MotoroKawasaki in Svizzera: prestazioni e piacere di guida a prezzo contenuto
Kawasaki e uno dei costruttori piu apprezzati dai motociclisti svizzeri. Fedele al suo slogan "Let the good times roll", il marchio giapponese di Akashi si e costruito una reputazione di eccellenza nelle prestazioni e nel rapporto qualita-prezzo. Che siate giovani motociclisti freschi di patente A2 o piloti esperti in cerca di forti emozioni, Kawasaki propone una gamma completa che risponde a tutte le esigenze.
Nella Svizzera italiana, nei cantoni del Ticino (TI) e del Grigioni italiano, le Kawasaki sono onnipresenti sulle strade dei passi e nelle uscite del fine settimana. Il marchio seduce con i suoi motori espressivi e nervosi, la sua affidabilita collaudata e costi di manutenzione tra i piu competitivi del mercato. Sul mercato dell'usato, le Kawasaki offrono un ottimo rapporto prestazioni-prezzo, spesso inferiore del 10-20% rispetto alle concorrenti europee a parita di potenza.
Il successo di Kawasaki in Svizzera si basa su tre pilastri. Innanzitutto, la gamma Z (Z650, Z900, Z H2) domina il segmento dei roadster con uno stile aggressivo e prestazioni di primo piano. Poi, la stirpe Ninja, dalla Ninja 400 compatibile A2 fino alla temibile ZX-10R, e un riferimento nel segmento sportivo. Infine, la Versys (650 e 1000) si impone come sport-touring versatile, perfettamente adattata ai passi alpini svizzeri grazie al comfort delle sospensioni e alla generosa autonomia.
I segmenti Kawasaki piu richiesti nella Svizzera italiana
La serie Z e di gran lunga la piu popolare nella Svizzera italiana. La Z650 e la scelta naturale dei motociclisti con patente A2: leggera, maneggevole e sufficientemente performante per i tragitti dal Gottardo al San Bernardino. La Z900, con i suoi 125 CV e il suo quattro cilindri in linea che unisce flessibilita e potenza, e la regina dei roadster usati. Per gli amanti delle emozioni estreme, la Z H2 e la sua versione SE con sospensioni elettroniche propongono 200 CV grazie a un compressore meccanico, una tecnologia unica in questa fascia di prezzo.
Le sportive Ninja restano un riferimento. La Ninja 400 e la Ninja 650, compatibili A2, permettono di iniziare con una carenatura integrale protettiva, ideale per gli spostamenti quotidiani e le uscite con tempo fresco. Le ZX-6R e ZX-10R si rivolgono ai pistaioli e agli amanti della velocita pura. La Versys 650 e la Versys 1000, dal canto loro, combinano il carattere Kawasaki con un comfort stradale superiore: posizione eretta, protezione dal vento e possibilita di bagagli. Infine, la Vulcan S, unico cruiser della gamma, offre un'alternativa originale con il suo bicilindrico da 650 cc e la sua ergonomia regolabile ERGO-FIT.
| Modello | Anni popolari | Prezzo indicativo usato | Punti di forza |
|---|---|---|---|
| Z650 | 2017 - 2024 | CHF 3'500 - 7'500 | Roadster A2 versatile, leggero e maneggevole |
| Z900 | 2017 - 2024 | CHF 5'000 - 10'000 | Roadster potente, 4 cilindri espressivo |
| Ninja 650 | 2017 - 2024 | CHF 4'000 - 8'000 | Sportiva accessibile A2, carenatura protettiva |
| Z H2 / Z H2 SE | 2020 - 2024 | CHF 10'000 - 18'000 | Hypernaked sovralimentata, 200 CV |
| Versys 650 / 1000 | 2015 - 2024 | CHF 4'000 - 12'000 | Sport-touring adventure, versatile |
| ZX-6R / ZX-10R | 2015 - 2024 | CHF 6'000 - 16'000 | Supersport pistaiola, prestazioni pure |
Consigli per acquistare una Kawasaki usata in Svizzera
- Verificate il gioco alle valvole: Kawasaki utilizza un sistema a pastiglie sotto i bicchierini (shim-under-bucket) per la regolazione delle valvole. Questo controllo e previsto ogni 24'000-40'000 km a seconda dei modelli. Chiedete la prova dell'ultimo intervento, perche l'operazione costa tra CHF 400 e 800 da uno specialista e un ritardo puo comportare una perdita di prestazioni.
- Ispezionate il tenditore della catena di distribuzione: sui modelli piu vecchi (pre-2017), il tenditore automatico della catena di distribuzione puo presentare usura. Ascoltate attentamente il motore all'avviamento a freddo: un rumore di ticchettio metallico puo indicare un tenditore affaticato. La sostituzione e relativamente semplice ma deve essere effettuata prima che la catena salti.
- Controllate le guarnizioni della forcella sui modelli sportivi: le Ninja e ZX sottopongono la forcella a forti sollecitazioni, soprattutto se la moto ha fatto circuito. Verificate l'assenza di tracce d'olio sui tubi della forcella e sugli steli. Un set di paraolio costa circa CHF 100-200 in ricambi, ma la manodopera puo raddoppiare il conto.
- Disponibilita dei ricambi: i ricambi Kawasaki sono tra i piu accessibili del mercato giapponese, ma verificate la disponibilita per i modelli con oltre 10 anni. Le serie limitate (Z900RS SE, Ninja ZX-25R) possono avere tempi piu lunghi per alcuni componenti specifici. La rete di concessionari Kawasaki nella Svizzera italiana e ben sviluppata.