Motoro
Volkswagen in Svizzera: il marchio piu venduto sul mercato dell'usato
Volkswagen e, anno dopo anno, il marchio automobilistico piu immatricolato in Svizzera. Questa leadership si riflette naturalmente sul mercato dell'usato, dove l'offerta di VW d'occasione e la piu ampia del paese. Nella Svizzera italiana -- in Ticino e nelle valli italofone dei Grigioni -- le Volkswagen rappresentano una quota significativa delle transazioni sia tra privati che presso i garagisti.
Il motivo di questo successo e semplice: Volkswagen propone una gamma completa che risponde a tutte le esigenze. Dalla Polo cittadina alla Passat Variant familiare, passando per il Tiguan diventato irrinunciabile e il T-Roc che seduce i giovani conducenti, ogni modello offre un equilibrio tra qualita di costruzione, equipaggiamento moderno e prezzo di rivendita attraente. In Svizzera, il marchio di Wolfsburg beneficia inoltre di una rete di concessionari e officine autorizzate particolarmente capillare, il che facilita la manutenzione e la disponibilita dei ricambi.
Un punto di forza importante di Volkswagen per il mercato svizzero e la trasmissione integrale 4Motion. Disponibile su Tiguan, Passat, T-Roc e persino la Golf R, questa tecnologia si rivela preziosa per i conducenti dei cantoni alpini confrontati con la neve e le strade di montagna. Le versioni 4Motion mantengono peraltro un miglior valore residuo in Svizzera rispetto alle versioni a trazione anteriore.
Motorizzazioni TSI, TDI ed elettriche
Le motorizzazioni Volkswagen si suddividono in tre grandi famiglie. I motori TSI (benzina turbo) offrono un ottimo compromesso tra prestazioni e consumi, con blocchi come il 1.5 TSI 150 CV che si e imposto come riferimento del segmento. I motori TDI (diesel turbo) restano molto richiesti in Svizzera per chi percorre molti chilometri e per i tragitti autostradali tra Lugano, Bellinzona e oltre il Gottardo, grazie alla loro sobrieta e alla coppia generosa. Il cambio DSG a doppia frizione, firma del marchio, divide le opinioni: rapido e piacevole nella guida quotidiana, necessita tuttavia di un cambio olio regolare per assicurarne la longevita.
Anche il segmento elettrico prende piede in Volkswagen. Le ID.3 e ID.4, lanciate rispettivamente nel 2020 e 2021, iniziano ad arrivare in numero sul mercato dell'usato in Svizzera. Con prezzi a partire da CHF 25'000 in occasione, questi modelli rappresentano un'interessante porta d'accesso alla mobilita elettrica, beneficiando di un'autonomia reale di 300-400 km a seconda della versione e delle condizioni di guida.
I modelli Volkswagen piu ricercati nella Svizzera italiana
La Golf resta il modello di punta, vera icona del marchio da oltre 50 anni. Il Tiguan l'ha tuttavia raggiunta in termini di vendite grazie alla tendenza SUV. Nei cantoni di montagna (Ticino, Grigioni italiano, Uri), le versioni 4Motion dominano largamente. A Lugano e nel Sottoceneri la domanda di motorizzazioni ibride ed elettriche e in crescita, sostenuta da un'infrastruttura di ricarica in espansione.
| Modello | Anni popolari | Prezzo indicativo usato | Punti di forza |
|---|---|---|---|
| Golf (7/8) | 2012 - 2024 | CHF 10'000 - 35'000 | Polivalente mitica |
| Polo (AW) | 2017 - 2024 | CHF 8'000 - 22'000 | Cittadina affidabile |
| Tiguan (AD/BW) | 2016 - 2024 | CHF 18'000 - 42'000 | SUV familiare |
| Passat (B8) | 2014 - 2024 | CHF 14'000 - 38'000 | Berlina/station wagon spaziosa |
| T-Roc | 2017 - 2024 | CHF 16'000 - 32'000 | Crossover di tendenza |
| T-Cross | 2019 - 2024 | CHF 14'000 - 26'000 | Piccolo SUV urbano |
Consigli per acquistare una Volkswagen usata in Svizzera
- Verificate la manutenzione del cambio DSG: il cambio a doppia frizione DSG e molto diffuso nelle Volkswagen. Necessita di un cambio olio e di una sostituzione del filtro ogni 60'000 km circa. Chiedete la prova di questa manutenzione, perche un DSG trascurato puo causare strappi e riparazioni costose (CHF 1'500-3'000).
- Catena o cinghia di distribuzione a seconda del motore: i motori TSI recenti (1.5 TSI, 2.0 TSI) utilizzano una catena di distribuzione, mentre alcuni blocchi TDI piu vecchi (1.6 TDI, 2.0 TDI prima del 2015) sono dotati di cinghia da sostituire ogni 120'000 km o 5 anni. Verificate il tipo di distribuzione e la data dell'ultima sostituzione.
- Attenzione al sistema AdBlue sui diesel: i TDI recenti (dal 2015-2016) sono equipaggiati con il sistema SCR con serbatoio AdBlue. Verificate che la spia AdBlue non sia accesa e che il sistema funzioni correttamente. Guasti al modulo di dosaggio o al sensore NOx possono generare costi di riparazione importanti.
- Testate il sistema di infotainment: le Volkswagen recenti (Golf 8, Tiguan restyling) sono equipaggiate con il sistema Discover Pro con schermo tattile e comandi capacitivi. Verificate la reattivita dello schermo, il corretto funzionamento di Apple CarPlay/Android Auto e la versione del software, poiche le prime Golf 8 hanno sofferto di bug corretti con aggiornamenti successivi.