2 litres en position centrale arrière. 440 chevaux. 1 150 kg à sec. Quatre roues de 15 pouces à l'avant, deux de 20 pouces à l'arrière. 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Vitesse de pointe annoncée à plus de 300 km/h.
Le public pensait que les photos étaient des montages. Les journalistes accusaient les documents de presse d'être retouchés. La voiture était pourtant là — réelle, fonctionnelle, et profondément sérieuse.
Dans cette vidéo, on retrace l'histoire complète : la victoire de la Tyrrell P34 en Suède, la logique d'ingénierie derrière les six roues, les vingt ans d'attente de Covini, et ce que la C6W dit vraiment sur la persévérance et les idées qui hibernent.
