En 1992, Yamaha était à quelques mois de commercialiser une Formule 1 homologuée pour la route. Châssis monocoque carbone, V12 de 3,5 litres issu directement de la compétition, habitacle en tandem comme un cockpit de chasse. Trois prototypes construits. Zéro vendu. Voici pourquoi.

L'OX99-11 est l'un des projets automobiles les plus fascinants — et les plus méconnus — de l'histoire moderne. Pas un concept-car. Pas une étude de style. Une vraie voiture, avec une vraie plaque d'immatriculation, qui aurait pu changer la définition de ce qu'est une hypercar.

Dans cette vidéo, on retrace l'histoire complète de l'OX99-11 : les débuts de Yamaha en F1 avec le moteur OX88 chez Zakspeed, la montée en puissance du V12 OX99 avec Brabham, la décision folle de construire une voiture de route autour de ce moteur, et la collaboration avec le studio britannique IAD qui a tout rendu possible en douze mois à peine.

On explique aussi pourquoi ce projet s'est arrêté net — et ce que Yamaha a fait de ses trois prototypes depuis.