MotoroFord in Svizzera: un eccellente rapporto qualita-prezzo con DNA sportivo
Ford occupa un posto a parte sul mercato dell'usato in Svizzera. Il marchio americano, presente in Europa da oltre un secolo, si distingue per un rapporto qualita-prezzo difficile da battere e un piacere di guida che fa scuola in ogni segmento. Dalla Fiesta al Ranger, il DNA Ford Performance si avverte nel telaio, nello sterzo e nel comportamento stradale di ogni modello.
Nella Svizzera italiana, nei cantoni Ticino e Grigioni, Ford beneficia di una rete di concessionari capillare e di una solida reputazione presso gli automobilisti alla ricerca di veicoli affidabili e piacevoli da guidare. Il mercato dell'usato Ford e particolarmente dinamico: i modelli si rivendono rapidamente, soprattutto il Ranger e la Mustang che mantengono un valore residuo notevole.
Il punto di forza tecnologico di Ford in occasione sono indiscutibilmente i motori EcoBoost. Questa famiglia di propulsori turbocompressi offre un compromesso ideale tra potenza e consumo. Il 1.0 EcoBoost 3 cilindri, premiato piu volte come "motore dell'anno", eroga fino a 155 CV in un blocco compatto ed economo (meno di 6 litri per 100 km in uso misto). Il 1.5 EcoBoost e il 2.0 EcoBoost equipaggiano i modelli di dimensioni maggiori (Focus, Kuga, Explorer) con prestazioni convincenti e consumi contenuti.
Il Ford Ranger: il pickup numero uno in Svizzera
Il Ford Ranger e il pickup piu venduto in Svizzera, davanti al Toyota Hilux e al Mitsubishi L200. La sua robustezza, la capacita di traino (fino a 3'500 kg) e il sistema 4x4 selettivo lo rendono uno strumento di lavoro ideale per i professionisti dell'edilizia, dell'agricoltura e dei mestieri all'aperto. Ma il Ranger seduce sempre piu anche i privati che apprezzano la sua polivalenza quotidiana, soprattutto nei cantoni di montagna. Con l'arrivo del Ranger nuova generazione (T6.2) equipaggiato con il motore V6 diesel 3.0, il modello ha fatto un salto di qualita in termini di comfort e raffinatezza.
Focus ST/RS e Mustang: il paradiso degli appassionati
Ford e uno dei rari marchi generalisti a proporre vere sportive accessibili. La Focus ST (2.3 EcoBoost, 280 CV) e la precedente Focus RS (2.3 EcoBoost, 350 CV, trazione integrale) sono riferimenti in materia di compatte sportive. La Mustang incarna il sogno americano accessibile: con il suo V8 5.0 da 450 CV (S550) o le nuove versioni S650, offre sensazioni uniche a un prezzo nettamente inferiore a quello delle sportive tedesche equivalenti. Sul mercato svizzero dell'usato, la Mustang mantiene particolarmente bene il suo valore.
Il sistema Intelligent All-Wheel Drive di Ford
Sui modelli Kuga ed Explorer, Ford propone il sistema Intelligent All-Wheel Drive che distribuisce automaticamente la coppia tra gli assi anteriore e posteriore in funzione dell'aderenza. Questo sistema e particolarmente pertinente per i conducenti svizzeri che affrontano passi innevati e strade di montagna. Il Kuga PHEV (ibrido plug-in) combina peraltro questa trazione integrale con un'autonomia elettrica di circa 50 km, un compromesso ideale per gli spostamenti quotidiani e le escursioni alpine nel fine settimana.
I modelli Ford piu ricercati nella Svizzera italiana
| Modello | Anni popolari | Prezzo indicativo usato | Punti di forza |
|---|---|---|---|
| Fiesta (Mk8) | 2017 - 2023 | CHF 6'000 - 18'000 | Citycar sportiva |
| Focus (Mk4) | 2018 - 2024 | CHF 10'000 - 28'000 | Compatta dinamica |
| Puma | 2019 - 2024 | CHF 14'000 - 30'000 | Crossover compatto divertente |
| Kuga (CX482) | 2020 - 2024 | CHF 18'000 - 38'000 | SUV familiare ibrido |
| Ranger (T6/T6.2) | 2015 - 2024 | CHF 18'000 - 55'000 | Pickup di riferimento |
| Mustang (S550/S650) | 2015 - 2024 | CHF 30'000 - 70'000 | Muscle car iconica |
Consigli per acquistare una Ford usata in Svizzera
- Verificate il circuito di raffreddamento sul 1.0 EcoBoost: le versioni anteriori al 2018 del 3 cilindri 1.0 EcoBoost sono soggette a perdite di liquido di raffreddamento a livello della guarnizione della testata. Verificate il livello del liquido, cercate tracce bianche attorno al blocco motore e chiedete se la guarnizione e stata sostituita. Ford ha effettuato un richiamo e una revisione del design sui modelli piu recenti.
- Evitate il cambio PowerShift sulle Focus e Fiesta anteriori al 2018: il cambio automatico a doppia frizione PowerShift (DCT) montato sulle Focus e Fiesta tra il 2011 e il 2017 ha sofferto di problemi di affidabilita noti (strappi, vibrazioni, cedimento della frizione). Privilegiate le versioni con cambio manuale o i modelli dal 2018 in poi equipaggiati con il cambio automatico convenzionale.
- Testate l'innesto del 4x4 sul Ranger: durante la prova di un Ranger usato, testate il passaggio tra le modalita 2H, 4H e 4L. L'innesto deve essere deciso e senza rumori anomali. Verificate anche i mozzi delle ruote anteriori (blocco e sblocco) e lo stato dei giunti cardanici. Un 4x4 che scricchiola o esita a innestarsi puo nascondere riparazioni costose.
- Verificate la versione del sistema SYNC: il sistema multimediale Ford SYNC si e evoluto dalla versione 1 alla SYNC 4. Le versioni SYNC 1 e 2 sono datate e non supportano piu gli aggiornamenti. Privilegiate un veicolo equipaggiato con SYNC 3 (dal 2018) o SYNC 4 (dal 2021) per beneficiare della compatibilita Apple CarPlay/Android Auto wireless e di un'interfaccia fluida.