En 1907, Glenn Curtiss a atteint 219 km/h sur une moto V8 — sans casque intégral, sans carénage, sur une plage de Floride. À cet instant précis, aucun train, aucune voiture, aucun avion n'avait jamais été aussi rapide. Il était officiellement l'homme le plus rapide de la planète.

Mais qui était vraiment Glenn Curtiss ? Comment un fabricant de vélos de la ville de Hammondsport est-il devenu le pionnier qui a changé l'histoire de l'aviation mondiale ? Et pourquoi ce nom a-t-il presque totalement disparu de la mémoire collective ?

Dans cette vidéo, on raconte l'histoire complète : le moteur V8 conçu pour un dirigeable, le record de vitesse contesté, l'invention de l'hydravion, la première traversée de l'Atlantique en 1919, et la création de la Curtiss-Wright Corporation — immédiatement la plus grande firme aéronautique des États-Unis.

00:00 — Introduction : 219 km/h en 1907

01:20 — Le moteur prévu pour un dirigeable

02:45 — La plage d'Ormond Beach et le record absolu

04:10 — Le retour catastrophique : joint lâché, cadre déformé

05:30 — De la moto à l'aviation : le trophée Gordon-Bennett

07:00 — L'invention de l'hydravion

08:30 — La Première Guerre mondiale et 21 000 ouvriers

10:00 — La traversée de l'Atlantique et la Curtiss-Wright Corporation

11:30 — L'héritage : ce que Rocky Robinson dit de Curtiss aujourd'hui

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