Motoro
Yamaha in Svizzera: uno dei marchi moto piu popolari nel mercato dell'usato
Yamaha e uno dei costruttori di moto piu apprezzati in Svizzera, e non e un caso. Con una gamma che copre tutti i segmenti — dal roadster accessibile alla sportiva pura, passando per il trail adventure e lo sport-touring — il marchio dei tre diapason risponde alle esigenze di praticamente tutti i motociclisti. Nella Svizzera italiana, nei cantoni del Ticino (TI) e del Grigioni italiano, le moto Yamaha rappresentano una parte importante del mercato dell'usato.
Il successo di Yamaha si basa su diversi pilastri. Innanzitutto, l'affidabilita leggendaria delle sue meccaniche. Il bicilindrico CP2 di 689 cm3, che si ritrova nella MT-07, nella XSR700, nella YZF-R7 e nella Tenere 700, e unanimemente riconosciuto per la sua robustezza e facilita di manutenzione. Poi, il tricilindrico CP3 di 890 cm3 (MT-09, XSR900, Tracer 9) offre un carattere motore unico, a meta strada tra la flessibilita di un twin e la salita di giri di un quattro cilindri. Questi motori sono diventati riferimenti nell'industria motociclistica.
Sul mercato svizzero dell'usato, le Yamaha mantengono un'ottima valutazione residua. La domanda e particolarmente forte per la MT-07, che resta la moto piu venduta in Svizzera anno dopo anno, e per la Tenere 700, perfettamente adattata alle strade di montagna e ai passi alpini. I costi di manutenzione contenuti e una rete di concessionari capillare su tutto il territorio svizzero rafforzano l'attrattiva del marchio per gli acquirenti di seconda mano.
Le gamme Yamaha piu ricercate nella Svizzera italiana
La gamma MT domina largamente le vendite, con la MT-07 in testa per i titolari della patente A2 e i motociclisti alla ricerca di una macchina versatile per l'uso quotidiano. La MT-09 e la sua versione SP seducono i piloti esperti grazie alla potenza generosa e all'elettronica avanzata. Per gli amanti dello stile retro, le XSR700 e XSR900 offrono un'estetica neo-classica senza compromessi sulle prestazioni. Gli sportivi si orientano verso la YZF-R7, piu accessibile rispetto alla defunta R6, mentre la Tenere 700 e diventata il riferimento del segmento trail medio per percorrere i passi ticinesi, le strade del Grigioni italiano o i sentieri forestieri delle valli. Infine, la gamma Tracer (Tracer 7 e Tracer 9 GT) rappresenta la scelta ideale per lo sport-touring, combinando comfort in autostrada e agilita nelle curve dei passi svizzeri.
| Modello | Anni popolari | Prezzo indicativo usato | Punti di forza |
|---|---|---|---|
| MT-07 | 2014 - 2024 | CHF 4'000 - 8'000 | Roadster accessibile, compatibile patente A2 |
| MT-09 / SP | 2014 - 2024 | CHF 5'500 - 12'000 | Roadster potente, elettronica avanzata |
| XSR700 / XSR900 | 2016 - 2024 | CHF 5'000 - 11'000 | Neo-retro stilizzata, meccanica collaudata |
| YZF-R7 | 2021 - 2024 | CHF 7'000 - 10'000 | Sportiva accessibile, base CP2 affidabile |
| Tenere 700 | 2019 - 2024 | CHF 7'500 - 12'000 | Trail adventure, ideale per i passi alpini |
| Tracer 900 / 9 GT | 2015 - 2024 | CHF 6'000 - 13'000 | Sport-touring comodo, versatile |
Consigli per acquistare una Yamaha usata in Svizzera
- Verificate l'usura della catena e dei pignoni: e il primo indicatore della manutenzione generale della moto. Una catena allentata, maglie rigide o pignoni con denti a uncino segnalano una manutenzione trascurata. La sostituzione del kit catena costa circa CHF 250-400 — un argomento di negoziazione se l'usura e visibile.
- Controllate gli intervalli di regolazione delle valvole: sui motori CP2 (MT-07, XSR700, Tenere 700, R7), la regolazione delle valvole e prevista ogni 40'000 km. Sul CP3 (MT-09, XSR900, Tracer 9), l'intervallo e di 42'000 km. Richiedete le fatture di questo intervento, perche un salto di manutenzione puo indicare un rischio meccanico.
- Verificate la storia di cadute e la rettilineita del telaio: anche un lieve urto puo deformare il telaio o la forcella. Ispezionate le estremita del manubrio, le pedane, i carter motore e le estremita delle leve per tracce di sfregamento. Posizionatevi di fronte alla moto e verificate l'allineamento del manubrio con la ruota anteriore.
- Controllate l'eta dei pneumatici anche se il profilo sembra buono: un pneumatico di oltre 5 anni perde le proprieta di aderenza, anche se il battistrada sembra corretto. Leggete il codice DOT sul fianco del pneumatico (4 cifre: settimana e anno di fabbricazione). Pneumatici invecchiati rappresentano un budget di CHF 300-500 per una sostituzione completa.