La Suisse dispose de l’un des réseaux de bornes de recharge les plus
denses d’Europe, avec environ 209 points de charge pour 100’000
habitants. Mais le réseau est-il suffisant pour les besoins
croissants des conducteurs de véhicules électriques ? Où en est-on en
2026 ? Tour d’horizon complet.
Les chiffres clés du réseau
en 2026
| Indicateur | Chiffre |
|---|---|
| Points de charge publics | ~18’000 (fin 2025 : ~17’866) |
| Objectif fédéral 2025 | 20’000 (pas encore atteint) |
| Stations-service avec charge rapide | 322 (+43 % en un an) |
| Densité | ~209 points / 100’000 habitants |
| Puissance moyenne par point | 37,6 kW |
| Croissance annuelle | +15-20 % |
Malgré une croissance soutenue, l’objectif de 20’000 bornes publiques
fixé par l’Office fédéral des routes n’a pas encore été atteint. Le
réseau continue de s’étoffer en 2026.
Types de bornes disponibles
| Type | Puissance | Temps de charge (20-80 %) | Connecteur | Nombre en Suisse |
|---|---|---|---|---|
| Charge lente | 3,7-7 kW | 6-12 heures | Type 2 | ~5’000 |
| Charge accélérée | 11-22 kW | 2-4 heures | Type 2 | ~8’300 |
| Charge rapide (DC) | 50-150 kW | 30-60 min | CCS / CHAdeMO | ~3’500 |
| Charge ultra-rapide | 150-350 kW | 15-30 min | CCS | ~1’200 |
Le connecteur Type 2 (AC) est le plus répandu avec
plus de 13’300 prises. Le CCS (DC) est le standard pour
la charge rapide et gagne du terrain.
CHAdeMO (standard japonais, utilisé par Nissan Leaf
et quelques Toyota) est en déclin. Si vous achetez un VE d’occasion,
vérifiez qu’il est compatible CCS.
Répartition
par canton : les mieux et les moins bien dotés
Top 5 des cantons les mieux
équipés
| Canton | Nombre de bornes publiques | Bornes / 100’000 hab. |
|---|---|---|
| Zurich | 2’575 | ~165 |
| Berne | 1’862 | ~178 |
| Vaud | 1’577 | ~195 |
| Argovie | ~1’100 | ~160 |
| Genève | ~900 | ~175 |
Cantons avec
le réseau le plus dense (par habitant)
Les cantons touristiques (Grisons, Valais, Tessin) bénéficient d’un
réseau dense grâce aux hôtels et stations de ski qui installent des
bornes pour leurs clients.
Cantons avec un réseau
encore limité
Les cantons ruraux de Suisse centrale (Appenzell, Obwald, Nidwald,
Uri) ont un réseau plus restreint en nombre absolu, mais la densité
reste correcte rapportée à la population.
Les principaux
réseaux de recharge en Suisse
Réseaux publics
| Réseau | Points de charge | Puissance | Tarification |
|---|---|---|---|
| Groupe E / Move | ~1’500 | 22-175 kW | Par kWh + frais de session |
| Ionity | ~200 | 350 kW | Par kWh (abonnement possible) |
| Fastned | En expansion | 300 kW | Par kWh |
| evpass (Alpiq) | ~1’000 | 11-150 kW | Par kWh |
| Lidl / Aldi | ~300 | 22-150 kW | Souvent gratuit (50 kW) |
| Migros / Coop | En expansion | 11-150 kW | Par kWh |
| gofast | ~200 | 150-300 kW | Par kWh |
Réseaux propriétaires
| Réseau | Points de charge | Puissance | Accès |
|---|---|---|---|
| Tesla Supercharger | ~600 | 150-250 kW | Ouvert à tous (CCS) depuis 2024 |
| Mercedes me Charge | Accès multi-réseaux | Variable | Via app Mercedes |
| Porsche Destination | ~50 | 22 kW | Dans les hôtels et restaurants partenaires |
Bon à savoir : les Tesla Superchargers sont
désormais ouverts à tous les véhicules électriques équipés d’une prise
CCS, pas seulement aux Tesla.
Coût de la recharge en
Suisse
Recharge publique
| Type de borne | Prix moyen par kWh | Coût pour 50 kWh (300 km) |
|---|---|---|
| Charge lente (AC 11-22 kW) | CHF 0.35-0.55 | CHF 17-28 |
| Charge rapide (DC 50-150 kW) | CHF 0.50-0.79 | CHF 25-40 |
| Charge ultra-rapide (DC 150-350 kW) | CHF 0.59-0.89 | CHF 30-45 |
| Ionity (sans abonnement) | CHF 0.79 | CHF 40 |
| Ionity (avec abonnement Passport) | CHF 0.35 | CHF 18 |
Recharge à domicile
| Situation | Prix par kWh | Coût pour 50 kWh |
|---|---|---|
| Tarif normal | CHF 0.20-0.30 | CHF 10-15 |
| Tarif nuit (heures creuses) | CHF 0.10-0.20 | CHF 5-10 |
| Panneaux solaires (autoconsommation) | CHF 0.05-0.10 | CHF 2.50-5 |
La recharge à domicile reste 2 à 4 fois moins chère
que la recharge publique rapide. Si vous avez la possibilité d’installer
une borne à domicile, c’est l’option la plus économique.
Les applications
indispensables
Pour trouver des bornes, vérifier leur disponibilité et payer, voici
les applications les plus utiles en Suisse :
| Application | Réseau couvert | Fonctionnalités |
|---|---|---|
| Chargemap | Multi-réseaux | Carte, avis utilisateurs, filtres par puissance |
| ABRP (A Better Route Planner) | Multi-réseaux | Planification d’itinéraire avec arrêts recharge |
| Move (Groupe E) | Move / partenaires | Paiement, réservation |
| evpass | evpass / Alpiq | Paiement, historique |
| Tesla | Superchargers | Réservation, navigation intégrée |
| Swisscharge | Multi-réseaux | Carte de paiement universelle |
Les défis du réseau en 2026
Ce qui fonctionne bien
- Axes autoroutiers : bien couverts en charge rapide,
avec des stations tous les 50-80 km - Centres urbains : bonne densité en charge accélérée
(parkings publics, centres commerciaux) - Hôtels et tourisme : de nombreux établissements
installent des bornes pour leurs clients
Ce qui reste à améliorer
- Copropriétés (PPE) : l’installation de bornes dans
les parkings souterrains d’immeubles reste compliquée (accord de la PPE,
coûts d’infrastructure) - Zones rurales : certaines vallées et villages de
montagne sont encore mal desservis - Fiabilité : certaines bornes publiques sont
régulièrement hors service (problème signalé par les utilisateurs sur
Chargemap) - Interopérabilité : trop de cartes et d’apps
différentes — le roaming s’améliore mais n’est pas encore parfait
Installer une borne chez soi
Si vous possédez un véhicule électrique, une borne à domicile est
presque indispensable. Voici les options :
| Solution | Puissance | Temps de charge | Coût installation |
|---|---|---|---|
| Prise domestique renforcée | 3,7 kW | 10-15 heures | CHF 200-500 |
| Wallbox 11 kW | 11 kW | 3-5 heures | CHF 1’500-3’000 |
| Wallbox 22 kW | 22 kW | 1,5-3 heures | CHF 2’000-4’000 |
Rappel : de nombreux cantons et communes
subventionnent l’installation de bornes à domicile, jusqu’à 60 % des
coûts. Consultez notre article
sur les subventions par canton.
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Sources : SuisseEnergie
— Carte de l’infrastructure de charge, TCS
— Ladeinfrastruktur Schweiz, Swiss
eMobility — Statistiques bornes, Presseportal
— Données stations-service 2025
À lire aussi sur le blog Motoro : – Subventions
véhicules électriques par canton suisse – Électrique vs
hybride vs thermique : que choisir en Suisse en 2026 ? – Véhicules
électriques d’occasion en Suisse